Test 120 domande esame PPL(A) - Licenza Pilota Privato

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120 domande in 120 minuti ppl

Cambia Materia Cambia Domande

1 - La resistenza indotta è: La somma della resistenza di attrito e di forma La resistenza dovuta ai vortici di estremità alari La differenza fra la resistenza di forma e di attrito Il rapporto adimensionale fra la resistenza di forma e di attrito

2 - L'estremità inferiore dell'arco bianco indica: La velocità di stallo con flap di atterraggio estesi La velocità di stallo con flaps retratti, al peso massimo didecollo La velocità massima ammessa con flap estesi La velocità da non superare mai

3 - Volando in quota con un velivolo non pressurizzato, si può riscontrare un senso di tensione, a volte dolorosa, a carico dell' addome. Ciò è dovuto: Alla carenza di ossigeno nel sangue Alla diminuzione di temperatura corporea All' aumento di volume di gas contenuti nell'intestino Alla formazione di bolle d'azoto nell'intestino

4 - Una linea sghemba della sommità delle nuvole stratificate non è in grado da sola di indurre un orizzonte inclinato. Vero o falso? Vero Falso

5 - Su alcuni motori viene installato un bulbo termometrico che rileva la temperatura sulla testata di un cilindro. Quale cilindro è? Il più freddo Quello a temperatura media Il più caldo Un cilindro dispari

6 - Se l'ente di controllo comunica che riceve con indice 3, significa: Riceve a tratti Riceve, ma con difficoltà Trasmissione molto chiara Riceve bene

7 - Which of the following abbreviated call signs of Cherokee XY-ABC is correct: Cherokee BC Cherokee XY-BC Cherokee X-BC Cherokee X-ABC

8 - Il velivolo entra in vite se l'aereo stalla e: Il velivolo è sbandato (pallina fuori centro) Il velivolo non è sbandato (pallina centrata)

9 - Un centro di gravità situato oltre il limite anteriore produce le seguenti conseguenze: Non influisce sulla manovrabilità del velivolo Produce un momento a picchiare che il timone di profondità potrebbe non riuscire a bilanciare in certe condizioni di volo Produce un momento a cabrare che il timone di profondità potrebbe non riuscire a bilanciare Produce coppia torcente che il timone di direzione potrebbe non riuscire a bilanciare

10 - Vi sono tratti del carattere che possono influire negativamente sulla decisione. Vero o falso? Vero Falso

11 - Come si forma la nebbia di avvezione? Per effetto delle radiazioni solari Per effetto del raffreddamento notturno Per rimescolamento di aria umida con aria fredda secca Per spostamento orizzontale di aria calda umida su terreno freddo

12 - La velocità orizzontale può essere espressa In: Chilometri/ora (Km/h); nodi (Kts); miglia statutarie per ora (MPH) Nodi (Kts); gradi al minuto; chilometri/ora (Km/h) Chilometri/ora (KmIh); miglia statutarie per ora (MPH); millibars per ora Chilometri/ora (Km/h); nodi per ora (Kts/h>; miglia statutarie per ora (MPH)

13 - La velocità angolare per le virate, considerata standard in campo aeronautico è: 5°/sec 3°/sec 1,5°/sec Nessuna delle risposte precedenti è corretta

14 - Riferendosi alla figura, quale indicatore di virata e sbandamento indica una "scivolata" del velivolo durante la virata?

X Y Z

15 - Quali sono gli elementi contenuti in un messaggio di pericolo? Il segnale radiotelefonico MAYDAY pronunciato preferibilmente 3 volte, il nominativo della stazione aeronautica, il nominativo radio dell'aeromobile, la natura del pericolo, le intenzioni del comandante. Il segnale radiotelefonico DISTRESS pronunciato preferibilmente 2 volte, il nominativo della stazione aeronautica, il nominativo radio dei velivolo, la natura dei pericolo, la posizione, l'altitudine od il livello di volo Il segnale radiotelefonico EMERGENCY pronunciato preferibilmente 3 volte, il nominativo della stazione aeronautica, il nominativo radio dell'aeromobile, la frequenza sulla quale il messaggio viene trasmesso, la natura dei pericolo, le intenzioni dei comandante la posizione, l'altitudine ed il livello di volo, la prua Il segnale radiotelefonico MAYDAY pronunciato preferibilmente 3 volte, il nominativo della stazione aeronautica, il nominativo radio dei velivolo, la natura dei pericolo, le intenzioni dei comandante, la posizione, l'altitudine od il livello di volo e la prua

16 - Quale è il significato di una luce "verde fissa" indirizzata dalla torre di controllo ad un aeromobile in radio avaria nel circuito di traffico aeroportuale? Riattaccare e riportarsi all'atterraggio. Autorizzato all'atterraggio. Dare precedenza ad un altro aeromobile. Continuare a circuitare.

