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La polizia olandese per testare un drone da ricognizione automatico

La polizia olandese per testare un drone da ricognizione automatico

La polizia olandese sperimenterà un drone da ricognizione a funzionamento automatico, che può essere inviato a segnalazioni di furti con scasso o incidenti per prendere il polso prima dell’arrivo della polizia. Ciò dovrebbe comportare una maggiore possibilità di cattura dei ladri, una migliore assistenza in caso di incidenti e una maggiore sicurezza per gli agenti. Inizialmente, il test viene eseguito in un ambiente controllato.

Non è necessario alcun pilota di droni

In futuro, la polizia olandese, come i vigili del fuoco, vuole fare un uso molto più ampio dei droni. Ci sono grandi aspettative sul funzionamento automatico dei droni da ricognizione, che possono decollare e atterrare autonomamente e sono controllati da una sala di controllo centrale. Quindi non è necessario essere un pilota di droni sul posto per controllare il drone. In caso di disastro, un drone può arrivare rapidamente sul posto per inoltrare le immagini della telecamera alla sala di controllo. Sulla base di ciò, è possibile fare una buona stima delle forze di polizia richieste.

Secondo la polizia, questo comporta diversi vantaggi. In caso di incidente è già possibile effettuare una stima dell’assistenza necessaria, affinché i servizi di emergenza possano essere attivati ​​nel modo più efficace possibile. In secondo luogo, in caso di furto con scasso o rapina, è possibile ottenere rapidamente informazioni sulla situazione, il che aumenta le possibilità che i ladri vengano catturati. E in terzo luogo, l’uso di un drone può aumentare la sicurezza dei propri dipendenti.

Progetto pilota

A partire da questo mese, a Enschede si svolgerà un progetto pilota, portato avanti dall’Unità dei Paesi Bassi orientali. Vari scenari verranno praticati in un sito chiuso che fa parte del Twente Safety Campus. Il drone sarà utilizzato in vari incidenti simulati. Le immagini del drone sono visionate da un dipendente della Centrale Operativa. Questo determina quindi il dispiegamento di polizia richiesto a terra.


Durante il periodo di prova, non vengono testate solo la tecnologia e la cooperazione reciproca. Si presta attenzione anche alle condizioni preliminari per il dispiegamento di un drone della polizia a volo automatico. “Durante questa fase, l’obiettivo è anche condurre ricerche per ciascuna applicazione sull’impatto di questo dispiegamento di droni sulla privacy, sulle questioni etiche e sulla sicurezza dei dati insieme alla proporzionalità”, ha affermato la polizia in una nota.

Normativa problematica

Col tempo, anche il drone da ricognizione automatico sarà dispiegato nel pubblico dominio. Ma prima che ciò accada, c’è ancora molto da fare in termini di legislazione e regolamenti. Al momento, non è consentito pilotare droni fuori dalla vista dell’operatore (BVLOS) nello spazio aereo non controllato. In futuro, U-space dovrà garantire che non si verifichino situazioni pericolose durante un volo, ma la sua attuazione – come appare ora – richiederà anni.

Ciò non solo ostacola il dispiegamento di droni da ricognizione come quelli utilizzati dalla polizia e dai vigili del fuoco. Anche altre parti che vogliono pilotare droni su lunghe distanze si imbattono in questa limitazione. Ad esempio, ANWB e PostNL stanno sperimentando un drone medico che volerà tra ospedali, banche del sangue e laboratori. Per rendere possibili questi voli di prova sono ora in corso la creazione di corridoi temporanei. Ma non è un’opzione a lungo termine, per non parlare del fatto che è utile per le scommesse dell’ultimo minuto su traiettorie di volo casuali, come sarebbe il caso del drone della polizia.

Accettazione sociale

Un’altra soglia riguarda l’accettazione sociale dei droni automatici (della polizia). Perché certo se nessun pilota è visibile a terra nelle immediate vicinanze, come possono i cittadini sapere chi possiede un drone volante? Cosa succede alle immagini delle telecamere delle case circostanti e degli astanti durante o dopo una distribuzione? In altre parole: come viene garantita la privacy?

Secondo la polizia, si sta prendendo in considerazione anche questo problema: “Se il drone è dispiegato nel pubblico dominio, vengono rispettate le norme sulla privacy applicabili e le linee guida etiche stabilite per scattare immagini e volare nel pubblico dominio”.

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Drone ibrido

Il drone con cui la polizia sperimenterà è l’Avy Aera. Si tratta di un drone ibrido sviluppato nei Paesi Bassi caratterizzato da un lungo tempo di volo e da un’ampia portata (fino a 100 km). Il drone può decollare e atterrare verticalmente come un elicottero, per poi volare più lontano come un aeroplano grazie alla sua forma alare. La velocità di crociera del drone è di circa 90 km/h.

Il drone è dotato di più telecamere, tra cui una telecamera con zoom ottico e una termocamera. Il drone può decollare da una docking station, che può essere posizionata ad esempio sul tetto di una stazione di polizia regionale. Dopo ogni volo, il drone viene automaticamente addebitato per lo spiegamento successivo. Durante una missione di ricognizione, il drone raggiungerà un’altezza massima di volo di 120 metri.

Rete di box per droni

Il progetto pilota durerà due anni. Dopo i voli di prova sul Twente Safety Campus, l’obiettivo è quello di utilizzare il drone da ricognizione in una piccola parte di Twente e Overijssel. A lungo termine, l’idea è quella di installare una rete nazionale di box per droni. A seconda della posizione di un incidente, un drone può decollare dalla cabina del drone più vicina per visualizzare la situazione.

Un prototipo di drone box per l’Avy Aero. Fonte: Avy


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