Test 120 domande esame PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)

Cambia Materia Cambia Domande

1 - In navigazione sul mare quando è obbligatoria la dotazione di giubbotti salvagente a bordo? Quando la distanza dalla costa è superiore alla distanza di planata senza potenza, e comunque sempre a distanza superiore a 90Km. Per i voli VFR non è richiesta alcuna dotazione di salvagente Quando la distanza dalla costa è superiore a 100Km. Solo quando è in arrivo un fronte caldo e aria instabile

2 - Quale è la funzione degli strumenti di volo? di polarizzare l'attenzione del pilota di informare il pilota sulla prestazioni del velivolo di sollevare il pilota dalla necessità di guardare l'orizzonte naturale di complicare la tecnica di pilotaggio

3 - A differenza dell'elica a passo fisso, l'elica a passo variabile e a giri costanti consente: l'impiego di motori più leggeri di accoppiare l'elica al motore senza l'impiego del riduttore di giri un rendimento pressoché costante per tutte le velocità dei velivolo una maggiore semplicità di installazione e manutenzione

4 - Se, per entrare in virata, si azionano soltanto gli alettoni senza l'intervento di altri comandi di volo, il velivolo: esegue una normale virata tende ad entrare in spirale continua ad andare diritto senza perdere quota cambia direzione senza perdere quota

5 - Può essere effettuata una riattaccata poco prima del contatto con la pista? è sconsigliabile, ma possibile; può risolvere situazioni difficili è sconsigliabile in ogni situazione non presenta più pericoli di una riattaccata in quota non capita mai l'occasione per effettuare una riattaccata dal livello del suolo

6 - Come si può combattere efficacemente la formazione dell'acqua di condensazione nei serbatoi durante soste prolungate? Togliendo i tappi dei serbatoi Riempiendo completamente i serbatoi Chiudendo l'aerazione dei serbatoi Provvedendo alla messa a terra

7 - In possesso del seguenti dati: GS = 140 Kts; Carburante disponibile al Decollo =36 US/GAL; Consumo medio orario = 12 US/GAL ora; Tempo di Volo = 48 minuti, determinare l'autonomia residua espressa in NM. 294 NM 290 NM 286 NM 314 NM

8 - L'uso di droghe medicinali prima di un volo è accettabile. Vero o falso? Vero Falso

9 - Come si definisce la distanza di decollo? la lunghezza di pista necessaria per raggiungere la velocità di distacco (LIFT OFF) con pieno carico di passeggeri ma senza benzina, con potenza al minimo, nella configurazione eper le condizioni della superficie specificati nelle tabelle la lunghezza di pista necessaria per raggiungere la velocità di distacco (LIFT OFF) a qualunque peso e con l'80% della potenza (20% è il margine di sicurezza), nella, configurazione e per le condizioni della superficie specificati nelle tabelle la lunghezza di pista necessaria per raggiungere la velocità di distacco (LIFT OFF) decollare e raggiungere l'altezza di 50 piedi con piena potenza, nella configurazione e per le condizioni della superficie specificati nelle tabelle la lunghezza di pista necessaria per raggiungere la velocità di, distacco (LIFT OFF) a pieno canco e cori piena potenza applicata, nella configurazione e per le condizioni della superficie specificati nelle tabelle

10 - Le linee "isogone" sono quelle linee tratteggiate, riportate sulle carte aeronautiche, che: uniscono tutti i punti di uguale altitudine rispetto al livello medio del mare uniscono tutti i punti di uguale inclinazione magnetica uniscono tutti i punti di uguale declinazione magnetica uniscono tutti i punti di uguale pressione atmosferica

11 - Cosa s'intende per distanza d'atterraggio? la distanza percorsa dal velivolo dal momento che appoggia le ruote sulla superficie di pista fino al completo arresto dei velivolo con l'uso normale dei freni, con potenza al minimo, nella configurazione e per le condizioni della superficie specificati nelle tabelle la distanza percorsa dal velivolo dal momento che appoggia le ruote sulla superficie di pista fino al completo arresto dei velivolo con l'uso normale dei freni, con potenza al minimo, più il 66% di margine di sicurezza, nella configurazione e per le condizioni della superficie specificati nelle tabelle la distanza percorsa dal velivolo dal momento del sorvolo della soglia pista a 50 piedi di altezza, fino al completo arresto dei velivolo con l'uso normale freni con potenza al minimo nella configurazione e nella configurazione e per le condizioni della superficie specificati nelle tabelle la distanza percorsa dal velivolo dal momento che appoggia le ruote sulla superficie di pista fino al completo arresto dei velivolo con l'uso normale dei freni, con potenza al minimo, meno il 10% se il velivolo è dotato di ABS, nella configurazione e per le condizioni della superficie specificati nelle tabelle

12 - Appena rilasciati i freni, conviene dare una rapida occhiata agli strumenti motore. Nel caso che i valori letti si scostassero da quelli previsti dal manuale, cosa conviene fare? continuare decollo, e riatterrare per portarsi al parcheggio continuare il volo, dal momento che potrebbe trattarsi di una semplice avaria dello strumento interrompere il decollo e tornare all'area di parcheggio terminare il volo e segnalare l'avaria sui quaderno tecnico di bordo alla fine della giornata di volo

