Test 120 domande esame PPL(A) - Licenza Pilota Privato

120 domande in 120 minuti ppl

1 - Quando la deriva è negativa? Quando il vento proviene dalla sinistra del velivolo. Quando il vento proviene dalla destra del velivolo.

2 - I fenomeni meteorologici determinanti per il tempo, si manifestano Nella Troposfera Nella lonosfera Nella Stratosfera Nello Strato di HeavySide

3 - Cosa si vuole indicare mediante l'abbreviazione "HX"'? Orario di servizio invernale Orario di servizio estivo Orario di servizio non specificato Servizio disponibile durante l'orario delle operazioni regolari

4 - Select the air traffic service in charge of control of local traffic, take-offs and landings at an airport Radar Control Air Traffic Centre Tower

5 - Lo strumento per misurare la pressione atmosferica è: L'anemometro Il pressiometro Il barometro Il variometro

6 - What does the abbreviation `AFIS` mean? Automatic flight information service Aerodrome flight information service Aeronautical flight information system. Aerodrome flashing identification signal

7 - Quali sono le minime meteorologiche previste per i voli VFR condotti al di sopra di FL 100 all'interno di spazi aerei di classe "B"? Visibilità 8 Km, distanza orizzontale 1500 m, distanza verticale 300 m. Visibilità 8 Km, fuori dalle nubi ed a contatto visivo con il suolo o l'acqua. Visibilità 8 Km e fuori dalle nubi. Visibilità 5 Km, fuori,dalle nubi ed a contatto visivo con il suolo o l'acqua.

8 - Quale è la tecnica migliore per una discesa a velocità costante? variare l'assetto e togliere potenza di quantità precalcolate variare l'assetto e poi togliere potenza quanto basta picchiare verso l'obiettivo togliere tutta potenza e lasciar fare all'aeroplano

9 - Quale è la condizione principale che da origine alla circolazione convettiva in una situazione frontale? La instabilità dell'aria Il gradiente termico verticale standard Il tempo di esposizione ai raggi solari La differente natura del terreno con conseguenti differenti gradi

10 - Dove è sospettabile che si possa trovare turbolenza termoconvettiva? Dentro od in prossimità delle nuvole stratificate, leggere, e sopra il mare Dentro od in prossimità delle nuvole cumuliformi, e sopra zone del suolo surriscaldate Dentro od in prossimità dell'aeroporto, e sopra zone del suolo surriscaldate Con vento forte in corrispondenza di terreni accidentati o tra masse d'aria di densità diversa

11 - Cosa s'intende per volo lento? il volo con vento in coda il volo condotto alla velocità di separazione tra campo di primo e di secondo regime o al di sotto il volo condotto alla velocità di massima efficienza il volo condotto alla velocità di massima autonomia chilometrica

12 - On the readability scale what does `Readability 5` mean: Unreadable Problem to understand Perfectly readable Readable but with difficulty

13 - Cosa si intende per area terminale di controllo (TMA) Uno spazio aereo controllato comprendente uno o più CTR che si estende in senso verticale a partire dalla superficie terrestre o da una specificata altitudine sino ad un determinato limite superiore stabilito dalla competente autorità. Una Regione/Aerea di controllo (CTA) istituita normalmente alla confluenza di rotte ATS nelle vicinanze di uno o più aeroporti ad alta densità di traffico. Uno spazio aereo di definite dimensioni all'interno del quale sono installate le radioassistenze per consentire le operazioni di volo strumentale agli aeromobili operanti con piano di volo IFR. Uno spazio aereo controllato di definite dimensioni posto a protezione del traffico operante al di fuori di uno o più CTR collocati all'interno dei suoi limiti laterali.

14 - L'altitudine di pressione (Pressure altitude) è: quella che si legge direttamente sull'altimetro l'indicazione che si legge sull'altimetro quando viene inserito il QNE quella che si legge sull'altimetro quando viene inserito il valore del QNH quella che si legge sull'altimetro quando viene inserito il valore del QFE

15 - Durante il giorno sopra quali luoghi della superficie terrestre, alla stessa latitudine, l'aria in vicinanza del suolo è maggiormente riscaldata per irraggiamento? Sopra laghi e mari Sopra prati e boschi Sopra rocce e spiagge sabbiose asciutte Sopra boschi e mari

16 - From your cruising altitude at FL 240, you want to descend to flight level 100. Your transmission to the radar controller is: request flight level one-hundred. request descent to flight level one-zero-zero. request to descend one-hundred. we would like to start descent to flight level one-zero-zero

17 - Cosa è il peso a zero carburante? il peso base operativo (PBO), più il peso dei passeggeri con eventuale bagaglio e/o merce è il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce più il peso del carburante usabile il peso base operativo più il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce è costituito dal peso base operativo il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce, più il peso del carburante