17 - Come ci si può difendere dal rischio di errore, quando si preveda di dover assumere, in volo, comportamenti da decidere di volta in volta sulla base di condizioni che dovranno essere valutate sul momento Mediante un'accurata pianificazione del volo, la moltiplicazione delle fonti d'informazione e il loro controllo incrociato; possibilmente predisponendo soluzioni alternate già valutate a terra prima del volo Mediante il rallentamento e la sistematizzazione dello scanning, la moltiplicazione delle fonti d'informazione, il loro controllo incrociato e l'uso costante della Check List, sia nelle situazioni normali che anormali.

18 - La differente natura del terreno esposta ai raggi solari provoca: La circolazione termica convettiva I venti di gradiente L'instabilità dell'aria Il formarsi di nubi stratificate

19 - A quale valore in gradi corrisponde un vento proveniente da sud? 135° 360° 225° 180°

20 - L'attenzione volontaria è una funzione: Multicanale Diffusa Legata alla sola concentrazione Monocanale

21 - Riferimenti: figura 6. Riferendosi alla figura, dove si può trovare un'alta pressione?

Sulla Grecia Sulla Scandinavia In Nord Africa

22 - L'altitudine è definita come: La distanza verticale di un qualsiasi oggetto dalla superficie del suolo La distanza verticale di un qualsiasi oggetto riferita al livello medio dei mare La distanza verticale di un qualsiasi oggetto riferita all'isobara 1013.2 La distanza verticale di un qualsiasi oggetto riferita al piano passante per il punto più alto dell'orografia sottostante

23 - Ipotizzando che esistano condizioni favorevoli alle formazioni di ghiaccio, quale delle seguenti condizioni di funzionamento del motore rende il carburatore più suscettibile alla formazione di ghiaccio? Ad elevati giri durante il decollo e la salita Ai giri di crociera durante il volo livellato A bassi giri durante la discesa o durante il rullaggio I giri dei motore non hanno alcuna influenza sulle formazioni di ghiaccio al carburatore

24 - Supponendo di essere in presenza di aria umida ed instabile, associata ad elevata temperatura al suolo, vi è la possibilità di incontrare: Forti correnti ascendenti e nubi cumuliformi Aria calma e tempo eccellente per il volo Nebbia e pioviggine Continui rovesci di pioggia di acqua sopraffusa

25 - Nella classificazione della priorità dei messaggi nel Servizio Mobile Aeronautico, un messaggio radiogoniometrico occupa il posto: 3 6 4 2

26 - Su richiesta del pilota, una stazione radiogoniometrica di terra fornisce un QDR=145°. Poiché detto pilota desidera intercettare il QDR 160°, quale prua di intercettamento dovrà assumere? 190° 115°

27 - Cosa s'intende per controllo incrociato? La metodica di assumere almeno tre informazioni per ogni dato di volo da controllare, prelevati da tre fonti diverse La metodica di controllare gli strumenti in modo incrociato prima sul proprio pannello; poi, se possibile, sul pannello dell'altro pilota La metodica di controllare i dati almeno in due persone, possibilmente piloti

28 - Lo strumento per misurare la pressione atmosferica è: L'anemometro Il pressiometro Il barometro Il variometro

29 - Aircraft X-BC has been instructed to contact Stephenville TOWER on frequency 118.7. What is the correct response to indicate that it will follow this instruction ? Will change to TOWER X-BC 118.7 X-BC Changing over X-BC Stephenville TOWER X-BC

30 - Durante le variazioni dl quota, un accorgimento che può essere usato dal pilota per facilitare l'equilibrio delle pressioni fra orecchio medio e l'esterno può essere: (ID: 364) Sbadigliare Sbadigliare e deglutire frequentemente Aprire le bacchette di immissione di aria fresca Aumentare la temperatura all'interno della cabina

31 - La tensione emotiva (stress) può raggiungere livelli tali da compromettere la capacità di giudizio del pilota. Vero o falso? Vero Falso

32 - Trovandosi a volare nella FIR di Roma, la chiamata radio al corrispondente ente ATS sarà indirizzata a: Roma Controllo Roma Informazioni Ciampino Avvicinamento Roma Aerovia

