Il governo cinese sta cercando di influenzare la politica dell'aviazione degli Stati Uniti, ma per farlo non si nasconde dietro falsi siti web o pseudonimi sui social media. La Repubblica popolare cinese è una delle 66 persone e organizzazioni che hanno commentato un avviso del registro federale della FAA sulla certificazione di alcuni droni. Come riportato in precedenza , l'agenzia propone di certificare alcuni velivoli senza pilota ai sensi della Parte 21, una categoria riservata a "velivoli che sarebbero idonei per un certificato di aeronavigabilità standard ma per i quali non esistono standard di certificazione a causa del loro carattere unico, nuovo o insolito". caratteristiche del progetto." È una mossa in gran parte procedurale che offre alla FAA uno spazio per cui prendere in considerazione le domande di certificazione per un'ampia gamma di progetti per soddisfare una gamma sempre crescente di nuovi usi per gli aeromobili e molti dei commenti hanno sottolineato la sicurezza ma anche l'accesso flessibile alla tecnologia.
Per quanto riguarda la Cina, ha un enorme interesse acquisito nel modo in cui i sistemi senza pilota sono regolamentati nel mondo. La Cina ospita alcuni dei più grandi produttori mondiali e nei suoi commenti ha esortato la FAA ad armonizzare le sue regole con quelle di altre giurisdizioni, in particolare l'Unione Europea. L'UE ha istituito tre categorie di sistemi senza equipaggio, ciascuno con le proprie regole normative e operative. La FAA ha affermato che la Cina sta anticipando la richiesta perché l'NPRM stabilisce solo la tabella di marcia procedurale per accogliere i droni nei registri e che seguiranno le regole specifiche per i vari tipi di velivoli senza pilota. Ha promesso di consultarsi con altre giurisdizioni per appianare questi dettagli.
L'AOPA e diverse persone hanno esortato l'agenzia a esentare i modelli RC e il loro funzionamento dai nuovi regolamenti, ma ci sono stati anche un paio di commentatori che hanno affermato che le regole dovrebbero applicarsi a tutti gli aeromobili senza pilota indipendentemente dal loro utilizzo. "Questa politica non si applica agli UAS che operano in base all'eccezione per operazioni ricreative limitate, in quanto non sono tenuti a soddisfare i requisiti di aeronavigabilità o richiedere la certificazione del tipo", ha affermato l'agenzia nella sua revisione dei commenti.
L'agenzia afferma di non essere ancora pronta a fare alcuna regolamentazione, ma sta pianificando di utilizzare la Parte 21 per la certificazione di alcuni droni. "Questa politica si applica solo alle procedure per la certificazione del tipo di UAS e non intende stabilire una politica che influisca su altre regole FAA relative agli aeromobili senza pilota, come operazioni, certificazione dei piloti o manutenzione", ha affermato l'agenzia nella sua analisi. “La FAA cercherà un commento pubblico sui criteri di aeronavigabilità dettagliati per ciascun richiedente man mano che gli standard di certificazione per questa nuova classe speciale si evolvono. Una volta identificati gli standard generalmente applicabili, la FAA può condurre la regolamentazione.
