Test 120 domande esame PPL(A) - Licenza Pilota Privato

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120 domande in 120 minuti ppl

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1 - Quali sono gli strumenti di comando con i quali il pilota effettua i cambiamenti d'assetto? Solo l'anemometro ed il variometro Gli strumenti a pressione più la bussola Gli strumenti giroscopici Gli strumenti motore

2 - Le nubi dl "Stau" si formano: A causa dell'ascensione forzata di una massa d'aria piuttosto umida quando si incontra, una catena montuosa disposta perpendicolarmente al suo cammino A causa della discesa forzata di una massa d'aria piuttosto umida che si riversa lungo il versante sottovento di una catena montuosa A causa del raffreddamento che subisce una massa d'aria quando viene a contatto con il versante Nord (più freddo) di una catena montuosa perpendicolare al suo cammino A causa del riscaldamento per attrito che subisce una massa d'aria piuttosto umida quando scorre lungo il versante sopravvento di una catena montuosa perpendicolare al suo cammino

3 - Quale dei seguenti nominativi radio di identificazione dovrà essere assunto da un velivolo DC9 della compagnia aerea Fastair, nominativo di immatricolazione l-ABCD, numero di volo 345, al primo contatto radio con una stazione aeronautica? DC9 I-CD Fastair 345 Fastair I-CD Fastair BCD

4 - A cosa serve il correttore di quota o dosatore di miscela? Il correttore di quota consente al pilota di intervenire sul titolo della miscela in funzione della densità dell'aria Il correttore di quota consente al pilota di intervenire sul titolo della miscela in funzione del numero dei giri Il correttore di quota è un dispositivo sul quale interviene solamente il personale addetto alla manutenzione A far cambiare quota al velivolo quando in modo automatico

5 - Una improvvisa forte formazione di ghiaccio al tubo di Pitot, oppure una sua ostruzione causata da corpi estranei, provoca nell'anemometro la seguente anomalia: L'indicazione si porta a zero L'indicazione rimane bloccata al valore esistente, anche al variare della quota dei velivolo Lo strumento si comporta grossolanamente, come l'altimetro: le sue indicazioni diminuiscono di valore e variano con la quota L'indicazione sarà sempre regolare, poiché l'anemometro utilizza solamente la pressione prelevata dalla presa statica.

6 - L'accensione dell'apparato transponder, quando se ne prevede l'uso, viene effettuata portando il selettore di funzione nella posizione: On Sby Alt Test

7 - Se durante un avvicinamento per rotta magnetica prestabilita il QDM aumenta, da che parte si sta spostando il velivolo? Ad Est della rotta A sinistra della rotta Ad Ovest della rotta A destra della rotta

8 - Quando la direzione di avvicinamento ad un aeroporto è verso il tratto di sopravvento, quali manovre dovranno essere effettuate per l'entrata nel circuito di traffico? L'aeromobile si porterà direttamente in finale per la via piùbreve All'aeromobile non è consentita l'entrata nel tratto di sopravvento Non è richiesta alcuna particolare regola da rispettare. Conformarsi al circuito standard effettuato dagli altri a/m ed inserirsi in sottovento

9 - Durante un volo in quota, oltre al sistema nervoso, il primo organo a risentire della carenza di ossigeno specialmente di notte è: La milza Il cervello Il fegato L'occhio

10 - Quali sono gli strumenti di comando con i quali il pilota effettua i cambiamenti d'assetto? Le superfici aerodinamiche di comando Le superfici aerodinamiche di comando ed il virosbandometro L'orizzonte artificiale ed il motore I flaps ed il motore

11 - In possesso del seguenti dati: Distanza=40 NM; Tempo di volo = 12 minuti, determinare la GS 200 Kts. 205 Kts. 195 Kts 190 Kts.

12 - Quale è la funzione principale dell'anemometro? Di misurare la pressione totale Di misurare direttamente la velocità al suolo Di misurare la pressione dinamica Di misurare la variazione di quota

13 - In quali casi il segnale "PAN PAN" dovrà precedere la trasmissione di determinati messaggi? Quando il pilota si trova in una situazione di pericolo. Quando, per l'eccessivo carico di comunicazioni sulla frequenza radiotelefonica aria / terra / aria, il pilota non riesce a comunicare di avere difficoltà nella condotta. delle, operazioni di volo. Ogni qual volta ha necessità di segnalare all'ente ATS, la presenza di forte turbolenza e di forti formazioni dighiaccio. Ogni quei volta ha necessità di segnalare una situazione riguardante la sicurezza di un aeromobile od altro veicolo, di persone a bordo od avvistate, senza richiesta di assistenza immediata.