18 - Come si verifica lo stato di efficienza degli ammortizzatori idraulici? non debbono essere nè tutti estesi nè tutti schiacciati a battuta; lo stelo non deve essere rigato; non devono esserci visibili perdite idrauliche occorre che lo stelo dell'ammortizzatore sia ben ricoperto di un velo d'olio e che vada in battuta con una lieve pressione di prova debbono essere a metà corsa con un peso pari al 70% dei massimo consentito al decollo ed a tre quarti di corsa con il peso massimo al decollo il loro controllo è compito esclusivo dei tecnico di manutenzione

19 - All'interno del serbatoi, soprattutto se mezzi vuoti, può formarsi una miscela esplosiva che può essere incendiata da scariche di elettricità statica. Come viene dispersa l'elettricità statica nell'atmosfera? tramite scaricatori posti sul bordo d'uscita e sulle superfici di comando viene assorbita tramite appositi condensatori viene dispersa dalle pale dell'elica viene recuperata per caricare la batteria di bordo

20 - Which of the messages listed below shall not be handled by the aeronautical mobile service? Meteorological messages Flight safety messages Urgency messages

21 - L'azoto sempre presente nei liquidi fisiologici può abbandonare la soluzione e svilupparsi in bolle infinitesimali andando ad agire con esiti dolorosi e talvolta pericolosi in alcune parti del corpo. In quale occasione un pilota dell'aviazione generale su velivoli non pressurizzati può essere soggetto a questi inconvenienti? salita a quote superiori a 20.000 piedi discesa rapida da quote superiori a 20.000 piedi salita a 8000 piedi subito dopo aver effettuato un'immersione in mare a profondità superiori a 10 metri in nessuna delle circostanze sopra citate

22 - L'efficienza di un'ala è: il rapporto tra velocità e portanza il rapporto tra portanza e resistenza un rapporto adimensionale che indica la capacità del velivolo a salire il valore massimo dell'angolo di incidenza che può garantire ancora una certa portanza

23 - La stabilità dell'aeroplano è garantita solo se il centro di gravità si dispone tra i valori massimi avanti ed indietro. Vero o falso? Vero Falso

24 - An aircraft in state of emergency shall squawk: 6700 7500 7600 7700

25 - La declinazione magnetica della bussola magnetica è dovuta: alla presenza di masse metalliche a bordo al nervosismo dei pilota all'influenza di masse metalliche presenti nel sottosuolo e di campi magnetici interstellari a nessuna delle cause appena dette

26 - In relazione all'altezza della loro base, le nubi vengono suddivise in: Nubi basse (base fino a 2000 m); nubi medie (base da 2000 a 6000 m); nubi alte (base oltre i 6000 m) Nubi basse (base fino a 2000 ft); nubi medie (base da 2000 a 6000 ft); nubi alte (base oltre i 6000 ft) Nubi basse (base fino a 1000 ft); nubi medie (base da 1000 a 5000 ft): nubi alte (base oltre i 5000 ft) Nubi stratiformi, nubi cumuliformi, nubi cirriformi

27 - Quando si sia appurata la formazione di ghiaccio al carburatore e si inserisca l'aria calda si può avere: un iniziale aumento dei giri dovuta a ghiaccio che si scioglie in acqua, seguito da una normalizzazione un iniziale calo dei giri ed una tendenza del motore ad arrestarsi dovuto a ghiaccio che si scioglie in acqua. un iniziale calo dei giri ed una tendenza ad arrestarsi dovuto a improprio uso del dosatore di miscela, seguito da una ripresa del regime un iniziale aumento dei giri, dovuto a benzina che si sghiaccia seguito da una normalizzazione del regime

28 - A quali inconvenienti sono esposti i comportamenti automatici (bottom-up)? possono richiedere tempi eccessivi per la loro definizione ed attuazione possono contenere errori che passano inosservati nessun inconveniente: sarebbe opportuno assumere sempre comportamenti automatici

29 - Con l'inserimento dell'aria calda: il titolo della miscela si impoverisce e va arricchito con il dosatore il titolo della miscela rimane invariato il titolo della miscela si arricchisce e va impoverito con il dosatore il titolo della miscela si arricchisce e va ridotto il numero dei giri (RPM)

30 - Per sviluppare la stessa portanza all'aumentare della quota, un aeroplano deve volare: ad una velocità vera (TAS) più bassa a parità di angolo d'incidenza alla stessa velocità vera (TAS) indipendentemente dall'angolo d'incidenza ad una velocità vera (TAS) più bassa con un angolo d'incidenza più basso ad una velocità vera (TAS) più elevata a parità di angolo d'incidenza

31 - Il tubo di Pitot serve: a fornire all'anemometro la sola pressione statica a fornire all'anemometro la pressione totale o di impatto a fornire all'altimetro la pressione totale o di impatto a fornire al variometro la pressione totale o di impatto

32 - Dove vengono trascritti i passaggi di proprietà di un aeromobile? Nelle pagine interne del Certificato di Navigabilità. Nelle pagine interne della Licenza di Pilotaggio del proprietario dell'aeromobile Nelle pagine interne del Certificato di Immatricolazione. Sul Manuale di Volo.

