Come si verifica lo stato di efficienza degli ammortizzatori idraulici?
Domanda 112, Procedure operative - PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)
| Non debbono essere nè tutti estesi nè tutti schiacciati a battuta; lo stelo non deve essere rigato; non devono esserci visibili perdite idrauliche |
| Occorre che lo stelo dell'ammortizzatore sia ben ricoperto di un velo d'olio e che vada in battuta con una lieve pressione di prova |
| Debbono essere a metà corsa con un peso pari al 70% dei massimo consentito al decollo ed a tre quarti di corsa con il peso massimo al decollo |
| Il loro controllo è compito esclusivo dei tecnico di manutenzione |