33 - Per quanto riguarda gli strumenti giroscopici, come occorre procedere per verificare che il numero di giri del giroscopio sia quello corretto? Dopo la messa in moto occorre verificare che le bandierine rosse siano scomparse dalla vista; al momento della prova motore, circa 5 minuti più tardi , se le bandierine sono sempre fuori vista,vuole dire che i giri dei giroscopio sono regolari Dopo la messa in moto occorre posizionare l'orizzonte artificiale ed aumentare la potenza per aumentare il valore dei vacuometro; al momento della prova motore, circa 5 minuti più tardi, il vacuometro non deve oltrepassare la linea rossa sull'indicatore Dopo la messa in moto occorre posizionare l'orizzonte artificiale, ed allineare la girobussola al valore indicato dalla bussola magnetica; al momento della prova motore, circa 5 minuti più tardi, se l'orizzonte è normalmente eretto, e se la girobussola indica scostamenti inferiori a +/- 5°, vuole dire che i giri sono regolari Dopo la messa in moto occorre posizionare l'orizzonte artificiale, ed allineare la girobussola al valore indicato dalla bussola magnetica; al momento della prova motore, circa 5 minuti più tardi, se l'orizzonte indica un angolo di banco tra 5° e 10° , e se la girobussola indica scostamenti superiori a +/- 10° vuole dire che i giri sono regolari

34 - Come sì definisce la corsa di decollo? La lunghezza di pista necessaria per raggiungere la velocità di distacco (LIFT OFF) con pieno carico di passeggeri ma senza benzina, nella configurazione e per le condizioni della superficie specificati nelle tabelle La lunghezza di pista necessaria per raggiungere la velocità di distacco (LIF OFF) a qualunque peso e con I' 80% della potenza (20% è il margine di sicurezza), -nella configurazione e per le condizioni della superficie specificati nelle tabelle La lunghezza di pista necessaria per raggiungere la velocità di distacco (LIFT OFF) ,decollare e raggiungere l'altezza di 50 piedi con piena potenza, nella configurazione e per le condizioni della superficie specificati nelle tabelle La lunghezza di pista necessaria per raggiungere la velocità di distacco (LIFT OFF) a pieno carico e con piena potenza applicata, nella configurazione e per le condizioni della superficie specificati nelle tabelle

35 - Durante la discesa, una componente del peso: Si annulla Si somma alla trazione Si sottrae alla trazione Si aggiunge alla componente di peso lungo la traiettoria

36 - Attorno ad un magnete esiste un campo di forze, convenzionalmente rappresentato da una fascio di linee che si dirigono dal Polo Nord al Polo Sud. Quale è la loro proprietà più interessante? Di magnetizzare ed orientare similmente altri metalli ferrosi immersi nel campo Di smagnetizzare ed orientare similmente altri magneti immersi nel campo Di attrarre a se pezzi di vetro e materiale porcellanato Di conservare le proprietà isolanti dei metalli non conduttori

37 - La tendenza di un aeroplano a sviluppare forze che lo riportino alla condizione di volo stabilizzato dopo esserne stato allontanato si chiama: Controllabilità Manovrabilità Stabilità statica Bilanciamento

38 - Ogni volo può essere considerato alla stregua dl una qualsiasi catena di eventi, ciascuno del quali si connette con gli altri a formare una catena. Quale è la caratteristica che più deve attirare l'attenzione del pilota? Che la robustezza di ciascun anello della catena è indipendente dalla capacità di controllo del pilota Che qualsiasi siano le funzioni implicate in ogni singolo anello, esse possono essere evocate a se dal pilota in qualsiasi momento del volo Che un anello debole generalmente comporta la debolezza di tutti gli anelli che seguono, talvolta fino alla rottura

39 - Qual è la funzione delle alette di compensazione? Di equilibrare esattamente la distribuzione dei pesi della struttura Di equilibrare esattamente il comportamento aerodinamico della macchina Di equilibrare esattamente la perdita di efficienza del velivolo dovuta alla variazione di densità dell'aria Di equilibrare esattamente il rendimento del motore

40 - Navigando nel nostro emisfero per prua Est od Ovest, in caso di accelerazione o decelerazione del velivolo, la bussola indica In accelerazione una virata verso Sud; in decelerazione una virata verso Nord In accelerazione, nessuna virata; in decelerazione, una virata versoNord In accelerazione, una virata verso Nord, in decelerazione, nessuna virata In accelerazione, una virata verso Nord; in decelerazione, una virata verso Sud

41 - In genere conviene impostare sempre il finale con i flaps estesi alla posizione di avvicinamento. Per quale motivo? Perché così l'aeroplano è più controllato Perché così si potrà meglio contrastare l'azione dei vento laterale Perché a velocità più bassa i comandi hanno maggiore efficacia Perché in tal modo viene dissipata energia in eccesso e viene applicata una procedura uguale per tutti campi, per cui i riferimenti visivi e operativi non cambiano mai e ne risulta facilitato il controllo

42 - Quale combinazione di condizioni atmosferiche dà luogo ad una riduzione di prestazioni di decollo e di salita di un aeromobile? Bassa temperatura, bassa umidità relativa, e bassa altitudine dell'aeroporto Elevata temperatura, bassa umidità relativa ed elevata altitudine dell'aeroporto Elevata temperatura, elevata umidità relativa ed elevata altitudine dell'aeroporto Bassa temperatura, bassa umidità relativa, e elevata altitudine dell'aeroporto

43 - Il nuovo formato ICAO deIl'AIP prevede il seguente numero di sezioni: 8 7 5 3

44 - La resistenza alla penetrazione di un corpo nell'aria dipende, a parità di altre condizioni: Dalla resistenza alla trazione di un corpo Dalla superficie della sezione più grande, sottoposta perpendicolarmente all'azione del flusso d'aria Dalla densità del corpo Dal peso del corpo

45 - Come vengono rappresentati i meridiani sulla carta di Lambert? Da linee rette verticali ed equidistanti tra di loro. Da archi di cerchio concentrici ed equidistanti Da linee rette oblique convergenti verso il vertice di un cono. Da linee rette e parallele tra di loro.