33 - La cosiddetta "visione nera” si verifica: durante le accelerazioni petto-schiena durante le accelerazioni schiena-petto durante le accelerazioni testa-piedi di notevole entità durante le accelerazioni piedi-testa di notevole entità

34 - Riferimenti: figura 6. Riferendosi alla figura, sulla estremità Nord/Ovest della Spagna, cosa si può notare?

Un'alta pressione con fronti in dissolvimento Una bassa pressione associata ad un fronte caldo Il centro di una bassa pressione non troppo profonda

35 - When an aircraft station is unable to establish communication due to receiver failure, the following procedure should be undertaken: Transmit at regular times or positions, the phrase `Transmitting blind due to receiver failure`. Transmit reports at scheduled times or positions, preceded by the phrase `Transmitting blind due to receiver failure`. Change to frequency 121.5 MHZ and squawk 7700. Land at the nearest uncontrolled airfield

36 - Volando in quota con un velivolo non pressurizzato, si può riscontrare un senso di tensione, a volte dolorosa, a carico dell' addome. Ciò è dovuto: alla carenza di ossigeno nel sangue alla diminuzione di temperatura corporea all' aumento di volume di gas contenuti nell'intestino alla formazione di bolle d'azoto nell'intestino

37 - Osservando il compasso del ruotino anteriore viene notata una deformazione ed un disallineamento. Cosa significa? significa che è stato montato male; tuttavia non è motivo sufficiente per rinunciare al volo è un difetto in tolleranza che ha subito un'eccessiva sollecitazione in senso laterale; non si può andare in volo niente che abbia a che fare con l'efficienza dei velivolo

38 - Il monossido di carbonio contenuto nelle sigarette, scacciando l'ossigeno dal sangue, abbassa la resistenza dell'uomo all'ipossia. Il fumo di 30 sigarette riduce l'apporto di ossigeno a quello che si ha alla quota equivalente di: 3000 feet 5000 feet 8000 feet 10000 feet

39 - Come si deve volare, in aria calma ed in volo planato, per rimanere in volo il più a lungo possibile? alla velocità minima variometrica o di massima autonomia oraria con gli ipersostentatori completamente fuori alla velocità di maggior efficienza alla velocità minima

40 - Il fronte freddo genera normalmente nubi di tipo: Stratificato A sviluppo verticale Lenticolari

41 - Which is the maximum distance at which you might expect solid VHF contact over flat terrain at flight level 50: About 85 NM About 8 NM About 15 NM About 150 NM

42 - Lo stallo si può verificare: solo a bassa velocità, a qualsiasi valore dell'incidenza solo a bassa velocità con incidenza oltre l'angolo critico a qualsiasi velocità con incidenza oltre l'angolo critico a velocità elevata, con incidenza pari all'angolo di minima efficienza

43 - Il fenomeno aerodinamico della vite è caratterizzato da: Ala interna alla rotazione completamente stallata; elevato rateo di discesa; bassa velocità indicata Ala esterna alla rotazione completamente stallata; elevato rateo di discesa; alta velocità indicata Ali entrambe stallate; basso rateo di discesa; alta velocità indicata Ala interna alla rotazione completamente stallata; elevato rateo di discesa; alta velocità indicata

44 - La paratia parafiamma di un compartimento motore ha lo scopo di: proteggere dal calore di un eventuale fuoco il castello motore assorbire il calore nelle zona dei tubi di scarico convogliare in apposito drenaggio l'eventuale carburante che fuoriesca dal tubo di alimentazione, per evitare la possibilità d'incendio evitare il propagarsi di un incendio che dovesse eventualmente svilupparsi nelle zona del motore

45 - Quali sono i valori di visibilità minima e di celing previsti per il volo VFR speciale"? 5 Km di visibilità orizzontale, 1500 metri di separazione laterale dalle nuvole e 300 metri di separazione verticale. 8 Km di visibilità orizzontale, a contatto visivo con il terreno e fuori dalle nuvole. 1500 mt, a contatto visivo con il suolo o con l'acqua e liberi dalle nuvole, rispettando le quote minime di sicurezza. 8 Km di visibilità orizzontale, 1500 metri di separazione laterale dalle nuvole e 300 metri di separazione verticale.

