Test 120 domande esame PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)

1 - Cosa significa l'abbreviazione "HF"? Freezing haff Heavyfog High frequency Holding fix

2 - Quale è la condizione principale che da origine alla circolazione convettiva in una situazione frontale? La instabilità dell'aria Il gradiente termico verticale standard Il tempo di esposizione ai raggi solari La differente natura del terreno con conseguenti differenti gradi

3 - Le abbreviazioni ATZ e TMA significano Area terminale di Zona e Traffico normale di area Zona di traffico aereo e Terminale di movimentazione Aerea Zona di traffico aeroportuale e Area Terminale Area di traffico di Zona e Aeroporto terminale

4 - How shall a pilot ask for a QFE ? request Queen Fox Easy request Quebec Fox Easy request Quebec Foxtrot Echo request Quebec Fox Echo

5 - Riferimenti: figura 1. Gli angoli di incidenza e di rampe del velivolo rappresentato sono rispettivamente:

8° e 12° 12° e 8° 20° e 12° 28° e 8°

6 - A parità di quota e di velocità, il raggio di virata: aumenta aumentando l'inclinazione laterale aumenta diminuendo l'inclinazione laterale diminuisce diminuendo l'inclinazione laterale diminuisce di 1 m per ogni grado di aumento dell'angolo di inclinazione laterale

7 - Come sì definisce la corsa di decollo? la lunghezza di pista necessaria per raggiungere la velocità di distacco (LIFT OFF) con pieno carico di passeggeri ma senza benzina, nella configurazione e per le condizioni della superficie specificati nelle tabelle la lunghezza di pista necessaria per raggiungere la velocità di distacco (LIF OFF) a qualunque peso e con I' 80% della potenza (20% è il margine di sicurezza), -nella configurazione e per le condizioni della superficie specificati nelle tabelle la lunghezza di pista necessaria per raggiungere la velocità di distacco (LIFT OFF) ,decollare e raggiungere l'altezza di 50 piedi con piena potenza, nella configurazione e per le condizioni della superficie specificati nelle tabelle la lunghezza di pista necessaria per raggiungere la velocità di distacco (LIFT OFF) a pieno carico e con piena potenza applicata, nella configurazione e per le condizioni della superficie specificati nelle tabelle

8 - Zone di turbolenza si possono trovare anche in aria serena tra due cellule temporalesche? Si No Si, ma solo di notte Si, ma solo di giorno

9 - Salendo in quota con la potenza di salita prevista ed il correttore di miscela posizionato su ricco si nota una graduale irregolarità di funzionamento del motore. E' richiesta di conseguenza una opportuna regolazione della miscela tramite il correttore. Quale è il motivo principale di tale correzione? aumentare il rapporto o carburante/aria per il volo in quota diminuire la quantità di carburante nella miscela per compensare la diminuzione di densità dell'aria aumentare la quantità di carburante nella miscela in modo da compensare la diminuzione di pressione e densità dell'aria diminuire la quantità di carburante nella miscela, in modo da compensare l'aumento di densità dell'aria.

10 - How should aircraft XY-ABC call Stephenville TOWER on initial call? Stephenville TOWER X-BC. Stephenville XY-ABC TOWER XY-ABC Stephenville TOWER XY-ABC

11 - La fase di accensione durante il funzionamento della maggior parte dei motori alternativi aeronautici avviene tramite: Le candele alimentate dalla batteria Le candele alimentate dai magneti La batteria ed i magneti Il generatore o alternatore

12 - Il seguente messaggio "Ciampino torre l-ABCD per prova radio e stop orario" è un messaggio: Radiogoniometrico Meteorologico Di regolarità del volo Di sicurezza del volo

13 - Cosa è il peso al decollo? il peso a vuoto del velivolo più le successive modificazioni degli optionals aggiunti comprende normalmente l'olio ed il carburante non usabile è il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce, più il peso del carburante usabile il peso a vuoto dei velivolo più le successive modificazioni degli optionals aggiunti più il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce è costituito dal peso a vuoto dei velivolo più le successive modificazioni degli optionals aggiunti più il peso del passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce, più il peso del carburante

14 - in possesso dei seguenti dati: GS 125 Kts; Tempo volo 27 minuti; determinare la "distanza percorsa". 56.5 Nm 52.7 Nm 60.3 Nm 67.4 Nm

15 - L'angolo che l'asse longitudinale dell'aeromobile forma con la direzione del Nord magnetico viene chiamato: Rotta magnetica (MC) Prua vera (TH) Prua magnetica (MH) Rotta bussola (CC)

