| El ruido atronador de alta frecuencia que se escucha al despegue procede casi exclusivamente del silbido agudo de la tobera de escape en lugar del Fan frontal |
| Son mucho más ruidosos y de peor rendimiento propulsivo a velocidades subsónicas que los viejos motores turborreactores puros (Turbojet de flujo único) |
| Son mucho más silenciosos que los turbojet puros, ya que el gran volumen de aire frío desviado envuelve al chorro caliente central de los gases de escape, amortiguando el cizallamiento y reduciendo el ruido de salida |
| Cuentan con silenciadores electrónicos de frecuencia inversa en sus góndolas |
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