46 - Il girodirezionale segna la prua bussola corretta a condizione che: venga allineato alla bussola magnetica subito dopo l'avviamento del motore, poi riallineato ogni 20 minuti circa venga allineato alla bussola magnetica almeno una volta subito dopo l'avviamento del motore venga allineato alla bussola magnetica subito dopo l'avviamento dei motore, poi riallineato ogni 30 minuti circa venga allineato alla bussola magnetica subito dopo l'avviamento dei motore, poi riallineato ogni 10 minuti circa

47 - Come si definisce lo stallo? lo stallo è un fenomeno aerodinamico per cui l'ala perde la sua capacità portante per il distacco dei filetti fluidi dal dorso lo stallo è la situazione in cui la portanza è caduta a valori trascurabili la situazione in cui l'aeroplano perde quota lo stallo è la condizione di volo in cui l'ala fornisce il massimo possibile della portanza

48 - Il fattore di carico "n" è: il rapporto tra il peso del velivolo e la superficie alare il rapporto tra l'accelerazione di gravità e la velocità di volo il rapporto tra la portanza ed il peso del velivolo il rapporto dell'accelerazione di gravità e la velocità di volo

49 - Quale è la funzione dei condotti del sistema di ventilazione dei serbatoi? di assicurare una temperatura costante nei serbatoi di ventilare la superficie del carburante per far evaporare l'acqua di impedire che gli insetti vi facciano il nido. di bilanciare la pressione dell'aria all'interno del serbatoio con la pressione atmosferica.

50 - In quali casi il segnale "PAN PAN" dovrà precedere la trasmissione di determinati messaggi? Quando il pilota si trova in una situazione di pericolo. Quando, per l'eccessivo carico di comunicazioni sulla frequenza radiotelefonica aria / terra / aria, il pilota non riesce a comunicare di avere difficoltà nella condotta. delle, operazioni di volo. Ogni qual volta ha necessità di segnalare all'ente ATS, la presenza di forte turbolenza e di forti formazioni di ghiaccio. Ogni quei volta ha necessità di segnalare una situazione riguardante la sicurezza di un aeromobile od altro veicolo, di persone a bordo od avvistate, senza richiesta di assistenza immediata.

51 - Per impiegare un aeroplano con passeggeri a bordo il pilota deve: avere superato un check tecnico aver effettuato 3 decolli e 3 atterraggi negli ultimi 90 giorni con un velivolo della stessa classe/tipo nessuna delle precedenti risposte è corretta

52 - In un temporale, quale indicazione fornisce l'incudine del CB? La formazione è ancora nella fase iniziale La formazione è nella fase di massimo sviluppo La formazione è nella fase di dissolvimento e pertanto caratterizzata da forti moti discendenti La formazione è nella fase di dissolvimento e pertanto caratterizzata da forti moti ascendenti

53 - Qual è la funzione delle alette di compensazione? di equilibrare esattamente la distribuzione dei pesi della struttura di equilibrare esattamente il comportamento aerodinamico della macchina di equilibrare esattamente la perdita di efficienza del velivolo dovuta alla variazione di densità dell'aria di equilibrare esattamente il rendimento del motore

54 - Chi assegna le marche di immatricolazione ad un velivolo? Il R.A. I. L'Aero Club d'Italia. ENAC (Registro Aeronautico Nazionale) La Motorizzazione Civile.

55 - Quale è il significato da attribuire all'abbreviazione "UIR"? Area e regione di controllo superiore Regione superiore informazioni volo Indicatore di allineamento pista Radiosentiero semplificato di avvicinamento

56 - What does QDR mean? Magnetic heading to the station (no wind) True bearing from the station True heading to the station Magnetic bearing from the station

57 - Quale è la velocità che consente di raggiungere la quota desiderata percorrendo la minor distanza possibile? la Vx (salita ripida) la Vy (salita rapida) la V di salita in crociera la Vz

58 - La sigla "O/R" riferita ad un servizio significa: Servizio non disponibile Servizio disponibile a richiesta Servizio disponibile da alba a tramonto Servizio disponibile 12 ore al giorno

59 - Cos'è il Peso Base Operativo (PBO)? il peso a vuoto dei velivolo più le successive modificazioni e gli optionals aggiunti; comprende normalmente l'olio ed il carburante non usabile è il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce più il peso del carburante usabile il peso a vuoto dei velivolo con le dotazioni standard e gli optionals aggiunti più gli equipaggiamenti di emergenza ed il peso dell'equipaggio e del relativo bagaglio. è costituito dal peso a vuoto dei velivolo più le successive modificazioni degli optionals aggiunti, più il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce, più il peso del carburante

60 - Quale è il segnale luminoso, emanato dalla TWR all'a/m in volo, che impone allo stesso di portarsi all'atterraggio, fermo restando che l'autorizzazione all'atterraggio dovrà comunque essere successivamente confermata con il segnale "verde fisso"? Una serie di lampeggiamenti a luce rossa Una luce rossa fissa Una serie di lampeggiamenti a luce bianca Una serie di lampeggiamenti a luce gialla