13 - Che cosa è la frequenza? La velocità di propagazione dell'onda elettromagnetica Il numero dei cicli al secondo La lunghezza dell'onda elettromagnetica

14 - Che cos'è il titolo di miglior rendimento (best power)? e' un titolo leggermente ricco per il quale la temperatura si abbassa di un poco rispetto al massimo e la potenza aumenta di una piccola quantità rispetto al titolo stechiometrico è un titolo leggermente povero per il quale la temperatura si alza di un poco rispetto al massimo e la potenza aumenta di una piccola quantità rispetto al titolo stechiométrico e' un titolo molto ricco per il quale la temperatura si abbassa di un poco rispetto al massimo e la potenza aumenta di molto rispetto al titolo stechiometrico e' un titolo riservato alla prova al banco del motori, da evitare assolutamente in volo

15 - Quale coppia di pressioni dell'aria si determina sul profilo di un'ala in volo? una pressione bassa sul dorso, più alta sul ventre un aumento di pressione sia sul dorso che sul ventre una diminuzione di pressione sia sul dorso che sul ventre una diminuzione di pressione sul ventre e un aumento sul dorso

16 - I meridiani magnetici: coincidono con i meridiani geografici hanno andamento irregolare e diverso su tutta la superficie terrestre non coincidono con i meridiani geografici, ma formano con questi degli angoli costanti

17 - Quale è la visibilità generale nel METAR di Bergamo? ZUC 055 URET93 LIME 060800 ROTTA: BERGAMOIORIO AL S.- ROMA CIAMP METAR LIME bergamo 12001KT 1100 R29/P2000N -RA SCT002 BKN003 OVC015 11/11 Q1001 (060750) LIML linate 00000KT 3000 -RA BKN003 OVC060 13/13 Q1O01 NOSIG= (060750) LIPX verona 07002KT 9999 SCT010 BKN025 13/13 Q1002 GRN= (060700) LIRP pisa 14002KT 9999 SCT025 12/22 Q1001 NOSIG WIND THRO4 10007KT WHT= (060800) LIRG guidonia 13010KT 6000 SCT080 13/22 Q1002- (060750) LIRS grosseto 04003KT 9999 -RA SCT018 SCT020CB SCT025 12/22 Q1000 WHT (060800) LIRV viterbo 00000KT 4000 SCT0I7 BKN060 10/08 OVC MON E SE CIME INV VAR RAPID VIS SE 15KM= (060800) LIRF fiumicino 13008KV 8000 -RA SCT020 SCT030 BKN070 17/26 Q1004 NOSIG= (060750) LIRN napoli 24022G35KT 7000 SCT015 BKN020 17/27 Q1004 RERA WS IN APCH RWY 24= (060750) LIRA ciampino 13006KT 9999 SCT015 SCT025 BKN070 14/24 Q1003 WHT= (060800) Visibilità generale 1200 m RVR pista 29 1100 m Visibilità generale 1100 m RVR pista 29 +2000 m La visibilità è 110 metri e basta

18 - RADAR instructs aircraft X-BC: `X-BC squawk ident`. What does this mean: Radar identification has been achieved by correlating an observed radar blip with aircraft XY-ABC X-BC shall operate the IDENT button X-BC should perform an identification turn of at least 020 degrees X-BC shall reselect his assigned mode and code

19 - Il tipo di ghiaccio che può depositarsi a terra sulle strutture del velivolo può essere: Brinoso e vitreo Brinoso e granuloso Brinoso, granuloso e vitreo (vetrone) Opaco, liscio, chiaro

20 - Se installata, quali precauzioni occorre adottare nell'uso della bombola antincendio caricata con CO2? nessuna precauzione particolare: è un gas innocuo respirare a pieni polmoni: attiva la circolazione sanguigna Ventilare al massimo la cabina e per quanto possibile non respirare il CO2. chiedere istruzioni via radio ad un tecnico

21 - Navigando attraverso gli spazi aerei TMA e CTR, quali enti contatterete? TWR e TWR APP e ACC FIC e APP ACC e APP

22 - What does the instruction `Vacate left` mean ? Turn left to leave the runway Give way to aircraft from the left Clear the runway immediately Hold position on the left side of the runway

23 - Dovendo entrare o attraversare uno spazio classificato "C" o "D", occorre ottenere l'autorizzazione dell'appropriato ente di controllo: prima dell'ingresso. 5 minuti prima dell'ingresso. 10 minuti prima dell'ingresso. 20 minuti prima dell'ingresso.

24 - Quale è il grado di accuratezza di un rilevamento di classe "B"? +- 5° +- 3° +- 10° +- 2°

25 - La rappresentazione delle ipotesi d'azione per indirizzare un volo in un senso piuttosto che in un altro è un prerequisito per poter adottare una scelta decisionale. La decisione è più facile in presenza di molte o di poche ipotesi? di molte ipotesi; almeno 4 o 5 di poche ipotesi; meglio se 2 indifferente

26 - Temperature dell'olio eccessivamente alte in un motore alternativo, sia durante il funzionamento a terra che in volo, provocheranno: aumento dei consumo dei carburante ed eventuale aumento della potenza erogata anomalie di piccola entità difficilmente apprezzabili perdita di potenza, eccessivo consumo d'olio e possibili danni permanenti al motore danni alle tubazioni che convogliano aria calda e deformazioni alle alette di raffreddamento dei cilindri

