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“Se vogliamo essere rilevanti, servono tecnologia e numeri adeguati” ha detto il Capo di Stato Maggiore dell'Aeronautica Militare.
L'8 marzo 2023, il Capo di Stato Maggiore dell'Aeronautica Militare, Gen. Luca Goretti ha parlato alla Commissione Difesa della Camera dei Deputati e ha illustrato le linee guida che intende promuovere per mantenere ed accrescere l'efficienza, l'efficacia e la rilevanza dell'Aeronautica Militare in Italia e nel Mondo.
Nel corso dell'udienza, aperta da un minuto di silenzio a lutto per i due piloti che hanno perso la vita nella collisione in volo di due aerei U-208M nei pressi di Guidonia, il giorno precedente, sono emerse alcune cose interessanti. Goretti ha ringraziato i due ufficiali, come loro Capo di Stato Maggiore e anche come loro collega, per quanto hanno fatto per l'Aeronautica Militare e per il Paese.
Il CinC dell'Aeronautica Militare ha iniziato il suo intervento parlando dei 100 anni che si celebreranno tra poche settimane, il 28 marzo 2023, attraverso mostre, air show, convegni, simposi scientifici e storici in tutta Italia. Riflettendo sul passato e guardando al futuro, il Gen. Goretti ha ricordato le tante scelte che si sono rivelate, infatti, vincenti e lungimiranti, come la decisione di collaborare con l'industria per istituire l' IFTS (International Flight Training School) utilizzando il T-346 Master e promuovendo una rivoluzionaria collaborazione Stato-Industria, e la partecipazione al programma internazionale Joint Strike Fighter (JSF).
La necessità di più F-35.
“L'Aeronautica Militare ha sempre creduto che il velivolo F-35 sia il sistema d'arma più avanzato oggi disponibile, fondamentale per continuare a garantire capacità insostituibili per un'Aeronautica Militare che aspira ad essere strategicamente rilevante e operativamente decisiva, non solo nel portare fuori dalla quotidiana missione di difesa aerea nazionale, ma soprattutto per operare in scenari di conflitto dove potremmo essere chiamati a contrastare un avversario ben equipaggiato e pesantemente armato, determinato a imporsi con ogni mezzo possibile”.
“Un'ipotesi, quest'ultima, che molti, fin dall'inizio del XXI secolo, avevano pericolosamente accantonato come “anacronistica” e non più ripetibile, ma che la storia recente ha invece imposto come drammaticamente attuale. Ebbene, con costanza, competenza ed esperienza [..] l'Aeronautica Militare ha sempre sostenuto fermamente la necessità di dotarsi di un sistema d'arma così avanzato, anche quando l'F-35 veniva ingiustamente “demonizzato” da molti come “un inutile spreco di risorse dei contribuenti”, sottovalutando come la battaglia aerea, più di ogni altro settore, sia sempre stata uno scontro tra tecnologie”.
“L'invasione dell'Ucraina da parte della Federazione Russa un anno fa ha riportato improvvisamente e dirompente nelle nostre vite fantasmi di un passato ormai dimenticato, riportando nelle nostre case le drammatiche immagini di guerra e distruzione che hanno catapultato il continente europeo indietro di un secolo. Convincerci che tutto ciò a cui stiamo assistendo sia un evento isolato, lontano e irripetibile è un errore fatale che non dobbiamo commettere. Basti pensare che la zona di guerra è in linea d'aria dall'Italia come il Brennero da Lampedusa [cioè dalla parte settentrionale dell'Italia fino alla sua isola più meridionale]”.
“Questa ingiustificabile aggressione ha anche dimostrato come il nostro Paese abbia saputo reagire prontamente con grande determinazione, attivando tempestivamente il complesso militare nazionale. L'Aeronautica Militare ha confermato di possedere grande professionalità e reattività, riuscendo a mettere in campo un credibile strumento di difesa e deterrenza raddoppiando lo sforzo del proprio contingente di caccia Eurofighter in Romania nello svolgimento della missione in sole 48 ore. La sorveglianza Nato dei cieli europei operando in perfetta sinergia con gli oltre 100 velivoli dell'Alleanza atlantica lanciati in prima serata a protezione del fianco orientale della Nato”.