16 - Durante la discesa, una componente del peso: si annulla si somma alla trazione si sottrae alla trazione si aggiunge alla componente di peso lungo la traiettoria

17 - Quale combinazione di condizioni atmosferiche dà luogo ad una riduzione di prestazioni di decollo e di salita di un aeromobile? bassa temperatura, bassa umidità relativa, e bassa altitudine dell'aeroporto elevata temperatura, bassa umidità relativa ed elevata altitudine dell'aeroporto elevata temperatura, elevata umidità relativa ed elevata altitudine dell'aeroporto bassa temperatura, bassa umidità relativa, e elevata altitudine dell'aeroporto

18 - Quando viene normalmente usata la velocità di salita ripida? a discrezione del pilota quando ci sono ostacoli alla fine di una pista corta quando c'è forte vento in coda in assenza di ostacoli sul prolungamento dell'asse pista

19 - Aircraft XY-ABC is making a test transmission with Stephenville TOWER on frequency 118.7. What is the correct phrasing for this transmission: Stephenville TOWER XY-ABC pre-flight check Stephenville TOWER XY-ABC signal check Stephenville TOWER XY-ABC radio check 118.7 Stephenville TOWER XY-ABC frequency check

20 - La molla che spinge l'uomo all'azione è la motivazione. E' corretto affermare che una motivazione (necessità, lavoro, sport, divertimento, sfida, passione) troppo forte può provocare anche distorsioni della percezione? Si No

21 - Oltre quale quota diviene imperativo l'uso dell'ossigeno in volo? verso i 3.000 feet poco oltre i 10.000 feet oltre i 10.000 mt verso i 5000 feet

22 - Il ghiaccio di tipo granuloso e brinoso, si forma normalmente sulle strutture del velivolo: Volando nella nebbia Volando in nubi stratificate in prossimità dello zero termico Volando attraverso un cumulonembo Volando sotto la pioggia

23 - Il Manuale di Volo è un documento: amministrativo giuridico fiscale tecnico / operativo

24 - A parità di IAS e di ogni altro fattore, su un aeroporto elevato la velocità al suolo in soglia pista sarà: uguale rispetto al livello del mare minore che al livello dei mare maggiore che al livello del mare

25 - In volo, in caso dl avaria motore, quale è la velocità più conveniente da adottare per impostare il circuito per l'atterraggio forzato? la velocità di miglior discesa o di massima efficienza la velocità di crociera la più bassa possibile ma comunque non sotto la 1,2 di Vs discrezione del pilota

26 - Il comando delle rotazioni attorno all'asse verticale è assicurato da: timone di profondità motore timone di direzione alettoni

27 - L'unica benzina avio in vendita oggi è la 96/100 ottani normalmente usata nel settore dell'aviazione generale. E' benzina meno o più volatile di quella per automobili meno volatile più volatile egualmente volatile dipende dalla temperatura

28 - Which phrase shall be used to confirm that a message has been repeated correctly: Correct That is right Affirm That is affirmative

29 - In una situazione di volo, quale delle seguenti regole generali possono indirizzare il pilota verso un atteggiamento di maggior sicurezza? nell'analisi dei fattori che si connettono per rendere attuabile un volo, occorre che ciascuno di essi corrisponda almeno ai requisiti minimi richiesti nell'analisi dei fattori che si connettono per rendere attuabile un volo, occorre che almeno il 90% di essi corrisponda almeno ai requisiti minimi richiesti nell'analisi dei fattori che si connettono per rendere attuabile un volo, occorre che almeno il 51% di essi corrisponda ai requisiti minimi richiesti

30 - A parità di regolazione dell'altimetro, la quota di un aeromobile che vola da una zona di bassa pressione ad una zona di alta pressione: rimane costante diminuisce aumenta

31 - Il fattore di carico è: il rapporto fra il peso del velivolo e la superficie alare il rapporto tra la velocità del velivolo e l'accelerazione di gravità il rapporto tra peso apparente e peso reale del velivolo

32 - Quale atteggiamento viene adottato per sfruttare al meglio l'attenzione? fissarla sull'oggetto di maggior interesse impiegarla per discriminare prevalentemente i suoni organizzare razionalmente la scansione (scanning)

33 - Riferimenti: figura 13. L'altimetro indica

880 ft 1880 ft 18,80 ft 18880 ft

34 - Cosa s'intende per "zona pericolosa" (D)? Uno spazio aereo di definite dimensioni, all'interno del quale è fatto assoluto divieto di effettuare qualsiasi tipo di attività aerea. Uno spazio aereo di definite dimensioni, all'interno del quale possono essere svolte, in determinati periodi di tempo, attività pericolose per le operazioni di volo degli aeromobili. Uno spazio aereo di definite dimensioni, il cui attraversamento è consentito solo in conformità a specifiche condizioni (al di sopra od al di sotto di determinati livelli di volo, in condizioni VMC o solo durante le ore diurne). Uno spazio aereo di definite dimensioni, il cui attraversamento comporta il rischio di intercettazione da parte di velivoli militari ai fini dell'identificazione.

