(B2) L’elicottero Chamonix PGHM (plotone gendarmeria d’alta montagna) ha compiuto una piccola impresa, molto notata sulle reti

L’elicottero PGHM in supporto allo slittamento (credit: Nicolas Derely)

L’operazione di soccorso per un ragazzo di 19 anni che si è infortunato al ginocchio durante un’escursione al Col de l’Anterne, tra la valle del Samoens e quella di Chamonix Mont Blanc, si è trasformata in una dimostrazione di saper fare tecnica innegabile.

Soccorso al Col d’Anterne: l’intervista al pilota

A 2 metri di altitudine, su terreno scosceso, il tenente Jean-François Martin del PGHM Chamonix Mont-Blanc non aveva possibilità di atterraggio. Ha quindi deciso di realizzare un “supporto per lo skate”… intervista.Scopri di più ➡ https://france200-regions.francetvinfo.fr/auvergne-rhone-alpes/haute-savoie/chamonix/videos-sauvetage-impressionnant- du-pghm-chamonix-plus-3-meters-altitude-2000.html

Inserito da France 3 Pays de la Loire mercoledì 9 gennaio 2019

Una manovra classica

Solo ordinario ascoltare il tenente Jean-François Martin, pilota dell’elicottero PGHM, che si è confidato ai nostri colleghi di France 3: “ Partiamo dalla posizione dell’hover, quindi abbiamo la macchina più o meno orizzontale, e semplicemente mettiamo giù uno skid, molto semplicemente. »

Un principio: avere una buona visuale delle lame

La spiegazione tecnica vale la deviazione. “C’è davvero poco supporto. La macchina è supportata dal rotore. Ed ecco qua. Veniamo tangenti a terra con il lander. Avvicinarsi a un ostacolo in generale, sia con il “supporto del pattino”, con il verricello o altro, non è necessariamente pericoloso di per sé, purché l’aerologia lo consenta. Ma soprattutto è necessario avere un’ottima visualizzazione del suo disco rotore, per sapere esattamente dove passano le nostre lame. »

E se il pallido l’avesse toccato? «Potrebbe aver alterato l’estremità della lama, certo, ma non sarebbe stato fino allo schianto… ma non sono curioso. »

(NGV)