Tecnica di Pilotaggio - Paramotore

Test 10 domande Paramotore - Tecnica di Pilotaggio, tempo libero

1 - L’altitudine di densità è definita come: L’altitudine in atmosfera tipo corretta per condizioni di temperatura diverse dalla standard L’altezza rispetto al suolo corretta per condizioni di temperatura diverse dalla standard L’altitudine in atmosfera tipo corretta per l’errore strumentale dell’Altimetro

2 - Una traiettoria in salita ha: Angolo di rampa negativo Angolo di rampa positivo Non ha angolo di rampa Non è in realtà una traiettoria

3 - Il controllo a vista del contenuto dei serbatoi di carburante prima del volo, va effettuato sempre? Sì, anche se é stato appena controllato dal personale addetto al rifornimento No, è sufficiente controllarlo in occasione del primo volo No, tanto ci sono i televel per questo No, basta l’assicurazione dell’addetto al rifornimento

4 - L’altimetro indica:

138 ft 13.800 ft 13,8 ft 1.380 ft

5 - In volo orizzontale rettilineo uniforme, il fattore di carico è pari a: Zero Uno All’accelerazione di gravità Uguale alla potenza

6 - Volendo sfruttare al meglio le prestazioni del paramotor, sarà opportuno che il pilota esegua virate utilizzando il peso e quindi: Rilasci entrambi i freni per poi trazionare successivamente quello interno alla virata. Rilasci, se trazionato, il freno situato dalla parte opposta al senso di virata per poi dosare l'inclinazione con il freno interno. Trazioni il freno interno per impostare la massima inclinazione.

7 - La salita rapida consente il maggior guadagno di quota: Rispetto al tempo impiegato Rispetto alla distanza percorsa Con la massima velocità di traiettoria Rispetto al carburante complessivamente consumato

8 - Scegliete la definizione più appropriata di traiettoria di volo: è la linea data dal prolungamento dell’asse longitudinale dell'ultraleggero è la linea più breve che unisce punto di partenza e punto di arrivo di un aeromobile in volo è la linea ideale tracciata dal baricentro di un aeromobile in volo è la carriera del pilota nell’ambito di una organizzazione di trasporto aereo

9 - Il fattore di carico “n” è: Il rapporto tra il peso dell'ultraleggero e il peso del carburante Il rapporto tra l’accelerazione di gravità e la velocità di volo Il rapporto tra la portanza ed il peso dell'ultraleggero Il rapporto dell’accelerazione di gravità e la radice quadrata della velocità

10 - Quale è la velocità che consente di rimanere in volo più a lungo? La velocità di maggior autonomia chilometrica Dipende dalla potenza applicata La velocità di maggior autonomia oraria

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