{"id":18347,"date":"2026-08-09T12:21:45","date_gmt":"2026-08-09T10:21:45","guid":{"rendered":"https:\/\/quizvds.it\/blog\/esame-droni-a2-guida\/"},"modified":"2026-08-09T12:37:58","modified_gmt":"2026-08-09T10:37:58","slug":"esame-droni-a2-guida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quizvds.it\/blog\/esame-droni-a2-guida\/","title":{"rendered":"Esame droni A2: requisiti, prova ENAC e preparazione"},"content":{"rendered":"<p><strong>Aggiornata al 9 agosto 2026.<\/strong> L\u2019esame droni A2 completa la formazione Open A1\/A3 e serve per operare, alle condizioni previste, con UAS di classe C2 pi\u00f9 vicino alle persone non coinvolte. Non \u00e8 un\u2019autorizzazione generica a volare in citt\u00e0 e non sostituisce la valutazione del luogo e delle restrizioni applicabili.<\/p>\n<p>In questa guida trovi i prerequisiti, il formato dell\u2019esame ENAC, gli argomenti da studiare e un metodo di preparazione pratico. Le informazioni amministrative possono cambiare: per questo ogni dato essenziale rimanda alla fonte ufficiale.<\/p>\n<h2>Esame A2 in breve<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Prerequisito:<\/strong> formazione A1\/A3 in corso di validit\u00e0.<\/li>\n<li><strong>Parte pratica:<\/strong> autoaddestramento nelle condizioni operative A3 e relativa dichiarazione.<\/li>\n<li><strong>Modalit\u00e0 d\u2019esame:<\/strong> online proctored presso un\u2019Entit\u00e0 Riconosciuta da ENAC e durante una sessione attivata.<\/li>\n<li><strong>Domande:<\/strong> 30 quesiti a risposta multipla.<\/li>\n<li><strong>Tempo:<\/strong> 60 minuti.<\/li>\n<li><strong>Punteggio:<\/strong> +2 risposta esatta; 0 risposta errata o non data.<\/li>\n<li><strong>Superamento:<\/strong> almeno 45 punti su 60, pari al 75%.<\/li>\n<li><strong>Diritto fisso indicato da ENAC:<\/strong> 31 euro, oltre agli eventuali costi richiesti dalla sede.<\/li>\n<li><strong>Validit\u00e0 del certificato:<\/strong> cinque anni secondo la disciplina europea.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Per il numero di tentativi e le modalit\u00e0 di prenotazione fa fede la procedura mostrata dai Servizi WEB ENAC e dall\u2019Entit\u00e0 Riconosciuta scelta. La pagina ENAC contiene formulazioni che possono dipendere dalla gestione delle sessioni: \u00e8 quindi prudente controllare le condizioni correnti prima del pagamento.<\/p>\n<h2>Che cosa consente la sottocategoria A2<\/h2>\n<p>A2 \u00e8 una sottocategoria della <strong>categoria Open<\/strong>. \u00c8 pensata per operazioni con un UAS marcato C2, in VLOS, senza sorvolare persone non coinvolte e rispettando le distanze orizzontali previste.<\/p>\n<p>La regola europea prevede normalmente almeno <strong>30 metri<\/strong> dalle persone non coinvolte. La distanza pu\u00f2 scendere fino a <strong>5 metri<\/strong> quando \u00e8 attiva una funzione a bassa velocit\u00e0 e sono rispettate tutte le altre condizioni. La distanza realmente sicura deve comunque tenere conto di altezza, traiettoria, meteo, caratteristiche dell\u2019UAS e possibile area d\u2019impatto: il valore minimo non \u00e8 un obiettivo a cui avvicinarsi automaticamente.<\/p>\n<p>A2 non permette:<\/p>\n<ul>\n<li>il sorvolo intenzionale di persone non coinvolte;<\/li>\n<li>il sorvolo di assembramenti;<\/li>\n<li>il superamento del limite generale di 120 metri;<\/li>\n<li>il volo in una zona geografica UAS vietata o soggetta a condizioni non soddisfatte;<\/li>\n<li>l\u2019uso di un drone privo dei requisiti necessari come se fosse un C2;<\/li>\n<li>operazioni che, per rischio o modalit\u00e0, ricadono nella categoria Specific.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>I tre requisiti del percorso A2<\/h2>\n<h3>1. Possedere l\u2019A1\/A3<\/h3>\n<p>Prima dell\u2019A2 devi aver completato la formazione online A1\/A3. Se stai iniziando da zero, consulta la nostra <a href=\"\/blog\/esame-droni-a1-a3-guida\/\">guida all\u2019esame droni A1\/A3<\/a>.<\/p>\n<h3>2. Completare l\u2019autoaddestramento pratico<\/h3>\n<p>Il candidato svolge l\u2019addestramento in un\u2019area adatta alle condizioni A3, senza mettere in pericolo persone o beni. Non \u00e8 una formalit\u00e0: serve a dimostrare a te stesso di saper preparare il mezzo, mantenere il controllo e gestire situazioni anomale.