Reuters riferisce che le società di leasing di aeromobili stanno depositando miliardi di dollari in richieste di risarcimento assicurativo cercando di recuperare il valore di circa 100 aerei di linea che sono stati effettivamente sequestrati dalla Russia. Le compagnie affermano di avere poche speranze che i loro clienti russi restituiscano mai gli aerei che hanno noleggiato da quando è scaduto il termine di lunedì per la restituzione. Dal momento che tutte le parti e le forniture per la manutenzione sono state tagliate, probabilmente non le vorranno indietro. Piuttosto che risucchiare quelle perdite stesse, le società di leasing stanno invocando la protezione dell'atto di guerra nelle loro polizze e stanno cercando di spingere quelle perdite agli assicuratori. La disputa legale che ne conseguirà richiederà anni.
L'affermazione più grande è di AerCap con sede a Dublino. "La scorsa settimana abbiamo presentato una richiesta di risarcimento per circa 3,5 miliardi di dollari in relazione ai nostri aeromobili e motori rimasti in Russia", ha detto agli investitori Peter Juhas, Chief Financial Officer, in una chiamata agli utili. "In questo caso ci aspettiamo che vengano contestati, viste le ingenti somme coinvolte in tutto il settore". AerCap aveva 135 velivoli e 14 motori in Russia ma riuscì a rientrare in possesso di 22 velivoli e tre motori. È, tuttavia, una piccola frazione del portafoglio di AerCap. Reuters afferma che la compagnia ha 3.701 aeromobili, motori ed elicotteri in leasing in tutto il mondo.
