Il produttore di droni DJI afferma che fornirà ADS-B In come caratteristica standard su tutti i suoi droni che pesano mezzo chilo o più a partire dal 2020. Sensibile ai timori del pubblico sul rischio che i piccoli droni rappresentano per gli aerei commerciali e privati, DJI sta provando per anticipare la curva con la tecnologia di risoluzione dei conflitti e un white paper pubblicato di recente che descrive gli sforzi compiuti dall'azienda per rendere le operazioni con i droni meno pericolose per gli aerei con equipaggio.
I droni, tuttavia, non saranno dotati di ADS-B Out, il che significa che l'operatore del drone sarà in grado di vedere gli aerei con equipaggio dotati di ADS-B Out, ma i piloti non saranno in grado di vedere i droni. La tecnologia di DJI si chiama AirSense ed è già disponibile nei droni di livello aziendale dell'azienda, incluso il Mavic 2 Enterprise. Funziona ricevendo l'uscita di un trasmettitore ADS-B in un aereo con equipaggio e tracciandola sul display del telecomando dell'operatore del drone. Può ricevere sia l'uscita UAT 1090-ES che 978 MHz.
Se il drone si trova a 180 secondi dall'aereo, il bersaglio tracciato sarà blu con un avviso popup. Dopo 120 secondi, l'aereo apparirà in giallo con un altro avviso. Dopo 60 secondi, l'aereo diventa rosso e l'avviso popup rimarrà sullo schermo, con un avviso di discesa o atterraggio. Questo video mostra una versione di ciò che vede l'operatore del drone.
Oltre ad AirSense, DJI afferma che tutti i produttori di droni dovrebbero installare il geofencing per separare i droni dagli aeroporti e incoraggia le autorità locali a rispondere con forza alle legittime minacce poste dai droni.