61 - Durante le variazioni dl quota, un accorgimento che può essere usato dal pilota per facilitare l'equilibrio delle pressioni fra orecchio medio e l'esterno può essere: sbadigliare sbadigliare e deglutire frequentemente aprire le bacchette di immissione di aria fresca aumentare la temperatura all'interno della cabina

62 - Cosa s'intende per pista critica? la lunghezza di pista minima necessaria per decollare o atterrare nelle condizioni specificate in tabella, più il 30% la lunghezza di pista minima necessaria per decollare o atterrare nelle condizioni specificate in tabella, più il 20% la lunghezza di pista minima necessaria per decollare o atterrare nelle condizioni specificate in tabella, più il 10% la lunghezza di pista minima necessaria per decollare o atterrare nelle condizioni specificate in tabella

63 - La portanza dell'ala è il risultato: della pressione positiva agente sul dorso e sul ventre della pressione negativa agente sul ventre e di quella positiva agente sul dorso dalla minor pressione esistente sul dorso rispetto a quella sul ventre della pressione negativa agente sul dorso e sul ventre

64 - Durante una virata a 60° di inclinazione alare, si sviluppa un fattore di carico = 2 . In tale caso la portanza dovrà essere: Uguale al peso del velivolo Di poco superiore al peso del velivolo il doppio del peso del velivolo Inferiore al peso del velivolo

65 - What is the correct way of spelling out HB-JYC in a radio message? What is the correct way of spelling out HB-JYC in a radio message? Hotel Bravo India Yankee Charlie Hotel Bravo India Victor Charlie Hotel Bravo Juliett Yankee Charlie

66 - Sollevamento adiabatico significa: Senza variazioni apprezzabili di temperatura Senza variazione di pressione atmosferica Con scambio di calore con l'esterno Senza scambio di calore con l'esterno

67 - Temperature dell'olio eccessivamente alte in un motore alternativo, sia durante il funzionamento a terra che in volo, provocheranno: aumento dei consumo dei carburante ed eventuale aumento della potenza erogata anomalie di piccola entità difficilmente apprezzabili perdita di potenza, eccessivo consumo d'olio e possibili danni permanenti al motore danni alle tubazioni che convogliano aria calda e deformazioni alle alette di raffreddamento dei cilindri

68 - In presenza di temporali, i VOR sono soggetti ad errori dovuti alle scariche elettriche. Vero o falso? Vero Falso

69 - Vi sono tratti del carattere che possono influire negativamente sulla decisione. Vero o falso? Vero Falso

70 - Cosa Indica principalmente il "Certificato di Navigabilità"? L'attitudine dell'aeromobile ad essere trainato. L'attitudine dell'aeromobile ad utilizzare ogni tipo di carburante. La condizione di aeronavigabilità dell'aeromobile. La nazionalità dell'aeromobile.

71 - Il "Certificato di Immatricolazione" perde automaticamente la sua validità: quando l'aeromobile atterra fuori campo. quando l'aeromobile viene venduto all'estero. quando l'aeromobile viene pignorato. quando l'aeromobile sorvola una zona regolamentata.

72 - Quale manovra deve essere eseguita da due aeromobili che procedono in opposta direzione lungo una via di rullaggio? Debbono arrestarsi o accostare entrambi a destra nel caso sussista spazio sufficiente per incrociarsi. L'aeromobile in rullaggio diretto all'area di parcheggio deve dare precedenza all'altro che procede verso la pista per il decollo. Debbono richiedere istruzioni alla torre di controllo. L'aeromobile diretto all'area di parcheggio deve invertire la direzione di rullaggio e procedere lungo un'altra via di circolazione.

73 - What does the abbreviation `HJ` mean? Sunset to sunrise. No specific working hours Sunrise to sunset Continuous day and night service

74 - La resistenza alla penetrazione di un corpo nell'aria dipende, a parità di altre condizioni: dalla velocità del flusso d'aria dalla densità del corpo dalla posizione del centro di gravità del corpo dal peso del corpo

75 - Che cos'è il rollio indotto? è un' accentuazione della rotazione e attorno all'asse verticale che sì manifesta una volta iniziata la manovra della virata è un'accentuazione della rotazione attorno all'asse longitudinale che si verifica quando il velivolo imbarda in modo non controllato è un'accentuazione della rotazione attorno all'asse orizzontale che si manifesta una volta iniziata la manovra della virata è un errore di manovra

76 - An aircraft is instructed to hold short of the runway-in-use. What is the correct phraseology to indicate it will follow this instruction? Roger Will stop before Holding short Wilco

77 - Cosa s'intende per titolo povero? il titolo per il quale al termine della combustione non rimangono residui di aria incombusta il titolo per il quale al termine della combustione rimangono gas di scarico all'interno del cilindro, che ostacolano la combustione, fino allo spegnimento dei motore in casi estremi il titolo per il quale al termine della combustione rimangono residui di aria incombusta il che comporta rallentamenti della velocità di combustione fino allo spegnimento del motore in casi estremi il titolo per il quale al termine della combustione non rimangono residui di benzina incombusta