14 - Quali sistemi vengono usati per impedire lo svitamento accidentale dei bulloni? Vengono avvitati con molta attenzione Frenature con filo di ferro e vernici antisbloccanti Vengono rivestiti con grasso antivibrazione Per prudenza non vengono usati bulloni

15 - Il centro di gravità o baricentro è un punto nel quale si può considerare concentrato l'intero peso del velivolo. Vero o falso? Vero Falso

16 - Se nella corsa di decollo si vede che l'anemometro non indica alcun aumento di velocità, cosa può essere successo e cosa conviene fare? Il tubo di pitot potrebbe essere ostruito; interrompere il decollo se la pista rimanente è sufficiente per l'arresto Non è stato tolto il cappuccio al tubo di pitot; si può continuare a volare a cruscotto ridotto Trascurare del tutto l'avaria Interrompere il decollo solamente se la pista è molto corta

17 - Quale combinazione di condizioni atmosferiche dà luogo ad una riduzione di prestazioni di decollo e di salita di un aeromobile? Bassa temperatura, bassa umidità relativa, e bassa altitudine dell'aeroporto Elevata temperatura, bassa umidità relativa ed elevata altitudine dell'aeroporto Elevata temperatura, elevata umidità relativa ed elevata altitudine dell'aeroporto Bassa temperatura, bassa umidità relativa, e elevata altitudine dell'aeroporto

18 - Cosa si vuole indicare mediante l'abbreviazione "HX"'? Orario di servizio invernale Orario di servizio estivo Orario di servizio non specificato

19 - In possesso dei seguenti dati: GS 125 Kts; Tempo volo 27 minuti; determinare la "distanza percorsa". 56.5 Nm 52.7 Nm 60.3 Nm 67.4 Nm

20 - Cosa si intende con il termine "traffico di aerodromo"? Tutto il traffico operante nel circuito di traffico aeroportuale Tutto il traffico operante sull'area di manovra di un aeroporto Tutti gli aeromobili in arrivo Tutti gli aeromobili in volo nelle vicinanze di un aeroporto e tutto il traffico operante nell'area di manovra di un aeroporto

21 - Nel METAR di Napoli si può rilevare che c'è stata pioggia recente? ZUC 055 URET93 LIME 060800 ROTTA: BERGAMOIORIO AL S.- ROMA CIAMP METAR LIME bergamo 12001KT 1100 R29/P2000N -RA SCT002 BKN003 OVC015 11/11 Q1001 (060750) LIML linate 00000KT 3000 -RA BKN003 OVC060 13/13 Q1O01 NOSIG= (060750) LIPX verona 07002KT 9999 SCT010 BKN025 13/13 Q1002 GRN= (060700) LIRP pisa 14002KT 9999 SCT025 12/22 Q1001 NOSIG WIND THRO4 10007KT WHT= (060800) LIRG guidonia 13010KT 6000 SCT080 13/22 Q1002- (060750) LIRS grosseto 04003KT 9999 -RA SCT018 SCT020CB SCT025 12/22 Q1000 WHT (060800) LIRV viterbo 00000KT 4000 SCT0I7 BKN060 10/08 OVC MON E SE CIME INV VAR RAPID VIS SE 15KM= (060800) LIRF fiumicino 13008KV 8000 -RA SCT020 SCT030 BKN070 17/26 Q1004 NOSIG= (060750) LIRN napoli 24022G35KT 7000 SCT015 BKN020 17/27 Q1004 RERA WS IN APCH RWY 24= (060750) LIRA ciampino 13006KT 9999 SCT015 SCT025 BKN070 14/24 Q1003 WHT= (060800) VERO FALSO

22 - Sul grafico mostrato in allegato 1 calcola la distanza di decollo (TOD) considerando i seguenti parametri: Flap: 25° Surface W/V : 10 kts (headwind) POWER SETTING: 2575 RPM RUNWAY: PAVED LEVEL DRY PA: 8000 ft OAT: +20 ATOW: 2500 pounds

1800 ft 2120 ft 2000 mt 2500 ft

23 - Come sì definisce la corsa di decollo? La lunghezza di pista necessaria per raggiungere la velocità di distacco (LIFT OFF) con pieno carico di passeggeri ma senza benzina, nella configurazione e per le condizioni della superficie specificati nelle tabelle La lunghezza di pista necessaria per raggiungere la velocità di distacco (LIF OFF) a qualunque peso e con I' 80% della potenza (20% è il margine di sicurezza), -nella configurazione e per le condizioni della superficie specificati nelle tabelle La lunghezza di pista necessaria per raggiungere la velocità di distacco (LIFT OFF) ,decollare e raggiungere l'altezza di 50 piedi con piena potenza, nella configurazione e per le condizioni della superficie specificati nelle tabelle La lunghezza di pista necessaria per raggiungere la velocità di distacco (LIFT OFF) a pieno carico e con piena potenza applicata, nella configurazione e per le condizioni della superficie specificati nelle tabelle

24 - Il pilota di un aeromobile in avvicinamento ad una stazione riceve un QDM costante nell'intervallo di 5 minuti. Cosa ne deduce? Le informazioni ricevute non sono da ritenersi attendibili Sicuramente nella zona c'è un temporale che disturba il rilevamento radiogoniometrico C'è assenza di vento oppure lo stesso è in prua o in coda oppure la prua tenuta dal pilota consente di correggere la componente laterale di detto vento Si sta volando in un'area di basse pressioni

