Un pilota della compagnia Delta, identificato come Gabriel Schroeder, \u00e8 stato formalmente accusato di avere pilotato un aereo sotto l’influenza dell’alcol durante un volo previsto da Minneapolis a San Diego. Secondo le indagini, Schroeder avrebbe tentato di introdurre una bottiglia di vodka a bordo ed \u00e8 stato trovato con un tasso alcolemico superiore alla soglia consentita per i piloti.<\/p>\n
Secondo i rapporti, Schroeder si sarebbe rifugiato in un bagno dell’aereo quando ha notato uno screening potenziato del personale di bordo. Ha ammesso di aver nascosto una bottiglia di vodka non aperta in un bidone della spazzatura del bagno. Poco dopo, avendo saltato lo screening aggiuntivo, la polizia di bordo lo ha confrontato e ha recuperato la bottiglia, che \u00e8 risultata piena.<\/p>\n
Il test di alcolemia effettuato a Schroeder ha mostrato un valore superiore alla soglia stabilita per i piloti, pari a 0,04% di alcolemia. Il valore riscontrato era tuttavia inferiore al limite legale di guida negli Stati Uniti, fissato a 0,08%.<\/p>\n
Il pilota ha dichiarato alle autorit\u00e0 di aver bevuto la sera precedente: una birra e tre drink a base di vodka. Non \u00e8 chiaro se tali consumi siano avvenuti entro l’intervallo proibito prima del volo, n\u00e9 se si applichi il criterio delle otto ore o la politica pi\u00f9 restrittiva della compagnia.<\/p>\n
La Federal Aviation Administration (FAA) stabilisce una soglia di 0,04% per il tasso alcolemico dei piloti e raccomanda il rispetto del principio “bottle to throttle” (otto ore di astinenza prima del volo) in determinate circostanze. Tuttavia, molte compagnie aeree adottano politiche pi\u00f9 severe, richiedendo fino a 12 ore di astensione dall’alcol prima di volare. Queste regole mirano a garantire la massima sicurezza dell’equipaggio e dei passeggeri.<\/p>\n
A seguito dell’accusa, Schroeder \u00e8 stato rimosso dal programma di volo e dovr\u00e0 presentarsi in tribunale a novembre. Le accuse per utilizzo di un aeromobile sotto l’influenza possono comportare sanzioni penali, sospensioni della licenza e provvedimenti disciplinari da parte della compagnia e delle autorit\u00e0 aeronautiche.<\/p>\n
Un episodio del genere solleva preoccupazioni significative sul rispetto delle procedure di controllo e sulle misure preventive per evitare che personale di volo in condizioni non idonee salga al comando. Screening accurati, segnalazioni tempestive da parte dell’equipaggio e politiche aziendali chiare sono fondamentali per prevenire rischi.<\/p>\n
Il caso di Gabriel Schroeder evidenzia la delicatezza delle procedure di sicurezza e l’importanza di politiche chiare su consumo di alcol per il personale di volo. L’iter giudiziario fornir\u00e0 maggiori dettagli sulle responsabilit\u00e0 e sulle eventuali sanzioni, mentre compagnie e autorit\u00e0 continueranno a valutare misure per prevenire situazioni analoghe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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