78 - La relazione tra la trazione e la resistenza all'aria in volo di crociera rettilineo orizzontale a velocità costante è: la trazione è più grande della resistenza la trazione è più piccola della resistenza trazione e resistenza sono uguali la differenza tra la trazione e la resistenza è uguale alla portanza

79 - Che cosa è la frequenza? La velocità di propagazione dell'onda elettromagnetica Il numero dei cicli al secondo La lunghezza dell'onda elettromagnetica

80 - RADAR informs aircraft X-BC: `X-BC identified`. What does this mean: Radar identification has been achieved X-BC is not visible on the radar screen X-BC should perform an identification turn X-BC should operate the IDENT-button

81 - La sigla VFR viene impiegata per indicare: condizioni meteorologiche inferiori ai valori minimi per la condotta del volo a vista. un volo condotto in conformità alle regole stabilite per il volo strumentale. un volo condotto in conformità alle regole stabilite per il volo a vista. un volo condotto indifferentemente secondo le regole del volo a vista o del volo strumentale.

82 - In una situazione di volo, quale delle seguenti regole generali possono indirizzare il pilota verso un atteggiamento di maggior sicurezza? nell'analisi dei fattori che si connettono per rendere attuabile un volo, occorre che ciascuno di essi corrisponda almeno ai requisiti minimi richiesti nell'analisi dei fattori che si connettono per rendere attuabile un volo, occorre che almeno il 90% di essi corrisponda almeno ai requisiti minimi richiesti nell'analisi dei fattori che si connettono per rendere attuabile un volo, occorre che almeno il 51% di essi corrisponda ai requisiti minimi richiesti

83 - Il pilota di un aeromobile che sta navigando con MH 270° rileva dal proprio VOR di bordo che sta attraversando la radiale 165°. Quale è la sua posizione rispetto alla stazione? SSE SSW NNE NNW

84 - Quale atteggiamento viene adottato per sfruttare al meglio l'attenzione? fissarla sull'oggetto di maggior interesse impiegarla per discriminare prevalentemente i suoni organizzare razionalmente la scansione (scanning)

85 - Quando è prescritto volare con l'altimetro selettato sul QNH? Quando si desidera avere una conveniente separazione dagli ostacoli o da altro traffico che vola con l'altimetro regolato sul suddetto valore. Quando si vola per livelli di volo. Quando si vola nell'ATZ. Quando si vola al di sopra di 3.000 ft di altezza.

86 - A differenza dell'elica a passo fisso, l'elica a passo variabile e a giri costanti consente: l'impiego di motori più leggeri di accoppiare l'elica al motore senza l'impiego del riduttore di giri un rendimento pressoché costante per tutte le velocità dei velivolo una maggiore semplicità di installazione e manutenzione

87 - In caso di operazioni di volo condotte entro spazi aerei di classe "C" a chi è devoluta la responsabilità di provvedere alla separazione tra un aeromobile VFR ed un aeromobile IFR? Al pilota del volo VFR. All'ente di controllo. Ad entrambi i piloti. Al pilota del volo VFR ed al pilota del volo IFR se quest'ultimo è in condizioni di volo VMC.

88 - In caso l'aeromobile perda i requisiti di nazionalità: il Certificato di Navigabilità non scade il Certificato di Navigabilità scade contestualmente il Certificato di Navigabilità scade dopo tre mesi il Certificato di Navigabilità scade dopo sei mesi

89 - Quali conseguenze sono da attendersi se si supera Il peso al decollo? le prestazioni di decollo, salita, crociera, atterraggio e i consumi sono diversi dai valori riportati sul manuale di volo, e possono decadere al punto da compromettere la regolarità e la sicurezza di volo tutte le prestazioni di decollo, salita, crociera, atterraggio e consumi sono compromesse, ma il volo può comunque essere effettuato tutte le prestazioni di decollo, salita, crociera, atterraggio consumi variano in modo accettabile: il volo può essere eseguito dopo che sia stato autorizzato dal Capo controllo tutte le prestazioni di decollo, salita, crociera, atterraggio, consumi vanno ricalcolate alla luce delle condizioni. ambientali, se i nuovi calcoli vengono effettuati assieme ad un istruttore di volo, il volo può essere effettuato

