Ultraleggero

Piuttosto forte e insistentemente suono il tamburo sugli "aerei convenienti", ma i lettori si divertono anche a conoscere altri velivoli. Non scriverò mai di jet o turbine multimilionarie, ma io volere continua a seguire qualunque velivoli "leggeri" che soddisfano i parametri LSA ora o dopo la regola Mosaic. In questo articolo descriverò come due aerei stanno perseguendo la certificazione convenzionale: F2-CS23 di Flight Design e L'icona A5. Contrariamente al linguaggio comune, gli LSA non sono "certificati". Invece un produttore dichiara di soddisfare gli standard ASTM e

Negli anni, piloti curiosi mi hanno chiesto quale aereo volo. Ho avuto il piacere di valutare tantissimi modelli; il numero ha superato i 400 un paio di anni fa. La mia solita battuta è che questa esperienza mi rende un pilota di molti e un maestro di nessuno. Di solito aggiungo che chiunque abbia un buon numero di ore nel proprio aereo ne sa molto di più di me. Tuttavia, ho avuto modo di pilotare un piccolo numero di aeroplani per un numero maggiore di ore.

Ora che il 2021 è storico e dopo due anni di incertezza Covid e interruzioni di attività, molti lettori possono tirare un sospiro di sollievo per un 2022 migliore. Abbiamo ancora due anni interi prima che il regolamento Mosaic della FAA diventi attivo. Durante quel periodo dovrai rispondere alla proposta che prevedo vedremo a Oshkosh 2022 (a soli sette mesi di distanza). Fino ad allora, cosa potrebbe accadere nel mondo dell'aviazione leggera? Non conosco nessuno meglio di te. Il futuro è inconoscibile come sempre. Tante cose

Difficilmente puoi seguire nessun media senza trovare qualche articolo sull'ultimo progetto multicopter a propulsione elettrica whizzbang che "trasformerà il trasporto urbano!" O almeno così esclamano senza fiato. Bene. Non vedo l'ora di andare da un hotel del centro all'aeroporto in pochi minuti contro il traffico di terra per un'ora. Arriveranno in un prossimo futuro? Forse. Anche se arrivassero prima o poi, un pilota si sentirebbe completamente a suo agio a volare su un aereo autonomo controllato da computer? Solo tu puoi rispondere a questa domanda. Potresti

Per dare il benvenuto a un nuovo anno nel settore dell'aviazione a prezzi accessibili, sono lieto di annunciare il lancio del nostro elenco Parte 103. Questo nuovo elenco presenta 89 Voci della parte 103 per i modelli costruiti da 57 produttori. [UPDATE 1/18/22 — We made the 103 List even better with the “Model column now leading to info right here on ByDanJohnson.com, when available. Other article changes are shown in red text. —DJ] Troppe persone credono che questo sia un settore minore con "nessun aereo ad

Appena dopo aver suonato nel nuovo anno, ecco una rassegna delle quote di mercato del 2021 e informazioni riguardanti lo stato dell'industria aeronautica leggera e da diporto. Dopo un 2020 sorprendentemente forte nonostante il Covid, il 2021 è tornato un po' sulla Terra ma con qualche spostamento tra le categorie. Quest'anno il contrasto che si è distinto è stato tra Factory-Built e Kit-Built. Nel 2020, forse perché i costruttori sono stati chiusi a casa e hanno completato più progetti, le registrazioni dei kit hanno spazzato via

Agli albori degli aeromobili sportivi leggeri, un vero e proprio tsunami di macchine volanti attraversò l'Atlantico o il Pacifico per atterrare sulle coste americane. Nei primi tempi gli aerei importati costituivano più dei due terzi di tutti gli ingressi sul mercato e tale situazione si protrasse per alcuni anni. Successivamente, le società americane - che erano state relegate alla costruzione di velivoli in kit a causa delle normative dell'epoca - si unirono alla sfilata in crescita. Oggi le LSA di fabbricazione americana rappresentano più della metà

Per anni - no, fallo decenni — numerosi piloti di velivoli leggeri mi hanno detto il Rotax 503 era il loro motore a due tempi preferito. In questi giorni, è molto più probabile che un pilota continui a parlare di quanto sia eccezionale il Rotax 912. Sì, alcuni si lamentano del prezzo di acquisto, del costo dei pezzi di ricambio o del costo di una revisione, ma mi aspetterei di sentire tali lamentele su quasi tutti i prodotti aeronautici. A contrastare alcune opinioni negative c'è un

È sempre emozionante accogliere un nuovo ingresso nell'aviazione da diporto. Due Bat Hawks sono attualmente negli Stati Uniti e debutteranno al Sun 'n Fun 2022. Falco pipistrello è un consolidato velivolo leggero in stile ultraleggero alimentato da un Rotax 912 che lo aiuta a fornire prestazioni "sensazionali". "Ora abbiamo due aerei nel paese", ha affermato l'importatore e rappresentante Gary Saitowitz, "e abbiamo appena ricevuto il nostro certificato di aeronavigabilità speciale FAA alla fine del 2021". In questo momento, Bat Hawk non è un LSA speciale. Quando

Secondo il mio studio e i rapporti di molte altre organizzazioni, il mondo ha da qualche parte a nord di 1.000.000 di piloti. Tale stima include tutti i piloti di linea aerea, militare, GA e ricreativi, inclusi i piloti di deltaplano e parapendio e i subacquei del cielo. Un milione, più o meno. Ora, come probabilmente sa chiunque non sia stato in vacanza su Marte negli ultimi due mesi, un altro nuovo multicopter sta affascinando gli osservatori di YouTube. Soprannominato Jetson Uno dopo il famoso cartone