Il segretario ai trasporti Pete Buttigieg ha dichiarato alla CNN che l’opzione di creare una no-fly list federale per i passeggeri violenti deve essere valutata. La proposta arriva mentre negli Stati Uniti si registra un aumento di episodi di comportamento aggressivo e indisciplinato a bordo dei voli commerciali.<\/p>\n
Secondo Buttigieg, il governo deve prendere in considerazione strumenti pi\u00f9 efficaci per proteggere equipaggi e passeggeri. “Non ci sono assolutamente scuse per questo tipo di trattamento degli equipaggi di volo in volo o di uno qualsiasi dei lavoratori essenziali”, ha detto, citando come esempi lavoratori come autisti di autobus e personale di bordo che svolgono funzioni essenziali per la mobilit\u00e0 delle persone.<\/p>\n
Negli ultimi anni le compagnie aeree hanno segnalato casi pi\u00f9 frequenti di insubordinazione, aggressioni verbali e fisiche, uso improprio di mascherine (in passato) o rifiuto di rispettare le norme di sicurezza. Le autorit\u00e0 federali e le compagnie stesse stanno valutando misure per scoraggiare questi comportamenti e garantire voli pi\u00f9 sicuri.<\/p>\n
Molte compagnie aeree gi\u00e0 tengono elenchi interni di passeggeri vietati, ma una no-fly list federale potrebbe uniformare i criteri di esclusione e permettere che soggetti pericolosi siano segnalati e proibiti su tutte le tratte, non solo su quella di una singola compagnia.<\/p>\n
Un episodio recente ha messo in evidenza la gravit\u00e0 del problema. Un volo diretto dall’aeroporto JFK verso l’aeroporto John Wayne, in California, \u00e8 stato deviato su Denver dopo che un assistente di volo \u00e8 stato aggredito a bordo. La vittima ha riportato fratture al naso e ad ossa facciali dopo essere stata colpita due volte da un passeggero che, secondo la ricostruzione, avrebbe urtato accidentalmente il carrello del servizio.<\/p>\n
American Airlines ha dichiarato che l’individuo coinvolto non potr\u00e0 pi\u00f9 volare con la compagnia e ha aggiunto che non si riterranno soddisfatti fino a quando non ci sar\u00e0 l’azione penale appropriata. “Questo comportamento deve finire e l’applicazione aggressiva e il perseguimento della legge sono il miglior deterrente”, ha affermato la compagnia in una nota.<\/p>\n
Una lista federale dedicata a comportamenti violenti a bordo potrebbe prevedere:<\/p>\n
Occorre bilanciare la necessit\u00e0 di sicurezza con garanzie procedurali: chi decide l’inserimento, quale evidenza \u00e8 richiesta e come vengono gestiti errori o abusi della lista. Inoltre, va coordinata l’azione con le autorit\u00e0 giudiziarie per assicurare che i casi gravi siano perseguiti penalmente.<\/p>\n
Le principali compagnie mantengono registri di passeggeri vietati e collaborano con le autorit\u00e0 aeroportuali e federali per segnalare comportamenti criminali. In molti casi, un passeggero ritenuto colpevole di aggressione viene inserito nelle liste interne e pu\u00f2 essere bandito a tempo indeterminato dalla compagnia coinvolta.<\/p>\n
Le liste aziendali non impediscono a una persona di volare con altre compagnie, per questo alcuni funzionari e operatori del settore ritengono utile valutare un approccio federale coordinato.<\/p>\n
Gli episodi di violenza a bordo possono sfociare in accuse penali come aggressione, ostruzione dell’equipaggio e altri reati che variano a seconda della gravit\u00e0 e della giurisdizione. Un uso pi\u00f9 deciso dell’applicazione della legge \u00e8 considerato da molti come uno strumento deterrente fondamentale.<\/p>\n
Per ridurre il rischio di escalation e tutelare s\u00e9 stessi:<\/p>\n
La proposta di valutare una no-fly list federale per passeggeri violenti rilancia il dibattito su come proteggere la sicurezza dei voli e dei lavoratori del trasporto aereo. Mentre le compagnie aeree gi\u00e0 adottano misure interne, una soluzione coordinata a livello nazionale potrebbe offrire strumenti pi\u00f9 efficaci per prevenire e punire comportamenti pericolosi a bordo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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