L’Agenzia europea per la sicurezza marittima (EMSA), in collaborazione con l’Agenzia federale marittima e idrografica tedesca, dispiegherà droni sniffatori di zolfo sul Mar Baltico. L’obiettivo è catturare navi mercantili con un contenuto di zolfo troppo alto nel carburante. La collaborazione fa seguito a un progetto pilota iniziato in Danimarca nel 2019.

Analisi dei gas di scarico

L’idea è che droni dotati di sensori di zolfo voleranno verso le navi mercantili di passaggio e quindi analizzeranno i gas di combustione. Le compagnie di navigazione che gestiscono navi che emettono troppo zolfo possono incorrere in multe di oltre $ 10.000. L’obiettivo è ridurre il contributo del traffico navale al riscaldamento globale. La riduzione dello zolfo è una parte importante di questo.

I droni Schiebel CAMCOPTER S-100 decolleranno da una base militare sull’isolotto di Fehmarn, vicino a un’importante rotta di navigazione tra Germania e Danimarca. Ogni drone può essere utilizzato due volte al giorno per un volo fino a 6 ore, coprendo distanze fino a 100 km. I voli sono operati dall’operatore Nordic Unmanned.

Dopo essere arrivato a una nave di passaggio, il drone vola sopra e dietro il camino per un po’. I valori misurati vengono trasmessi in tempo reale alla sala di controllo dell’EMSA. Nel progetto precedente, è risultato che circa il 10% delle navi era idoneo per un controllo di follow-up del contenuto di zolfo nel carburante dopo l’arrivo in porto.


Misure di profondità

Oltre a un sensore di zolfo, i droni hanno anche una fotocamera multispettrale. Ciò consente analisi batimetriche, in altre parole di effettuare misurazioni di profondità. Si valuterà se i droni possono essere utilizzati anche per realizzare mappe di profondità accurate di acque poco profonde e modelli 3D di fasce costiere.