35 - Riferimenti: Figura 1. Quale è la TC per un volo tra Forlì e Firenze?

059° 239° 245° 065°

36 - Che cos'è la "Datum Line" o "linea di riferimento"? il riferimento convenzionale, stabilito dal pilota, dal quale si misurano i bracci dei momenti esercitati da ogni singolo peso il riferimento convenzionale, stabilito dalla DCA, dal quale si misurano i bracci dei momenti esercitati da ogni singolo peso il riferimento convenzionale, stabilito dal costruttore, dal quale si misurano i bracci dei momenti esercitati da ogni singolo peso il riferimento convenzionale, stabilito con DPR, dal quale si misurano i bracci dei momenti esercitati da ogni singolo peso

37 - Volando sotto nembostrati o cumulonembi dai quali provenga pioggia, a quota prossima allo Zero termico, quale pericolo si deve temere? Nessuno in particolare, salvo la caduta di grandine La riduzione di visibilità causata dai fenomeni meteorologici I disturbi agli apparati ricetrasmittenti La formazione di ghiaccio sulla struttura del velivolo ed al carburatore

38 - Le precipitazioni associate normalmente al fronte freddo sono: Brevi ma intense Leggeri e persistenti Brevi e leggere Non vi sono precipitazioni

39 - Se durante un allontanamento per rotta magnetica prestabilita il QDR diminuisce, da che parte bisogna accostare per rientrare in rotta? Verso Est Verso sinistra Verso Ovest Verso destra

40 - Un miglio nautico a quanti metri corrisponde? 1852m 1500m 1620m 1609m

41 - What is the correct way to transmit and read back frequency 120.375 MHz (VHF channel separated by 25 KHz): One two zero decimal three seven One twenty decimal three seven One two zero decimal three seven five One two zero three seven

42 - Quale è la massima ampiezza della longitudine? 90° 180° 360° 720°

43 - Quale è la velocità che consente di raggiungere la quota desiderata percorrendo la minor distanza possibile? la Vx (salita ripida) la Vy (salita rapida) la V di salita in crociera la Vz

44 - Quali sono i servizi del T.A. (Traffico Aereo) svolti dal Servizio di Controllo di Aerodromo? Disciplina del traffico e fornitura di tutte le informazioni riguardanti l'attività nell'ambito dei TMA. Disciplina del traffico e fornitura di tutte le informazioni riguardanti l'attività nell'ambito dei CTR. Disciplina del traffico e fornitura di tutte le informazioni riguardanti l'attività nelle AWS. Servizio di Controllo, Informativo e Allarme al traffico di aerodromo.

45 - Nel SIGMET della FIR di Milano (LIMM) dove sono osservati e si muoveranno i temporali previsti? LIRR MET OFFICE ... DATE 24.09.1993 SIGMET 1 VALID 240400/240800 SEV TURB FCST OVER ROME FIR BTN GND AND FL 100 STNR INTSF ACTV IS AREA FCST MAINLY OVER NORTH AND WEST,PART OF ROME FIR CB TOP FL 300 MOV SLW SE INTSF SEV CAT FCST MAINLY OVER NORTH AND WEST PART OF-ROME FIR BTN FL 270 AND FL 400 MOV SLW SE INTSF NC. (240300) LIMM SIGMET HX 1 VALlD 240600/241200 LIMM - SCT EMBD CB AMD IS OBS AND FCST MILANO FIR MAINLY WEST PART MOV EAST INTST NC CB TOP FL 260 (240500) TAF9H LIRF fiumicino 0615 13013KT 9999 SCT020 BKN060 TEMPO 0615 4000 TSRA SCT015CB BKN019 BECMG 0911 18018KT- (240500) LIRA ciampino 0615 18010KT 9999 SCT015 SCT030 TEMPO 0615 3000 TSRA SCT020CB BKN030 (240500) LIRN napoli 0615 12012KT 9999 SCT020 BKN060 TEMPO 0615 4000 TSRA SCT015CB BKN040 -BECMG 1012 18016KT- (240500) LIRP pisa 0615 12015G25KT 9999 BKN025 BKN080 TEMPO 0615 4000 TSRA SCT020CB BKN080- (240300) Soprattutto nella parte Ovest e si muoveranno verso Est Soprattutto nella parte Est e si muoveranno verso Ovest Nella parte Nord Ovest e lento movimento verso

46 - Riferimenti: figura 2. Quale è il QDR del punto "V"?

