{"id":14620,"date":"2023-05-04T02:10:31","date_gmt":"2023-05-04T00:10:31","guid":{"rendered":"https:\/\/quizvds.it\/blog\/thales-uas-100-completa-il-primo-volo\/"},"modified":"2025-11-23T17:55:17","modified_gmt":"2025-11-23T16:55:17","slug":"thales-uas-100-completa-il-primo-volo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quizvds.it\/blog\/thales-uas-100-completa-il-primo-volo\/","title":{"rendered":"Thales UAS 100 completa il primo volo"},"content":{"rendered":"<h2>Thales UAS 100 completa il primo volo<\/h2>\n<p>Thales ha portato a termine con successo il primo volo di un prototipo in scala del suo UAS 100, un sistema aereo senza pilota a lungo raggio progettato per applicazioni civili, governative e militari. Il velivolo, in configurazione ibrido-elettrica nella versione finale, punta a offrire oltre 100 km di autonomia e a trasportare fino a 10 kg di carico utile, integrando sistemi di navigazione resistenti agli inceppamenti e conformit\u00e0 alle normative europee SC-LUAS.<\/p>\n<h2>Caratteristiche tecniche principali dell&#8217;UAS 100<\/h2>\n<h3>Autonomia e propulsione<\/h3>\n<p>La versione definitiva dell&#8217;UAS 100 \u00e8 studiata per superare i 100 km (circa 54 NM) di autonomia grazie a una propulsione ibrido-elettrica che bilancia efficienza energetica e capacit\u00e0 di missione prolungata.<\/p>\n<h3>Carico utile e modularit\u00e0<\/h3>\n<p>Il drone \u00e8 concepito per trasportare fino a 10 kg di payload (circa 22 libbre), permettendo l\u2019installazione di sensori ottici, termici, LiDAR o pacchetti per comunicazioni e rilevamento. La modularit\u00e0 agevola l&#8217;adattamento a missioni differenti senza riprogettare l\u2019aeromobile.<\/p>\n<h3>Sistemi di navigazione resilienti<\/h3>\n<p>Un punto di forza annunciato \u00e8 il sistema di navigazione \u201cresistente agli inceppamenti\u201d (anti-jam), fondamentale per operazioni in ambienti con interferenze elettroniche o in scenari ad alto rischio di disturbo del segnale GNSS.<\/p>\n<h3>Conformit\u00e0 alle nuove regole SC-LUAS<\/h3>\n<p>Il progetto \u00e8 stato pensato per rispondere ai requisiti della normativa europea SC-LUAS (Small &amp; Critical Long-Range UAS), facilitando l\u2019integrazione nei corridoi operativi civili e riducendo gli ostacoli alla commercializzazione su scala UE.<\/p>\n<h2>Ambiti di impiego e casi d&#8217;uso<\/h2>\n<p>L\u2019UAS 100 \u00e8 destinato a missioni eterogenee grazie alle sue caratteristiche di autonomia e payload:<\/p>\n<ul>\n<li>Ispezione delle infrastrutture (ponti, linee elettriche, oleodotti): voli di lunga percorrenza con sensori ad alta risoluzione.<\/li>\n<li>Sorveglianza costiera e controllo delle frontiere: pattugliamentI estesi e raccolta dati in tempo reale.<\/li>\n<li>Sicurezza eventi e monitoraggio pubblico: copertura di aree vaste senza necessit\u00e0 di continui rifornimenti.<\/li>\n<li>Ricerca e soccorso: estensione dell\u2019area di ricerca e collegamento con asset di soccorso a terra o via mare.<\/li>\n<li>Operazioni militari: ricognizione, sorveglianza e supporto tattico in scenari con necessit\u00e0 di navigazione resistente.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Sviluppo, partner e supporto istituzionale<\/h2>\n<h3>Collaborazioni industriali<\/h3>\n<p>Lo sviluppo dell\u2019UAS 100 \u00e8 frutto di una collaborazione tra Thales, il costruttore aeronautico Issoire Aviation e Hionos, specialista in soluzioni di pilota automatico per droni. Questa sinergia combina know\u2011how aerostrutturale, avionica e controllo autonomo.<\/p>\n<h3>Sostegno della difesa francese<\/h3>\n<p>Lo sviluppo \u00e8 stato sostenuto anche dall\u2019Agenzia per l\u2019innovazione della difesa delle forze armate francesi (DIA), evidenziando l\u2019interesse istituzionale verso piattaforme UAS avanzate per applicazioni di sicurezza nazionale e cooperazione civile-militare.<\/p>\n<h2>Impatto sul mercato europeo dei droni<\/h2>\n<p>L\u2019UAS 100 rappresenta un passo verso piattaforme UAS a lungo raggio certificate per operazioni civili e militari in Europa. La conformit\u00e0 alle norme SC-LUAS pu\u00f2 accelerare l\u2019adozione da parte di operatori pubblici e privati, creando opportunit\u00e0 per servizi di monitoraggio ambientale, infrastrutturale e di sicurezza.<\/p>\n<h2>Consigli pratici per operatori e integratori<\/h2>\n<ul>\n<li>Valuta la compatibilit\u00e0 del payload: scegliere sensori ottimizzati per il peso e l\u2019autonomia specifici dell\u2019UAS 100.<\/li>\n<li>Pianifica la gestione delle interferenze GNSS: integrare sistemi di navigazione ridondanti e procedure operative anti-jam.<\/li>\n<li>Formazione e certificazioni: preparare team con competenze in volo BVLOS (Beyond Visual Line Of Sight) e conformit\u00e0 SC-LUAS.<\/li>\n<li>Manutenzione e logistica: prevedere piani di manutenzione preventiva e punti di supporto per operazioni estese.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Tempistiche e prossimi sviluppi<\/h2>\n<p>Thales aveva indicato l\u2019obiettivo di ottenere la certificazione dell\u2019UAS 100 entro il 2023; il primo volo del prototipo in scala rappresenta una tappa chiave verso le prove in volo estese, la validazione dei sistemi anti-jam e la progressiva certificazione. I prossimi passi includono test operativi, iter di certificazione e preparazione alla produzione su scala commerciale.<\/p>\n<h2>Conclusione<\/h2>\n<p>Il primo volo dell\u2019UAS 100 segna un avanzamento significativo nel settore dei droni a lungo raggio: unisce autonomia estesa, capacit\u00e0 di carico utile e sistemi di navigazione resilienti, rendendolo adatto a molteplici applicazioni in ambito civile e militare. Per operatori e integratori, rappresenta un\u2019opportunit\u00e0 per sviluppare nuovi servizi basati su voli BVLOS conformi alle normative europee.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Thales UAS 100 completa il primo volo Thales ha portato a termine con successo il primo volo di un prototipo in scala del suo UAS 100, un sistema aereo senza&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":14621,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[51],"tags":[],"class_list":["post-14620","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-droni"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/quizvds.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14620","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/quizvds.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/quizvds.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quizvds.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quizvds.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14620"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/quizvds.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14620\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17629,"href":"https:\/\/quizvds.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14620\/revisions\/17629"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quizvds.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14621"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/quizvds.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14620"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/quizvds.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14620"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/quizvds.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14620"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}