27 - Che cosa è un "CTR" Zona di controllo per l'avvicinamento ad un aeroporto Zona con raggio di 5 NM dal centro dell'aeroporto Zona dove è vietato il volo in VFR

28 - Vi sono tratti del carattere che possono influire negativamente sulla decisione. Vero o falso? Vero Falso

29 - Come sì definisce la corsa di decollo? la lunghezza di pista necessaria per raggiungere la velocità di distacco (LIFT OFF) con pieno carico di passeggeri ma senza benzina, nella configurazione e per le condizioni della superficie specificati nelle tabelle la lunghezza di pista necessaria per raggiungere la velocità di distacco (LIF OFF) a qualunque peso e con I' 80% della potenza (20% è il margine di sicurezza), -nella configurazione e per le condizioni della superficie specificati nelle tabelle la lunghezza di pista necessaria per raggiungere la velocità di distacco (LIFT OFF) ,decollare e raggiungere l'altezza di 50 piedi con piena potenza, nella configurazione e per le condizioni della superficie specificati nelle tabelle la lunghezza di pista necessaria per raggiungere la velocità di distacco (LIFT OFF) a pieno carico e con piena potenza applicata, nella configurazione e per le condizioni della superficie specificati nelle tabelle

30 - Il seguente messaggio "Urbe torre l-ILMN richiedo una sedia a rotelle per un disabile all'arrivo è un messaggio: Radiogoniometrico Meteorologico Di regolarità del volo Di sicurezza dei volo

31 - La frequenza di emergenza 500 KHz è inclusa nella banda: VHF HF MF LF

32 - L'azoto sempre presente nei liquidi fisiologici può abbandonare la soluzione e svilupparsi in bolle infinitesimali andando ad agire con esiti dolorosi e talvolta pericolosi in alcune parti del corpo. In quale occasione un pilota dell'aviazione generale su velivoli non pressurizzati può essere soggetto a questi inconvenienti? salita a quote superiori a 20.000 piedi discesa rapida da quote superiori a 20.000 piedi salita a 8000 piedi subito dopo aver effettuato un'immersione in mare a profondità superiori a 10 metri in nessuna delle circostanze sopra citate

33 - L'aria secca del volo induce il corpo a consumare le proprie riserve di acqua. In tal caso viene avvertita la sete oppure no? Si No solo su aerei pressurizzati

34 - In base alla classificazione convenzionale delle nubi, appartengono alle nubi basse: Strati, stratocumuli, nembostrati, cumuli Strati, stratocumuli, nembostrati Strati, stratocumuli, nembostrati, cumulonembi Cumuli, cumulonembi, cirrostrati

35 - La Density Altitude (Altitudine di Densità) è: l'altitudine di riferimento rispetto ad un piano standard l'altitudine in atmosfera tipo (PA) corretta per la differenza tra temperatura standard e temperatura reale l'altitudine letta direttamente sull'altimetro l' elevazione dell'aeroporto letta sulle cartine aeroportuali

36 - In un avvicinamento con discesa costante, la dimensione apparente della pista: denuncia un apparente accorciamento denuncia un'apparente allungamento si allarga in modo anormale non varia per tutta la durata dell'avvicinamento

37 - Lo stallo accelerato non si verifica purché si mantenga, nelle virate e richiamate accentuate, una velocità almeno pari a quella di stallo in VRO. Vero o falso? vero falso

38 - Quando il velivolo viene posto su una traiettoria di salita, come si scompone il peso? Si scompone in due parti, la minore rimane ortogonale alla traiettoria e la maggiore si pone parallela alla traiettoria opponendosi al moto si scompone in due parti uguali, delle quali una rimane ortogonale alla traiettoria, e l'altra si pone parallela alla traiettoria opponendosi al moto non si scompone affatto si scompone in due parti, la maggiore rimane ortogonale alla traiettoria, e una piccola si pone parallela alla traiettoria opponendosi al moto

39 - Cosa è il carico utile? E' dato dalla differenza tra il peso massimo al decollo ed il peso a vuoto equipaggiato (peso a vuoto base più il peso di tutti gli equipaggiamenti ausiliari di bordo) è il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce più il peso del carburante necessario per la navigazione è il peso massimo al decollo, meno il peso a vuoto dei velivolo più le successive modificazioni e gli optionals aggiunti, più il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce è costituito dal peso a vuoto del velivolo, più le successive modificazioni e gli optionals aggiunti, più il peso dei passeggeri e dell'equipaggio più eventuale bagaglio o merce, più il peso del carburante

40 - Riferendosi alla figura, quale indicatore di virata e sbandamento indica una "scivolata" del velivolo durante la virata?

X Y Z

41 - L'osservazione attenta dell'andamento altimetrico del terreno durante un volo può aiutare a controllare l'aderenza al piano di volo operativo. Vero o falso? Vero Falso

42 - I VOR di norna lavorano su frequenze altissime e vengono usati per la navigazione su distanze medio brevi. Quali sono le caratteristiche fondamentali di propagazione delle suddette onde? Si propagano in tutte le direzioni con una portata medio breve e di notte aumentano notevolmente la loro portata in quanto vengono riflesse dalla ionosfera Si propagano in linea retta e non vengono riflesse dalla ionosfera Si propagano in linea retta con una portata medio lunga e di notte diminuiscono la loro portata in quanto vengono riflesse dalla fascia ionizzata dell'atmosfera.

