La società aerospaziale francese Thales ha pilotato con successo un prototipo in scala ridotta del suo sistema aereo senza pilota a lungo raggio UAS 100 (UAS/drone). La versione finale dell'UAS 100 ibrido-elettrico dovrebbe avere un'autonomia superiore a 100 chilometri (54 NM), essere in grado di trasportare un carico utile di 10 chilogrammi (22 libbre) e disporre di un sistema di navigazione "resistente agli inceppamenti" . È stato progettato per soddisfare i requisiti delle nuove normative europee sui sistemi aerei senza pilota (SC-LUAS).
"Con questo nuovo UAS a lungo raggio, Thales fornisce la soluzione affidabile necessaria per le applicazioni di ispezione e sicurezza civili, governative e militari", ha affermato Yannick Assouad, vicepresidente esecutivo di Thales per l'avionica. “Oltre a soddisfare i requisiti operativi di oggi, il nuovo sistema apre la strada alle soluzioni di mobilità aerea di domani”.
L'UAS 100, che Thales spera di ottenere la certificazione nel 2023, è orientato a missioni tra cui ispezione delle infrastrutture, sorveglianza costiera, sorveglianza delle frontiere, sicurezza degli eventi, ricerca e soccorso e operazioni militari. È stato sviluppato in collaborazione con il produttore di aeromobili Issoire Aviation e la società di soluzioni di pilota automatico per droni Hionos. Lo sviluppo dell'UAS 100 è stato sostenuto anche dal ministero francese dell'Agenzia per l'innovazione della difesa delle forze armate (DIA).
