Ultraleggero

Coronavirus o no, le partenze dal Golden State of California continuano senza sosta. Prima che questa nuova "piaga" del virus portasse l'isolamento in tutto il mondo, una delle nostre migliori società di servizi per aeromobili sportivi leggeri raccolse bastoncini e si spostò per più di metà strada attraverso questo grande paese fino a Kingsville, Missouri (circa un'ora a sud-est di Kansas City). Anni fa, proprio all'inizio di Light-Sport Aircraft e Sport Pilot, gli imprenditori di Rainbow Aviation Brian e Carol Carpenter ha avviato quello che sarebbe

Se entrambi gli spettacoli non fossero stati cancellati o posticipati, mi sarei preparato per Sun 'n Fun e Aero Friedrichshafen. Gli importanti eventi primaverili sarebbero dovuti iniziare tra meno di una settimana. Ora, Aero è rimandato al 2021 e Sun 'n Fun è a circa tre settimane dalla data della decisione finale imposta dalla città di Lakeland (il 17 aprile) in merito al nuova data prevista dal 5 al 10 maggio 2020. (Continuo a sperare che i nostri amici a quell'evento possano lanciare la loro celebrazione

Un commento frequente che sento è che il prezzo degli aerei da diporto è troppo alto. Alcuni piloti lo affermano da 18 anni, da un paio di anni prima che emergesse il velivolo sportivo leggero. Nel 2002, molti credevano che il nuovo LSA sarebbe costato $ 50-60.000. Giusto o sbagliato (su quelle stime di prezzo), quell'intervallo oggi sarebbe di $ 72-87.000, dopo aver corretto per il calo del potere d'acquisto del dollaro. La verità è che hai alcune nuove scelte a quel prezzo, ma per molti

Negli ultimi mesi molti appassionati di aviazione leggera hanno chiesto informazioni sui progressi nella proposta di riscrittura da parte della FAA dei regolamenti sui velivoli sportivi leggeri. A seguito di una lunga teleconferenza nel 2019, la Light Aircraft Manufacturers Association è lieta di fornire un ulteriore aggiornamento per il lavoro dell'agenzia su MOSAIC, o modernizzazione della certificazione di aeronavigabilità speciale. Ecco il nostro precedente articolo su questo argomento. Questo aggiornamento fa parte di una serie continua. Col passare del tempo e la FAA avanza verso il

Molto tempo fa, molto prima della nascita del segmento Light-Sport Aircraft (nel 2004), molti di noi volavano su ultraleggeri. Erano poco più che deltaplani a motore, tranne uno. Prima del 1982, questi velivoli più leggeri di tutti dovevano essere lanciabili a piedi. È vero. Una volta ho barcollato in aria in parte trasportando, in parte trascinando un Quicksilver. Mi sono alzato in volo grazie a un generoso vento contrario di 15 mph che ha fornito circa tre quarti della velocità di cui avevo bisogno per... ehm,

Quando Fisher si trovava ancora dove era iniziata, nel Nord Dakota, ho fatto visita alla fabbrica. Potrebbe essere stata la falegnameria più ordinata che abbia mai visto. Avevo appena scritto un articolo sui manuali di assemblaggio dei costruttori di kit, quindi ero ansioso di vedere esempi di piani a grandezza naturale di Fisher Flying Products. Sembrava sempre un termine di marketing, ma sapevo che significava esattamente come lo chiamavano. Darlene Hansen mi ha mostrato una serie ordinata di scatole piene di lunghi tubi di carta. Ne

Come ormai sanno tutti sul pianeta, l'aviazione non ha nemmeno uno spettacolo aereo in vista. Anche AirVenture Oshkosh - ancora pianificato al momento della stesura - sta proteggendo le proprie scommesse dall'incertezza, dicendo che prenderanno ulteriori decisioni nelle prossime settimane. La maggior parte di noi che ama (e fa affidamento su) questi eventi aeronautici spera sicuramente che OSH'20 possa continuare come previsto. Sarà meraviglioso tornare a una routine familiare. Nel frattempo, ho prodotto più contenuti qui su ByDanJohnson.com in modo che tutti coloro che si rifugiano

Mentre continuiamo con questo quarto di una serie di dieci di aereo leggero molto conveniente dai tempi passati, lo sottolineiamo ancora tutto i velivoli presentati in questa serie hanno ancora alcune qualità essenziali che ne hanno giustificato l'inclusione. Innanzitutto, questi sono tutti aerei con cui Videoman Dave e io sono personalmente familiare. Ho volato tutti tranne uno sulla lista e credo che Dave li abbia volati tutti. Quindi, arriviamo alla serie con esperienze reali in queste macchine volanti. È passato del tempo per molti di loro,

Abbastanza sorprendentemente, qui nel 2020, siamo notevolmente tornati alle nostre radici in velivoli molto leggeri. Quasi 40 anni dopo che Mike Sacrey e il suo team alla FAA hanno creato il parte ancora incredibile 103un marchio leader di quei giorni non solo è ancora in attività e fiorente, ma sta in gran parte costruendo velivoli simili a quattro decenni fa. L'uomo che hai visto nella foto principale è il famoso Dick Rahill, una macchina volante con un solo uomo che fa volare la sua macchina al

Mentre continuo a preoccuparmi per la stretta di cassa affrontata da due dei miei programmi preferiti, sono ancora spinto a fornire contenuti come se quegli spettacoli si fossero svolti quest'anno e non fossero stati posticipati al 2021. Ovviamente mi riferisco ad Aero Friedrichshafen e Sun 'n Fun, quest'ultimo il mio obiettivo per questo post. Qui racconterò cinque velivoli che potresti aver visto a Lakeland la scorsa settimana... prima che fosse spostato all'inizio di maggio, ma che ora è spento fino ad aprile 2021. Ammetto di aver