25 - What is the Q-code for `magnetic bearing from the station`? QTE QDR QDM QFE

26 - In che modo il pilota può normalmente variare la trazione? Variando il peso Intervenendo sul centraggio Intervenendo su entrambe le voci A) e B) Intervenendo sul motore e sulla pendenza di traiettoria

27 - Cosa è il peso al decollo? Il peso a vuoto del velivolo più le successive modificazioni degli optionals aggiunti comprende normalmente l'olio ed il carburante non usabile è il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce, più il peso del carburante usabile Il peso a vuoto dei velivolo più le successive modificazioni degli optionals aggiunti più il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce è costituito dal peso a vuoto dei velivolo più le successive modificazioni degli optionals aggiunti più il peso del passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce, più il peso del carburante

28 - Quale è la velocità che consente di raggiungere la quota desiderata percorrendo la minor distanza possibile? La Vx (salita ripida) La Vy (salita rapida) La V di salita in crociera La Vz

29 - Un SIGMET viene fornito al pilota: Solo su richiesta dei pilota, indirizzata all'Ente ATS con cui è in contatto Solo a terra, presso l'Ufficio Meteorologico Aeroportuale Solo in volo; nelle emissioni VOLMET su particolari frequenze VHF A terra, presso l'Ufficio Meteo, ed in volo nelle emissioni VOLMET, su particolari frequenze VHF ed HF

30 - Quale è la funzione del timone di profondità? Di permettere il controllo della rotazione dei velivolo attorno all'asse longitudinale Di permettere il controllo della rotazione dei velivolo attorno all'asse trasversale Di permettere il controllo della rotazione dei velivolo attorno all'asse verticale Di aumentare la resistenza totale

31 - Come vanno sillabate le parole? Usando nomi di città. Esclusivamente usando l'alfabeto fonetico ICAO. Usando nomi di persone Usando qualsiasi nome avente la stessa iniziale della lettera da sillabare

32 - Durante un volo in alta quota, se si avvertono i segni di mancanza d'ossigeno e non si dispone a bordo dell'impianto dl erogazione ossigeno, la misura da prendere sarà:) Scendere subito ad una quota di volo più bassa, compatibilmente con l'orografia dei terreno sottostante Accelerare la respirazione Chiudere gli ugelli dell'aria di ventilazione Inserire il riscaldamento dell'abitacolo

33 - Se, per entrare in virata, si azionano soltanto gli alettoni senza l'intervento di altri comandi di volo, il velivolo: Esegue una normale virata Tende ad entrare in spirale Continua ad andare diritto senza perdere quota Cambia direzione senza perdere quota

34 - Quando si sia appurata la formazione di ghiaccio al carburatore e si inserisca l'aria calda si può avere: Un iniziale aumento dei giri dovuta a ghiaccio che si scioglie in acqua, seguito da una normalizzazione Un iniziale calo dei giri ed una tendenza del motore ad arrestarsi dovuto a ghiaccio che si scioglie in acqua. Un iniziale calo dei giri ed una tendenza ad arrestarsi dovuto a improprio uso del dosatore di miscela, seguito da una ripresa del regime Un iniziale aumento dei giri, dovuto a benzina che si sghiaccia seguito da una normalizzazione del regime

35 - La salita ripida consente il maggior guadagno di quota: Rispetto al tempo impiegato Rispetto alla distanza percorsa Con la massima velocità di traiettoria Rispetto al carburante complessivamente consumato

36 - Le linee "isogone" sono quelle linee tratteggiate, riportate sulle carte aeronautiche, che: Uniscono tutti i punti di uguale altitudine rispetto al livello medio del mare Uniscono tutti i punti di uguale inclinazione magnetica Uniscono tutti i punti di uguale declinazione magnetica Uniscono tutti i punti di uguale pressione atmosferica

37 - Come viene chiamata la componente della forza aerodinamica totale che sostiene il peso dell'aeromobile? Resistenza Trazione Peso Portanza

38 - Come si individua la posizione del centro di gravità? Dividendo la somma dei momenti esercitati da ogni singolo peso (i singoli bracci sono dati dal manuale di volo) per la somma dei pesi, si ottiene il braccio del baricentro Moltiplicando la somma dei momenti esercitati da ogni singolo peso (i singoli bracci sono dati dal manuale di volo) per la somma dei pesi, si ottiene il braccio del baricentro Sommando la somma dei momenti esercitati da ogni singolo peso (i singoli bracci sono dati dal manuale di volo) con la somma dei pesi, si ottiene il braccio del baricentro

39 - Non appena appoggiate le tre ruote, occorre iniziare la frenata. Quale è la tecnica appropriata? Non appena appoggiato il carrello principale applicare subito i freni con forza Quando il peso è bene appoggiato sulle ruote, frenare dolcemente e a intermittenza Lasciare correre l'aeroplano fino a che non manifesti la tendenza a fermarsi; indi cominciare a frenare Atterrare con le ruote frenate così s'accorcia notevolmente la distanza d'atterraggio

