Test 120 domande esame PPL(A) - Licenza Pilota Privato

120 domande in 120 minuti ppl

1 - In caso di atterraggio di emergenza o forzato fuori pista quale parametro di volo può far prevedere un contatto col suolo con il minor danno possibile? la velocità di soglia pista, che dovrà essere mantenuta per quanto possibile vicina alla 1,0 di Vs. la velocità di soglia pista che dovrà essere mantenuta vicina alla 1,3 di Vs. la velocità di soglia pista, che dovrà essere mantenuta per quanto possibile vicina alla 1,6 di Vs. non vi è un parametro di velocità in quanto, con motore in vada, l'anemometro non è attendibile

2 - L' aria è stabile ed una particella riscaldata comincia a salire se detta particella arriva a condensarsi prima di aver raggiunto l'equilibrio di temperatura con l'aria esterna Arresterà la sua salita Comincerà a scendere Rimarrà in equilibrio Continuerà a salire

3 - Quale è la differenza oraria tra due fusi contigui? 30 minuti 15 minuti 60 minuti 24 minuti

4 - Se installata a bordo ed inserita, a quale altezza si consiglia di disinserire la pompa ausiliaria del carburante? a 1000 piedi a 800 piedi a 500 piedi a 100 piedi

5 - Qual'è l'età minima per il conseguimento della licenza di pilota commerciale di velivolo (CPL)? 16 anni 17 anni 18 anni 21 anni

6 - Un pilota che debba trasmettere un messaggio di posizione e senta che è in corso una comunicazione MAYDAY, come si comporterà? Interverrà per comunicare la propria posizione Osserverà il silenzio radio fino a che non sia sicuro di non interferire con i messaggi di soccorso. Interverrà per dare buoni consigli al pilota in difficoltà. Interverrà per dare buoni consigli all'ente di controllo

7 - L'uso di droghe medicinali prima di un volo è accettabile. Vero o falso? Vero Falso

8 - Riferimenti: figura 6. Riferendosi alla figura, sulla estremità Nord/Ovest della Spagna, cosa si può notare?

Un'alta pressione con fronti in dissolvimento Una bassa pressione associata ad un fronte caldo Il centro di una bassa pressione non troppo profonda

9 - Per conoscere le caratteristiche di una zona regolamentata (es: R 64), quale parte dell'AIP occorre consultare? GEN AGA ENR

10 - La potenza erogata dal gruppo motopropulsore con elica a passo fisso raggiunge il suo massimo solo a corsa ben avviata. Vero Falso

11 - Durante un volo in alta quota, se si avvertono i segni di mancanza d'ossigeno e non si dispone a bordo dell'impianto dl erogazione ossigeno, la misura da prendere sarà: scendere subito ad una quota di volo più bassa, compatibilmente con l'orografia dei terreno sottostante accelerare la respirazione chiudere gli ugelli dell'aria di ventilazione inserire il riscaldamento dell'abitacolo

12 - Quale è il significato da attribuire all'abbreviazione "UIR"? Area e regione di controllo superiore Regione superiore informazioni volo Indicatore di allineamento pista Radiosentiero semplificato di avvicinamento

13 - Per le esigenze della navigazione aerea viene usata: L'ora media locale di ogni fuso L'ora UTC corrispondente al Tempo Coordinato universale L'ora legale L'ora fuso

14 - Come sì definisce la corsa di decollo? la lunghezza di pista necessaria per raggiungere la velocità di distacco (LIFT OFF) con pieno carico di passeggeri ma senza benzina, nella configurazione e per le condizioni della superficie specificati nelle tabelle la lunghezza di pista necessaria per raggiungere la velocità di distacco (LIF OFF) a qualunque peso e con I' 80% della potenza (20% è il margine di sicurezza), -nella configurazione e per le condizioni della superficie specificati nelle tabelle la lunghezza di pista necessaria per raggiungere la velocità di distacco (LIFT OFF) ,decollare e raggiungere l'altezza di 50 piedi con piena potenza, nella configurazione e per le condizioni della superficie specificati nelle tabelle la lunghezza di pista necessaria per raggiungere la velocità di distacco (LIFT OFF) a pieno carico e con piena potenza applicata, nella configurazione e per le condizioni della superficie specificati nelle tabelle

