Un gruppo bipartisan di senatori e rappresentanti ha introdotto il Cabin Air Safety Act in entrambe le camere per inasprire le normative relative ai cosiddetti incidenti di fumo in cui l'aria di spurgo della cabina è contaminata da sostanze chimiche tossiche provenienti dall'aereo stesso o da fonti esterne. "Piloti, assistenti di volo e passeggeri non dovrebbero mai preoccuparsi dei fumi tossici che riempiono la cabina di un aereo durante il volo", ha affermato la senatrice Diane Feinstein, D-Calif. "Sfortunatamente, questo accade centinaia di volte all'anno e in alcuni casi richiede ai passeggeri di rivolgersi a un medico". Il disegno di legge del Senato è stato sponsorizzato dal senatore Richard Blumenthal, D-Conn., e il disegno di legge della Camera è stato presentato dal deputato John Garamendi, D-Calif.
Il disegno di legge riconosce che la maggior parte dei voli procede con aria pulita in cabina, ma occasionalmente l'olio motore o idraulico può fuoriuscire nel sistema, così come il liquido antighiaccio. I fumi risultanti possono causare sintomi immediati e vi è preoccupazione per gli effetti a lungo termine. Sebbene nessuna compagnia aerea voglia aria tossica in cabina, il disegno di legge mira a rafforzare i requisiti di segnalazione e impone l'installazione di apparecchiature di monitoraggio e rilevatori per avvisare l'equipaggio della contaminazione. Renderebbe inoltre obbligatorie le indagini sulle segnalazioni di eventi relativi ai fumi.