40 - Which phrase shall be used if you want to say: `Pass me the following information...`: Request Say again Report Check

41 - Quale termine viene impiegato per identificare un "Centro di Controllo Regionale o d'Area"? CTA CTR ACC CCA

42 - L’estensione del flaps, a parità di velocità, produce l'effetto di: Aumentare portanza e resistenza Aumentare portanza e diminuire resistenza Aumentare resistenza e diminuire portanza Diminuire portanza e resistenza

43 - La nebbia di avvezione: E' prodotta dalla dispersione di calore degli strati bassi di aria E' prodotta da aria calda ed umida proveniente da altri luoghi E' prodotta da innalzamento di aria lungo i declivi montani E' prodotta dalla sublimazione dei vapore acqueo

44 - Durante una virata a 60° d'inclinazione, la portanza deve essere: Uguale al peso statico dei velivolo Di poco superiore al peso statico dei velivolo Il doppio del peso statico dei velivolo Inferiore al peso dei velivolo

45 - Quale è la funzione dell'aria calda al carburatore? Di evitare la formazione di ghiaccio al carburatore Di aumentare la densità dell'aria di miscelazione Di diminuire la densità dell'aria al carburatore Di diluire la benzina nell'aria

46 - Durante le variazioni dl quota, un accorgimento che può essere usato dal pilota per facilitare l'equilibrio delle pressioni fra orecchio medio e l'esterno può essere: (ID: 364) Sbadigliare Sbadigliare e deglutire frequentemente Aprire le bacchette di immissione di aria fresca Aumentare la temperatura all'interno della cabina

47 - Qual è la funzione delle alette di compensazione? Di equilibrare esattamente la distribuzione dei pesi della struttura Di equilibrare esattamente il comportamento aerodinamico della macchina Di equilibrare esattamente la perdita di efficienza del velivolo dovuta alla variazione di densità dell'aria Di equilibrare esattamente il rendimento del motore

48 - La stabilità dell'aeroplano è garantita solo se il centro di gravità si dispone tra i valori massimi avanti ed indietro. Vero o falso? Vero Falso

49 - Durante la virata a quota costante il fattore di carico: Aumenta con l'aumentare dell'inclinazione laterale Diminuisce con l'aumentare dell'inclinazione laterale Rimane costante a qualsiasi inclinazione laterale Aumenta con la diminuzione dell'inclinazione laterale

50 - Quando è prescritto volare con l'altimetro regolato sul QNE? Quando si vola sul mare. Quando si vola per livelli di volo. Quando si vola per altezze Quando si vola al di sotto di 1.000 ft di altezza o 3.000 ft di altitudine, quale delle due è più alta.

51 - Che cosa è Il peso specifico? La variazione di densità della materia La variazione di volume della materia La variazione di temperatura della materia Il peso della materia diviso per il volume

52 - L'uso operativamente corretto dell'aria calda al carburatore è in prevalente funzione preventiva. Vero o falso? Vero Falso

53 - Cosa sono i paralleli? Sono cerchi minori determinati da piani ideali secanti la superficie terrestre e paralleli all'Equatore Sono cerchi minori ottenuti facendo passare sulla superficie terrestre dei piani ideali perpendicolari alla congiungente Zenit-Nadir Sono cerchi minori ottenuti facendo passare sulla superficie terrestre dei piani paralleli all'Eclittica Sono punti della superficie terrestre che hanno la stessa Longitudine.

54 - Quale è la funzione dei breakers (circuitbreakers)? Di collegare meglio le utenze elettriche alla barra di alimentazione Di impedire che entri acqua nel circuito elettrico Di proteggere l'impianto generale dai danni causati da un eventuale cortocircuito elettrico che si dovesse manifestare in una singola utenza Di costituire un interruttore di riserva in caso di danni all'interruttore di inserimento e disinserimento di un'utenzaelettrica

55 - Quali sono i limiti orizzontali e verticali di un'ATZ controllata? Sono corrispondenti, di massima, ad un cilindro con base e centro sull'aeroporto, 5 miglia nautiche di raggio, 2.000 piedi di altezza Sono variabili. Vengono stabiliti normalmente dalla Direzione di aeroporto e riportate in AIP RAC 2 Sono variabili sia in senso orizzontale che verticale. Vengono stabilite dalla competente autorità ATS e riportata in AIP Sono corrispondenti, di massima, ad un cilindro con base e centro sull'aeroporto, raggio 5 miglia e 1.500 piedi dialtezza.