90 - In atterraggio a motore spento, conviene assumere un punto di mira disposto entro il campo d'atterraggio ad una distanza dalla soglia pari ad un terzo della lunghezza della distanza di atterraggio disponibile. Perché? perché in quella condizione l'unica fonte di energia disponibile è la quota, e occorre arrivare in prossimità del punto di contatto con una riserva di quota perché dall'alto la pista è più visibile e si può meglio programmare l'atterraggio, e c'è anche tempo per estendere i flap perché fino all'ultimo che il motore riprenda, e con un po' quota a disposizione la riattaccata è più facile perché dal momento che si sarà avuta l'accortezza di eseguire l'avvicinamento con vento di fronte, si può eseguire una scivolata d'ala

91 - L'attenzione volontaria è una funzione: multicanale diffusa legata alla sola concentrazione monocanale

92 - I servizi del traffico aereo che forniscono soltanto informazioni ed allarme sono ACC e APP TWR e FIS FSS e AFIS

93 - Con il volantino ruotato a destra la posizione degli alettoni è la seguente: Alettone destro alzato; alettone sinistro abbassato Alettone sinistro alzato; alettone Alettone sinistro e destro in posizione neutra Alettone destro alzato; alettone sinistro in posizione neutra

94 - Oltre quale quota diviene imperativo l'uso dell'ossigeno in volo? verso i 3.000 feet poco oltre i 10.000 feet oltre i 10.000 mt verso i 5000 feet

95 - Quale è il significato della lettera "R" seguita da un numero? Area assistita. Area pericolosa. Area regolamentata. Orientamento di una pista.

96 - Tra le cause che determinano la nascita della portanza vi è la differenza di velocità di scorrimento delle particelle d'aria sul dorso e sul ventre dell'ala. Vero o falso? Vero Falso

97 - Cosa s'intende per corsa d'atterraggio? la distanza percorsa dal velivolo dal momento che appoggia le ruote sulla superficie di pista fino al completo arresto dei velivolo con l'uso normale dei freni, con potenza al minimo, nella configurazione e per le condizioni della superficie specificati nelle tabelle la distanza percorsa dal velivolo dal momento che appoggia le ruote sulla superficie di pista fino al completo arresto dei velivolo con l'uso normale dei freni, con potenza al minimo, più il 66% di margine di sicurezza, nella configurazione e per le condizioni della superficie specificati nelle tabelle la distanza percorsa dal velivolo dal momento del sorvolo della soglia pista a 50 piedi di altezza, fino al completo arresto del velivolo con l'uso normale dei freni , con potenza al minimo nella configurazione e per le condizioni della superficie specificati nelle tabelle la distanza percorsa dal, velivolo dal momento che appoggia le ruote sulla superficie di pista fino al completo arresto del velivolo: con l'uso normale dei freni, con potenza al minimo, meno il 10% se il velivolo è dotato di ABS, nella configurazione e per le condizioni della superficie specificati nelle tabelle

98 - Quale inconveniente può verificarsi in un motore alternativo se il numero di ottano del carburante usato è più basso di quello prescritto? un aumento di potenza che può danneggiare gli organi interni dei motore una distribuzione non uniforme della miscela dei cilindri una temperatura delle teste dei cilindri troppo bassa fenomeni di detonazione

99 - La seguente affermazione "Un primo avviso dell'eventuale irregolare funzionamento del motore è dato dal rumore, particolarmente quando viene applicata l'80% della potenza in vista del decollo. Il rumore deve essere regolare, non rivelare ruvidità e rispondere docilmente al comando". E' vera o falsa? vera falsa

100 - Definire la "Deriva" Scarrocciamento laterale causato dalla componente trasversale del vento Scostamento della prua di un velivolo eseguito della presenza di un di un certo vento non allineato con il suo asse longitudinale Valore angolare che in relazione alla TH effettivamente seguita dal velivolo, è proporzionale sia al vettore della TAS e sia alla componente trasversale del vento. Angolo del quale è necessario correggere il valore della Prua bussola da seguire al fine di assumere una direzione che annulli l'azione del vento

101 - Cosa significa l'abbreviazione "HF"? Freezing haff Heavyfog High frequency Holding fix

102 - Sorvolando una stazione VOR/DME, il display del DME di bordo indica: la quota del velivolo espressa in NM la quota del velivolo espressa in ft zero una cifra composta da 4 zeri ed una bandierina con su scritto "OFF'

103 - Come si misura l'angolo di rotta sulla carta di Lambert? in corrispondenza del meridiano passante per il punto di Partenza. In corrispondenza del meridiano passante per il punto di arrivo In corrispondenza del meridiano medio tra il punto di partenza e quello di arrivo In un punto qualsiasi della rotta

104 - Come ci si può difendere dal rischio di errore, quando si preveda di dover assumere, in volo, comportamenti da decidere di volta in volta sulla base di condizioni che dovranno essere valutate sul momento mediante un'accurata pianificazione del volo, la moltiplicazione delle fonti d'informazione e il loro controllo incrociato; possibilmente predisponendo soluzioni alternate già valutate a terra prima del volo mediante il rallentamento e la sistematizzazione dello scanning, la moltiplicazione delle fonti d'informazione, il loro controllo incrociato e l'uso costante della Check List, sia nelle situazioni normali che anormali.

