Le società di leasing presentano richieste di risarcimento per aeromobili in Russia

Le società di leasing richiedono risarcimenti per aerei bloccati in Russia

Società di leasing aeronautico hanno avviato richieste di risarcimento assicurativo per miliardi di dollari con l’obiettivo di recuperare il valore di circa 100 aeromobili di linea rimasti in Russia. Le imprese sostengono che, dopo la scadenza del termine per la restituzione degli aerei, le probabilità che i locatari russi riconsegnino i velivoli sono ormai molto basse.

Motivazioni alla base delle richieste

Interruzione della catena di manutenzione

Con il blocco delle forniture e dei pezzi di ricambio, la capacità di mantenere gli aeromobili in condizioni operative è fortemente compromessa. Questo rende meno probabile che gli aerei vengano rimessi in condizioni tali da poter essere restituiti ai proprietari.

Invocazione della clausola di atto di guerra

Per trasferire l’onere economico dalle proprie casse agli assicuratori, molte società di leasing stanno citando la clausola di “atto di guerra” presente nelle polizze. Se riconosciuta, questa clausola può indennizzare la perdita totale o parziale del valore dell’aeromobile a causa di eventi bellici o simili.

Il caso più rilevante: AerCap

AerCap, con sede a Dublino, ha presentato la più grande richiesta nota finora. Secondo il Chief Financial Officer Peter Juhas, la società ha depositato una richiesta di risarcimento per circa 3,5 miliardi di dollari riguardante aeromobili e motori rimasti in Russia.

Prima della crisi, AerCap aveva 135 velivoli e 14 motori in Russia; grazie ad alcune operazioni è riuscita a recuperare 22 velivoli e 3 motori. Pur significative, queste unità rappresentano solo una piccola parte del portafoglio complessivo di AerCap, che conta 3.701 aeromobili, motori ed elicotteri in leasing nel mondo.

Quali conseguenze aspettarsi

Contenziosi assicurativi prolungati

Le dispute tra le società di leasing e gli assicuratori sul riconoscimento della clausola di atto di guerra e sull’entità dei danni sono destinate a prolungarsi per anni. Procedure complesse, giurisdizioni multiple e l’interpretazione delle polizze rendono il processo lungo e incerto.

Impatto finanziario e operativo

• Per le società di leasing: potenziali perdite patrimoniali se le richieste non sono accolte integralmente;
• Per gli assicuratori: possibili pagamenti significativi e rivalutazione delle clausole di rischio geopolitico;
• Per le compagnie aeree e i mercati: riallocazione della capacità e pressioni sui canoni di leasing e sui prezzi dei voli nel medio termine.

Cosa possono fare le parti coinvolte

Consigli pratici per le società di leasing

• Documentare in modo meticoloso tutte le comunicazioni, prove di proprietà e condizioni degli aeromobili;
• Rivedere le polizze assicurative e attivare prontamente le coperture pertinenti;
• Coordinare azioni legali e recupero crediti con studi specializzati in diritto internazionale e aviazione;
• Valutare strategie di mitigazione, come la riallocazione di asset e accordi di ristrutturazione finanziaria.

Raccomandazioni per assicuratori e investitori

• Per gli assicuratori: analizzare le esposizioni al rischio geopolitico e aggiornare le condizioni contrattuali dove necessario;
• Per gli investitori: monitorare le richieste di risarcimento e l’impatto potenziale sui bilanci delle società di leasing;
• Per entrambe le parti: prevedere scenari e stress test che includano perdite prolungate e contenziosi internazionali.

Elementi chiave da monitorare

• Esito dei reclami presentati agli assicuratori e tempistiche di liquidazione;
• Decisioni giudiziarie o arbitrali sull’applicabilità della clausola di atto di guerra;
• Eventuali accordi politici o negoziazioni che possano facilitare la restituzione o il risarcimento;
• Movimenti di mercato nel settore del leasing aeronautico e nelle valutazioni degli asset.

Conclusione

La richiesta di risarcimenti per gli aeromobili rimasti in Russia mette in evidenza i rischi geopolitici che pesano sul mercato del leasing aeronautico. La soluzione di questi casi richiederà tempo e determinerà importanti precedenti per coperture assicurative, gestione del rischio e strategie di business nel settore.