170° 230° 250° 270°

47 - Come viene realizzato il movimento del velivolo nell'aria? con un surriscaldamento dell'aria circostante mediante l'accelerazione all'indietro di una massa d'aria, determinata dall'elica mossa dal motore mediante la spinta determinata dal vento direttamente sull'elica con una costante diminuzione del peso dovuto al consumo di carburante

48 - I meridiani magnetici: coincidono con i meridiani geografici hanno andamento irregolare e diverso su tutta la superficie terrestre non coincidono con i meridiani geografici, ma formano con questi degli angoli costanti

49 - The time is 9:20 A.M. What is the correct way of transmitting this time if there is no possibility of confusion about the hour? Twenty. Two zero this hour. Two zero. Nine twenty A.M.

50 - Se la dinamo o l'alternatore vanno in avaria, il motore: si arresta, in quanto l'impianto di accensione delle candele non è più alimentato funziona, ma irregolarmente, in quanto viene meno l'alimentazione alternata funziona, ma solo fino a che dura la carica della batteria prosegue regolarmente a funzionare, perché l'impianto di accensione delle candele è indipendente dall'impianto elettrico generale

51 - Un'elica si dice funzionante a punto fisso quando: la velocità di avanzamento ed i giri raggiungono entrambi il valore massimo la velocità di avanzamento è massima ed i giri sono minimi la velocità di avanzamento è nulla, la potenza applicata è massima la velocità di avanzamento ed i giri raggiungono entrambi il valore minimo

52 - Quale è la frequenza internazionale di soccorso in VHF? 121,5 134,3 123,5

53 - Il girodirezionale segna la prua bussola corretta a condizione che: venga allineato alla bussola magnetica subito dopo l'avviamento del motore, poi riallineato ogni 20 minuti circa venga allineato alla bussola magnetica almeno una volta subito dopo l'avviamento del motore venga allineato alla bussola magnetica subito dopo l'avviamento dei motore, poi riallineato ogni 30 minuti circa venga allineato alla bussola magnetica subito dopo l'avviamento dei motore, poi riallineato ogni 10 minuti circa

54 - La stabilità dell'aeroplano è garantita solo se il centro di gravità si dispone tra i valori massimi avanti ed indietro. Vero o falso? Vero Falso

55 - Definire la "Deriva" Scarrocciamento laterale causato dalla componente trasversale del vento Scostamento della prua di un velivolo eseguito della presenza di un di un certo vento non allineato con il suo asse longitudinale Valore angolare che in relazione alla TH effettivamente seguita dal velivolo, è proporzionale sia al vettore della TAS e sia alla componente trasversale del vento. Angolo del quale è necessario correggere il valore della Prua bussola da seguire al fine di assumere una direzione che annulli l'azione del vento

56 - Che cos'è il gradiente di pressione dell'atmosfera standard? E' la variazione media diurna della pressione all'equatore E' la variazione della pressione per effetto della della condensazione Nulla che interessi il pilota E' la legge con la quale il valore d pressione varia con la quota

57 - Se durante un avvicinamento per rotta magnetica prestabilita il QDM diminuisce, da che parte si sta spostando il velivolo? Ad Est della rotta A sinistra della rotta Ad Ovest della rotta A destra della rotta

58 - Cos'è il Peso Base Operativo (PBO)? il peso a vuoto dei velivolo più le successive modificazioni e gli optionals aggiunti; comprende normalmente l'olio ed il carburante non usabile è il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce più il peso del carburante usabile il peso a vuoto dei velivolo con le dotazioni standard e gli optionals aggiunti più gli equipaggiamenti di emergenza ed il peso dell'equipaggio e del relativo bagaglio. è costituito dal peso a vuoto dei velivolo più le successive modificazioni degli optionals aggiunti, più il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce, più il peso del carburante

59 - Un vento proveniente da NE ha la seguente provenienza in gradi: 225° 135° 45° 360°

60 - La declinazione magnetica (Variation) è definita come: Angolo formato tra la direzione del Nord magnetico e la direzione del Nord bussola. Angolo formato tra la direzione del meridiano geografico e la direzione del Nord bussola. Angolo formato tra la direzione del Nord vero e la direzione del Nord magnetico.

