Aerodinamica - Deltaplano & Parapendio

Test 10 domande Aerodinamica, tempo libero

1 - In un tubo di Venturi avente portata costante la somma della pressione statica e della pressione dinamica del fluido (pressione totale): è variabile al variare della sezione è costante al variare della sezione. Dipende dalla densità del fluido

2 - Qual è la formula della portanza? P = 1/2 ? S2 Cp V P = 1/2 ρ S Cp V2 P = 1/2 ρ S Cp V

3 - In condizioni di vento contrario, usando la stessa ala, il pilota più pesante: . volerà con un'efficienza massima al suolo minore di quella realizzata dal pilota più leggero. Volerà con un’efficienza al suolo identica a quella realizzata dal pilota più leggero. Volerà con un'efficienza massima al suolo maggiore di quella realizzata dal pilota più leggero.

4 - Quant'è l'allungamento di un'ala di 25 m2 di superficie dotata di un'apertura alare di 10 m? 4 (quattro). 2.5 (due virgola cinque) 6.25 (sei virgola venticinque).

5 - Da quali tipi di resistenza è composta la resistenza aerodinamica di un'ala di deltaplano o parapendio? Dalla resistenza di attrito, da quella di forma e da quella indotta. Dalla resistenza di forma e da quella indotta Dalla resistenza di attrito e da quella di forma.

6 - Che cosa è la pressione dinamica di un fluido? È il rapporto tra la velocità di un fluido in movimento e la sua densità. È il rapporto tra la velocità di un fluido in movimento e la superficie del solido immerso in esso. È la pressione che un fluido esercita sulla superficie di un solido immerso in esso per effetto della velocità di scorrimento.

7 - La portanza e la resistenza sono direttamente proporzionali Alla pressione statica. Alla pressione dinamica. Alla pressione totale.

8 - Un'ala stalla normalmente a diversi angoli d’incidenza se varia la velocità? Si, infatti lo stallo dipende solo dalla velocità. No, lo stallo non dipende dalla velocità ma solo dall'angolo d'incidenza. No, lo stallo non dipende dalla velocità né dall'angolo d'incidenza.

9 - Adottando un profilo sottilissimo: La resistenza assume valore zero con incidenza zero. La resistenza non si annulla comunque. A resistenza si annulla se la superficie alare è perfettamente levigata.

10 - Con vento a favore la massima efficienza al suolo è maggiore di quella ottenibile in aria calma. Sulla polare delle velocità si vede che i migliori risultati si realizzano comunque volando: Ad incidenza maggiore di quella che si utilizzerebbe per ottenere la massima efficienza in aria calma (velocità all'aria minore). Ad incidenza minore di quella che si utilizzerebbe per ottenere la massima efficienza in aria calma (velocità all'aria maggiore). All'incidenza che si utilizzerebbe per ottenere la massima efficienza in aria calma.

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