La Russia afferma che sta intensificando la produzione e lo sviluppo di aerei di linea nazionali alla luce delle sanzioni che hanno praticamente messo a terra la sua flotta di aerei di costruzione occidentale e ne hanno intrappolate dozzine all'estero. Il vice primo ministro Yuri Borosov ha affermato che l'attenzione principale sarà rivolta agli aerei di linea MS-21 e SuperJet da 100 posti. “Non c'è stata alcuna battuta d'arresto al lavoro di queste imprese e non ce ne sarà. Tutti stanno continuando a lavorare", ha detto Borisov, secondo una dichiarazione del governo. "Sottolineo ancora una volta: continueremo con l'implementazione dei nostri progetti di punta MS-21 e SSJ-100", ha affermato.
Nel frattempo, il governo russo sta calcolando i danni causati dalle sanzioni occidentali e dalle chiusure dello spazio aereo ed è considerevole. Il ministro dei trasporti Vitaly Savelyev ha dichiarato in una dichiarazione che 78 aerei russi sono stati "sequestrati" all'estero, anche se "bloccati" potrebbe essere un termine più preciso. La maggior parte dei paesi ha chiuso il proprio spazio aereo agli aerei russi, quindi chiunque si trovasse a terra quando le chiusure sono entrate in vigore non è stato in grado di partire. Il Canada ha ulteriormente rafforzato la chiusura dello spazio aereo per vietare i voli umanitari russi. Il primo giorno della chiusura dello spazio aereo, il 27 febbraio, un volo di linea Aeroflot da Miami a Mosca è stato etichettato come volo umanitario per ottenere l'approvazione del piano di volo per lo spazio aereo canadese e ha trascorso diverse ore sotto il controllo di Nav Canada.
La nuova legge del governo russo che consente alle compagnie aeree di registrare nuovamente i loro Boeing e Airbus in leasing in Russia non sta ottenendo molti acquirenti. Le compagnie aeree sono preoccupate per le conseguenze a lungo termine del furto di aerei per miliardi di dollari. La Russia afferma che circa 800 dei 1.367 aerei di linea del paese sono stati registrati nuovamente e che i 567 rimasti equivalgono approssimativamente al numero di brillanti 787, A350 e altri noleggiati da compagnie occidentali, sebbene non sia stata fornita alcuna ripartizione dei numeri.