105 - Quale dei seguenti nominativi radio di identificazione dovrà essere assunto da un velivolo DC9 della compagnia aerea Fastair, nominativo di immatricolazione l-ABCD, numero di volo 345, al primo contatto radio con una stazione aeronautica? DC9 I-CD Fastair 345 Fastair I-CD Fastair BCD

106 - Che cosa è un "promontorio"? E l'estensione di una zona di bassa pressione, generalmente luogo di perturbazioni atmosferiche E' l'estensione di una zona di alta pressione, dove il tempo è generalmente buono E' la zona d'unione di due basse pressioni dove generalmente si verificano forti cambi di direzione e forza del vento e, manifestazioni temporalesche E' una zona di alta pressione stabile

107 - Le risposte di tipo riflesso (livellare, impostare una virata, correggere un angolo di banco) sono attivate automaticamente dagli stimoli percepiti. Vero o falso? Falso Vero

108 - The frequency used for the first transmission of a `MAYDAY` call shall be: The distress frequency 121.5 MHz The frequency currently in use Any other international emergency frequency Any frequency at pilot's discretion

109 - Quali sono gli effetti che l'alcool produce sulla mente? diminuzione delle capacità di giudizio, d'attenzione, di coordinazione compensata da una maggiore consapevolezza generale della situazione diminuzione delle capacità di giudizio, d'attenzione, di coordinazione; riduzione delle capacità mnemoniche, dei riflessi, della capacità visiva e della resistenza alla fatica aumento delle capacità di giudizio, d'attenzione, di coordinazione, miglioramento delle capacità mnemoniche, dei riflessi, della capacità visiva e della resistenza alla fatica riduzione delle capacità di giudizio, d'attenzione, di coordinazione, compensato da un aumento del senso generale di benessere e di fiducia in se stessi, ben giustificato

110 - Which word or phrase shall be used if you want to say:`Wait and I will call you`? Go ahead Standby. Roger. Wilco.

111 - Con quali elementi il pilota regola la pendenza della traiettoria in finale? ottimismo e fiducia velocità e assetto flaps e carrello potenza e assetto ed eventuale impiego dei flap

112 - La velocità delle particelle d'aria su di un'ala in volo è: minore sul dorso che sul ventre maggiore sul dorso che sul ventre la stessa da entrambe le parti nessuna delle risposte precedenti è corretta

113 - La velocità indicata di salita ripida di un aereo ad elica è: Maggiore di quella di salita rapida Minore di quella di salita rapida Uguale a quella di minima potenza necessaria Maggiore di quella di massima efficienza

114 - Se una situazione d'emergenza richiede un atterraggio con vento in coda, il pilota deve aspettarsi: una più elevata velocità al suolo, una più lunga corsa d'atterraggio ed una tendenza a superare il programmato punto di contatto una più elevata velocità all'aria in soglia pista, una più breve corsa di atterraggio ed una tendenza ad anticipare il programmato punto di contatto una più elevata velocità all'aria in soglia pista ed una più lunga corsa d'atterraggio, compensati da spazi di arresto più brevi una più elevata velocità al suolo ed una più breve corsa d'atterraggio, con tendenza ad anticipare il programmato punto di contatto

115 - Quale termine viene impiegato per identificare un "Centro di Controllo Regionale o d'Area"? CTA CTR ACC CCA

116 - Se durante un avvicinamento per rotta magnetica prestabilita il QDM diminuisce, da che parte si sta spostando il velivolo? Ad Est della rotta A sinistra della rotta Ad Ovest della rotta A destra della rotta

117 - Le nubi dl "Stau" si formano: A causa dell'ascensione forzata di una massa d'aria piuttosto umida quando si incontra, una catena montuosa disposta perpendicolarmente al suo cammino A causa della discesa forzata di una massa d'aria piuttosto umida che si riversa lungo il versante sottovento di una catena montuosa A causa del raffreddamento che subisce una massa d'aria quando viene a contatto con il versante Nord (più freddo) di una catena montuosa perpendicolare al suo cammino A causa del riscaldamento per attrito che subisce una massa d'aria piuttosto umida quando scorre lungo il versante sopravvento di una catena montuosa perpendicolare al suo cammino

118 - L'uso di droghe medicinali prima di un volo è accettabile. Vero o falso? Vero Falso

119 - L'inversione termica al suolo, qualora l'aria contenga una certa quantità di vapore acqueo, può dar luogo: A nubi cumuliformi A nubi temporalesche Alla nebbia Alla pioggia

120 - When transmitting time, which time system shall be used? Local time (LT), 24-hour clock. Local time (LT) A.M. and P.M. Co-ordinated universal time (UTC). No specific system, as only the minutes are normally required.

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