43 - Quale è il vento nel METAR di Napoli ? ZUC 055 URET93 LIME 060800 ROTTA: BERGAMOIORIO AL S.- ROMA CIAMP METAR LIME bergamo 12001KT 1100 R29/P2000N -RA SCT002 BKN003 OVC015 11/11 Q1001 (060750) LIML linate 00000KT 3000 -RA BKN003 OVC060 13/13 Q1O01 NOSIG= (060750) LIPX verona 07002KT 9999 SCT010 BKN025 13/13 Q1002 GRN= (060700) LIRP pisa 14002KT 9999 SCT025 12/22 Q1001 NOSIG WIND THRO4 10007KT WHT= (060800) LIRG guidonia 13010KT 6000 SCT080 13/22 Q1002- (060750) LIRS grosseto 04003KT 9999 -RA SCT018 SCT020CB SCT025 12/22 Q1000 WHT (060800) LIRV viterbo 00000KT 4000 SCT0I7 BKN060 10/08 OVC MON E SE CIME INV VAR RAPID VIS SE 15KM= (060800) LIRF fiumicino 13008KV 8000 -RA SCT020 SCT030 BKN070 17/26 Q1004 NOSIG= (060750) LIRN napoli 24022G35KT 7000 SCT015 BKN020 17/27 Q1004 RERA WS IN APCH RWY 24= (060750) LIRA ciampino 13006KT 9999 SCT015 SCT025 BKN070 14/24 Q1003 WHT= (060800) 240°/22 raffiche a 35 220°/22 raffiche a 55 240°/35 raffiche a 99

44 - When the term `Broken` is used in an aviation routine weather report (METAR), the amount of clouds covering the sky is: 5 to 7 octas 1 to 4 octas 8 octas below 10000 feet No clouds below 5000 feet

45 - Volando sotto nembostrati o cumulonembi dai quali provenga pioggia, a quota prossima allo Zero termico, quale pericolo si deve temere? Nessuno in particolare, salvo la caduta di grandine La riduzione di visibilità causata dai fenomeni meteorologici I disturbi agli apparati ricetrasmittenti La formazione di ghiaccio sulla struttura del velivolo ed al carburatore

46 - Riferimenti: figura 3. La velocità di massima autonomia chilometrica di un aereo ad elica corrisponde, sul diagramma della potenza necessaria rappresentato, alla velocità

V4 V3 V2 V1

47 - Which is the maximum distance at which you might expect solid VHF contact over flat terrain at flight level 100: About 300 NM About 120 NM About 30 NM About 12 NM

48 - Quali sono i fattori che più pesantemente penalizzano la distanza di decollo da una pista pavimentata e asciutta? il vento, la densità dell'aria, la pendenza della pista il vento, la pendenza di pista, il centraggio del velivolo la densità dell'aria, il vento, le condizioni di traffico

49 - Quale è la velocità che permette di raggiungere la quota nel minor tempo possibile? la Vx (salita ripida) la Vy (salita rapida) la V di salita in crociera la Vz

50 - Quando si può usare il nominativo abbreviato? Sempre Quando anche altri velivoli usano il loro in modo abbreviato Dopo che l'abbia usato con noi l'ente di controllo Mai

51 - L'arco bianco dell'anemometro indica: il settore delle velocità ammesse con flap esteso il settore delle velocità di crociera normale il settore delle velocità in aria calma la velocità da non superare mai

52 - Riferimenti: figura 1. Quale è la TC per un volo da Rimini a Firenze?

078° 258° 082° 262°

53 - La pendenza della traiettoria durante una salita rapida è: Maggiore di quella corrispondente alla salita ripida Minore di quella corrispondente alla salita ripida Uguale a quella corrispondente alla salita ripida Coincidente con l'angolo d'assetto

54 - Come viene definito il carburatore ad aspirazione? un organo che provvede alla miscelazione carburante/aria e a dosarne la quantità immessa nei cilindri un organo che provvede a dosare il carburante che deve essere iniettato direttamente nei cilindri un organo che provvede a distribuire nei cilindri il carburante inviato dalla relativa pompa meccanica un organo che provvede a comandare la valvola a farfalla

55 - Riferimenti: figura 1. Facendo riferimento alla sottostante figura quale delle seguenti affermazioni meglio descrive la regione di volo "instabile" (2° regime) durante il mantenimento costante della quota?

una velocità inferiore richiede un regime di potenza inferiore una velocità superiore richiede un regime inferiore una velocità inferiore richiede un regime di potenza più elevato una velocità stabile richiede continue variazioni di potenza

56 - La formula d'equilibrio delle forze in volo rettilineo livellato a velocità costante dice che: la portanza è più alta del peso e la trazione maggiore della resistenza la portanza è uguale al peso e la trazione è uguale alla resistenza la portanza è uguale al peso, e la trazione deve essere maggiore della resistenza non esiste alcuna relazione tra portanza, peso, trazione e resistenza

57 - Che cosa è il punto di mira? è il punto ideale di riferimento in cui la traiettoria di discesa interseca il terreno, in un punto praticamente coincidente con il previsto punto di contatto il riferimento la traiettoria di discesa interseca il terreno, in un punto anticipato è il principale punto di riferimento per realizzare l'allineamento della traiettoria con l'asse pista. è il punto che bisogna mirare per far scappare i gabbiani eventualmente presenti in pista

