I subacquei indonesiani lunedì stavano ancora cercando le scatole nere di un jet precipitato sabato nel Mar di Giava con 62 persone a bordo.

Una squadra di soccorso di 2.500 uomini ha scoperto parti del Boeing 737 della Sriwijaya Air e alcuni resti umani domenica, ha riferito AP, ma nessun segno di sopravvissuti.

Le autorità hanno affermato che i segnali provenienti dalle scatole contenenti la voce della cabina di pilotaggio e i registratori dei dati di volo sono stati rilevati appena a nord della costa di Giacarta.

I funzionari hanno affermato di aver segnato un punto in cui i suoni venivano emessi dalle scatole nere, che si sono staccate dalla coda dell’aereo quando è precipitato in mare.

Il registratore vocale della cabina di pilotaggio mantiene le conversazioni tra i piloti e il registratore di dati tiene traccia di informazioni elettroniche come velocità, altitudine e accelerazione verticale.

Una volta trovati, saranno trasportati in porto e consegnati al National Transportation Safety Committee che sovrintende alle indagini sull’incidente.

“Abbiamo individuato la posizione delle scatole nere”, ha affermato Soerjanto Tjahjanto, capo di una commissione del ministero dei Trasporti.

“I subacquei inizieranno a cercarli e spero che non ci vorrà molto per recuperarli”.

Sabato il volo SJ182 ha perso i contatti con i controllori del traffico aereo, pochi minuti dopo il decollo dalla capitale dell’Indonesia sotto una forte pioggia.

Il ministro dei trasporti Budi Karya Sumadi ha dichiarato sabato che il volo è stato ritardato di un’ora prima del decollo alle 14:36 ​​ora locale (8:36 CET).

Il Boeing 737-500 è scomparso dagli schermi radar quattro minuti dopo dopo che il pilota ha contattato il controllo del traffico aereo per salire a un’altitudine di 8.839 metri, ha detto.

Il sito web di localizzazione dei voli FlightRadar24 ha mostrato che SJ182 ha perso più di 10.000 piedi di altitudine in meno di un minuto.

L’aereo era su un volo di 90 minuti da Giacarta a Pontianak, la capitale della provincia del Kalimantan occidentale sull’isola del Borneo in Indonesia, quando è scomparso.

Le speranze di trovare sopravvissuti sono deluse

Il presidente indonesiano Joko Widodo ha espresso “le sue profonde condoglianze” e ha invitato i suoi concittadini a “pregare insieme perché le vittime vengano ritrovate”.

Ma le speranze dei parenti di trovare sopravvissuti al volo per Pontianak stavano diminuendo entro domenica.

Tra i dispersi c’erano una coppia di sposini, Ihsan Adhlan Haki e sua moglie Putri.

“Mi ha chiamato per dirmi che il volo era in ritardo a causa del maltempo”, ha detto Arwin, il fratello dello sposo, da Pontianak, dove era prevista una cerimonia per la coppia.

“Quella è stata l’ultima volta che ho avuto contatti con lui”.

Tra i passeggeri c’erano anche Beben Sofian, una donna indonesiana di 59 anni, e suo marito Dan Razanah, 58 anni.

“Hanno fatto un selfie e lo hanno inviato ai loro figli prima di decollare”, ha detto il nipote Hendra all’AFP.

A bordo dell’aereo c’erano cinquanta passeggeri, di cui dieci bambini, oltre ai dodici membri dell’equipaggio, tutti indonesiani.

Avviata l’operazione di ricerca e soccorso

Una dozzina di navi, comprese quattro navi da guerra, sono state schierate sabato centrate tra l’isola di Lancang e l’isola di Laki, parte della catena delle Thousand Islands appena a nord di Giacarta, ha detto Sumadi.

Un comandante di una delle navi di ricerca e salvataggio che ha un unico nome, Eko, ha detto che i pescatori hanno trovato cavi e pezzi di metallo nell’acqua.

‘Suono di tuono’

“I pescatori ci hanno detto che li hanno trovati poco dopo aver sentito un’esplosione come il suono di un tuono”, ha detto Eko.

Solihin, 22 anni, un pescatore dell’isola di Lancang, ha detto che lui e altri due pescatori hanno sentito un’esplosione a circa 30 metri da loro.

“Abbiamo pensato che fosse una bomba o uno tsunami, poiché dopo abbiamo visto il grande tonfo dell’acqua dopo l’esplosione. Pioveva molto e il tempo era così brutto. Quindi è difficile vedere chiaramente intorno.

“Ma possiamo vedere gli schizzi e una grande onda dopo i suoni. Siamo rimasti molto scioccati e abbiamo visto direttamente i detriti dell’aereo e il carburante attorno alla nostra barca”, ha detto.

Il direttore dell’Air President di Sriwijaya, Jefferson Irwin Jauwena, ha detto ai giornalisti che l’aereo era precedentemente volato a Pontianak e alla città di Pangkal Pinang lo stesso giorno.

“Il rapporto di manutenzione ha detto che tutto è andato bene e idonea al volo”, ha detto Jauwena in una conferenza stampa. Ha detto che l’aereo è stato ritardato a causa del maltempo, non a causa di danni.

Stava piovendo all’aeroporto internazionale Soekarno-Hatta di Giacarta quando l’aereo è decollato per Pontianak, a circa 740 chilometri (460 miglia) di distanza.

La Boeing, con sede a Chicago, ha dichiarato sabato sul suo feed Twitter di essere a conoscenza dell’incidente. Ha affermato che stava monitorando da vicino la situazione e “lavorando per raccogliere più informazioni”.

Il Boeing 737 bimotore a corridoio singolo è uno degli aerei più popolari al mondo per i voli a corto e medio raggio. Il 737-500 è una versione più corta del modello 737 ampiamente utilizzato. Le compagnie aeree hanno iniziato a utilizzare questo tipo di aereo negli anni ’90, con la fine della produzione due decenni fa.

Il vettore discount Sriwijaya ha iniziato ad operare nel 2003 e vola verso più di 50 destinazioni in Indonesia e una manciata di paesi vicini. La sua flotta comprende una varietà di 737 varianti e l’aereo regionale bimotore turboelica ATR 72.

L’Indonesia, la nazione dell’arcipelago più grande del mondo, con oltre 260 milioni di persone, è stata afflitta da incidenti di trasporto su terra, mare e aria a causa del sovraffollamento dei traghetti, delle infrastrutture obsolete e degli standard di sicurezza scarsamente applicati.

Nell’ottobre 2018, un jet Boeing 737 MAX 8 operato da Lion Air è precipitato nel Mar di Giava pochi minuti dopo il decollo da Giacarta, uccidendo tutte le 189 persone a bordo. È stato il peggior disastro aereo in Indonesia dal 1997, quando 234 persone sono state uccise su un volo Garuda vicino a Medan, sull’isola di Sumatra. Nel dicembre 2014, un volo AirAsia da Surabaya a Singapore è precipitato in mare, uccidendo 162 persone.

Alle compagnie aeree indonesiane era stato precedentemente vietato di volare negli Stati Uniti e nell’Unione Europea per non aver soddisfatto gli standard di sicurezza internazionali. Entrambi hanno da allora revocato il divieto, citando il miglioramento della sicurezza aerea e una maggiore conformità agli standard internazionali.