(BRUXELLES2) Le forze armate del “ Badland “ha attaccato un convoglio militare della” buona terra », composto da tre veicoli. Dal 1987 il confine comune con il ” Badland ” problematico. Questa volta uomini in alto sul fianco della montagna hanno sparato contro i tre veicoli del convoglio. I soldati circondano i loro veicoli di fumo rosso in modo da creare una zona delimitata di protezione in attesa dei rinforzi. Provengono da l’aria… Due elicotteri arrivano dall’altra parte della montagna, vi depositano uomini armati di lanciarazzi che assicurano la copertura dei cacciatori alpini, depositati da altri due elicotteri.La sicurezza del convoglio è ora ripristinata…

Puma in discesa © Floriane Pellegrin

Addestramento intraeuropeo di volo in montagna

Questo scenario può sembrare fittizio. Tuttavia, non è lontano dalla realtà in cui le forze europee dovranno muoversi su un terreno come l’Afghanistan, un paese montuoso. Perché è di questo che si è trattato durante queste due settimane di esercizio e addestramento presso la base aerea di Gap Tallard (Hautes Alpes): fornire un addestramento adattato ai siti operativi di montagna (altitudine, aria calda e condizioni di volo difficili). Più di 150 persone di diverse nazionalità (cechi, ungheresi, polacchi, spagnoli, britannici, belgi e francesi) hanno lavorato insieme.

Una dozzina di elicotteri di tutti i tipi (Puma, Gazelle, Mi171, ecc.) hanno preso parte all’addestramento, che fa parte dell’iniziativa franco-britannica lanciata nel 2008 per aumentare la disponibilità di alcuni elicotteri (leggi: L’ammodernamento degli elicotteri di tipo Mi : passo dopo passo). Un programma ulteriormente sviluppato nell’ambito dell’Agenzia Europea per la Difesa EDA (leggi il suo comunicato stampa …solo in inglese, come al solito!).


Elicottero Mi-171 Czech ® dell’esercito francese

Ritardo nella distribuzione

Ma non tutti gli elicotteri potranno schierarsi in tempo in Afghanistan. Secondo i nostri colleghi cechi, non si può fare il dispiegamento dei Mi171 all’aeroporto di Sarane per il trasporto di persone e attrezzature”appena possibile” entro la fine dell’anno. In questione : “un ritardo nell’offerta da parte dei partner stranieri. E le “differenze” tra amministrazione e imprenditori» secondo Martina Fiserova.

(Floriane Pellegrin, in Gap)