46 - Quale è la tecnica migliore per una salita a velocità costante? Variare l'assetto e applicare potenza quanto basta Variare l'assetto e lasciare che la velocità si assesti per proprio conto Applicare tutta potenza e lasciar fare all'aeroplano Applicare potenza e variare l'assetto di quantità precalcolate

47 - Di che tipo può essere un ricevitore satellitare GPS? Monocanale Bicanale Multicanale Tutti e tre i tipi sopracitati

48 - Se la dinamo o l'alternatore vanno in avaria, il motore: Si arresta, in quanto l'impianto di accensione delle candele non è più alimentato Funziona, ma irregolarmente, in quanto viene meno l'alimentazione alternata Funziona, ma solo fino a che dura la carica della batteria Prosegue regolarmente a funzionare, perché l'impianto di accensione delle candele è indipendente dall'impianto elettrico Generale

49 - Riferimenti: figura 2. Quale è il QDM del punto "T"?

150° 230° 280° 360°

50 - RADAR informs aircraft X-BC: `X-BC identified`. What does this mean: Radar identification has been achieved X-BC is not visible on the radar screen X-BC should perform an identification turn X-BC should operate the IDENT-button

51 - Il fronte freddo genera normalmente nubi di tipo: Stratificato A sviluppo verticale Lenticolari

52 - Considerando i seguenti dati, calcolare sulla tabella C la Ground Roll. ISA Conditions MTOW: 600 Kg Brakes: maximum braking Slope: 0% Engine: throttle idle Runway: dry, compact, grass Wind: zero Flaps: 38° PA: 3000 ft

131 m 317 m 264 m 109 m

53 - Quale è la funzione delle alette del cilindro in un motore alternativo? Alleggerire la costruzione dei cilindro Irrobustire il cilindro Migliorare il raffreddamento dei cilindro Aumentare la temperatura della testa del cilindro

54 - La seguente affermazione "Un avviso dell'eventuale irregolare funzionamento del motore è dato dal fatto che quando viene applicata piena potenza al punto fermo il numero di giri (RPM) non raggiunge il limite superiore dell'arco verde". E' vera o falsa? Vera Falsa

55 - In caso di operazioni di volo condotte entro spazi aerei di classe "C" a chi è devoluta la responsabilità di provvedere alla separazione tra un aeromobile VFR ed un aeromobile IFR? Al pilota del volo VFR. All'ente di controllo. Ad entrambi i piloti. Al pilota del volo VFR ed al pilota del volo IFR se quest'ultimo è in condizioni di volo VMC

56 - La cosiddetta "visione nera” si verifica: Durante le accelerazioni petto-schiena Durante le accelerazioni schiena-petto Durante le accelerazioni testa-piedi di notevole entità Durante le accelerazioni piedi-testa di notevole entità

57 - Un piano di volo od un piano di volo ridotto può essere inoltrato a mezzo radio sulla frequenza aria/terra/aria dell'appropriato Ente ATS a condizione che: Risulti impossibile od estremamente difficoltoso per il pilota farlo pervenire all'ARO di persona od a mezzo telescrivente o fax o per telefono Il volo venga condotto su aeroporti ubicati entro CTR. Il volo venga condotto in spazi aerei di classe "F" o "G". Il volo sia condotto all'interno di un CTR con atterraggio sullo stesso aeroporto di partenza.

58 - Nel tracciare una rotta su una carta di Lambert, quanto è la massima distanza consigliata fra due Reporting Points per evitare piccoli errori di misura in scala? 100 NM 200 NM 500 NM 700 NM

59 - What does the instruction `Vacate left` mean ? Turn left to leave the runway Give way to aircraft from the left Clear the runway immediately Hold position on the left side of the runway

60 - Quale accorgimento consente di procedere dal Reporting Point finale all'aeroporto con grande precisione e sicurezza? Attestare l'ultimo Reporting Point esattamente sulla verticale dell'aeroporto di destinazione Attestare l'ultimo Reporting Point in un punto all'interno dell'ATZ e procedere senza indugio su detto punto Attestare l'ultimo Reporting Point in un punto inconfondibile dal quale tracciare la rotta di avvicinamento finale Attestare l'ultimo Reporting Polnt in un punto ubicato al traverso dell'aeroporto e da tale punto procedere come pianificato