58 - Tra le quattro fasi di un motore alternativo, quale è la fase attiva che produce energia? aspirazione compressione espansione scarico

59 - Under which of the following circumstances may you expect a solid reception of the TOWER frequency 118.2 MHz: Aircraft at high level in the vicinity of the ground station Aircraft at low level but far away from the ground station Aircraft at low level, far away from the ground station, in the radio shadow zone of a hill Aircraft at low level, in the vicinity of the ground station, in the radio shadow zone of a hill

60 - Quali sono gli effetti che l'alcool produce sulla mente? diminuzione delle capacità di giudizio, d'attenzione, di coordinazione compensata da una maggiore consapevolezza generale della situazione diminuzione delle capacità di giudizio, d'attenzione, di coordinazione; riduzione delle capacità mnemoniche, dei riflessi, della capacità visiva e della resistenza alla fatica aumento delle capacità di giudizio, d'attenzione, di coordinazione, miglioramento delle capacità mnemoniche, dei riflessi, della capacità visiva e della resistenza alla fatica riduzione delle capacità di giudizio, d'attenzione, di coordinazione, compensato da un aumento del senso generale di benessere e di fiducia in se stessi, ben giustificato

61 - Riferendosi alla figura, quale indicatore di virata e sbandamento indica una virata corretta?

X Y Z

62 - Il peso specifico della benzina AVIO è all'incirca: pari a quello dell'acqua pari al peso della miscela al titolo stechiometrico tra 0.72 e 0.78 tra 0.92 e 0.98

63 - Which of these phrases is used to inform the control tower that a pilot perform a missed approach: Overshooting Will make another approach Pulling up Going around

64 - Volando in valle, quale è la distanza minima orizzontale (laterale) dal fianco della montagna, per evitare conflitti di traffico con gli ultraleggeri? 1000 piedi 2000 piedi 500 piedi Liberi da ostacoli

65 - Dovendo confermare un'autorizzazione ricevuta (tipo "... autorizzato a procedere per l'aeroporto X come da piano di volo..."> il proprio nominativo "I-ABCD" va pronunciato: In coda "... autorizzato a X come da piano di volo, l-ABCD In testa I-ABCD è autorizzato a X come da piano di volo". Sia in testa che in coda l-ABCD è autorizzato a X come da piano di volo l-ABCW Indifferente

66 - In caso di alta temperatura dell'olio la lubrificazione dei motore è sempre compromessa, mentre con bassa temperatura praticamente non si hanno conseguenze. Vero Falso

67 - Fra i seguenti elementi meteorologici, il più importante per la sicurezza del volo a vista è: La direzione e la forza del vento La temperatura dell'aria La visibilità orizzontale sul percorso La quantità e l'altezza delle nubi sopra i 1500 m (5000ft)

68 - Which abbreviation is used for `Co-ordinated universal time`? CUT. GMT. UTC. COUT.

69 - Quali sono alcune caratteristiche dell'aria stabile? VISIBILITA' PRECIPITAZIONI NUBI Visibilità: Scarsa, Precipitazioni: Intermittenti, Nubi: Cumuli Visibilità: Scarsa, Precipitazioni: Continue, Nubi: Strati Visibilità: Buona, Precipitazioni: Rovesci, Nubi: Cumuli Visibilità: Buona, Precipitazioni: Continua, Nubi: Strati

70 - Durante un volo in quota, oltre al sistema nervoso, il primo organo a risentire della carenza di ossigeno specialmente di notte è: la milza il cervello il fegato l'occhio

71 - Quale è il significato da attribuire all'abbreviazione "UTC"? Centro di controllo spazio aereo superiore Orario universale coordinato Area o regione di controllo superiore Area terminale di controllo spazio aereo superiore

72 - Il vento geostrofico si definisce come: Il vento tangente alle isobare circolari di una zona ciclonica Il vento tangente alle isobare circolari di una zona anticiclonica Il vento che, effetto della forza deviante, spira parallelamente alle isobare Il vento che per effetto della forza deviante spira perpendicolarmente alle isobare

73 - In una situazione di volo, quale delle seguenti regole generali possono indirizzare il pilota verso un atteggiamento di maggior sicurezza? nell'analisi dei fattori che si connettono per rendere attuabile un volo, occorre che ciascuno di essi corrisponda almeno ai requisiti minimi richiesti nell'analisi dei fattori che si connettono per rendere attuabile un volo, occorre che almeno il 90% di essi corrisponda almeno ai requisiti minimi richiesti nell'analisi dei fattori che si connettono per rendere attuabile un volo, occorre che almeno il 51% di essi corrisponda ai requisiti minimi richiesti

74 - Which phrase shall be used to confirm that a message has been repeated correctly: Correct That is right Affirm That is affirmative

75 - In possesso dei seguenti dati: TC = 320°; TAS 132 Mph; W/v 270°/20 Kts; DISTANZA = 170 NM, determinare GS e tempo di volo. GS = 120 Kts; Tempo di volo = 1 h 25m. GS = 110 Kts; Tempo di volo = 1 h 33m. GS = 108 Kts; Tempo di volo = 1 h 45m. GS = 102 Kts; Tempo di volo = 1 h 40m.