<\/p>\n<p>Un autoaddestramento serio comprende almeno:<\/p>\n<ul>\n<li>valutazione del luogo, delle zone UAS, degli ostacoli e delle persone;<\/li>\n<li>controllo del meteo, in particolare vento, raffiche, temperatura e visibilit\u00e0;<\/li>\n<li>ispezione dell\u2019UAS, batterie, eliche, firmware e collegamento di comando;<\/li>\n<li>decollo, hovering, variazioni di quota, traiettorie precise e atterraggio;<\/li>\n<li>volo lento e valutazione delle distanze;<\/li>\n<li>gestione simulata di perdita del collegamento, rientro automatico e batteria bassa;<\/li>\n<li>controlli post-volo e registrazione di eventuali anomalie.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Al termine il candidato presenta la dichiarazione richiesta dalla procedura ENAC. Conserva la documentazione e segui il modello corrente mostrato dal portale.<\/p>\n<h3>3. Superare l\u2019esame teorico proctored<\/h3>\n<p>L\u2019esame si svolge presso una sede inclusa nell\u2019elenco ufficiale delle Entit\u00e0 Riconosciute. \u201cOnline proctored\u201d significa che la prova usa una piattaforma informatica ma avviene in un contesto sorvegliato e videoregistrato, durante le sessioni attivate da ENAC. Un esame svolto fuori dalle sessioni riconosciute non \u00e8 valido.<\/p>\n<h2>Le materie dell\u2019esame A2<\/h2>\n<p>L\u2019A2 approfondisce tre aree gi\u00e0 collegate alla sicurezza operativa.<\/p>\n<h3>Meteorologia<\/h3>\n<p>Devi capire come vento, raffiche, turbolenza, temperatura e densit\u00e0 dell\u2019aria influenzano stabilit\u00e0, autonomia e capacit\u00e0 di rientro. Non basta leggere la velocit\u00e0 del vento: occorre confrontarla con i limiti del costruttore e considerare l\u2019effetto degli edifici e del terreno.<\/p>\n<h3>Prestazioni di volo e pianificazione<\/h3>\n<p>Massa, carico utile, centro di gravit\u00e0 e stato delle batterie cambiano le prestazioni. La pianificazione comprende traiettoria, quota, distanza, ostacoli, riserva energetica e procedure di contingenza. \u00c8 importante distinguere autonomia teorica e margine operativo sicuro.<\/p>\n<h3>Mitigazioni tecniche e operative del rischio a terra<\/h3>\n<p>Questa parte collega classe C2, funzione a bassa velocit\u00e0, distanza dalle persone e regola 1:1. Devi saper scegliere una separazione adeguata e capire perch\u00e9 la distanza aumenta quando aumenta la quota o peggiorano le condizioni.<\/p>\n<h2>Come si svolge la prova ufficiale<\/h2>\n<p>Il test ENAC comprende 30 domande in 60 minuti. Ogni risposta corretta vale due punti; una risposta sbagliata o lasciata in bianco vale zero. La soglia \u00e8 45 punti, quindi occorre ottenere almeno il 75% del punteggio disponibile.<\/p>\n<p>A differenza dell\u2019A1\/A3, una risposta errata non sottrae punti. Conviene comunque leggere con attenzione: molte domande verificano l\u2019applicazione di una regola a uno scenario, non la semplice memoria di un numero.<\/p>\n<h2>Metodo di studio consigliato<\/h2>\n<ol>\n<li><strong>Ripassa le fondamenta A1\/A3:<\/strong> categorie, classi, persone coinvolte, VLOS, altezza e zone UAS.<\/li>\n<li><strong>Studia le tre materie A2 separatamente:<\/strong> crea una scheda sintetica per ciascuna.<\/li>\n<li><strong>Trasforma le regole in scenari:<\/strong> chiediti se un volo \u00e8 possibile, quale distanza serve e quale rischio resta.<\/li>\n<li><strong>Esercitati con calcoli e valutazioni:<\/strong> vento, autonomia, massa e distanza devono diventare ragionamenti rapidi.<\/li>\n<li><strong>Revisiona gli errori per causa:<\/strong> confusione normativa, concetto tecnico o lettura frettolosa.<\/li>\n<li><strong>Fai simulazioni complete:<\/strong> 30 domande in 60 minuti, senza appunti, e punta a risultati stabilmente superiori all\u201985%.<\/li>\n<\/ol>\n<h2>Errori frequenti<\/h2>\n<ul>\n<li>Credere che il certificato A2 autorizzi il sorvolo delle persone.<\/li>\n<li>Applicare automaticamente i 5 metri senza funzione a bassa velocit\u00e0 o senza valutazione del rischio.<\/li>\n<li>Dimenticare che A2 \u00e8 legata all\u2019impiego di UAS C2 nelle condizioni previste.<\/li>\n<li>Confondere il pilota remoto con l\u2019operatore UAS.<\/li>\n<li>Considerare l\u2019autoaddestramento una dichiarazione burocratica priva di contenuto pratico.<\/li>\n<li>Usare il limite di vento pubblicizzato dal costruttore come margine normale di lavoro.<\/li>\n<li>Ignorare le zone geografiche UAS perch\u00e9 si possiede un attestato avanzato.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>A2 o scenario STS?<\/h2>\n<p>A2 resta nella categoria Open e non copre operazioni BVLOS, aree di terra controllate complesse o missioni che superano i limiti Open. Gli STS appartengono invece alla categoria Specific e richiedono, oltre alla conoscenza teorica, addestramento pratico sullo scenario e adempimenti dell\u2019operatore.