61 - Cosa è la scala di una carta? E' la proprietà di una carta aeronautica per cui le distanze misurate su di essa sono equivalenti secondo un certo rapporto a quelle corrispondenti sulla terra E' un numero adimensionale che esprime la deformazione che subisce una certa zona della superfici terrestre nel processo di proiezione su una carta aeronautica. E' il reticolo che viene a formarsi su una carta aeronautica dall'incrocio dei paralleli e dei meridiani che serve alla individuazione di un punto

62 - Quale è la velocità che consente di raggiungere la quota desiderata percorrendo la minor distanza possibile? La Vx (salita ripida) La Vy (salita rapida) La V di salita in crociera La Vz

63 - Come si individua la posizione del centro di gravità? Dividendo la somma dei momenti esercitati da ogni singolo peso (i singoli bracci sono dati dal manuale di volo) per la somma dei pesi, si ottiene il braccio del baricentro Moltiplicando la somma dei momenti esercitati da ogni singolo peso (i singoli bracci sono dati dal manuale di volo) per la somma dei pesi, si ottiene il braccio del baricentro Sommando la somma dei momenti esercitati da ogni singolo peso (i singoli bracci sono dati dal manuale di volo) con la somma dei pesi, si ottiene il braccio del baricentro

64 - L'abbreviazione "GMT" nel sistema orario aeronautico significa: Ora locale Tutte le ore Il tempo medio di Greenwich Ora alfa

65 - Nel nuovo formato dell'AIP le informazioni inerenti il servizio doganale sono contenute nella sezione: FAL AD GEN ENR

66 - To which frequency bands do the frequencies 118.000 - 136.975 MHz of the Aeronautical Mobile Service belong? Very low frequency Low frequency Very high frequency Medium frequency

67 - In possesso del seguenti dati: GS = 140 Kts; Carburante disponibile al Decollo =36 US/GAL; Consumo medio orario = 12 US/GAL ora; Tempo di Volo = 48 minuti, determinare l'autonomia residua espressa in NM. 294 NM 290 NM 286 NM 314 NM

68 - È consentito effettuare il traino di aeromobili od oggetti? Si, a condizioni che si sia in possesso della prescritta autorizzazione rilasciata dall'autorità competente. No, in nessuna circostanza. Si, a condizione che si operi non al di sotto di un'altitudine di 3.000 piedi o 1.000 piedi di altezza quale fra le due risulti più alta. Si solo se si è in possessodell'autorizzazione del l'ente ATC e si operi non al disotto di un' altitudine di 3.000 piedi.

69 - Cosa è il carico utile? E' dato dalla differenza tra il peso massimo al decollo ed il peso a vuoto equipaggiato (peso a vuoto base più il peso di tutti gli equipaggiamenti ausiliari di bordo) è il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce più il peso del carburante necessario per la navigazione è il peso massimo al decollo, meno il peso a vuoto dei velivolo più le successive modificazioni e gli optionals aggiunti, più il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce è costituito dal peso a vuoto del velivolo, più le successive modificazioni e gli optionals aggiunti, più il peso dei passeggeri e dell'equipaggio più eventuale bagaglio o merce, più il peso del carburante

70 - Dovendo eseguire un'istruzione ricevuta (tipo rullate per la pista 36...) il proprio nominativo va pronunciato: In testa "l-ABCD rulla per la 36" In coda "... rulla per la 36 l-ABCD" In testa e in coda "l-ABCD ... rulla per la 36... l-ABCD" Indifferente

71 - Quale è la funzione del carburatore? Di selezionare il serbatoio da cui attingere il carburante Di provvedere alla formazione della miscela di combustione Di fornire la pressione di alimentazione ai cilindri Di contribuire al raffreddamento dell'olio motore

72 - L'inversione termica al suolo, qualora l'aria contenga una certa quantità di vapore acqueo, può dar luogo: A nubi cumuliformi A nubi temporalesche Alla nebbia Alla pioggia

73 - Quale è la quota minima consentita per il sorvolo di un aeroporto privo di servizio di controllo TWR? La quota di circuito. Qualsiasi quota a discrezione del pilota. Non è consentito sorvolare un aeroporto quale che sia la quotadell'aeromobile Una quota superiore di almeno 500 piedi al limite superiore pubblicato dell'ATZ.