76 - Come si calcola il momento della forza? moltiplicando il valore della forza per il braccio, ovverosia per la distanza che la separa dal fulcro dividendo il valore della forza per il braccio, ovverosia per la distanza che ne separa il punto di applicazione dal fulcro non si può calcolare con il sistema metrico decimale non è di interesse aeronautico

77 - Ad eccezione delle situazioni di emergenza o di difficoltà nei collegamenti, è consentito ad un aeromobile di cambiare frequenza senza dare comunicazione alla stazione aeronautica con la quale è in contatto? Solo in caso di eccessivo carico di comunicazioni sulla frequenza NO Solo quando tale azione risulta motivata dalla necessità di effettuare un riporto di posizione e la frequenza risulta sovraccarica di comunicazioni. Solo nel caso tale cambio di frequenza sia motivato dalla urgente necessità di assumere informazioni meteorologiche sulla frequenza VOLMET o ATIS

78 - L'avviso che informa condizioni della neve e dell'azione frenante sulla pista di un aeroporto sarà designato come: Avviso concernente il ghiaccio e la notte NOTAM C SNOWTAM Stato della pista

79 - In relazione all'altezza della loro base, le nubi vengono suddivise in: Nubi basse (base fino a 2000 m); nubi medie (base da 2000 a 6000 m); nubi alte (base oltre i 6000 m) Nubi basse (base fino a 2000 ft); nubi medie (base da 2000 a 6000 ft); nubi alte (base oltre i 6000 ft) Nubi basse (base fino a 1000 ft); nubi medie (base da 1000 a 5000 ft): nubi alte (base oltre i 5000 ft) Nubi stratiformi, nubi cumuliformi, nubi cirriformi

80 - Il tipo di trasmissione classificato "A2" consiste in una: Onda portante modulata dalla voce Onda portante continua con sovrapposizione dei segnale Morse Onda portante interrotta dal segnale Morse

81 - Quando le comunicazioni risultano soddisfacenti e non sussistono rischi di confusione, il nominativo radio di identificazione di un aeromobile potrà essere abbreviato, a condizione che la stazione aeronautica abbia iniziato ad effettuare le comunicazioni facendo ricorso a tale procedura. Quale è la risposta corretta tra quelle sottoelencate? Fastair l-ABCD abbreviato in Fastair CD Fastair l-ABCD abbreviato in Fastair I-CD. DC9 l-ABCD abbreviato in DC9 I-CD Fastair 5655 abbreviato in Fastair 655

82 - Come si individua la posizione del centro di gravità ? dividendo la somma dei momenti esercitati da ogni singolo peso (i singoli bracci sono dati dal manuale di volo) per la somma dei pesi, si ottiene il braccio del baricentro moltiplicando la somma dei momenti esercitati da ogni singolo peso (i singoli bracci sono dati dal manuale di volo) per la somma dei pesi, si ottiene il braccio del baricentro sommando la somma dei momenti esercitati da ogni singolo peso (i singoli bracci sono dati dal manuale di volo) con la somma dei pesi, si ottiene il braccio del baricentro

83 - Le risposte di tipo riflesso (livellare, impostare una virata, correggere un angolo di banco) sono attivate automaticamente dagli stimoli percepiti. Vero o falso? Falso Vero

84 - Le fasi relative allo stato di emergenza sono: Fase di incertezza, fase di allarme, fase di pericolo. Fase di urgenza, fase di allarme, fase di pericolo. Fase di interesse, fase di allarme, fase di pericolo. Fase di urgenza, fase di pericolo, fase di soccorso.

85 - L'abbreviazione "GMT" nel sistema orario aeronautico significa: Ora locale Tutte le ore Il tempo medio di Greenwich Ora alfa

86 - Se una situazione d'emergenza richiede un atterraggio con vento in coda, il pilota deve aspettarsi: una più elevata velocità al suolo, una più lunga corsa d'atterraggio ed una tendenza a superare il programmato punto di contatto una più elevata velocità all'aria in soglia pista, una più breve corsa di atterraggio ed una tendenza ad anticipare il programmato punto di contatto una più elevata velocità all'aria in soglia pista ed una più lunga corsa d'atterraggio, compensati da spazi di arresto più brevi una più elevata velocità al suolo ed una più breve corsa d'atterraggio, con tendenza ad anticipare il programmato punto di contatto

87 - Un aeromobile potrà far uso del nominativo radio di identificazione in forma ridotta, solo nel caso l'ente ATS abbia iniziato ad effettuare le comunicazioni facendo ricorso a tale procedura. L'abbreviazione di un nominativo radio d'identificazione per un velivolo dell'Aviazione Generale dovrà risultare conforme a: I-ABCD, abbreviato in l-CD Fastair l-ABCD, abbreviato in Fastair I-CD. Fastair 5345, abbreviato in Fastair 345 DC9 l-ABOD, abbreviato in DC9 CD

88 - La prima fase della richiamata finale come va effettuata? occorre effettuare uno stallo completo a pochi decimetri dal suolo l'atterraggio corretto è effettuato contemporaneamente sulle tre ruote è sufficiente mantenere l'aeroplano in volo rettilineo orizzontale, all'altezza di pochi centimetri dal suolo e mettere al minimo la potenza in atterraggio si può scegliere di mettere giù per prima cosa il ruotino anteriore