<\/p>\n<p>La nostra <a href=\"\/blog\/differenze-a1-a3-a2-sts-01-sts-02\/\">tabella A1\/A3, A2, STS-01 e STS-02<\/a> aiuta a capire quale percorso corrisponde al tipo di operazione.<\/p>\n<p>Per allenarti puoi consultare le <a href=\"https:\/\/quizvds.it\/it-it\/quiz\/droni-critico\">domande Droni A2 su Quizvds<\/a> oppure avviare un <a href=\"https:\/\/quizvds.it\/it-it\/test\/droni-critico\">test di allenamento A2<\/a>. I quiz aiutano a preparare la teoria, ma non sostituiscono l\u2019autoaddestramento n\u00e9 la prova ENAC.<\/p>\n<h2>Domande frequenti sull\u2019A2<\/h2>\n<h3>Posso fare l\u2019A2 senza A1\/A3?<\/h3>\n<p>No. La formazione A1\/A3 \u00e8 un prerequisito del percorso A2.<\/p>\n<h3>L\u2019esame A2 si svolge da casa?<\/h3>\n<p>La modalit\u00e0 italiana indicata da ENAC \u00e8 online proctored presso un\u2019Entit\u00e0 Riconosciuta e in una sessione attivata. Verifica sede e calendario nell\u2019elenco ufficiale.<\/p>\n<h3>Con A2 posso volare a 5 metri dalle persone?<\/h3>\n<p>Solo quando ricorrono le condizioni previste, tra cui l\u2019impiego della funzione a bassa velocit\u00e0 del C2. Il pilota deve comunque mantenere una separazione adeguata al rischio reale.<\/p>\n<h3>Il certificato A2 vale anche all\u2019estero?<\/h3>\n<p>I certificati conformi alla disciplina europea sono riconosciuti negli Stati EASA, ma ogni volo deve rispettare le zone geografiche e gli eventuali requisiti nazionali del Paese in cui operi.<\/p>\n<h3>A2 e STS sono la stessa cosa?<\/h3>\n<p>No. A2 \u00e8 Open; STS-01 e STS-02 sono scenari standard della categoria Specific e richiedono un percorso e adempimenti ulteriori.<\/p>\n<h2>Fonti ufficiali<\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.enac.gov.it\/sicurezza-aerea\/droni\/piloti-uas\/come-si-diventa-pilota-uas-drone-open-a2\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ENAC \u2013 Come si diventa pilota UAS Open A2<\/a>.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.enac.gov.it\/sicurezza-aerea\/droni\/piloti-uas\/entita-riconosciute\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ENAC \u2013 Elenco delle Entit\u00e0 Riconosciute<\/a>.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.easa.europa.eu\/en\/the-agency\/faqs\/training-requirements-open-category\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">EASA \u2013 Requisiti di formazione nella categoria Open<\/a>.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.easa.europa.eu\/en\/document-library\/easy-access-rules\/easy-access-rules-unmanned-aircraft-systems\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">EASA \u2013 Easy Access Rules for Unmanned Aircraft Systems, revisione giugno 2026<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n<p><small>Le norme UAS, le tariffe e le modalit\u00e0 di prenotazione possono essere aggiornate. Prima dell\u2019esame e prima di ogni volo consulta sempre ENAC, EASA, l\u2019Entit\u00e0 Riconosciuta e le mappe d-flight correnti.<\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Guida aggiornata all\u2019esame droni A2: prerequisiti A1\/A3, autoaddestramento, prova proctored ENAC, materie e distanze operative.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":18348,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[6844,51],"tags":[],"class_list":["post-18347","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-guide-agli-esami","category-droni"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/quizvds.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18347","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/quizvds.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/quizvds.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quizvds.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quizvds.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18347"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/quizvds.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18347\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18356,"href":"https:\/\/quizvds.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18347\/revisions\/18356"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quizvds.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18348"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/quizvds.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18347"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/quizvds.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18347"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/quizvds.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18347"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}