Per 18 mesi, il mondo è stato assalito da un insetto così piccolo che non puoi vederlo senza un grande microscopio. Molti di noi hanno fame di tornare a ciò che una volta chiamavamo stranamente “normale”. Centinaia di migliaia di persone all’EAA AirVenture Oshkosh 2021 hanno ricominciato su quella strada!

Lo spettacolo aereo notturno ha continuato ad essere molto popolare tra un grande pubblico (immagine da EAA)

Ripassiamo: Un sacco di gente. Tanti espositori. Forse un numero record di aerei portati allo spettacolo dai visitatori. Gli aeroplani stavano vendendo, secondo molti fornitori. Il tempo era buono; pioveva solo di notte. Nessun incidente grave. Nessuna successiva segnalazione di “superdiffusione”. direi che va tutto bene tranne…

Sono stato in grado di raccogliere molto materiale e pubblicare post quotidiani. Ciò ha reso lunghissimi giorni e brevi notti di sonno, ma è ciò che molti lettori hanno chiesto e sono felice di accontentarti. Cosa ho fatto non fare è stato girare abbastanza video.

Nei cinque giorni in cui ho partecipato, il mio Apple Watch ha detto di aver camminato per quasi 75 miglia, quasi 15 miglia al giorno in media. Questo perché la sicurezza nazionale ha negato l’ingresso al mio partner video canadese, il videoman Dave. Di solito ha le ruote che possiamo usare per zoomare intorno ai terreni dell’esibizione aerea lunghi un miglio e mezzo. Senza di lui dovevo pianificare un uso più efficiente del mio tempo, coprendo aree specifiche dello spettacolo ogni giorno, ma camminavo comunque molto ogni giorno. Non mi sto lamentando. Mi alleno ogni giorno a casa, quindi non è stato particolarmente difficile, ma trotterellare ovunque beve molto tempo. Per questo motivo e perché dovevo portare con me la mia attrezzatura video, non ho avuto molto video, di certo non il nostro solito ritmo di gara. Ciò nonostante…

Hai un video!

Per alcuni airshow ormai, ho dovuto fare il mio lavoro e Il lavoro del videoman Dave.

Forse dovrei chiarire: intendo il lavoro della telecamera in loco più il tenere traccia di ciò che stiamo facendo dopo, gestire un carico di attrezzatura, pianificare le storie video del giorno successivo, scaricare enormi file video ogni sera e posizionarli da qualche parte utilizzato in seguito e ricaricando tutto ciò che possiedi mentre dormi. Durante le riprese di un video, Dave ha il punto di vista di un regista su dove stiamo andando e ci guida lungo. È anche molto esperto di velivoli, quindi se ci manca un’informazione, spesso può fornirla. Lo spettacolo deve continuare, lo sai.

Nonostante le difficoltà di lavorare a grande distanza, ho inviato un sacco di video grezzi a Dave in Canada e lui ha montato ore dopo ora. In questo articolo, voglio presentarti quattro video pubblicati di recente che penso ti piaceranno.

Merlin New Age elettrico / innovativo — Una delle creazioni più innovative che ho visto a Oshkosh è stata Merlin Lite con DEP-OD. Eh?

Il Merlin Lite di Aeromarine-LSA ora ha un’apertura alare molto più lunga aiutando il modello a rimanere entro i parametri della Parte 103. L’inserto presenta un altro sviluppo che utilizza questa piattaforma.

L’abbreviazione di tipo militare significa Distributed Electric Propulsion – On Demand. “Sì, cosa significa”, chiedi? Sebbene questo velivolo elettrico fosse un dimostratore – non il Merlin Lite Part 103 aeromobile Aeromarine-LSA sta per iniziare a consegnare – ma Potevo diventare una parte 103, possibilmente.

Questo non è importante perché le due versioni di Merlin sono per esigenze diverse. Un Merlin Lite Part 103 ha già bisogno di così poco spazio per decollare e atterrare che non è quasi necessario accorciarlo per un uso regolare. Merlin Lite arriverà con il nuovo Polini 303 che sta spopolando nei campionati e, con esito a sorpresa, imbullonare il nuovo motore ha portato a Di più spazio per le gambe.

Il mio primo articolo introduttivo su Merlin Lite è stato la nostra storia più letta per tutto il 2020. In questo video scopri le ultime modifiche a questa macchina volante che ha suscitato tanto interesse.


Oh-così-veloce JMB VL3 / Speedster — Scattando come un fulmine nel cielo, JMB sta ora iniziando a installare e fornire la sua macchina ad alta velocità con il potente 915iS di Rotax.