89 - Lo spostamento della pallina fuori dalla posizione centrale dello sbandometro durante una virata, indica al pilota L'inclinazione del velivolo in gradi L'eventuale derapata o scivolata del velivolo durante la virata La velocità angolare di virata

90 - La tensione emotiva (stress) può raggiungere livelli tali da compromettere la capacità di giudizio del pilota. Vero o falso? Vero Falso

91 - Cosa è il peso a zero carburante? il peso base operativo (PBO), più il peso dei passeggeri con eventuale bagaglio e/o merce è il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce più il peso del carburante usabile il peso base operativo più il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce è costituito dal peso base operativo il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce, più il peso del carburante

92 - In occasione di vento impetuoso, la turbolenza maggiore si potrà prevedere: Sopra il mare aperto Lungo le coste Sulle regioni montagnose In pianura

93 - Which phrase shall be used if you want to say: `An error has been made in this transmission (or message indicated). The correct version is ...`: QNH 1017, negative QNH 1016 QNH 1017, negative 1016 QNH 1017, correction QNH 1016 QNH 1017, negative I say again 1016

94 - Come ci si può difendere dal rischio di errore che possa inserirsi nei comportamenti largamente automatizzati? Senza un'accurata pianificazione dei volo, la moltiplicazione delle fonti d'informazione e il loro controllo incrociato, non predisponendo soluzioni altemate già valutate a terra mediante un'accurata pianificazione dei volo, la moltiplicazione delle fonti d'informazione e il loro controllo incrociato, possibilmente predisponendo soluzioni alternate già valutate a terra prima del volo

95 - A parità di quota e di velocità, il raggio di virata: Aumenta aumentando l'inclinazione laterale Aumenta diminuendo l'inclinazione laterale Diminuisce diminuendo l'inclinazione Diminuisce di 1 metro per ogni grado di aumento dell'angolo di inclinazione laterale

96 - Un aereo trimmato in volo orizzontale di crociera, se viene diminuita la potenza del motore reagisce come segue: passa al volo in salita, con diminuzione della velocità passa al volo in discesa, con aumento della velocità passa al volo in discesa, con diminuzione della velocità passa al volo in discesa, senza variazione di velocità

97 - Quale è la differenza sostanziale tra i comportamenti non automatici (top-down) e quelli automatici (bottom-up)? quelli non automatici (top-down) sono più lenti, ma svolti a livello di alta consapevolezza; quelli automatici (bottom-up) sono molto veloci, ma svolti a livello di bassa o nessuna consapevolezza quelli non automatici (top-down) sono più veloci, e svolti a livello di alta consapevolezza; quelli automatici (bottom-up) sono molto lenti e passano inosservati non c'è una sostanziale differenza di velocità tra i due tipi di comportamenti

98 - L'angolo che l'asse longitudinale dell'aeromobile forma con la direzione del Nord magnetico viene chiamato: Rotta magnetica (MC) Prua vera (TH) Prua magnetica (MH) Rotta bussola (CC)

99 - Quando a terra e con batteria inserita si aziona con la mano l'aletta dell'avvisatore di stallo, quali indicatori vengono attivati? la lancetta dell'anemometro si sposta verso il limite dei settore bianco l'ala raggiunge l'angolo di stallo non succede nulla, perché l'avvisatore suona solo in volo suona il cicalino e si accende la luce d'avviso di stallo imminente

100 - Riferimenti: figura 6. Riferendosi alla figura, sulla estremità Nord/Ovest della Spagna, cosa si può notare?

Un'alta pressione con fronti in dissolvimento Una bassa pressione associata ad un fronte caldo Il centro di una bassa pressione non troppo profonda

101 - L'angolo di prua differisce dall'angolo di rotta per: La correzione necessaria per compensare la componente longitudinale del vento La correzione necessaria per compensare la componente laterale del vento La correzione necessaria per compensare la componente frontale del vento La correzione necessaria per compensare la componente trasversale del campo magnetico terrestre.

102 - Qual è la funzione delle alette di compensazione? di equilibrare esattamente la distribuzione dei pesi della struttura di equilibrare esattamente il comportamento aerodinamico della macchina di equilibrare esattamente la perdita di efficienza del velivolo dovuta alla variazione di densità dell'aria di equilibrare esattamente il rendimento del motore

103 - Riferimenti: figura 2. Quale è il QDR del punto "S"?

150° 180° 270° 320°

104 - Il monossido di carbonio, prodotto dalla combustione del motore, interferisce gravemente con l’assunzione dell'ossigeno, provocando pigrizia, calore, mal di testa, suono dl campane nelle orecchie e oscuramente della visione. Appena avvertiti i sintomi il pilota dovrà: escludere il riscaldamento, aprire una presa d'aria fresca e proseguire normalmente il volo aprire il riscaldamento e chiudere l'eventuale aria esterna; se disponibile assumerà ossigeno al 100% ed atterrerà sul primo campo utile raggiungibile escludere il riscaldamento ed aprire una presa d'aria fresca; se disponibile assumerà ossigeno al 100% ed atterrerà sul primo campo utile disponibile nulla: il fenomeno si risolverà da solo

105 - In virate vicine al suolo, soprattutto a bassa velocità, si corre il rischio di provocare un ingresso involontario in vite. Vero o falso? vero falso

