Lo Utah impone un’assicurazione di responsabilità civile di $100.000 per gli aerei
Novità principali
Lo Stato dello Utah ha approvato un emendamento che rende obbligatoria un’assicurazione di responsabilità civile minima di $100.000 per i proprietari di aeromobili dell’aviazione generale (GA). La norma stabilisce limiti specifici per lesioni personali e danni alla proprietà e fa dello Utah il 12° stato degli Stati Uniti a richiedere una copertura minima per gli aerei GA.
Dettagli della copertura obbligatoria
- Copertura minima totale: $100.000.
- Lesioni personali: fino a $50.000 per incidente.
- Danni alla proprietà: fino a $50.000 per incidente.
- Somma massima per entrambi i tipi di danno: $100.000 complessivi.
- La misura è stata introdotta come emendamento alla normativa preesistente sull’aviazione.
Perché è stata introdotta la legge
La nuova regola è stata motivata da incidenti precedenti in cui aeromobili privi di assicurazione hanno causato danni significativi. Un caso che ha acceso il dibattito è un incidente del 2020 nel collegio elettorale della rappresentante Cheryl Acton, che ha distrutto un’abitazione. Casi precedenti, come un atterraggio d’emergenza su una strada durante un volo di prova (preacquisto) con conseguente impatto contro un’automobile, hanno evidenziato come l’assenza di copertura lasci le vittime con l’unica possibilità di ricorrere al tribunale per ottenere risarcimenti.
Reazioni e critiche
La misura ha suscitato opinioni contrastanti. Il direttore dell’aeroporto di Ogden-Hinckley, Bryant Garrett, ha osservato: “È stato fatto per le giuste ragioni con buone intenzioni, ma è un po’ a corto di soldi”, sottolineando che $100.000 potrebbero non essere sufficienti a coprire danni gravi derivanti da incidenti aerei. Dall’altro lato, la rappresentante repubblicana Cheryl Acton ha spiegato che il tetto è stato scelto per non risultare “eccessivamente gravoso” per i piloti da diporto.
Impatto per proprietari e piloti dell’aviazione generale
La nuova norma obbliga i proprietari di aeromobili GA a dotarsi di una polizza di responsabilità conforme ai minimi stabiliti. Questo avrà effetti pratici su:
- Requisiti di documentazione da esibire in caso di controlli o durante operazioni di volo.
- Valutazione del costo operativo per i proprietari, specialmente per i piloti da diporto e piccoli operatori.
- Maggiore protezione per terzi coinvolti in incidenti, che avranno accesso a una base minima di copertura assicurativa.
Consigli pratici per i proprietari di aeromobili
- Verificare la propria polizza e richiedere al broker la conferma scritta dei limiti minimi richiesti dallo Utah.
- Considerare limiti di copertura superiori a $100.000: spesso i danni da incidenti aerei superano di gran lunga questa cifra.
- Valutare anche una copertura “hull” (danno all’aeromobile) e garanzie per responsabilità verso terzi causate da manutenzione o operazioni di terzi.
- Se si effettua un volo di prova (preacquisto), accertarsi che l’aeromobile sia assicurato per quel tipo di volo e che la polizza copra piloti di prova.
- Tenere sempre copia del certificato assicurativo a bordo e aggiornarlo in caso di trasferimento di proprietà o cambio di utilizzo.
Quanto dovrebbe essere la copertura ideale?
Molti esperti del settore ritengono che $100.000 siano spesso insufficienti per coprire i danni potenziali derivanti da incidenti aerei, specialmente in aree densamente popolate o quando sono coinvolti danni a immobili e lesioni gravi. In pratica, proprietari e operatori valutano frequentemente limiti molto più elevati (per esempio multipli di milioni di dollari) a seconda dell’uso, del tipo di aeromobile e del rischio operativo.
Che fare dopo un incidente senza assicurazione
Se si è vittime di un incidente causato da un aeromobile senza assicurazione, le azioni principali sono:
- Assicurare la scena e chiamare i soccorsi se necessario.
- Raccogliere prove (foto, testimoni, numeri di targa) e conservare documentazione.
- Presentare denuncia all’autorità competente e segnalare l’incidente all’FAA, se applicabile.
- Consultare un avvocato specializzato in responsabilità civile o incidenti aerei per valutare vie legali, inclusa un’azione civile contro il proprietario, il pilota o la società di manutenzione.
Come adeguarsi alla nuova norma in Utah
- Contattare il proprio assicuratore o broker e richiedere una polizza che soddisfi i requisiti minimi dello Utah.
- Ottenere e conservare il certificato assicurativo richiesto dallo Stato; verificare se è necessario presentarlo a un ente statale o all’aeroporto locale.
- Rivedere contratti di vendita, leasing o gestione per includere l’obbligo di copertura minima per tutte le parti coinvolte.
- Informarsi presso l’autorità aeronautica locale o lo Stato per eventuali dettagli procedurali su controllo e applicazione della norma.
Domande frequenti rapide
- La norma si applica a tutti gli aeromobili? Principalmente agli aeromobili dell’aviazione generale; è importante verificare le definizioni contenute nel testo normativo statale.
- Cosa succede se non ho la polizza richiesta? L’assenza di copertura può esporre il proprietario a sanzioni amministrative e a responsabilità civili in caso di danni a terzi.
- Devo aumentare la copertura anche se rispetto il minimo? Spesso sì: il minimo legale può non bastare a coprire danni rilevanti, quindi valutare limiti più elevati è consigliabile.