15 - Riferimenti: figura 6. Il pilota di un aeromobile ha da poco intercettato la radiale 180° con CDI al centro e la sta percorrendo con MH=180°. Dopo un certo tempo di volo riscontra tra le indicazioni del VOR di bordo la presenza di un certo vento da destra. Quali saranno dette indicazioni?

CDI in posizione 1 CDI in posizione 2 CDI in posizione 3

16 - When the term `Overcast` is used in an aviation routine weather report (METAR), the amount of clouds covering the sky is: 50% or more Less than 50% No clouds but poor ground visibility 100%

17 - Una linea sghemba della sommità delle nuvole stratificate non è in grado da sola di indurre un orizzonte inclinato. Vero o falso? Vero Falso

18 - L'angolo di correzione di deriva o WCA dovrà: Essere sottratto all'angolo di rotta se il vento proviene da destra o essere sommato all'angolo di rotta se il vento proviene da sinistra Essere sommato all'angolo di prua se il vento proviene da destra o essere sottratto all'angolo di prua se il vento proviene da sinistra Essere sommato all'angolo di rotta se il vento proviene da destra o essere sottratto all'angolo di rotta se il vento proviene da sinistra Essere sottratto all'angolo di prua se il vento proviene da destra o essere sommato all'angolo di prua se il vento proviene da sinistra

19 - Che cos'è il gradiente di pressione dell'atmosfera standard? E' la variazione media diurna della pressione all'equatore E' la variazione della pressione per effetto della della condensazione Nulla che interessi il pilota E' la legge con la quale il valore d pressione varia con la quota

20 - Con aeromobile fermo al parcheggio si può ottenere l'Altitudine: inserendo nella finestrella di regolazione dell'altimetro la quota dell'aeroporto e leggendo l'altitudine indicata portando a zero l'altitudine indicata dell'altimetro e leggendo il valore dell' altitudine di pressione nella finestrella di regolazione inserendo nella finestrella di regolazione dell'altimetro il QNH e leggendone direttamente sul quadrante il valore selezionando sull'altimetro la quota dell'aeroporto e leggendo nella finestrella di regolazione la PA

21 - La stabilità trasversale di un velivolo può anche essere incrementata con l'adozione: Degli alettoni differenziali Dagli spoilers di volo Del diedro alare Di profili alari biconvessi simmetrici

22 - Quale azione dovrà essere intrapresa in caso di sorvolo di un aeroporto ? Non è prescritta alcuna particolare azione. Dovrà essere posta estrema precauzione al fine di non provocare interferenze al traffico locale. Avvisare la torre di controllo o l'AFIS del sorvolo che ci si accinge ad effettuare. Non è richiesta alcuna specifica azione purché il sorvolo venga effettuato al di sopra del limite superiore dell'ATZ.

23 - A quanto corrisponde il nodo? un miglio statutario all'ora un chilometro all'ora mille yarde all'ora un miglio nautico all'ora

24 - La tensione emotiva (stress) può raggiungere livelli tali da compromettere la capacità di giudizio del pilota. Vero o falso? Vero Falso

