Julian Lopez Gomez, euronews

“Siamo all’aeroporto internazionale di Casablanca in Marocco. Ogni giorno tra i 150 ei 200 voli da o verso l’Europa utilizzano questa pista. Come si può rafforzare la cooperazione tra il continente europeo e altre regioni del mondo per rendere i voli più sicuri e il controllo del traffico aereo più efficiente?”

Il cielo è il limite

Casablanca è l’hub dei 19 aeroporti internazionali del Marocco. Nel 2016 ha ospitato circa 8 milioni di passeggeri.

Molti di loro stavano viaggiando da o verso l’Europa.

Lo scorso anno, il Marocco era quarto come destinazione mondiale per voli da e per aeroporti europei, dopo Stati Uniti, Russia ed Emirati Arabi Uniti.

Il Paese è stato anche il primo Stato non europeo ad essere completamente integrato nelle strutture lavorative di EUROCONTROLun’organizzazione internazionale per la sicurezza nella navigazione aerea.

Zouhair Mohammed El Aoufi, Amministratore delegatoAutorità aeroportuale marocchina:
“Il traffico aereo tra l’Europa e il Marocco è molto importante e il nostro spazio aereo è utilizzato per il traffico che va dall’Europa alle Isole Canarie, all’America Latina e all’Africa subsahariana. Quindi qui in Marocco abbiamo il ruolo di ponte tra l’Europa e il continente africano e garantiamo la continuità dello spazio aereo, con gli stessi standard, sicurezza, fluidità e protezione tra l’Europa e il resto del mondo”.

Un centro di volo nazionale in Marocco controlla una media giornaliera di 1000 voli.

EUROCONTROL gli esperti sono spesso qui per coordinare un flusso di lavoro e uno scambio di dati comuni con i loro colleghi marocchini e per fornire servizi migliori alle compagnie aeree e ai passeggeri.

Joe Sultana, Direttore Network Manager, EUROCONTROL:
“Se abbiamo una grave interruzione in Europa, è importante per noi assicurarci di avere le informazioni su chi sta arrivando (dall’esterno dell’Europa) in modo da poterci coordinare con le regioni, gli stati adiacenti all’Europa, che in pratica forse devono essere ritardati, forse non possono operare in un determinato aeroporto … avvisare l’operatore aereo (compagnia aerea) che forse un aeroporto è chiuso e potrebbero dover andare in un altro aeroporto. Tutto questo è necessario per le compagnie aeree e il sistema di controllo del traffico aereo”.

E la tendenza è destinata a continuare, con gli esperti che prevedono che nei prossimi decenni solo l’11% dei voli europei rimarrà all’interno del continente.

Ciò significa che un’ulteriore cooperazione con altre regioni del mondo rimarrà fondamentale.

Henrik Hololei, Direttore Generale della DG Move, Commissione Europea:
“Sviluppando questo concetto e sfruttando al meglio lo spazio aereo congestionato, vi preparereste anche per il futuro. Perché se guardiamo avanti 15-20 anni e se non apportiamo cambiamenti significativi, nel 2025 potremmo avere più di 1 milione di voli all’anno che non potrebbero aver luogo a causa della congestione. Quindi anche questo è qualcosa da cui tutti trarrebbero vantaggio, e l’iniziativa Cielo unico europeo è proprio nel mezzo di tutto ciò”.

Nel 2016 il volume del traffico da e verso l’Europa e altre regioni del mondo si è avvicinato a 1,8 milioni di voli.