Sun 'n Fun 2023: cosa sta succedendo a uAvionix

Panoramica: cosa ha presentato uAvionix a Sun ‘n Fun 2023

Durante Sun ‘n Fun 2023 Shane Woodson ha aggiornato su stato e roadmap di uAvionix, mostrando i progressi sull’AV-30 e su altri prodotti avionici e di illuminazione. Le novità principali riguardano l’integrazione con autopiloti legacy, la connettività ARINC 429 per HSI compatibili IFR e l’uso di sensori esterni come il magnetometro per migliorare la navigazione sui velivoli sperimentali.

AV-30: caratteristiche e aggiornamenti recenti

L’AV-30 è al centro delle attenzioni: si tratta di un display/strumento multifunzione progettato per fornire informazioni di navigazione, strumenti primari e integrazione con sistemi di volo. Recentemente è stato aggiornato per supportare un magnetometro esterno e per pilotare autopiloti digitali su aeromobili costruiti in configurazione sperimentale.

Funzionalità attuali dell’AV-30

• Display digitale per navigazione e assetti
• Supporto per magnetometro esterno per una bussola più accurata
• Capacità di guidare autopiloti digitali su velivoli sperimentali

Vantaggi dell’uso del magnetometro esterno

L’integrazione di un magnetometro esterno riduce le interferenze magnetiche causate da componenti a bordo e migliora la precisione del percorso magnetico. Questo è particolarmente utile su velivoli sperimentali dove la struttura e le attrezzature possono influenzare i sensori interni.

Integrazione con autopiloti legacy (es. S-Tec)

uAvionix sta lavorando su funzionalità che permettano all’AV-30 di interfacciarsi con autopiloti legacy come gli S-Tec. L’obiettivo è offrire una soluzione che mantenga l’affidabilità degli autopiloti esistenti aggiungendo funzioni moderne di navigazione e display.

Cosa significa per i proprietari di aeromobili

• Possibilità di aggiornare la cabina con strumenti moderni senza sostituire l’autopilota originale
• Maggiore sicurezza grazie a dati più precisi e schermate di stato integrato
• Riduzione dei costi rispetto alla sostituzione completa dell’autopilota

Esempio pratico

Un pilota con un S-Tec installato può collegare l’AV-30 per visualizzare l’HSI, ricevere comandi di rotta e, in futuro, sfruttare funzioni di bug fixing o di pilotaggio automatico aggiuntive compatibili con il sistema legacy.

ARINC 429 e HSI compatibile IFR: obiettivi e impatti

Uno degli sviluppi più rilevanti è l’abilitazione della connettività ARINC 429 per creare un HSI (Horizontal Situation Indicator) compatibile IFR. Questo apre la strada all’uso dell’AV-30 in contesti di navigazione strumentale con requisiti più rigorosi.

Perché ARINC 429 è importante

• Standard ampiamente utilizzato per l’interscambio di dati avionici
• Permette integrazione con radio, flight management system e altri dispositivi certificati
• Facilita la realizzazione di un HSI che rispetti i requisiti IFR

Implicazioni pratiche per l’installazione IFR

Per utilizzare un HSI compatibile IFR in operazioni strumentali è necessario verificare la conformità locale, rispettare le procedure di installazione e, se richiesto, ottenere approvazioni o certificazioni. Gli operatori dovranno collaborare con centri di manutenzione e autorità per garantire conformità e sicurezza.

Altri prodotti avionici e soluzioni di illuminazione

Oltre all’AV-30, uAvionix continua a sviluppare apparecchiature di illuminazione e strumenti avionici orientati alla sicurezza e alla semplicità d’installazione. Questi dispositivi mirano a offrire capacità moderne anche su aerei con cockpit analogici o parzialmente digitali.

Esempi di applicazioni

• Segnalazione visiva per tracciamento e identificazione a terra
• Illuminazione LED ad alta efficienza per navigation e beacon
• Interfacce modulari per integrare facilmente nuovi display e sensori

Consigli pratici per piloti e costruttori

Se stai considerando l’aggiornamento con prodotti uAvionix, ecco alcuni passaggi pratici per una transizione sicura e efficace.

Lista di controllo pre-installazione

• Verifica compatibilità elettrica e meccanica con l’aeromobile
• Contatta un centro certificato o un avionico esperto per l’installazione
• Documenta le modifiche per la manutenzione e per eventuali richieste di conformità
• Esegui test a terra e voli di prova in condizioni controllate

Buone pratiche operative

• Effettua backup dei dati e annota le configurazioni prima di aggiornamenti firmware
• Programma sessioni di training per il personale e i piloti sull’uso dei nuovi strumenti
• Monitora gli aggiornamenti dal produttore per correzioni e nuove funzionalità

Prospettive future e conclusioni

Le novità mostrate a Sun ‘n Fun 2023 confermano l’impegno di uAvionix nel portare funzionalità moderne su aeromobili sia sperimentali sia con sistemi legacy. L’integrazione ARINC 429 e il supporto a sensori esterni come il magnetometro rendono l’AV-30 una soluzione interessante per chi cerca un equilibrio tra costo, aggiornamento tecnologico e continuità operativa.

Per procedere: valuta la compatibilità con il tuo velivolo, consulta un tecnico avionico e segui le best practice per installazione e certificazione, soprattutto se punti a operazioni IFR.