25 - Quale è il vento nel METAR di Napoli ? ZUC 055 URET93 LIME 060800 ROTTA: BERGAMOIORIO AL S.- ROMA CIAMP METAR LIME bergamo 12001KT 1100 R29/P2000N -RA SCT002 BKN003 OVC015 11/11 Q1001 (060750) LIML linate 00000KT 3000 -RA BKN003 OVC060 13/13 Q1O01 NOSIG= (060750) LIPX verona 07002KT 9999 SCT010 BKN025 13/13 Q1002 GRN= (060700) LIRP pisa 14002KT 9999 SCT025 12/22 Q1001 NOSIG WIND THRO4 10007KT WHT= (060800) LIRG guidonia 13010KT 6000 SCT080 13/22 Q1002- (060750) LIRS grosseto 04003KT 9999 -RA SCT018 SCT020CB SCT025 12/22 Q1000 WHT (060800) LIRV viterbo 00000KT 4000 SCT0I7 BKN060 10/08 OVC MON E SE CIME INV VAR RAPID VIS SE 15KM= (060800) LIRF fiumicino 13008KV 8000 -RA SCT020 SCT030 BKN070 17/26 Q1004 NOSIG= (060750) LIRN napoli 24022G35KT 7000 SCT015 BKN020 17/27 Q1004 RERA WS IN APCH RWY 24= (060750) LIRA ciampino 13006KT 9999 SCT015 SCT025 BKN070 14/24 Q1003 WHT= (060800) 240°/22 raffiche a 35 220°/22 raffiche a 55 240°/35 raffiche a 99

26 - Il gradiente termico verticale in atmosfera standard è pari a: 1°C ogni 100 m 2°C ogni 1000 m 6,5°C ogni 1000 m 6,5°C ogni 100 m

27 - In riferimento ai limiti verticali della troposfera, la cui altezza è considerata mediamente sul 12 Km., una delle seguenti affermazioni è quella esatta: L'altezza della troposfera è costante rispetto a qualsiasi punto della superficie terrestre L'altezza della troposfera è massima all'Equatore e minima ai poli L'altezza della troposfera è massima ai poli e minima all'Equatore. Nessuna delle suddette affermazioni è esatta, perché l'altezza della troposfera è continuamente variabile senza alcuna legge particolare

28 - La differente natura del terreno esposta ai raggi solari provoca: La circolazione termica convettiva I venti di gradiente L'instabilità dell'aria Il formarsi di nubi stratificate

29 - Come si definisce la distanza di decollo? la lunghezza di pista necessaria per raggiungere la velocità di distacco (LIFT OFF) con pieno carico di passeggeri ma senza benzina, con potenza al minimo, nella configurazione eper le condizioni della superficie specificati nelle tabelle la lunghezza di pista necessaria per raggiungere la velocità di distacco (LIFT OFF) a qualunque peso e con l'80% della potenza (20% è il margine di sicurezza), nella, configurazione e per le condizioni della superficie specificati nelle tabelle la lunghezza di pista necessaria per raggiungere la velocità di distacco (LIFT OFF) decollare e raggiungere l'altezza di 50 piedi con piena potenza, nella configurazione e per le condizioni della superficie specificati nelle tabelle la lunghezza di pista necessaria per raggiungere la velocità di, distacco (LIFT OFF) a pieno canco e cori piena potenza applicata, nella configurazione e per le condizioni della superficie specificati nelle tabelle

30 - Lo stallo di un'ala è un fenomeno la cui apparizione dipende essenzialmente da: Un certo valore critico della IAS Un certo valore dell'angolo di incidenza Una improvvisa diminuzione della resistenza Una particolare variazione della densità dell'aria

31 - La Density Altitude (Altitudine di Densità) è: l'altitudine di riferimento rispetto ad un piano standard l'altitudine in atmosfera tipo (PA) corretta per la differenza tra temperatura standard e temperatura reale l'altitudine letta direttamente sull'altimetro l' elevazione dell'aeroporto letta sulle cartine aeroportuali

32 - L'effetto Coriolis, responsabile di nausea, capogiri ed estrema confusione, da che cosa può essere determinato? in qualsiasi virata, nonostante si tenga ferma la testa ogni volta che si gira di colpo la testa, anche in VRO in virata stretta, quando si ruota improvvisamente il capo da un lato solo in volo strumentale, in fase di avvicinamento intermedio

