Il diamante DA50 RG ottiene il certificato di tipo FAA

Certificazione FAA per il Diamond DA50 RG

Diamond Aircraft ha ottenuto il certificato di tipo FAA per il DA50 RG, il suo monomotore con carrello retrattile, durante una cerimonia all’EAA AirVenture 2023. La validazione da parte della Federal Aviation Administration rappresenta un passo cruciale per l’ingresso ufficiale del velivolo nel mercato civile statunitense e per la sua operatività commerciale e privata negli USA.

Consegna immediata e primo cliente statunitense

Subito dopo la cerimonia, il primo esemplare certificato è stato consegnato al cliente statunitense Jordan Cram, tramite il rivenditore Premier Diamond Aircraft. Questa consegna simultanea con la certificazione evidenzia la prontezza del produttore a supportare clienti e rivenditori sul territorio americano.

Certificazione VTC per il motore CD-300 Jet-A

In parallelo al certificato di tipo per l’aeroplano, Continental Aerospace ha annunciato la convalida FAA (VTC) per il suo motore a pistoni CD-300 alimentato a Jet-A che equipaggia il DA50 RG. La combinazione certificazione aeromobile + certificazione motore facilita immatricolazioni, manutenzione e operazioni negli Stati Uniti.

Vantaggi del motore Jet-A

• Disponibilità carburante: il Jet-A è più diffuso nelle reti aeroportuali rispetto alla 100LL in molte aree.
• Efficienza e costi operativi: motori diesel/Jet-A spesso mostrano consumi favorevoli e minore sensibilità al prezzo della 100LL.
• Affidabilità in volo: il CD-300 è progettato per offrire buone prestazioni a quote medie e alte, con benefici per autonomia e carico utile.

Specifiche e prestazioni del DA50 RG

Il DA50 RG è un velivolo a cinque posti che punta su comfort, utilità e prestazioni per voli di lungo raggio e impieghi privati o business.

Principali dati tecnici

• Velocità massima: 181 nodi
• Autonomia: fino a 754 NM con riserva di 30 minuti
• Carico utile massimo: 1.210 libbre (circa 549 kg)
• Configurazione: 5 posti, carrello retrattile
• Prezzo base indicativo: circa 1,15 milioni di dollari

Avionica ed elica

Il DA50 RG adotta come flight deck il sistema Garmin G1000NXi, noto per l’integrazione avanzata di navigazione, comunicazione e gestione del volo. L’elica è una MT a tre pale a passo variabile idraulico, studiata per massimizzare le prestazioni di crociera e le capacità di decollo/carga.

Impatto sul mercato statunitense

La certificazione FAA rende il DA50 RG una proposta competitiva per piloti privati, operatori charter e piccole aziende che cercano un monomotore veloce, efficiente e con cabina spaziosa. La combinazione di motore Jet-A e avionica moderna risponde a esigenze di efficienza operativa e di accesso a una rete di carburante più ampia.

Perché può interessare ai buyer USA

• Riduzione dei vincoli legati alla disponibilità della 100LL.
• Maggiore appeal per missioni a medio-lungo raggio con passeggeri e bagagli.
• Avionica aggiornata che facilita operazioni IFR e gestione avanzata dei voli.

Considerazioni pratiche per chi valuta l’acquisto

Acquistare un DA50 RG richiede valutare non solo il prezzo d’acquisto, ma anche costi operativi, infrastrutture di supporto e profilo d’uso.

Checklist pre-acquisto

• Valutare voli tipo: frequenza, tratte e carico medio per verificare utilità di autonomia e carico utile.
• Controllare disponibilità assistenza e ricambi per il CD-300 nella propria area operativa.
• Analizzare costi di assicurazione e formazione per piloti su avionica Garmin G1000NXi e procedure del motore Jet-A.
• Verificare le infrastrutture aeroportuali per rifornimento Jet-A e per manutenzione programmata.

Consigli operativi e manutentivi

Per ottimizzare l’uso del DA50 RG e ridurre rischi e costi, ecco alcuni suggerimenti pratici:

• Programmare formazione specifica sull’avionica G1000NXi per tutto il personale di volo.
• Stabilire accordi con officine autorizzate Continental per interventi sul CD-300 e scorte di parti critiche.
• Adottare una pianificazione carburante che consideri le differenze di prezzo e disponibilità tra Jet-A e avgas in rotte frequenti.
• Monitorare il peso e bilanciamento per sfruttare al meglio il carico utile senza compromettere performance e sicurezza.

Conclusione: cosa cambia per piloti e operatori

La certificazione FAA del DA50 RG e del motore CD-300 apre nuove opportunità per chi cerca un monomotore moderno, efficiente e adatto a missioni regionali e business. La combinazione di prestazioni, avionica avanzata e alimentazione Jet-A lo rende un concorrente interessante nel segmento dei velivoli singoli ad alte prestazioni; chi valuta l’acquisto dovrebbe però considerare attentamente supporto tecnico, formazione e piani operativi per massimizzare i benefici dell’investimento.