FAA aggiunge servizi aggiuntivi al sistema LAANC
Cosa è LAANC e perché conta per i piloti di droni
LAANC (Low Altitude Authorization and Notification Capability) è la piattaforma che automatizza la richiesta e lʼottenimento delle autorizzazioni per volare nello spazio aereo controllato a bassa quota. Il sistema agevola sia gli operatori professionali in possesso della Parte 107 sia i piloti ricreativi che operano con deroghe, permettendo risposte rapide e coordinate con il controllo del traffico aereo.
La recente espansione: 133 nuove strutture
La FAA ha annunciato lʼaggiunta di 133 strutture di traffico aereo al network coperto da LAANC. Grazie a questo aggiornamento, LAANC ora è disponibile su 726 aeroporti e 537 strutture, estendendo la copertura allʼ81% dello spazio aereo idoneo. Lʼampliamento è frutto anche del feedback della comunità dei droni.
Quali benefici porta lʼaggiornamento
- Maggiore copertura geografica: più aree servite significano meno zone “no‑go” o processi manuali per ottenere permessi.
- Autorizzazioni più rapide: approvazioni quasi in tempo reale per operazioni sotto i 400 piedi.
- Semplificazione operativa: integrazione con fornitori privati di servizi UAS (UAS Service Suppliers) per una user experience uniforme.
Come funziona lʼapprovazione tramite LAANC
I piloti richiedono lʼautorizzazione via app o portale del fornitore LAANC selezionato. Il sistema verifica la richiesta rispetto alle mappe di capacità e alle restrizioni locali e risponde in modo automatico quando possibile. Lʼobiettivo è fornire una risposta rapida per missioni standard sotto i 400 piedi nello spazio aereo controllato.
Consigli pratici per usare LAANC in sicurezza
- Verifica il tuo status: accertati di volare sotto la Parte 107 o di essere coperto dalla deroga ricreativa prima di richiedere lʼautorizzazione.
- Scegli un UAS Service Supplier affidabile: confronta app e interfacce per trovare quella più semplice e aggiornata.
- Controlla le mappe prima del volo: anche con LAANC, esistono restrizioni temporanee o NOTAM che possono influire sul permesso.
- Prepara la missione: dettagli come durata, altitudine prevista e coordinate aiutano a ottenere lʼautorizzazione corretta al primo tentativo.
- Documenta lʼapprovazione: conserva lo screenshot o il numero dellʼautorizzazione durante il volo.
Impatto operativo per aeroporti e gestione dello spazio aereo
Lʼintegrazione di nuove strutture migliora la pianificazione del traffico aereo a livello locale e nazionale, consentendo una convivenza più fluida tra aeromobili tradizionali e UAS. Le autorità aeroportuali possono gestire con maggiore granularità le richieste e definire limiti operativi temporanei o permanenti.
Cenni storici: dal beta test al rollout completo
Il beta test a livello nazionale di LAANC è iniziato nellʼaprile 2018, includendo quasi 300 strutture e coprendo quasi 500 aeroporti. Il lancio ufficiale è stato completato nel settembre dello stesso anno, e da allora la FAA ha progressivamente ampliato la copertura in risposta alle esigenze del settore.
Domande frequenti rapide
Chi può usare LAANC? Piloti certificati sotto la Parte 107 e volantini ricreativi autorizzati tramite deroghe, quando applicabile.
Fino a quale quota funziona? LAANC è pensato per autorizzazioni sotto i 400 piedi AGL (Above Ground Level).
Che cosa fare se la richiesta viene negata? Verifica i limiti dellʼarea, eventuali NOTAM o restrizioni temporanee e riprova con parametri modificati oppure contatta lʼUAS Service Supplier per assistenza.
Prossimi passi consigliati per i piloti
- Aggiorna le app LAANC e controlla la copertura locale prima di pianificare nuove operazioni.
- Partecipa a forum e gruppi locali per restare aggiornato sui cambiamenti e sulle best practice.
- Mantieni la documentazione di volo sempre a portata di mano: autorizzazioni, registrazioni e controlli pre‑volo.