33 - Che cos'è la "Datum Line" o "linea di riferimento"? il riferimento convenzionale, stabilito dal pilota, dal quale si misurano i bracci dei momenti esercitati da ogni singolo peso il riferimento convenzionale, stabilito dalla DCA, dal quale si misurano i bracci dei momenti esercitati da ogni singolo peso il riferimento convenzionale, stabilito dal costruttore, dal quale si misurano i bracci dei momenti esercitati da ogni singolo peso il riferimento convenzionale, stabilito con DPR, dal quale si misurano i bracci dei momenti esercitati da ogni singolo peso

34 - Which of the following frequencies is an international emergency frequency: 122.500 MHz 6500 KHz 121.050 MHz 121.500 MHz

35 - Il fenomeno dell'inversione termica al suolo può essere dovuto a: L'aria a contatto con il suolo viene raffreddata a causa della compressione esercitata dalla massa di aria sovrastante L'aria a contatto con il suolo, particolarmente fredda nelle notti serene, viene raffreddata in maggior misura di quella posta ad una certa altezza L'aria adiacente al terreno nelle zone polari risulta più calda di quella in quota L'aria adiacente al terreno nelle zone temperate risulta più calda di quella in quota

36 - Una errata percezione degli stimoli esterni, determinata ad esempio da illusioni ottiche produce comportamenti errati. Quale è la buona regola generale che difende da questi errori? il controllo incrociato degli strumenti di volo un'applicazione rigorosa degli standard affidarsi al pilota chiedere istruzioni agli Enti ATS

37 - La traiettoria di riattaccata deve essere effettuata di norma alla destra dell'asse pista lungo l'asse pista alla sinistra dell'asse pista come capita

38 - Molta parte del pilotaggio è guidata da regole standard che sono oggetto dell'addestramento. Una cattiva applicazione della regola comporta pericolo di incidente. Quale accorgimento può salvaguardare da questo tipo d'errore? nessuno occorre abbandonarsi alla fortuna ricorrere all'uso sistematico e costante della check-list nei punti previsti dallo Standard nessuno, a meno che il pilota sia naturalmente dotato nessuno, a meno che il pilota sia molto esperto

39 - Un centro di gravità situato oltre il limite posteriore porta le seguenti conseguenze: non influisce sulla manovrabilità del velivolo produce un momento a picchiare che il timone di profondità potrebbe non riuscire a bilanciare in certe condizioni di volo produce un momento a cabrare che il timone di profondità potrebbe non riuscire a bilanciare produce coppia torcente che il timone di direzione potrebbe non riuscire a bilanciare

40 - Come si misura la distanza tra due punti sulla carta di Lambert? Sul parallelo del punto di partenza Su un qualsiasi meridiano della carta, purché la differenza di longitudine non sia superiore di 10° Esclusivamente sul meridiano di arrivo Su un qualsiasi meridiano o parallelo

41 - Quale è la frequenza internazionale di soccorso in VHF? 121,5 134,3 123,5

42 - Quale è il significato da attribuire all'abbreviazione "SSR"? Zona di ricerca e soccorso. Sorgere del sole Radar secondario di sorveglianza Elemento radar di sorveglianza.

43 - In campo aeronautico le quote si misurano In: piedi (ft) o chilometri piedi (ft) o metri (m) miglia nautiche (NM) o metri (m)

44 - Nel nuovo formato dell'AIP le informazioni di carattere generale sono contenute nella sezione: FNR AD FAL GEN

45 - Gli assi del velivolo sono: longitudinale e trasversale longitudinale, trasversale e verticale longitudinale, trasversale ed obliquo longitudinale, trasversale, asintotico

46 - La velocità di manovra (Va) rappresenta la velocità: massima alla quale, con l'incidenza di Cp Max, è possibile portare a fondo corsa i comandi senza superare il fattore di carico massimo consentito in manovra minima che consente un adeguato margine sulla velocità di stallo durante le manovre da mantenere durante il volo nelle aree aeroportuali al di sotto della quale è permesso manovrare il carrello di atterraggio