Con il potente Rotax 915iS installato nel VL3 di JMB, lo speedster europeo continuerà ad essere uno dei più veloci del cielo.

Quanto velocemente puoi andare a 6-7 gph? Dannatamente veloce. Nel video qui sotto, abbiamo visto alcune delle impressionanti capacità di velocità di VL3 mentre era azionato dal turbo 914 di Rotax. Non ho dubbi sul fatto che questo sia uno dei veri velocisti nello spazio LSA … in effetti, darà una buona corsa a la maggior parte degli aerei costruiti in kit.

A Oshkosh, come a Sun ‘n Fun, l’importatore Alion Aviation — affiancato da AirVenture dal capo di JMB Aircraft, Jean-Marie Guisset — ha mostrato il suo VL3 con il più potente motore Rotax 915iS turbocompresso, intercooler, da 141 cavalli. Questo sembra adempiere la profezia che “se qualcosa è buono, allora di più è meglio e troppo è appena sufficiente”. Direi che dovresti tenere d’occhio VL3 tranne per il fatto che potresti dover guardare rapidamente per catturare questo.

Come molti espositori di aeroplani, Jean-Marie guida il suo team per proteggere i loro uccelli lisci quando una notte a Oshkosh ha minacciato la grandine. Non sono stati segnalati danni, ma la squadra ha dormito un po’ meno spostando i propri aerei per proteggerli.


Spazioso e ben educato Montaer MC01 / Touring — Una delle domande più comuni che ricevo riguarda il carico utile. Quanta roba puoi trasportare e come si adattano i grandi compagni?

Parliamo di spaziosi… e l’MC01 di Montaer ha ancora più spazio a poppa dei sedili, con una terza porta per accedervi.

Ho capito. Ci piace mangiare i nostri hamburger e vogliamo portare con noi la nostra attrezzatura. Alcuni LSA sono piuttosto limitati, ma altri, beh… che ne dici di questa ampia scelta?

Una delle voci più recenti, Montaer ha trovato una buona casa (e rappresentanza) collegandosi con Alex Rolinski e il suo team di Aero Adventure all’aeroporto di DeLand. Di recente si sono trasferiti in nuovi quartieri non lontano dalla loro precedente posizione. Una volta che tutto l’inventario e gli strumenti saranno completamente trasferiti, l’equipaggio di Montaer USA venderà e servirà il Montaer in un’interessante collaborazione con il gruppo della vicina Seamax USA. Aero Adventures fa già lavori di servizio per Seamax LSA oltre a supportare la loro linea Aventura. Ora avranno questo velivolo sportivo leggero, interamente in metallo, ad ala alta e di grande capacità, l’MC01.

Con il suo interno cavernoso, l’accesso a tre porte e l’ala finemente rifinita (cerca solo di trovare i rivetti su questa bellezza!), la nuova macchina volante di Montaer inizierà la sua distribuzione negli Stati Uniti. Alex ha riferito di aver venduto i primi modelli ad AirVenture 2021.


Ultraleggeri convenienti e belli / abbordabili — Tri-State è una di quelle aziende che esiste da molto tempo ma potresti ancora non saperlo. Beh, non va bene. Dovresti conoscere Smithsilvers o Quicksmiths (riferimenti casuali, non ufficiali).

Il lavoro artistico con le vele è solo una delle abilità che Tr-State Kite Sales porta sul mercato. La maggior parte dei componenti della linea “Smithsilver” sono prodotti internamente.

Tri-State Kite Sales, che non è stato esposto ad AirVenture, rimane uno dei segreti meglio custoditi d’America sugli aerei altamente convenienti. Una forte comunità locale si è costruita intorno al Marco Smith-impresa creata … un gruppo fedele di clienti che qualsiasi produttore vorrebbe servire. Sebbene il modello assomigli da vicino alla linea Quicksilver (rappresentata oggi da Air-Tech, Inc.) e mentre Tri-State produce molti componenti after-market per il famoso marchio, Tri-State ha il proprio velivolo intero come si vede nel video qui sotto .

L’azienda fabbrica tutte le parti internamente, compreso il lavoro artistico di cucire le ali di Dacron utilizzate su questa linea di aerei. In effetti, fanno molte sostituzioni e parti di primo equipaggiamento, abbastanza da rimanere molto occupati e andare a tutti gli airshow, anche quelli grandi come Oshkosh, non è stata una priorità. Si spera che faranno una visita di ritorno al Midwest LSA Expo in arrivo tra un paio di settimane. Vieni a dare un’occhiata; Spero di vederti dentro Mt. Vernon, Illinois, 9, 10 e 11 settembre 2021.