Le compagnie aeree stanno combattendo sull’aeroporto internazionale di Newark Liberty, poiché la United afferma che la FAA sta consentendo ai vettori low cost di superare le 79 operazioni di volo all’ora. Ma Spirit e JetBlue confutano questa affermazione e affermano che la United dovrebbe ridurre le proprie operazioni se vuole meno ritardi. Chi ha ragione? Questo è ciò che discutono Madhu Unnikrishnan e Edward “Ned” Russell, prima di passare a come la mancanza di parti di ricambio dell’Airbus A220 stia costringendo AirBaltic a noleggiare un Boeing 737 da Ukraine International Airlines.

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