47 - In possesso dei seguenti dati: TC 090°; TAS = 150 Kts; W/v 030°/20Kts; Carburante presente a bordo = 85 US/GAL; Consumo orario =16 US/GAL ora; Distanza da percorrere = 200 NM, determinare il carburante residuo. 68 US/GAL 58 US/GAL 56 US/GAL 60 US/GAL

48 - Cosa si intende per "zona proibita" (P)? Uno spazio aereo di definite dimensioni, all'interno del quale l'effettuazione dei voli è considerata altamente rischiosa causa lo svolgimento di intensa attività militare. Uno spazio aereo di definite dimensioni, istituito al di sopra del territorio o delle acque territoriali di uno Stato, all'interno del quale non è consentita l'effettuazione di alcun tipo di attività aerea. Uno spazio aereo di definite dimensioni, istituito sia all'interno che al di fuori del territorio o delle acque territoriali di uno Stato, entro il quale la condotta dei voli è consentita solo in conformità alle disposizioni emanate dalla competente autorità. Uno spazio aereo di definite dimensioni, istituito sia all'interno che al di fuori del territorio o delle acque territoriali di uno Stato, entro il quale gli aeromobili possono essere soggetti ad intercettazione ai fini dell'identificazione.

49 - Quali sono gli elementi contenuti in un messaggio di pericolo? Il segnale radiotelefonico MAYDAY pronunciato preferibilmente 3 volte, il nominativo della stazione aeronautica, il nominativo radio dell'aeromobile, la natura del pericolo, le intenzioni del comandante. Il segnale radiotelefonico DISTRESS pronunciato preferibilmente 2 volte, il nominativo della stazione aeronautica, il nominativo radio dei velivolo, la natura dei pericolo, la posizione, l'altitudine od il livello di volo Il segnale radiotelefonico EMERGENCY pronunciato preferibilmente 3 volte, il nominativo della stazione aeronautica, il nominativo radio dell'aeromobile, la frequenza sulla quale il messaggio viene trasmesso, la natura dei pericolo, le intenzioni dei comandante la posizione, l'altitudine ed il livello di volo, la prua Il segnale radiotelefonico MAYDAY pronunciato preferibilmente 3 volte, il nominativo della stazione aeronautica, il nominativo radio dei velivolo, la natura dei pericolo, le intenzioni dei comandante, la posizione, l'altitudine od il livello di volo e la prua

50 - Quando si può usare il nominativo abbreviato? Sempre Quando anche altri velivoli usano il loro in modo abbreviato Dopo che l'abbia usato con noi l'ente di controllo Mai

51 - Qual è la funzione delle alette di compensazione? di equilibrare esattamente la distribuzione dei pesi della struttura di equilibrare esattamente il comportamento aerodinamico della macchina di equilibrare esattamente la perdita di efficienza del velivolo dovuta alla variazione di densità dell'aria di equilibrare esattamente il rendimento del motore

52 - Un grado sessagesimale è diviso in: 360 secondi 60 minuti primi 60 minuti secondi

53 - In una situazione di volo, quale delle seguenti regole generali possono indirizzare il pilota verso un atteggiamento di maggior sicurezza? nell'analisi dei fattori che si connettono per rendere attuabile un volo, occorre che ciascuno di essi corrisponda almeno ai requisiti minimi richiesti nell'analisi dei fattori che si connettono per rendere attuabile un volo, occorre che almeno il 90% di essi corrisponda almeno ai requisiti minimi richiesti nell'analisi dei fattori che si connettono per rendere attuabile un volo, occorre che almeno il 51% di essi corrisponda ai requisiti minimi richiesti

54 - In salita, con potenza applicata, come varia la velocità di stallo? diminuisce aumenta non cambia

55 - Perché un aereo possa mantenere una traiettoria rettilinea orizzontale senza variare la quota, occorre che: la portanza sia superiore al peso la portanza sia uguale e opposta al peso la risultante aerodinamica equilibri il peso e la resistenza la risultante aerodinamica sia inferiore alla massa

56 - What is normally used for ATIS broadcasts ? Voice channel of an ILS Discrete VHF frequency or/and VOR NDB frequencies DME voice channel

57 - What is the Q-code for `magnetic heading to the station (no wind)? QDR. QDM. QNE. QTE.