Il Generale ha proseguito affermando che la guerra in Ucraina ha, ancora una volta, dimostrato che le grandi operazioni militari non lasciano dubbi sulla fondamentale importanza di disporre di un'Aeronautica Militare capace, efficace, ben addestrata, tecnologicamente adeguata, sia dal punto di vista tecnologico che numeri: “la tecnologia da sola, senza numeri proporzionati, può fare poco contro un avversario numericamente preponderante”. Per questo il Capo dell'Aeronautica Militare invita il Paese a sensibilizzare e porre una maggiore attenzione all'elemento esistenziale di ogni forza aerea: la componente aerea da combattimento.
Per raggiungere la Superiorità Aerea, l'Aeronautica Militare chiede un'inversione di tendenza rispetto alle scelte fatte in passato, riportando rapidamente le flotte F-35 ed Eurofighter, “almeno al numero di velivoli che erano stati studiato attentamente prima del 2012.”
Partner di livello 2 nel programma F-35, Roma aveva un fabbisogno iniziale di 131 aerei per sostituire le vetuste (e, per questo, costose) flotte AMX e Tornado dell'Aeronautica Militare Italiana, e i jump jet AV-8B+ Harrier della Marina Militare Italiana. Il numero è stato ridotto del 30 per cento, da 131 a 90 “come conseguenza della situazione economica generale, piuttosto che come risultato di un'analisi scientifica militare” come ha commentato Goretti. Il piano attuale, basato sui tagli del 2012, prevede un approvvigionamento di un totale di 90 F-35: 60 F-35A e 30 F-35B. Di questi 30 F-35B, 15 andranno alla Marina e 15 all'Aeronautica .
Goretti ha detto che arrivare alla quota 131 entro il 2030 sarebbe una priorità.
“Oltre a ciò” ha aggiunto Goretti, “voglio sottolineare l'importanza di garantire adeguate scorte di munizioni di precisione, senza le quali l'intervento militare rischia di essere inadeguato e inefficace. Quello che chiediamo non è una miope escalation verso il riarmo ma solo quanto serve per difendere l'Italia, tutelando il nostro personale e fornendogli strumenti migliori per adempiere ai compiti costituzionali, nella comune speranza di non dover mai essere chiamati a fare così".
Le principali lezioni apprese dalla guerra ucraina.
A un anno dall'inizio della guerra in Ucraina, tre lezioni apprese sono state evidenziate dal Capo di Stato Maggiore dell'Aeronautica Militare Italiana:
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- Necessità di dispersione orizzontale: utilizzando sistemi d'arma sempre più tecnologicamente avanzati, il nemico può colpire in tutta la profondità dell'area operativa, superando confini geografici e ostacoli orografici. Con questa consapevolezza, la sopravvivenza dei centri nevralgici delle infrastrutture militari e critiche deve essere raggiunta con una capacità di difesa antimissilistica e una moderna riconsiderazione del concetto di dispersione sul territorio. “Per quanto riguarda la mia Forza Armata, oltre ad una decisa accelerazione nel recupero della capacità missilistica perduta in passato, intendo riflettere sulla distribuzione dei depositi di stoccaggio materiale e carburante, sui nodi di Comando e Controllo e naturalmente sulla localizzazione delle basi aeree”.
- Capacità di trasporto: il conflitto ucraino ha confermato la necessità di poter ridispiegare le forze di terra rapidamente e con un preavviso minimo, verso qualsiasi area di intervento. “Dotare le forze armate nazionali di un efficace velivolo da trasporto, è ormai indispensabile per raggiungere le possibili aree di operazioni, soprattutto considerando che il continente africano e la regione indo-pacifica potrebbero diventare aree di intervento nei prossimi 20-30 anni. Inoltre, seguendo questa linea di pensiero, credo che la capacità di utilizzare l'Aerospace Power in modo flessibile e agile sia la chiave vincente per poter affrontare le sfide di domani con la necessaria efficacia”.
