"Quando si combina l'XQ-58A con l'infrastruttura della gamma Eglin, si ottiene un velivolo senza equipaggio che consente un vero e proprio test all'aria aperta delle capacit\u00e0 del software di autonomia di volo, dimostrando anche i requisiti delle risorse che potrebbero essere utilizzati per futuri velivoli da combattimento collaborativi." disse Nygard. Il team AAx tester\u00e0 velivoli autonomi in collaborazione con l'ufficio di pianificazione dello sviluppo strategico e sperimentazione dell'Air Force Research Laboratory.<\/p>\n
Le risorse disponibili presso il poligono militare di propriet\u00e0 dell'Air Force sono una delle ragioni principali per cui i test XQ-58A hanno trovato una nuova casa a Eglin. L'infrastruttura di supporto alle comunicazioni della gamma Eglin consentir\u00e0 agli ingegneri della stazione di terra nella struttura di controllo centrale di monitorare le prestazioni del veicolo durante il volo. Inoltre, sono stati sviluppati operazioni di aeromobili autonomi, spazio aereo e processi di sicurezza per consentire test di volo sicuri ed efficaci per veicoli aerei senza equipaggio.<\/p>\n
"I dati generati durante i test precedenti, insieme al feedback fornito dalla nostra comunit\u00e0 di utenti, mostrano che per sviluppare rapidamente e maturare l'autonomia tattica in una tempistica appropriata, \u00e8 necessario investire e utilizzare risorse di portata militare adeguate", ha affermato Matthew Niemiec, responsabile del portafoglio di sperimentazione di velivoli autonomi AFRL.<\/p>\n
Il Valkyrie \u00e8 stato determinante per molteplici attivit\u00e0 di test dell'Air Force negli ultimi anni. Nel 2020 il drone ha agito da collegamento dati e traduttore tra un F-22 e un F-35 , mentre nel 2021 ha lanciato dal suo vano armi un drone ALTIUS-600 pi\u00f9 piccolo , noto anche come Air Launched Effect. Nygard ha descritto questo nuovo ciclo di test come critico in termini di tempo, con molto da fare in un breve lasso di tempo. "L'obiettivo entro l'autunno 2023 \u00e8 sfruttare questa piattaforma per la sperimentazione di soluzioni di visualizzazione di teaming con equipaggio e senza equipaggio", ha affermato Nygard.<\/p>\n
Inoltre, il team sta costruendo un ambiente di archiviazione e simulazione dei dati per acquisire il feedback degli operatori e integrare i loro input nel processo di sviluppo del software autonomo. L'XQ-58A potrebbe ospitare una variet\u00e0 di soluzioni software per l'autonomia di volo che sono state testate per la prima volta nel simulatore, comprese quelle dello Skyborg Autonomy Control System e altre fornite da partner governativi e industriali di terze parti.<\/p>\n
In effetti, Niemiec ha affermato che AFRL sta lavorando con diversi partner del settore per integrare funzionalit\u00e0 di autonomia all'avanguardia sull'XQ-58A. "L'investimento nella simulazione ci consente di concentrare gli sforzi dei test di volo dell'XQ-58A sullo sviluppo del processo per fornire al caccia un software autonomo in grado di portare a termine missioni definite dall'operatore", ha affermato.<\/p>\n
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Nel frattempo, Kratos ha recentemente completato con successo un volo della produzione XQ-58A per il Block 2 Valkyrie Maturation Program. \u201cIl volo di prova eseguito presso lo Yuma Proving Ground ha dimostrato le capacit\u00e0 estese dell'XQ-58A volando pi\u00f9 a lungo, pi\u00f9 in alto, con un peso di missione pi\u00f9 pesante e a una portata maggiore rispetto a quella per cui la piattaforma \u00e8 stata precedentemente approvata (sulla base delle precedenti limitazioni di portata del governo) e ha dimostrato ", ha affermato la societ\u00e0 in una nota.<\/p>\n
Kratos non ha fornito dettagli su quanto siano state aumentate le prestazioni. Descrivendo il Block I XQ-58A di base, il sito Web dell'azienda afferma che \u00e8 progettato con un peso massimo di lancio di 6.000 libbre, pu\u00f2 volare ad altitudini fino a 45.000 piedi sopra il livello del mare e ha una portata massima di circa 3.000 miglia.<\/p>\n
Il volo \u00e8 stato condotto e ha dimostrato comunicazioni crittografate con pacchetti di radio\/comunicazioni ridondanti per missioni operative e di portata remote dai poligoni governativi. Per il punto di prova finale, l'aereo ha navigato verso il sito di atterraggio in uno scenario di perdita di comunicazioni simulata. \u00c8 atterrato all'interno della zona bersaglio, dimostrando capacit\u00e0 autonome fondamentali per la fine della missione e il recupero dell'aereo senza comunicazioni radio. Questa capacit\u00e0 contribuir\u00e0 a mitigare la possibilit\u00e0 di rilevamento nemico e tracciamento delle emissioni di radiofrequenza quando il sistema ritorna alla base.<\/p>\n
Questo test di volo \u00e8 stato anche una pietra miliare nel supporto di Kratos al portfolio ACET (Autonomous Collaborative Enabling Technologies) di AFRL, afferma Kratos. ACET si concentra sullo sviluppo di Autonomous Collaborative Platforms (ACP) come il Collaborative Combat Aircraft (CCA), come sono formalmente noti gli UAV di tipo "loyal wingman" . Grazie ai risultati di questo volo, Kratos afferma che l'XQ-58 \u00e8 pronto per la futura sperimentazione ACP.<\/p>\n
Mentre i test continuano a ritmo sostenuto, altri operatori potrebbero presto entrare a far parte della US Air Force e iniziare a pilotare l'XQ-58. "Ora ci aspettiamo due nuovi appalti per il sistema di droni tattici relativi a Valkyrie da due nuovi clienti separati da pi\u00f9 velivoli", ha affermato il presidente e CEO della societ\u00e0 Erik DeMarco durante una recente telefonata sugli utili. "E abbiamo appena iniziato le discussioni con un potenziale quarto nuovo cliente, anch'esso proveniente da pi\u00f9 sistemi Valkyrie".<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Le prime Valchirie di propriet\u00e0 militare sfrutteranno l'infrastruttura di Eglin Range per espandere ulteriormente la campagna di test. Il 40th Flight Test Squadron presso la base aeronautica di Eglin ,…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1197,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[51],"tags":[],"class_list":["post-1196","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-droni"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/quizvds.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1196","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/quizvds.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/quizvds.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quizvds.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quizvds.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1196"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/quizvds.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1196\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2192,"href":"https:\/\/quizvds.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1196\/revisions\/2192"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quizvds.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1197"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/quizvds.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1196"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/quizvds.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1196"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/quizvds.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1196"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}