74 - Su quali frequenze trasmettono le stazioni VOR? HF VLF VHF

75 - Per sviluppare la stessa portanza all'aumentare della quota, un aeroplano deve volare: Ad una velocità vera (TAS) più bassa a parità di angolo d'incidenza Alla stessa velocità vera (TAS) indipendentemente dall'angolo d'incidenza Ad una velocità vera (TAS) più bassa con un angolo d'incidenza più basso Ad una velocità vera (TAS) più elevata a parità di angolo d'incidenza

76 - A terra, alla richiesta del QNH, il pilota di volo VFR riscontra che effettivamente l'altimetro indica oltre 270 ft in più o in meno delle elevazione dell'aeroporto. Come deve comportarsi il pilota? Agisce sul nottolino dello strumento, annullando tutto l'errore; quindi esegue ugualmente il volo Ritiene della differenza trascurabile ed esegue ugualmente il volo Ritiene non accettabili le indicazioni fornitegli dallo strumento e, quindi rinuncia al volo Inserisce nell'altimetro il valore della pressione standard 1013.2 mb ed esegue il volo

77 - L'arco verde sull'anemometro indica: Il settore delle velocità ammessa con flaps estesi Il settore delle velocità di crociera anche in aria turbolenta Il settore delle velocità in aria calma La velocità da non superare mai

78 - Cos'è il Peso Base Operativo (PBO)? Il peso a vuoto dei velivolo più le successive modificazioni e gli optionals aggiunti; comprende normalmente l'olio ed il carburante non usabile è il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce più il peso del carburante usabile Il peso a vuoto dei velivolo con le dotazioni standard e gli optionals aggiunti più gli equipaggiamenti di emergenza ed il peso dell'equipaggio e del relativo bagaglio. è costituito dal peso a vuoto dei velivolo più le successive modificazioni degli optionals aggiunti, più il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce, più il peso del carburante

79 - La resistenza indotta è originata: Dall'attrito dell'aria sulla superficie più o meno ruvida dell'ala Dallo spessore più o meno rilevante del profilo Dalla deflessione dei filetti fluidi sui piani di coda Dalla presenza dei vortici marginali

80 - Una errata percezione degli stimoli esterni, determinata ad esempio da illusioni ottiche produce comportamenti errati. Quale è la buona regola generale che difende da questi errori? Il controllo incrociato degli strumenti di volo Un'applicazione rigorosa degli standard Affidarsi al pilota Chiedere istruzioni agli Enti ATS

81 - A quali inconvenienti sono esposti i comportamenti non automatici (top-down)? Possono richiedere tempi eccessivi per la loro definizione ed attuazione Possono contenere errori che passano inosservati Nessun inconveniente: sarebbe opportuno assumere sempre comportamenti non automatici

82 - Riferimenti: figura 2. Quale è il QDM del punto "R"?

040° 050° 075° 270°

83 - Quale è il grado di accuratezza di un rilevamento di classe "B"? +- 5° +- 3° +- 10° +- 2°

84 - When an aircraft station is unable to establish communication due to receiver failure, the following procedure should be undertaken: Transmit at regular times or positions, the phrase `Transmitting blind due to receiver failure`. Transmit reports at scheduled times or positions, preceded by the phrase `Transmitting blind due to receiverfailure`. Change to frequency 121.5 MHZ and squawk 7700 Land at the nearest uncontrolled airfield.

85 - Le variazioni delle notizie contenute, nell'AIP, quando abbiano un impatto immediato sul piano operativo, come vengono notificate al pilota? Tramite comunicazioni telefoniche. Tramite i NOTAMS Tramite il servizio postale Esclusivamente tramite comunicazioni T / B / T.

86 - Riferimenti: figura 3. Su quale quadrante si trova il punto "V"?

1° quadrante 2° quadrante 3° quadrante 4° quadrante

87 - Ai fini della buona riuscita dell'atterraggio e soprattutto perché si possano ottenere poi le prestazioni di tabella del velivolo, occorre che siano scrupolosamente seguiti i parametri previsti dalle tabelle. In particolare, per quanto riguarda la velocità di soglia pista, in assenza di vento, è previsto che il velivolo abbia: La 1,1 di Vs La 1,2 di Vs La 1,3 di Vs La 1,4 di Vs

88 - Cosa definisce il termine inglese "scanning"? Una rude tecnica di pilotaggio La rotazione sistematica dell'attenzione Una particolare tecnica di smontaggio delle parti elettriche Una particolare tecnica di caricamento dei passeggeri

89 - Se si aumenta l'angolo di incidenza, il centro di pressione del profilo alare si sposta: Lateralmente verso la fusoliera Verso il bordo d'uscita Verso il borda d'entrata Lateralmente verso l'estremità dell'ala

90 - What does QDM mean? Magnetic bearing from the station True heading to the station (no wind) Magnetic heading to the station (no wind) True bearing from the station

91 - Cosa è la detonazione? è un altro nome per definire la normale combustione della miscela è una subitanea ed incontrollata accensione della miscela è la prematura accensione della miscela, causata generalmente da residui carboniosi accesi che persistono nella camera di combustione è il rumore dei tuono che accompagna il fulmine, e disturba l’equilibrio nervoso del pilota inducendolo ad intervenire sul titolo della miscela