61 - Non appena appoggiate le tre ruote, occorre iniziare la frenata. Quale è la tecnica appropriata? non appena appoggiato il carrello principale applicare subito i freni con forza quando il peso è bene appoggiato sulle ruote, frenare dolcemente e a intermittenza lasciare correre l'aeroplano fino a che non manifesti la tendenza a fermarsi; indi cominciare a frenare atterrare con le ruote frenate così s'accorcia notevolmente la distanza d'atterraggio

62 - How should a pilot terminate the read-back of an ATC clearance? With his own aircraft call sign With the word `wilco` With the ATC ground station call sign With the word `roger`

63 - Come si procede per bilanciare l'aumento di resistenza in virata, quando si voglia mantenere costante la velocità? si aumenta la potenza applicata si interviene sul titolo della miscela d'alimentazione si applica aria calda al carburatore il bilanciamento è automatico

64 - Quale è il modo più facile e sicuro per non entrare inconsapevolmente nel campo di secondo regime? volo per assetti anche nelle virate accentuate a bassa quota volo per prestazioni anche nelle virate accentuate a bassa quota con i velivoli dell'aviazione generale il problema non esiste volo per assetti evitando le virate accentuate a bassa quota

65 - L'arco bianco dell'anemometro indica: il settore delle velocità ammesse con flap esteso il settore delle velocità di crociera normale il settore delle velocità in aria calma la velocità da non superare mai

66 - Un centro di gravità situato oltre il limite anteriore produce le seguenti conseguenze: non influisce sulla manovrabilità del velivolo produce un momento a picchiare che il timone di profondità potrebbe non riuscire a bilanciare in certe condizioni di volo produce un momento a cabrare che il timone di profondità potrebbe non riuscire a bilanciare produce coppia torcente che il timone di direzione potrebbe non riuscire a bilanciare

67 - Quale procedura sarà attuata da un pilota che, prima della partenza, intenda trasmettere dei segnali sulla frequenza di una stazione aeronautica per verificare il funzionamento del trasmettitore di bordo? Dovrà curare che la durata della trasmissione di tali segnali non superi i 20 secondi. Dovrà usare la frase "for maintenance check" Dovrà richiedere preventivo consenso alla stazione aeronautica Potrà effettuare la trasmissione di tali segnali a condizione che sull'aeroporto risulti disponibile una frequenza per il controllo dei movimento a terra degli aeromobili (ground control).

68 - Gli assi del velivolo sono: longitudinale e trasversale longitudinale, trasversale e verticale longitudinale, trasversale ed obliquo longitudinale, trasversale, asintotico

69 - I ricevitori portatili GPS possono essere utilizzati come supporto alla navigazione l.F.R.? SI NO

70 - Which of the messages listed below shall not be handled by the aeronautical mobile service? Meteorological messages Flight safety messages Urgency messages

71 - Quale è la velocità alla quale conviene cominciare la rotazione del velivolo durante la corsa di decollo? la 1,50 della Vs la 1,67 della Vs la 1,15 della Vs la velocità che si sceglie da sola l'aeroplano

72 - Durante la virata a quota costante il fattore di carico: aumenta con l'aumentare dell'inclinazione laterale diminuisce con l'aumentare dell'inclinazione laterale rimane costante a qualsiasi inclinazione laterale aumenta con la diminuzione dell'inclinazione laterale

73 - Select the letter code for HB-FRO. Hotel Bravo Fox Roma Olka Hector Brasil Fox-trot Romeo Oscar Hotel Bravo Fox-trot Romeo Oscar Hotel Bravo Foxy Romeo Oscar

74 - Che cosa è il "Servizio Mobile Aeronautico"? Sono le comunicazioni radiotelefoniche fra stazioni aeronautiche a terra e aeromobili in volo e fra aeromobili ed aeromobili Stazioni radiogoniometriche montate sui veicoli Tutte le stazioni che forniscono radiorilevamenti

75 - Il tipo di ghiaccio che può depositarsi a terra sulle strutture del velivolo può essere: Brinoso e vitreo Brinoso e granuloso Brinoso, granuloso e vitreo (vetrone) Opaco, liscio, chiaro

76 - Quali delle seguenti frequenze debbono risultare disponibili sui mezzi di sopravvivenza? 125.1 MHz e 283 MHz. 121.5 MHz e 243 MHz 125.5 MHz e 243 MHz 125.1 MHz e 243 MHz

77 - Una improvvisa forte formazione di ghiaccio al tubo di Pitot, oppure una sua ostruzione causata da corpi estranei, provoca nell'anemometro la seguente anomalia: l'indicazione si porta a zero l'indicazione rimane bloccata al valore esistente, anche al variare della quota dei velivolo lo strumento si comporta grossolanamente, come l'altimetro: le sue indicazioni diminuiscono di valore e variano con la quota l'indicazione sarà sempre regolare, poiché l'anemometro utilizza solamente la pressione prelevata dalla presa statica