- La “trasparenza del campo di battaglia”: Quasi nulla può nascondere ai velivoli da ricognizione e ai sistemi satellitari che sono oggi in grado di acquisire, nello spettro ottico, infrarosso ed elettromagnetico, un'enorme quantità di dati e informazioni che, solo se opportunamente raccolti e analizzati, garantire un reale beneficio strategico nella chiara comprensione dell'andamento del conflitto e abilitare le corrette scelte operative. “Questo vantaggio competitivo, in cui l'Italia ha creduto in modo lungimirante già 20 anni fa dotando l'Aeronautica Militare del primo velivolo a pilotaggio remoto, va salvaguardato ripristinando rapidamente e incrementando progressivamente l'equipaggiamento delle Forze Armate, in tutti i campi di applicazione , sia strategico che tattico. Tali sistemi dovranno essere supportati dai più moderni e flessibili velivoli a pilotaggio remoto per la ricognizione e la sorveglianza, nonché da una capacità di centralizzazione dei dati che favorisca una rapida analisi e una tempestiva e capillare diffusione sia verso le altre componenti dello strumento militare sia verso le decisori”.
- Necessità di dispersione orizzontale: utilizzando sistemi d'arma sempre più tecnologicamente avanzati, il nemico può colpire in tutta la profondità dell'area operativa, superando confini geografici e ostacoli orografici. Con questa consapevolezza, la sopravvivenza dei centri nevralgici delle infrastrutture militari e critiche deve essere raggiunta con una capacità di difesa antimissilistica e una moderna riconsiderazione del concetto di dispersione sul territorio. “Per quanto riguarda la mia Forza Armata, oltre ad una decisa accelerazione nel recupero della capacità missilistica perduta in passato, intendo riflettere sulla distribuzione dei depositi di stoccaggio materiale e carburante, sui nodi di Comando e Controllo e naturalmente sulla localizzazione delle basi aeree”.
- Capacità di trasporto: il conflitto ucraino ha confermato la necessità di poter ridispiegare le forze di terra rapidamente e con un preavviso minimo, verso qualsiasi area di intervento. “Dotare le forze armate nazionali di un efficace velivolo da trasporto, è ormai indispensabile per raggiungere le possibili aree di operazioni, soprattutto considerando che il continente africano e la regione indo-pacifica potrebbero diventare aree di intervento nei prossimi 20-30 anni. Inoltre, seguendo questa linea di pensiero, credo che la capacità di utilizzare l'Aerospace Power in modo flessibile e agile sia la chiave vincente per poter affrontare le sfide di domani con la necessaria efficacia”.
- La “trasparenza del campo di battaglia”: Quasi nulla può nascondere ai velivoli da ricognizione e ai sistemi satellitari che sono oggi in grado di acquisire, nello spettro ottico, infrarosso ed elettromagnetico, un'enorme quantità di dati e informazioni che, solo se opportunamente raccolti e analizzati, garantire un reale beneficio strategico nella chiara comprensione dell'andamento del conflitto e abilitare le corrette scelte operative. “Questo vantaggio competitivo, in cui l'Italia ha creduto in modo lungimirante già 20 anni fa dotando l'Aeronautica Militare del primo velivolo a pilotaggio remoto, va salvaguardato ripristinando rapidamente e incrementando progressivamente l'equipaggiamento delle Forze Armate, in tutti i campi di applicazione , sia strategico che tattico. Tali sistemi dovranno essere supportati dai più moderni e flessibili velivoli a pilotaggio remoto per la ricognizione e la sorveglianza, nonché da una capacità di centralizzazione dei dati che favorisca una rapida analisi e una tempestiva e capillare diffusione sia verso le altre componenti dello strumento militare sia verso le decisori”.
- Necessità di dispersione orizzontale: utilizzando sistemi d'arma sempre più tecnologicamente avanzati, il nemico può colpire in tutta la profondità dell'area operativa, superando confini geografici e ostacoli orografici. Con questa consapevolezza, la sopravvivenza dei centri nevralgici delle infrastrutture militari e critiche deve essere raggiunta con una capacità di difesa antimissilistica e una moderna riconsiderazione del concetto di dispersione sul territorio. “Per quanto riguarda la mia Forza Armata, oltre ad una decisa accelerazione nel recupero della capacità missilistica perduta in passato, intendo riflettere sulla distribuzione dei depositi di stoccaggio materiale e carburante, sui nodi di Comando e Controllo e naturalmente sulla localizzazione delle basi aeree”.