92 - Quanto è il fattore di carico in una virata a quota costante con angolo di banco di 60°? 1 2 3,75 5,75

93 - La Terra compie due movimenti principali, uno attorno al proprio asse e l'altro attomo al sole. Quali sono rispettivamente detti movimenti ? Rotazione e Rivoluzione Traslazione e Precessione Nutazione e Rotazione Precessione e Nutazione

94 - A quanto ammonta la caduta di temperatura tra esterno e il venturi del carburatore? Circa 50°C Circa 15°C Circa 250°C Circa 350°C

95 - Se una particella d'aria è carica di umidità, nella sua eventuale salita ha qualche influenza il suo punto di condensazione? Si No Indifferente Dipende dai casi

96 - A quali inconvenienti sono esposti i comportamenti automatici (bottom-up)? Possono richiedere tempi eccessivi per la loro definizione ed attuazione Possono contenere errori che passano inosservati Nessun inconveniente: sarebbe opportuno assumere sempre comportamenti automatici

97 - Le bande di frequenza per comunicazioni aeronautiche rientrano tra: VLF- HF HF - VHF MF – HF

98 - Che cosa è Il peso specifico? La variazione di densità della materia La variazione di volume della materia La variazione di temperatura della materia Il peso della materia diviso per il volume

99 - Nelle zone alpine italiane, in presenza del fenomeno 'Fohen" lo stato del tempo in corrispondenza dei versanti Nord e Sud delle Alpi sarà: Dissoluzione delle nubi a N delle Alpi Formazione di nubi ed eventuali precipitazioni a S delle Alpi Nuvolosità intensa sia a N che a S delle Alpi Formazione di nubi ed eventuali precipitazioni a N delle Alpi

100 - Nella scala di intellegibilità dei messaggi, "comprensibile" corrisponde al rapporto: 3 5 1 4

101 - Oltre ad emettere istruzioni ed autorizzazioni al fine di prevenire le collisioni, quali altri elementi di informazione vengono di norma trasmesse dalla torre di controllo agli aeromobili operati su di un aeroporto? Direzione e velocità del vento al suolo, pista in uso, visibilità, QNH ed a richiesta il QFE, eventuali ostacoli presenti sulla pista in uso e sulle vie di rullaggio Informazioni di carattere meteorologico relative alla rotta di volo ed all'aeroporto, pista in uso, direzione e velocità del vento al suolo, QNH e, a richiesta, il QFE, informazioni riguardanti le condizioni dell'area di manovra. Direzione e velocità del vento, pista in uso, visibilità, lunghezza e resistenza della pista, QNH e, a richiesta, il QFE Direzione e velocità del vento, pista in uso, visibilità, intensità luminosa delle luci di avvicinamento e della pista, lunghezza e resistenza della pista, QNH e, a richiesta, il QFE.

102 - Il compito principale dell'impennaggio verticale è quello: Di far cambiare direzione all'aeroplano Di mantenere la quota in virata Non ha funzioni particolari, tant'è vero che gli uccelli non l'hanno Di mantenere l'asse longitudinale del velivolo costantemente parallelo alla direzione di provenienza del flusso d'aria

103 - Il riconoscimento corretto della situazione in cui si è coinvolti è il punto di partenza di ogni analisi e conseguente decisione. Il riconoscimento è legato per una parte rilevante all'esperienza. Quale suggerimento può essere accolto per meglio tener viva ed operante questa facoltà? Mantenere vivo l'amore per il volo Effettuare con regolarità gli allenamenti periodici prescritti Stare a sentire gli amici più esperti

104 - I servizi del traffico aereo che forniscono soltanto informazioni ed allarme sono ACC e APP TWR e FIS FSS e AFIS

105 - Quale azione dovrà essere intrapresa da un pilota nel caso debba eseguire una determinata procedura che comporti l'interruzione del collegamento radio con la stazione aeronautica? Informare la stazione aeronautica solo se le circostanze rendono opportuna tale azione. Informare la stazione aeronautica specificando le ragioni che rendono necessaria l'interruzione del collegamento Informare la stazione aeronautica, comunicando l'orario previsto per la ripresa delle comunicazioni Informare la stazione aeronautica delle ragioni che rendono necessaria l'interruzione del collegamento, comunicando l'orario al quale si prevede di ripristinare il contatto radio

106 - Che cosa computa di fatto l'altimetro? Una variazione di densità dell'aria Un potenziale elettrico Una variazione di tempi Una differenza di pressione

107 - L'effetto Coriolis, responsabile di nausea, capogiri ed estrema confusione, da che cosa può essere determinato? In qualsiasi virata, nonostante si tenga ferma la testa Ogni volta che si gira di colpo la testa, anche in VRO In virata stretta, quando si ruota improvvisamente il capo da un lato Solo in volo strumentale, in fase di avvicinamento intermedio

108 - Se il giroscopio del girodirezionale non raggiunge il numero minimo di giri richiesto, come si comporta? Nessuna differenza apprezzabile La corona cappotta e si rovescia La corona rimane bloccata Dopo qualche minuto segna scostamenti dalla bussola magnetica superiori a +/- 5°

109 - Su quale frequenza deve essere effettuata la prima trasmissione di un messaggio di pericolo? Sulla frequenza 121.5 MHz Sulla frequenza in uso al momento in cui si verifica la situazione di pericolo Su una delle frequenze di soccorso Sulla frequenza 121.5 MHz 243.0 MHz.