78 - Il pilota di un aeromobile desidera intercettare il QDM 020° con una MH 090°. Quando avrà eseguito il suddetto intercettamento? Quando l'ago dell'ADF di bordo indica un RILPO = 040° Quando l'ago dell'ADF di bordo indica un RILPO = 070° Quando l'ago dell'ADF di bordo indica un RILPO = 290° Quando l'ago dell'ADF di bordo indica un RILPO = 220°

79 - Quale è la funzione del carburatore? di selezionare il serbatoio da cui attingere il carburante di provvedere alla formazione della miscela di combustione di fornire la pressione di alimentazione ai cilindri di contribuire al raffreddamento dell'olio motore

80 - Riferimenti: figura 5. Riferendosi alla seguente figura, un fronte caldo è convenzionalmente rappresentato come in:

S U V Z

81 - Con aeromobile fermo al parcheggio si può ottenere l'Altitudine: inserendo nella finestrella di regolazione dell'altimetro la quota dell'aeroporto e leggendo l'altitudine indicata portando a zero l'altitudine indicata dell'altimetro e leggendo il valore dell' altitudine di pressione nella finestrella di regolazione inserendo nella finestrella di regolazione dell'altimetro il QNH e leggendone direttamente sul quadrante il valore selezionando sull'altimetro la quota dell'aeroporto e leggendo nella finestrella di regolazione la PA

82 - Quale è la visibilità minima prescritta ed il limite di velocità per il volo VFR, al disotto di 3000 piedi o 1000 piedi sul terreno nelle zone classificate 'F" e "G"? 8 Km di visibilità orizzontale e fuori dalle nuvole. 5 Km, di visibilità orizzontale, 1500 metri di separazione laterale dalle nuvole e 300 metri di separazione verticale, con limite di velocità di 250 Kts. 8 Km di visibilità orizzontale, 1500 metri di separazione laterale dalle nuvole e 300 metri di separazione verticale. 1500 metri, a contatto visivo con il suolo e liberi dalle nuvole, con limite di velocità di 140 kts

83 - Poiché la terra si comporta come un grande magnete, si possono identificare due poli magnetici (N e S) coincidenti con i poli geografici: vero falso

84 - A che distanza dall'occhio comincia a venire meno la percezione della profondità dell'immagine? a 5 metri a 7 metri a 10 metri a 13 metri

85 - Le nubi dl "Stau" si formano: A causa dell'ascensione forzata di una massa d'aria piuttosto umida quando si incontra, una catena montuosa disposta perpendicolarmente al suo cammino A causa della discesa forzata di una massa d'aria piuttosto umida che si riversa lungo il versante sottovento di una catena montuosa A causa del raffreddamento che subisce una massa d'aria quando viene a contatto con il versante Nord (più freddo) di una catena montuosa perpendicolare al suo cammino A causa del riscaldamento per attrito che subisce una massa d'aria piuttosto umida quando scorre lungo il versante sopravvento di una catena montuosa perpendicolare al suo cammino

86 - In alta pressione come sono le indicazioni fornite dall'altimetro ai fini della scelta delle altitudini o dei livelli di volo? L'altimetro indica meno della quota reale e quindi ci troveremo ad essere più alti della quota da esso indicata. La pressione atmosferica è un dato che non riguarda l'altimetro L'altimetro indica più della quota reale e quindi ci troveremo ad essere più bassi della quota da esso indicato In tali condizioni meteorologiche l'altimetro non è attendibile

87 - What does the instruction `Vacate left` mean ? Turn left to leave the runway Give way to aircraft from the left Clear the runway immediately Hold position on the left side of the runway

88 - Riferimenti: figura 3. Su quale quadrante si trova il punto "S"?

1° quadrante 2° quadrante 3° quadrante 4° quadrante

89 - Which is the frequency band containing frequencies of the Aeronautical Mobile Service? 108.000 - 117.975 MHz 118.000 - 136.975 MHZ 1810 - 2850 KHz 11650 - 13200 KHz

90 - Dove è sospettabile che si possa trovare turbolenza termoconvettiva? Dentro od in prossimità delle nuvole stratificate, leggere, e sopra il mare Dentro od in prossimità delle nuvole cumuliformi, e sopra zone del suolo surriscaldate Dentro od in prossimità dell'aeroporto, e sopra zone del suolo surriscaldate Con vento forte in corrispondenza di terreni accidentati o tra masse d'aria di densità diversa