56 - Rispetto al meridiano di Greenwich si hanno: 12 fusi ad Est e 12 fusi ad Ovest 6 fusi ad Est e 6 fusi ad Ovest 18 fusi ad Est e 18 fusi ad Ovest 9 fusi ad Est e 9 fusi ad Ovest

57 - Quale è la visibilità minima prescritta ed il limite di velocità per il volo VFR nelle zone classificate 'F' e "G", al disopra di 3000 piedi di altitudine, ma al disotto di 10.000? 8 Km di visibilità orizzontale e fuori dalle nuvole. 5 Km di visibilità orizzontale, con limite di velocità di 250 Kts 8 Km di visibilità orizzontale, 1500 metri di separazione laterale dalle nuvole e 300 metri di separazione verticale. 1500 metri, a contatto visivo con il suolo e liberi dalle nuvole, con limite di velocità di 140 kts

58 - Per quanto tempo una stazione aeronautica dovrà conservare le registrazioni delle comunicazioni, siano esse scritte o su nastro magnetico? Non meno di 15 giorni Non meno di 45 giorni Non meno di 30 giorni Non meno di 60 giorni

59 - L'angolo d'incidenza di stallo varia con l'estensione dei flap? Si, l'angolo di stallo diminuisce con flap esteso No, nessuna differenza Si, l'angolo di stallo in genere aumenta con l'estensione dei flaps L'angolo di stallo varia in funzione dei peso dell'aeroplano

60 - Quale è il significato da attribuire all'abbreviazione "TMA"? Area militare Area terminale militare Area o regione terminale di controllo Area terminale di arrivo

61 - Air traffic control messages (clearances, instructions, etc.) belong to the categoryof: Class B messages. Flight regularity messages. Service messages. Flight safety messages

62 - Una regolazione "convenzionale" dell'altimetro, utilizzato in particolari fasi del volo, è il QNE. Esso viene definito come: Il valore della pressione standard di 1013.2 mb (29.92 ln/Hg) inserito nella finestrella dell'altimetro Il valore di pressione standard di 1013.2 mb (29.92 in/Hg) corretto per l'errore di temperatura ed inserito nella finestrella dell'altimetro Il valore della pressione dei momento, riferito al livello medio del mare Il valore della pressione dei momento, riferito al livello dell'aeroporto

63 - Per conoscere le caratteristiche di una zona regolamentata (es: R 64), quale parte dell'AIP occorre consultare? GEN AGA ENR

64 - Select the air traffic service in charge of control of local traffic, take-offs and landings at an airport Radar Control Air Traffic Centre Tower

65 - Ad eccezione delle situazioni di emergenza o di difficoltà nei collegamenti, è consentito ad un aeromobile di cambiare frequenza senza dare comunicazione alla stazione aeronautica con la quale è in contatto? Solo in caso di eccessivo carico di comunicazioni sulla frequenza NO Solo quando tale azione risulta motivata dalla necessità di effettuare un riporto di posizione e la frequenza risulta sovraccarica di comunicazioni Solo nel caso tale cambio di frequenza sia motivato dalla urgente necessità di assumere informazioni meteorologiche sulla frequenza VOLMET o ATIS

66 - Riferimenti: figura 2. Sezionando un'ala con un piano ideale parallelo alla direzione del moto e perpendicolare al piano trasversale dell'ala stessa, si determina una figura geometrica che prende il nome di:

Contorno Profondità Alettone Profilo

67 - Come ci si può difendere dal rischio di errore, quando si preveda di dover assumere, in volo, comportamenti da decidere di volta in volta sulla base di condizioni che dovranno essere valutate sul momento Mediante un'accurata pianificazione del volo, la moltiplicazione delle fonti d'informazione e il loro controllo incrociato; possibilmente predisponendo soluzioni alternate già valutate a terra prima del volo Mediante il rallentamento e la sistematizzazione dello scanning, la moltiplicazione delle fonti d'informazione, il loro controllo incrociato e l'uso costante della Check List, sia nelle situazioni normali che anormali.

68 - L'orizzonte artificiale, detto anche indicatore d'assetto, è uno strumento: A capsula aneroide Giroscopico Ad elementi inerziali A mercurio

69 - In una situazione di volo, quale delle seguenti regole generali possono indirizzare il pilota verso un atteggiamento di maggior sicurezza? Nell'analisi dei fattori che si connettono per rendere attuabile un volo, occorre che ciascuno di essi corrisponda almeno ai requisiti minimi richiesti Nell'analisi dei fattori che si connettono per rendere attuabile un volo, occorre che almeno il 90% di essi corrisponda almeno ai requisiti minimi richiesti Nell'analisi dei fattori che si connettono per rendere attuabile un volo, occorre che almeno il 51% di essi corrisponda ai requisiti minimi richiesti

70 - La formula d'equilibrio delle forze in volo rettilineo livellato a velocità costante dice che: La portanza è più alta del peso e la trazione maggiore della resistenza La portanza è uguale al peso e la trazione è uguale alla resistenza La portanza è uguale al peso, e la trazione deve essere maggiore della resistenza Non esiste alcuna relazione tra portanza, peso, trazione e resistenza

71 - Il Manuale di Volo è un documento: Amministrativo Giuridico Fiscale Tecnico / operativo