106 - In campo aeronautico le quote si misurano In: piedi (ft) o chilometri piedi (ft) o metri (m) miglia nautiche (NM) o metri (m)

107 - Il flusso d'aria sul dorso dell'ala in volo normale genera: una depressione una pressione importanti formazioni di vortici non ha influenza sulla pressione

108 - Quando la 'Prua Magnetica" è uguale alla "Rotta Magnetica" ? In assenza di componente laterale del vento Quando la Declinazione magnetica e la Deviazione sono uguali Quando la Bussola magnetica è stata bene compensata Quando l'aereo naviga nel letto del vento

109 - Cosa significa l'abbreviazione "HF"? Freezing haff Heavyfog High frequency Holding fix

110 - Per a/m immatricolati in stati NON aderenti al trattato di Shengen quali formalità occorre osservare per uscire ed entrare nel territorio nazionale? Usare un aeroporto doganale ed adempiere alle formalità di polizia e sanitarie. Usare un aeroporto qualsiasi, purché siano adempiute le formalità di polizia e sanitarie. Basta pagare le tasse. Usare un aeroporto doganale e pagare le tasse.

111 - In alfabeto fonetico, come si pronunciano le lettere: Z Y J B O H ZERO, YULIET, JET, BETA, OMER, HOSTESS ZEBRA, YENKEE, JULLIET, BINGO, OSCAR, OST ZORRO, YET, JOLLY, BELLO, OVER, HOTEL ZULU, YANKEE, JULIET, BRAVO, OSCAR, HOTEL

112 - An aircraft station fails to establish radio contact with an aeronautical station on the designated frequency. What action is required by the pilot: Continue the flight to the destination airport without any communication Attempt to establish contact with the station on an alternative frequency Return to the airport of departure Land at the nearest airport without an ATC unit

113 - Oltre ad emettere istruzioni ed autorizzazioni al fine di prevenire le collisioni, quali altri elementi di informazione vengono di norma trasmesse dalla torre di controllo agli aeromobili operati su di un aeroporto? Direzione e velocità del vento al suolo, pista in uso, visibilità, QNH ed a richiesta il QFE, eventuali ostacoli presenti sulla pista in uso e sulle vie di rullaggio Informazioni di carattere meteorologico relative alla rotta di volo ed all'aeroporto, pista in uso, direzione e velocità del vento al suolo, QNH e, a richiesta, il QFE, informazioni riguardanti le condizioni dell'area di manovra. Direzione e velocità del vento, pista in uso, visibilità, lunghezza e resistenza della pista, QNH e, a richiesta, il QFE. Direzione e velocità del vento, pista in uso, visibilità, intensità luminosa delle luci di avvicinamento e della pista, lunghezza e resistenza della pista, QNH e, a richiesta, il QFE.

114 - Usando la terminologia appropriata, quali sono i rilevamenti veri che si possono tracciare sulla carta di navigazione? QTE - QDM QUJ - QDR QTE - QUJ QDR - QTE

115 - La stabilità dell'aeroplano è garantita solo se il centro di gravità si dispone tra i valori massimi avanti ed indietro. Vero o falso? Vero Falso

116 - L'effetto aerodinamico più importante che da luogo alla portanza è: la depressione sul dorso dell'ala la depressione sul ventre dell'ala la pressione sul ventre dell'ala la pressione sul dorso dell'ala

117 - Quale accorgimento consente di procedere dal Reporting Point finale all'aeroporto con grande precisione e sicurezza? Attestare l'ultimo Reporting Point esattamente sulla verticale dell'aeroporto di destinazione Attestare l'ultimo Reporting Point in un punto all'interno dell'ATZ e procedere senza indugio su detto punto Attestare l'ultimo Reporting Point in un punto inconfondibile dal quale tracciare la rotta di avvicinamento finale Attestare l'ultimo Reporting Polnt in un punto ubicato al traverso dell'aeroporto e da tale punto procedere come pianificato

118 - Quando è prescritto volare con l'altimetro selettato sul QNH? Quando si desidera avere una conveniente separazione dagli ostacoli o da altro traffico che vola con l'altimetro regolato sul suddetto valore. Quando si vola per livelli di volo. Quando si vola nell'ATZ. Quando si vola al di sopra di 3.000 ft di altezza.

119 - La fase di accensione durante il funzionamento della maggior parte dei motori alternativi aeronautici avviene tramite: Le candele alimentate dalla batteria Le candele alimentate dai magneti La batteria ed i magneti Il generatore o alternatore

120 - Cosa si intende per "zona proibita" (P)? Uno spazio aereo di definite dimensioni, all'interno del quale l'effettuazione dei voli è considerata altamente rischiosa causa lo svolgimento di intensa attività militare. Uno spazio aereo di definite dimensioni, istituito al di sopra del territorio o delle acque territoriali di uno Stato, all'interno del quale non è consentita l'effettuazione di alcun tipo di attività aerea. Uno spazio aereo di definite dimensioni, istituito sia all'interno che al di fuori del territorio o delle acque territoriali di uno Stato, entro il quale la condotta dei voli è consentita solo in conformità alle disposizioni emanate dalla competente autorità. Uno spazio aereo di definite dimensioni, istituito sia all'interno che al di fuori del territorio o delle acque territoriali di uno Stato, entro il quale gli aeromobili possono essere soggetti ad intercettazione ai fini dell'identificazione.

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