- Capacità di trasporto: il conflitto ucraino ha confermato la necessità di poter ridispiegare le forze di terra rapidamente e con un preavviso minimo, verso qualsiasi area di intervento. “Dotare le forze armate nazionali di un efficace velivolo da trasporto, è ormai indispensabile per raggiungere le possibili aree di operazioni, soprattutto considerando che il continente africano e la regione indo-pacifica potrebbero diventare aree di intervento nei prossimi 20-30 anni. Inoltre, seguendo questa linea di pensiero, credo che la capacità di utilizzare l'Aerospace Power in modo flessibile e agile sia la chiave vincente per poter affrontare le sfide di domani con la necessaria efficacia”.
- La “trasparenza del campo di battaglia”: Quasi nulla può nascondere ai velivoli da ricognizione e ai sistemi satellitari che sono oggi in grado di acquisire, nello spettro ottico, infrarosso ed elettromagnetico, un'enorme quantità di dati e informazioni che, solo se opportunamente raccolti e analizzati, garantire un reale beneficio strategico nella chiara comprensione dell'andamento del conflitto e abilitare le corrette scelte operative. “Questo vantaggio competitivo, in cui l'Italia ha creduto in modo lungimirante già 20 anni fa dotando l'Aeronautica Militare del primo velivolo a pilotaggio remoto, va salvaguardato ripristinando rapidamente e incrementando progressivamente l'equipaggiamento delle Forze Armate, in tutti i campi di applicazione , sia strategico che tattico. Tali sistemi dovranno essere supportati dai più moderni e flessibili velivoli a pilotaggio remoto per la ricognizione e la sorveglianza, nonché da una capacità di centralizzazione dei dati che favorisca una rapida analisi e una tempestiva e capillare diffusione sia verso le altre componenti dello strumento militare sia verso le decisori”.
L'importanza del GCAP
Durante l'audizione, il Gen. Goretti ha anche accennato alla necessità di più personale nonché alla necessità di estendere le capacità dell'Aeronautica Militare nel dominio spaziale, per poter contrastare le minacce ad altissima quota e in orbita bassa (ha anche menzionato il recente episodio del pallone cinese che ha attraversato lo spazio aereo degli Stati Uniti continentali prima di essere abbattuto il mese scorso ). Ha inoltre evidenziato le rapide evoluzioni nel dominio informatico e la necessità di strumenti per trattenere quei professionisti con preziose competenze informatiche che consentirebbero alla Difesa di diventare competitiva e attraente rispetto al settore civile, nonché l'importanza di programmi internazionali come il Programma aereo di combattimento globale (GCAP).
“Oggi è imperativo progettare soluzioni per il futuro, a partire dalla definizione del sostituto del velivolo F-2000 Eurofighter , attualmente la spina dorsale delle nostre capacità di Difesa Aerea che progressivamente ed inevitabilmente giungerà al termine della sua vita operativa. La recente collaborazione siglata con Gran Bretagna e Giappone nell'ambito del Global Combat Air Program (GCAP) si basa proprio sulla necessità di concepire e sviluppare un sistema aereo da combattimento di nuova generazione, nativamente in grado di generare effetti in tutti e cinque i Domini di Riferimento. Un'esigenza militare e una sfida tecnologica che devono essere trasformate in un'opportunità che l'intero Paese deve capitalizzare. Ciò nella piena consapevolezza dell'importanza trainante che questo programma genererà sullo sviluppo di nuove tecnologie che si riverbereranno in tutti i settori industriali nazionali, non solo in quelli della difesa e della sicurezza, ma anche nella vita quotidiana dei nostri cittadini”.
GCAP, che vede la convergenza dei programmi FX e Tempest , ha l'obiettivo di sviluppare un velivolo da combattimento di sesta generazione che opererà all'interno di un concetto di sistema di sistemi (o FCAS – Future Combat Air System), che comprende anche UCAV/gregari fedeli e capacità informatiche. Il nuovo velivolo di sesta generazione sviluppato da Giappone, Italia e Regno Unito sostituirà i caccia F-2 della JASDF (Japan Air Self Defense Force) e le flotte Eurofighter italiane e della Royal Air Force.