72 - La Density Altitude (Altitudine di Densità) è: L'altitudine di riferimento rispetto ad un piano standard L'altitudine in atmosfera tipo (PA) corretta per la differenza tra temperatura standard e temperatura reale L'altitudine letta direttamente sull'altimetro L' elevazione dell'aeroporto letta sulle cartine aeroportuali

73 - La fuoriuscita degli ipersostentatori influisce sulla velocità di stallo di un aereo? Si, essa aumenta, in quanto aumenta l'angolo di incidenza Si, essa diminuisce, in quanto aumenta Il Cp massimo Si, essa aumenta, in quanto aumenta la curvatura del profilo No, essa è indipendente dalla posizione degli ipersostentatori

74 - Che cosa è l' "AIP"? Associazione Italiana Piloti Pubblicazione di Informazioni Aeronautiche Area riservata al lancio di Paracadutisti

75 - Alla scadenza di validità, le licenze di pilotaggio sono rinnovate da: Direzione Generale Aviazione Civile Segreteria dell'Aero Club presso cui si è iscritti. Aero Club d'Italia. Direzione di Circoscrizione Aeroportuale di residenza.

76 - Perché un aereo possa mantenere una traiettoria rettilinea orizzontale senza variare la quota, occorre che: La portanza sia superiore al peso La portanza sia uguale e opposta al peso La risultante aerodinamica equilibri il peso e la resistenza La risultante aerodinamica sia inferiore alla massa

77 - L'abbreviazione "GMT" nel sistema orario aeronautico significa: Ora locale Tutte le ore Il tempo medio di Greenwich Ora alfa

78 - Le nubi a sviluppo verticale sono, salvo eccezioni, generalmente, associate a: Un fronte freddo Un fronte caldo Un fronte stazionario Nessun tipo di fronte

79 - Cherokee XY-ABC receives the following instruction: `X-BC climb straight ahead until 2500 feet before turning right, wind 270 degrees 6 knots, cleared for take-off`. What is the correct read back: Wilco, cleared for take-off, X-BC Right turn after 2500, roger, X-BC Straight ahead, 2500 feet right turn, wind west 6 knots, cleared for take-off, X-BC Straight ahead, at 2500 feet right turn, cleared for take-off, X-BC

80 - What is the correct way to transmit and read back frequency 120.375 MHz (VHF channel separated by 25KHz): One two zero decimal three seven One twenty decimal three seven One two zero decimal three seven five One two zero three seven

81 - The message addressed to an Area Control Centre `request radar vectors to circumnavigate adverse weather` is: A meteorological message An urgency message A flight safety message A message relating to direction finding.

82 - Le Informazioni, riguardanti la ubicazione e le limitazioni al sorvolo delle aree regolamentate, sono riportate nella sezione indicata con la sigla: GEN AGA ENR AD

83 - Con un aeromobile in volo, un altimetro regolato sul QNE indicherà: L'altitudine del velivolo rispetto al livello medio del mare L'altitudine del velivolo rispetto alla superficie isobarica di 1013.2 mb. Tale altitudine viene espressa in questo caso, col termine "livello di volo (flight level)" L'altezza del velivolo rispetto al livello dell'aeroporto

84 - A message concerning an aircraft being threatened by grave and imminent danger, requiring immediate assistance is called: Distress message. Flight safety message. Flight safety message. Class B message

85 - In quale dei seguenti casi le indicazioni fornite da un VOR di navigazione sono da ritenersi non attendibili? Nel caso di volo a bassa quota. In vicinanza di nubi temporalesche. Quando pur comparendo normalmente il TO ed il FROM e pur sentendo il nominativo della stazione il CDI rimane fisso a fondo scala e non accenna a muoversi pur assumendo una prua di intercettamento a grande angolo di impatto Quando, una volta inserita sull'apparato di bordo la frequenza di emissione, non si riceve il nominativo Morse della stazione oppure quando le indicazioni TO e FROM vanno e vengono o non si attivano affatto, oppure quando compare la bandierina OFF

86 - Un SIGMET può comprendere, fra l'altro, uno o più dei seguenti fenomeni previsti ed osservati: Formazioni di nebbie su determinati aeroporti Rovesci di pioggia o neve Aree temporalesche attive, turbolenza forte, forti formazioni di ghiaccio Eccezionale stato del mare

87 - Quale dei seguenti nominativi radio di identificazione dovrà essere assunto da un aeromobile,tipo DC9, nominativo dl immatricolazione l-ABCD, al primo contatto radio con una stazione aeronautica? I-CD I-ABCD DC9 CD DC9 I-CD

88 - Con l'inserimento dell'aria calda: Il titolo della miscela si impoverisce e va arricchito con il dosatore Il titolo della miscela rimane invariato Il titolo della miscela si arricchisce e va impoverito con il dosatore Il titolo della miscela si arricchisce e va ridotto il numero dei giri (RPM)

89 - What are the propagation characteristics of VHF: The waves are reflected at the ionosphere at the height of about 100 km and reach the earth surface in the form of skywaves The waves travel along the surface of the earth and penetrate into valleys in a way that topographical obstacles have no influence Similar to short waves with practically no atmospheric disturbance Practically straight-line similar to light waves

