{"id":15547,"date":"2024-10-31T23:26:57","date_gmt":"2024-10-31T22:26:57","guid":{"rendered":"https:\/\/quizvds.it\/blog\/bollettino-degli-incidenti-dellaviazione-generale-26-giugno-2023\/"},"modified":"2024-10-31T23:26:57","modified_gmt":"2024-10-31T22:26:57","slug":"bollettino-degli-incidenti-dellaviazione-generale-26-giugno-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quizvds.it\/blog\/bollettino-degli-incidenti-dellaviazione-generale-26-giugno-2023\/","title":{"rendered":"Bollettino degli incidenti dell'aviazione generale, 26 giugno 2023"},"content":{"rendered":"
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17 marzo 2023, Lubbock, Texas<\/h2>\n

Barone pressurizzato in faggio 58P<\/h3>\n

L'aereo \u00e8 stato distrutto intorno alle 1136 ora centrale quando si \u00e8 schiantato poco dopo il decollo a seguito di un apparente guasto al motore. Il pilota solitario ha riportato ferite mortali. Le condizioni visive hanno prevalso.<\/p>\n

Un testimone ha affermato che il decollo dell'aereo "sembrava un normale decollo" e che l'aereo si \u00e8 alzato a circa 2200 piedi lungo la pista. Distolse momentaneamente lo sguardo e poi sent\u00ec un "cambiamento udibile" nel suono del motore. Il testimone l'ha poi visto in una sponda sinistra. Il video di sorveglianza ha registrato l'aereo in una virata sinistra con il muso in gi\u00f9 prima di entrare in un rollio a sinistra per invertirsi prima che colpisse il terreno. L'aereo \u00e8 stato distrutto dalle forze dell'impatto e da un incendio post-incidente. L'esame ha rivelato che l'elica sinistra si era separata dal motore. Tutte e tre le radici della pala dell'elica sinistra erano a un angolo di attacco stimato superiore a 20 gradi. Le pale dell'elica destra erano ad un angolo pi\u00f9 basso e mostravano torsioni e\/o piegature a forma di S e graffi nel senso della corda.<\/p>\n

18 marzo 2023, Gordonville, Texas<\/h2>\n

Aerocomandante 100-180<\/h3>\n

Verso le 10:35 ora centrale, l'aereo \u00e8 stato sostanzialmente danneggiato durante un atterraggio violento. Il pilota non \u00e8 rimasto ferito e il passeggero ha riportato ferite lievi. Le condizioni visive hanno prevalso.<\/p>\n

Secondo il pilota, stava atterrando a est con un quarto di vento in coda, avvicinandosi a circa 80 KIAS. Ha osservato che il vento si era placato mentre l'aereo scendeva sotto gli alberi che costeggiavano l'aeroporto. Quando il carrello di atterraggio principale \u00e8 atterrato, l'aereo \u00e8 rimbalzato. Quando il carrello di atterraggio principale ha toccato nuovamente la pista, il pilota e il passeggero hanno sentito un rumore insolito e forte. Successivamente \u00e8 stato determinato che il rumore era dovuto al carrello di atterraggio anteriore che si scontrava con il montante del carrello di atterraggio principale destro. L'aereo \u00e8 scivolato di circa 30 piedi prima di capovolgersi e fermarsi capovolto.<\/p>\n

23 marzo 2023, Travellers Rest, SC<\/h2>\n

Cessna 177B cardinale<\/h3>\n

L'aereo \u00e8 stato sostanzialmente danneggiato intorno alle 1830 ora orientale durante un atterraggio fuori campo a seguito di un guasto al motore. L'istruttore di volo e il pilota privato non sono rimasti feriti. Le condizioni visive hanno prevalso.<\/p>\n

Dopo aver condotto il lavoro aereo per una revisione del volo e aver aggiunto carburante in un aeroporto vicino, sono partiti per la base di partenza. A circa 15 minuti dall'inizio del volo, durante una "dolce salita da crociera", il motore si \u00e8 ritorto contro un paio di volte senza preavviso e "ha tremato", quindi ha perso tutta la potenza. L'istruttore ha assunto il controllo dell'aereo, ha stabilito una planata ed eseguito azioni correttive, ma gli sforzi non hanno avuto successo. Durante il rollio di atterraggio nel campo "arato di recente" a bassa velocit\u00e0 rispetto al suolo, la ruota anteriore si \u00e8 depositata nel fango e l'aereo si \u00e8 capovolto.<\/p>\n

25 marzo 2023, Johns Island, Carolina del Sud<\/h2>\n

Piper PA-28-161 Guerriero II<\/h3>\n

Alle 1252 ora di New York, l'aereo \u00e8 stato sostanzialmente danneggiato quando \u00e8 entrato in collisione con il terreno dopo che il suo pilota ha riscontrato condizioni strumentali. Il pilota privato solista \u00e8 stato ferito a morte. Ha prevalso un mix di condizioni visive e strumentali.<\/p>\n

Il pilota stava ricevendo i servizi di volo ATC. Alle 12:51, un controllore ha notato che l'aereo ha iniziato a virare a destra ea scendere. Il controllore ha interrogato il pilota sulla manovra, a cui il pilota ha risposto: "Mayday, Mayday… tra le nuvole… sto scendendo". Un testimone ha sentito un lamento acuto e ha alzato lo sguardo subito dopo che l'aereo ha colpito la palude di fronte a dove stava varando la sua barca. Il testimone ha detto che l'aereo sembrava simile a un bombardiere in picchiata della seconda guerra mondiale, con il motore che si lamentava a un tono alto. Ha detto che il tempo era coperto "quasi come se stesse per piovere".<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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