Terrafugia Transition riceve il certificato di aeronavigabilità SLSA

Terrafugia Transition ottiene la certificazione SLSA dalla FAA

Terrafugia ha annunciato di aver ricevuto dalla Federal Aviation Administration (FAA) il certificato di aeronavigabilità Special Light-Sport Aircraft (SLSA) per il modello Transition. Il riconoscimento riguarda la versione iniziale concepita come velivolo esclusivamente per il volo; l’azienda ha comunque dichiarato l’intenzione di sviluppare una variante legale anche per la circolazione stradale, con l’obiettivo dichiarato di rendere il veicolo utilizzabile sia in cielo sia su strada entro il 2022.

Cosa comporta la certificazione SLSA

La certificazione SLSA attesta che il Transition soddisfa specifici requisiti normativi per i velivoli sportivi leggeri e autorizza la produzione e la vendita del velivolo come prodotto pronto al volo. Per piloti e compratori significa poter acquistare un velivolo certificato che viene consegnato “chiavi in mano”, pur restando necessari i requisiti di abilitazione e manutenzione previsti dalla FAA per l’uso operativo.

Caratteristiche principali del Terrafugia Transition

• Configurazione: due posti affiancati.
• Avionica: pacchetto Dynon SkyView.
• Motore: Rotax 912iS Sport, compatibile con benzina premium o avgas 100LL.
• Dotazioni di sicurezza: paracadute per l’intera struttura dell’aeromobile, gabbia di sicurezza rigida in fibra di carbonio.
• Sistema frenante: freni a disco idraulici su quattro ruote.
• Design pratico: ali pieghevoli per facilitare parcheggio e trasporto.

Prestazioni in volo

Secondo i dati comunicati, la Transition raggiunge una velocità massima di circa 100 MPH (circa 161 km/h), offre un’autonomia stimata intorno alle 400 miglia (circa 644 km) e un carico utile di circa 500 libbre (circa 227 kg). Questi valori delineano un profilo operativo adatto a voli ricreativi e trasferimenti regionali.

Prestazioni a terra

I numeri relativi alle prestazioni stradali non sono stati ancora pubblicati per la versione iniziale: dettagli su velocità, consumi e omologazioni stradali saranno comunicati successivamente per la variante destinata alla circolazione su strada.

Sicurezza, manutenzione e abilitazioni

Il Transition integra soluzioni pensate per la sicurezza, come il paracadute strutturale e la gabbia in fibra di carbonio. Per garantire operatività sicura è però fondamentale seguire le procedure di manutenzione previste dal costruttore e respetare le scadenze di controllo. Chi intende pilotare un SLSA deve inoltre verificare il tipo di abilitazione richiesta nel proprio paese (ad esempio il certificato di pilota sportivo LSA negli Stati Uniti o equivalenti locali).

Impatto sul mercato e prospettive

Il certificato SLSA rappresenta un passo importante per Terrafugia nella concreta commercializzazione del Transition come primo esempio pratico di “macchina volante” disponibile sul mercato. Resta però aperta la sfida normativa e tecnica per ottenere l’omologazione stradale, un passaggio che richiede adeguamenti diversi rispetto ai requisiti aeronautici tradizionali. L’eventuale successo commerciale dipenderà dalla capacità dell’azienda di integrare sicurezza, costi, infrastrutture e servizi post-vendita.

Consigli pratici per potenziali acquirenti e appassionati

• Verificare il certificato SLSA e la documentazione tecnica fornita dal costruttore prima dell’acquisto.
• Informarsi sulle abilitazioni di pilotaggio richieste nel proprio paese e considerare corsi specifici per LSA.
• Richiedere dettagli su manutenzione programmata, disponibilità ricambi e reti di assistenza autorizzata.
• Valutare opzioni di stoccaggio e trasporto per un velivolo con ali pieghevoli.
• Considerare le esigenze di carburante: Rotax 912iS Sport può utilizzare benzina premium o 100LL, ma è bene pianificare la logistica di approvvigionamento.
• Monitorare gli sviluppi sulla variante stradale se l’intenzione è utilizzare il veicolo anche su strada.

Dove reperire ulteriori informazioni

Per aggiornamenti ufficiali è consigliabile consultare le comunicazioni di Terrafugia e la banca dati della FAA relativa alle certificazioni SLSA. Informazioni tecniche aggiuntive sono disponibili anche presso i fornitori dell’avionica (Dynon) e del motore (Rotax), oltre a forum e community di piloti LSA dove si condividono esperienze pratiche e recensioni d’uso.