90 - Che cosa è un "CTR" Zona di controllo per l'avvicinamento ad un aeroporto Zona con raggio di 5 NM dal centro dell'aeroporto Zona dove è vietato il volo in VFR

91 - Quali delle seguenti frequenze debbono risultare disponibili sui mezzi di sopravvivenza? 125.1 MHz e 283 MHz. 121.5 MHz e 243 MHz 125.5 MHz e 243 MHz 125.1 MHz e 243 MHz

92 - La velocità delle particelle d'aria su di un'ala in volo è: Minore sul dorso che sul ventre Maggiore sul dorso che sul ventre La stessa da entrambe le parti Nessuna delle risposte precedenti è corretta

93 - L'addestramento per differenze SEP denominato "RU" (carrello retrattile) richiede un minimo di: 3 ore di volo con istruttore 2 ore di volo con istruttore 5 ore di volo con istruttore Le ore di volo sono a discrezione dell'istruttore

94 - Riferimenti: figura 3. Su quale quadrante si trova il punto "Z"?

1° quadrante 2° quadrante 3° quadrante 4° quadrante

95 - In genere, quale profondità può raggiungere un fronte caldo? Fino a 2000 chilometri Fino a 1000 chilometri Non è apprezzabile Mediamente 100 chilometri

96 - Nel modo di trasmissione C/A (Course/Acquisition) utilizzato dal satelliti GPS per impiego civile, qual'è l'approssimazione orizzontale e verticale? 18 Mt orizzontali, 28 Mt verticali Non esiste approssimazione 100 Mt orizzontali, 150 Mt verticali Nessuna delle precedenti risposte è corretta

97 - Quale è la velocità di discesa che consente di percorrere la maggior distanza possibile a parità di quota di partenza? La velocità di minor rateo La velocità di massima efficienza La velocità di discesa di crociera Nessuna delle tre precedent

98 - Che cos'è il gradiente di temperatura dell'atmosfera standard ? E' la variazione media diurna della temperatura all'equatore E' la legge con la quale il valore della temperatura varia con la quota E' la variazione della temperatura per effetto della condensazione

99 - Quale è il significato da attribuire alla voce "QBB"? Quale è la visibilità orizzontale a ... (località)? Quale è la temperatura al suolo a ... (località)? Quali sono la direzione e la velocità del vento a livello di volo...? Quale è la quantità delle nubi, il tipo e l'altezza, al disopra dell'altitudine ufficiale dell'aeroporto, della base delle nubi significative a ... (località)?

100 - Quale provvedimento occorre adottare immediatamente in caso di eccesso di temperatura dell'olio? Nessuno: il sistema si autoregola Atterrare al più presto Commutare il selettore dei serbatoio dei carburante sul più pieno Guadagnare quota alla ricerca di una temperatura esterna più fredda

101 - Con aeromobile fermo al parcheggio si può ottenere l'Altitudine: Inserendo nella finestrella di regolazione dell'altimetro la quota dell'aeroporto e leggendo l'altitudine indicata Portando a zero l'altitudine indicata dell'altimetro e leggendo il valore dell' altitudine di pressione nella finestrella di regolazione Inserendo nella finestrella di regolazione dell'altimetro il QNH e leggendone direttamente sul quadrante il valore Selezionando sull'altimetro la quota dell'aeroporto e leggendo nella finestrella di regolazione la PA

102 - La velocità al suolo in Inglese "GS" ( Ground Speed) è: La IAS corretta della componente longitudinale del vento La CAS corretta della componente longitudinale del vento La TAS corretta della componente longitudinale del vento La TAS corretta della componente trasversale del vento

103 - Una linea sghemba della sommità delle nuvole stratificate non è in grado da sola di indurre un orizzonte inclinato. Vero o falso? Vero Falso

104 - La velocità di massima autonomia chilometrica (Maximum Range) di un aereo a elica corrisponde alla velocità di: Massima efficienza Minima potenza necessaria al VRO Stallo Minima velocità di controllo

105 - In the event that a pilot is required to make a blind transmission, this should be made Twice on the designated frequency Only once on the designated frequency On the emergency frequency only During VFR flights only

106 - Quale è il significato di un razzo rosso lanciato dalla torre di controllo ad un aeromobile in volo? Ogni precedente autorizzazione è annullata. Non atterrare sino a nuove istruzioni. Aeroporto insicuro, non atterrare. Aeromobile in emergenza, dare precedenza e continuare a circuitare. Atterrare con precauzione, azione frenante ridotta a causa di sostanze contaminanti (acqua, fango, ecc)

107 - Se l'ente di controllo comunica che riceve con indice 3, significa: Riceve a tratti Riceve, ma con difficoltà Trasmissione molto chiara Riceve bene