91 - Come si individua la posizione del centro di gravità ? dividendo la somma dei momenti esercitati da ogni singolo peso (i singoli bracci sono dati dal manuale di volo) per la somma dei pesi, si ottiene il braccio del baricentro moltiplicando la somma dei momenti esercitati da ogni singolo peso (i singoli bracci sono dati dal manuale di volo) per la somma dei pesi, si ottiene il braccio del baricentro sommando la somma dei momenti esercitati da ogni singolo peso (i singoli bracci sono dati dal manuale di volo) con la somma dei pesi, si ottiene il braccio del baricentro

92 - Alla prova motori, passando su un magnete e poi sull'altro, non notate alcuna caduta di giri. Cosa ne deducete e come vi comportate? regolazione perfetta; si può decollare una sola massa è disponibile; tornare al parcheggio il contagiri è starato; si può decollare è un fatto momentaneo che probabilmente sparirà a potenza di decollo; si può decollare oppure tornare al parcheggio, a scelta

93 - Su quale frequenza deve essere effettuata la prima trasmissione di un messaggio di pericolo? Sulla frequenza 121.5 MHz Sulla frequenza in uso al momento in cui si verifica la situazione di pericolo Su una delle frequenze di soccorso Sulla frequenza 121.5 MHz 243.0 MHz.

94 - La velocità di massima autonomia chilometrica (Maximum Range) di un aereo a elica corrisponde alla velocità di: massima efficienza minima potenza necessaria al VRO stallo minima velocità di controllo

95 - Come viene comunicato al pilota il vento in quota? In gradi veri In gradi magnetici Con il nome usato in marina Mediante apposizione di segnali ottici nel quadro segnali

96 - Decollando dopo un grosso aereo di linea, ai fini della turbolenza di scia è opportuno: Iniziare il distacco dalla pista prima di raggiungere il punto dove ha ruotato il velivolo precedente dopo un tempo di almeno 2 minuti Iniziare il distacco in corrispondenza del punto dove ha ruotato il velivolo precedente Mantenersi sottovento alla traiettoria di decollo del velivolo precedente Tutte tre le precedenti affermazioni sono errate

97 - L'aria secca del volo induce il corpo a consumare le proprie riserve di acqua. In tal caso viene avvertita la sete oppure no? Si No solo su aerei pressurizzati

98 - Con l'inserimento dell'aria calda: il titolo della miscela si impoverisce e va arricchito con il dosatore il titolo della miscela rimane invariato il titolo della miscela si arricchisce e va impoverito con il dosatore il titolo della miscela si arricchisce e va ridotto il numero dei giri (RPM)

99 - RADAR informs aircraft X-BC: `X-BC identified`. What does this mean: Radar identification has been achieved X-BC is not visible on the radar screen X-BC should perform an identification turn X-BC should operate the IDENT-button

100 - Per poter esercire la Stazione Radio di bordo si deve: essere titolare di licenza di radioamatore essere titolare di licenza di pilota professionista essere titolare di abilitazione di radiotelefonia limitata associata ad una licenza aeronautica essere titolare di licenza di Ufficiale di Rotta di la classe

101 - Cosa si intende per "zona regolamentata" (R)? Uno spazio aereo di definite dimensioni all'interno del quale è vietato effettuare qualsiasi attività di volo Uno spazio aereo di definite dimensioni al disopra del territorio e delle acque territoriali di uno Stato, entro il quale vengano effettuate attività di carattere esclusivamente militare. Uno spazio aereo di definite dimensioni, istituito sia all'interno che al di fuori del territorio o delle acque territoriali di uno Stato, entro il quale venga effettuata attività di carattere esclusivamente militare. Uno spazio aereo di definite dimensioni al di sopra del territorio o delle acque territoriali di uno Stato, all'interno del quale la condotta dei voli è consentita solo in conformità alle disposizioni emanate dalla competente autorità.

102 - In campo aeronautico, la velocità verticale può essere espressa in: piedi al minuto (ft/min.); metri al secondo (m/s) miglia nautiche al minuto (NM/min); metri al secondo (m/s) piedi al minuto (ft/h); chilometri al secondo (Km/s) piedi all'ora (ft/h); metri all'ora (m/h)

103 - La bussola magnetica indica al pilota: La direzione del Nord bussola La direzione del Nord magnetico La direzione del Nord geografico

104 - Riferimenti: figura 3. Il profilo alare rappresentato appartiene alla categoria:

dei piano/convessi dei concavo/convessi dei biconvessi asimmetrici dei biconvessi simmetrici