110 - In volo di crociera nel nostro emisfero il vostro aereo è soggetto ad una deriva verso destra. La vostra rotta, rispetto alla posizione delle zone di alta e bassa pressione, è la seguente: Volate da una zona di alta pressione ad una di bassa pressione Volate da una zona di bassa pressione ad una di alta pressione Volate parallelamente alle isoipse Nessuna delle precedenti

111 - In alfabeto fonetico, come si pronunciano le lettere: Z Y J B O H ZERO, YULIET, JET, BETA, OMER, HOSTESS ZEBRA, YENKEE, JULLIET, BINGO, OSCAR, OST ZORRO, YET, JOLLY, BELLO, OVER, HOTEL ZULU, YANKEE, JULIET, BRAVO, OSCAR, HOTEL

112 - Inserendo nella finestrella il QFE, l'altimetro indicherà, con aeromobile a terra: Zero L'altitudine dell'aeroporto rispetto al livello medio dei mare L'altitudine dell'aeroporto rispetto alla superficie isobarica 101 3.2 Zero, più o meno gli errori di pressione e temperatura

113 - Al fine di assicurare una corretta ricezione, è stabilito che gli aeromobili effettuino la ripetizione di alcuni elementi di informazioni trasmesse loro dagli enti del traffico aereo. Per quale dei seguenti elementi è considerata necessaria la ripetizione? Vento al suolo, pista in uso, regolazione dell'altimetro, istruzioni relative al livello, codice SSR Pista in uso, visibilità, vento al suolo, regolazione dell'altimetro, istruzioni relative alla prua Vento al suolo, visibilità, temperatura al suolo, pista in uso, regolazione dell'altimetro, istruzioni relative alla prua ed allavelocità Pista in uso, regolazione dell'altimetro, codice SSR, istruzioni relative al livello, istruzioni relative alla prua ed alla velocità

114 - Con aeromobile fermo al parcheggio si può ottenere l'Altitudine: Inserendo nella finestrella di regolazione dell'altimetro la quota dell'aeroporto e leggendo l'altitudine indicata Portando a zero l'altitudine indicata dell'altimetro e leggendo il valore dell' altitudine di pressione nella finestrella di regolazione Inserendo nella finestrella di regolazione dell'altimetro il QNH e leggendone direttamente sul quadrante il valore Selezionando sull'altimetro la quota dell'aeroporto e leggendo nella finestrella di regolazione la PA

115 - Quali conseguenze sono da attendersi se si supera Il peso al decollo? Le prestazioni di decollo, salita, crociera, atterraggio e i consumi sono diversi dai valori riportati sul manuale di volo, e possono decadere al punto da compromettere la regolarità e la sicurezza di volo Tutte le prestazioni di decollo, salita, crociera, atterraggio e consumi sono compromesse, ma il volo può comunque essere effettuato Tutte le prestazioni di decollo, salita, crociera, atterraggio consumi variano in modo accettabile: il volo può essere eseguito dopo che sia stato autorizzato dal Capo controllo Tutte le prestazioni di decollo, salita, crociera, atterraggio, consumi vanno ricalcolate alla luce delle condizioni. ambientali, se i nuovi calcoli vengono effettuati assieme ad un istruttore di volo, il volo può essere effettuato

116 - I coefficienti dl portanza (Cp) e di resistenza (Cr) si esprimono: Tramite numeri adimensionali In Kg/sec. In Kg In mq/sec

117 - Riferimenti: figura 2. Il simbolo qui riprodotto significa:

Vento da SW di 65 nodi Vento da NE di 65 nodi Vento da SW di 115 nodi Vento da NE di 105 nodi

118 - La banda di frequenza delle VHF è compresa tra 116,5-128 MHz 115,0-130 MHz 3-30 MHz 30-300 MHz

119 - A parità di IAS e di ogni altro fattore, su un aeroporto elevato la velocità al suolo in soglia pista sarà: Uguale rispetto al livello del mare Minore che al livello dei mare Maggiore che al livello del mare

120 - Which word or phrase shall be used if you want to say: `Wait and I will call you`? Go ahead Standby Roger Wilco

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