108 - Cosa è il peso a zero carburante? Il peso base operativo (PBO), più il peso dei passeggeri con eventuale bagaglio e/o merce è il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce più il peso del carburante usabile Il peso base operativo più il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce è costituito dal peso base operativo il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce, più il peso del Carburante

109 - Quali sono gli effetti che l'alcool produce sulla mente? Diminuzione delle capacità di giudizio, d'attenzione, di coordinazione compensata da una maggiore consapevolezza generale della situazione Diminuzione delle capacità di giudizio, d'attenzione, di coordinazione; riduzione delle capacità mnemoniche, dei riflessi, della capacità visiva e della resistenza alla fatica Aumento delle capacità di giudizio, d'attenzione, di coordinazione, miglioramento delle capacità mnemoniche, dei riflessi, della capacità visiva e della resistenza alla fatica Riduzione delle capacità di giudizio, d'attenzione, di coordinazione, compensato da un aumento del senso generale di benessere e di fiducia in se stessi, ben giustificato

110 - Per dare conferma alla torre di aver ricevuto un segnale ottico, un velivolo in volo di notte deve: Oscillare le ali, salvo che non si trovi in finale Accendere e spegnere due volte le luci d'atterraggio o di navigazione. Sporgere una mano dal finestrino a fare segno di aver capito. "smanettare" il motore, in modo da far udire una variazione di regime.

111 - Le bande di frequenza per comunicazioni aeronautiche rientrano tra: VLF- HF HF - VHF MF – HF

112 - Durante la discesa, la portanza è: Maggiore di quella corrispondente orizzontale Uguale a quella corrispondente al volo orizzontale Minore di quella corrispondente al volo orizzontale Uguale alla trazione

113 - Quale effetto ha un aumento del fattore di carico su un aeroplano durante un avvicinamento allo stallo? L'aeroplano stalla ad una velocità più alta L'aeroplano tende ad entrare in vite L'aeroplano è difficile da governare L'aeroplano manifesta una tendenza al rollio ed all'imbardata non appena entra in stallo

114 - La tensione emotiva (stress) può raggiungere livelli tali da compromettere la capacità di giudizio del pilota. Vero o falso? Vero Falso

115 - Chi può sequestrare un aeromobile? Il Direttore di Aeroporto. Il giudice Il Capo dell'Ufficio R.A.N Il direttore di una compagnia di navigazione aerea

116 - Nel SIGMET della FIR di Milano (LIMM) dove sono osservati e si muoveranno i temporaliprevisti? LIRR MET OFFICE ... DATE 24.09.1993 SIGMET 1 VALID 240400/240800 SEV TURB FCST OVER ROME FIR BTN GND AND FL 100 STNR INTSF ACTV IS AREA FCST MAINLY OVER NORTH AND WEST,PART OF ROME FIR CB TOP FL 300 MOV SLW SE INTSF SEV CAT FCST MAINLY OVER NORTH AND WEST PART OF-ROME FIR BTN FL 270 AND FL 400 MOV SLW SE INTSF NC. (240300) LIMM SIGMET HX 1 VALlD 240600/241200 LIMM - SCT EMBD CB AMD IS OBS AND FCST MILANO FIR MAINLY WEST PART MOV EAST INTST NC CB TOP FL 260 (240500) TAF9H LIRF fiumicino 0615 13013KT 9999 SCT020 BKN060 TEMPO 0615 4000 TSRA SCT015CB BKN019 BECMG 0911 18018KT- (240500) LIRA ciampino 0615 18010KT 9999 SCT015 SCT030 TEMPO 0615 3000 TSRA SCT020CB BKN030 (240500) LIRN napoli 0615 12012KT 9999 SCT020 BKN060 TEMPO 0615 4000 TSRA SCT015CB BKN040 -BECMG 1012 18016KT- (240500) LIRP pisa 0615 12015G25KT 9999 BKN025 BKN080 TEMPO 0615 4000 TSRA SCT020CB BKN080- (240300) Soprattutto nella parte Ovest e si muoveranno versoEst Soprattutto nella parte Est e si muoveranno verso Ovest Nella parte Nord Ovest e lento movimento verso

117 - Un messaggio VOLMET contiene: Previsioni di rotta per determinati aeroporti Osservazioni concernenti il tempo attuale per determinati percorsi Osservazioni meteorologiche attuali ed eventuali previsioni di atterraggio per un gruppo di aeroporti importanti Indicazioni di vento per l'atterraggio

118 - Flight safety messages are: Air traffic control messages. Operation messages concerning non-routine landings Messages concerning the safety of an aircraft, a vessel, any other vehicle or a person Messages relating to direction finding

119 - Riferimenti: Figura 1. Quale è la TC per un volo tra Forlì e Firenze?

059° 239° 245° 065°

120 - Quali sono i segni premonitori dell'ipossia? Torpore e incoscienza Brividi di freddo, conati di vomito, incoscienza Respirazione affrettata, diminuzione dell'attenzione, senso di benessere ed euforia, senso di confusione Respirazione disordinata, cuore aritmico, collasso cardiocircolatorio

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