105 - Lo stallo si può verificare: solo a bassa velocità, a qualsiasi valore dell'incidenza solo a bassa velocità con incidenza oltre l'angolo critico a qualsiasi velocità con incidenza oltre l'angolo critico a velocità elevata, con incidenza pari all'angolo di minima efficienza

106 - Come si comportano i filetti fluidi sul dorso dell'ala quando l'aereo stalla? si formano dei vortici e i filetti d'aria si staccano si forma un flusso d'aria laminare il flusso d'aria aumenta la portanza il flusso d'aria provoca una diminuzione della resistenza

107 - L'attenzione volontaria è una funzione: multicanale diffusa legata alla sola concentrazione monocanale

108 - Con visibilità uguale o superiore a 5 Km, la velocità massima, ammessa per i voli VFR effettuati a quota inferiore a 3.000 piedi (o 1.000 piedi sul terreno, quale delle due più alta), è di: 250 Kts. 140 Kts. Nessun limite. 200 Kts.

109 - Il monossido di carbonio contenuto nelle sigarette, scacciando l'ossigeno dal sangue, abbassa la resistenza dell'uomo all'ipossia. Il fumo di 30 sigarette riduce l'apporto di ossigeno a quello che si ha alla quota equivalente di: 3000 feet 5000 feet 8000 feet 10000 feet

110 - Quale variazione avviene nella miscela carburante/aria quando viene applicata aria calda al carburatore? la miscela diviene più povera con conseguente calo di giri la miscela diviene più povera con conseguente aumento dei giri non avviene alcuna variazione della miscela aria/carburante la miscela aria/carburante diviene più ricca

111 - Mediamente, di quanto cala con la quota la potenza ottenibile con un motore aspirato? 1-2% ogni mille piedi 2-3% ogni mille piedi 3-4% ogni mille piedi 4-5% ogni mille piedi

112 - Su una traiettoria di finale stabilizzata condotta ad una velocità compresa nel campo di secondo regime, tirando la barra od il volantino con l'intenzione di diminuire il rateo di discesa senza intervenire sulla potenza: il rateo di discesa diminuisce il rateo di discesa aumenta il rateo di discesa non cambia

113 - Molta parte del pilotaggio è guidata da regole standard che sono oggetto dell'addestramento. Una cattiva applicazione della regola comporta pericolo di incidente. Quale accorgimento può salvaguardare da questo tipo d'errore? nessuno occorre abbandonarsi alla fortuna ricorrere all'uso sistematico e costante della check-list nei punti previsti dallo Standard nessuno, a meno che il pilota sia naturalmente dotato nessuno, a meno che il pilota sia molto esperto

114 - L'altitudine di pressione (Pressure altitude) è: quella che si legge direttamente sull'altimetro l'indicazione che si legge sull'altimetro quando viene inserito il QNE quella che si legge sull'altimetro quando viene inserito il valore del QNH quella che si legge sull'altimetro quando viene inserito il valore del QFE

115 - Una linea sghemba della sommità delle nuvole stratificate non è in grado da sola di indurre un orizzonte inclinato. Vero o falso? Vero Falso

116 - La regolazione dell'altimetro effettuato tramite la finestrella comporta un errore di indicazione dello strumento dovuto: all'umidità relativa del momento alla velocità indicata del velivolo alla temperatura quando è diversa dalla standard alla temperatura quando è diversa da quella del punto di rugiada

117 - Which of the following frequencies is an international emergency frequency: 122.500 MHz 6500 KHz 121.050 MHz 121.500 MHz

118 - Cosa è l'UTC o Tempo Universale Coordinato? E' l'ora attribuita ai territori compresi in uno stesso fuso orario E' l'ora attribuita a tutti i territori compresi in uno stesso stato sovrano E' l'ora diversa dalla standard ed adottata da alcuni stati per dei motivi socio-economici. E' l'ora dei meridiano di Greenwich corretta degli errori introdotti dal moto di rotazione e dalle oscillazioni dell'asse terrestre

119 - Di norma, la visibilità minima prevista al disopra di 10.000 piedi nelle zone in cui è ammesso il traffico VFR, è di: almeno 5 Km. almeno 1,5 Km. almeno 8 Km.

120 - Quando la turbolenza è classificata moderata? Quando si verificano leggeri e ritmici sobbalzi dell'aeromobile e non esiste alcuna difficoltà a mantenere la traiettoria di volo Quando si verificano ampie e brusche variazioni di attitudine e di assetto l'aeromobile può andare fuori controllo per brevi periodi Quando si verificano sobbalzi e variazioni di assetto sensibili, ma l'aeromobile rimane sempre sotto controllo

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