58 - Cosa è l'equatore? Una circonferenza massima ottenuta sulla superficie terrestre facendo passare su quest'ultima un piano ideale perpendicolare all'asse congiungente i punti Zenit-Nadir e passante per il centro stesso della Terra E' una circonferenza massima ottenuta sulla superficie terrestre da un piano secante perpendicolare all'asse terrestre e contenente il centro della terra E' un luogo di punti della superficie terrestre su cui si riscontra la stessa declinazione magnetica di valore 0°. E' una circonferenza massima ottenuta sulla superficie terrestre facendo passare su quest'ultima un piano ideale che contiene l'eclittica e che passa per il centro della Terra.

59 - Navigando attraverso gli spazi aerei TMA e CTR, quali enti contatterete? TWR e TWR APP e ACC FIC e APP ACC e APP

60 - Quando la turbolenza è classificata forte? Quando si verificano leggeri e ritmici sobbalzi dell'aeromobile e non esiste alcuna difficoltà a mantenere la traiettoria di volo Quando si verificano ampie e brusche variazioni di altitudine e di assetto e l'aeromobile può andare fuori controllo per brevi periodi

61 - Quale informazione fornisce la presenza di nubi lenticolari ferme, in zone di montagna? Presenza di uno strato di isotermia Presenza di vento d'onda Presenza di inversione termica Venti deboli al suolo

62 - Quale è la differenza sostanziale tra i comportamenti non automatici (top-down) e quelli automatici (bottom-up)? quelli non automatici (top-down) sono più lenti, ma svolti a livello di alta consapevolezza; quelli automatici (bottom-up) sono molto veloci, ma svolti a livello di bassa o nessuna consapevolezza quelli non automatici (top-down) sono più veloci, e svolti a livello di alta consapevolezza; quelli automatici (bottom-up) sono molto lenti e passano inosservati non c'è una sostanziale differenza di velocità tra i due tipi di comportamenti

63 - Riferimenti: figura 2. Quale è il QDM del punto "Z"?

020° 330° 150° 200°

64 - Il flusso d'aria sul dorso dell'ala in volo normale genera: una depressione una pressione importanti formazioni di vortici non ha influenza sulla pressione

65 - An aircraft is squawking 7600. This indicates: It is diverting to the alternate aerodrome It is requesting immediate level change It is about to make a forced landing It is unable to establish communication due to radio equipment failure

66 - L'attenzione volontaria è una funzione: multicanale diffusa legata alla sola concentrazione monocanale

67 - Quale inconveniente può provocare un periodo eccessivo di funzionamento al minimo a terra in un motore alternativo? un blocco idraulico in uno o più cilindri una miscela troppo povera con rischio di funzionamento irregolare o piantata,di motore una pressione d'olio eccessivamente elevata l’imbrattamento delle candele

68 - Le indicazioni del variometro in forte turbolenza sono: perfettamente attendibili poco attendibili attendibili solo per le indicazioni di salita attendibili solo per le indicazioni di discesa

69 - L'asse verticale di un velivolo viene anche chiamato: asse di rollio asse di beccheggio asse di imbardata asse di rotazione

70 - Quale è il significato da attribuire alla voce "QNH"? Regolazione dell'altimetro per leggere al suolo l'altitudine dell'aeroporto. La pressione atmosferica riferita al valore della isobara 1013,2 hPa. Il valore della pressione rilevata sul punto più elevato dell'aeroporto Il valore della pressione rilevata al livello dell'aeroporto e riportata al livello dei mare in aria reale.

71 - Riferendosi alla differenza tra fronte caldo e fronte freddo, dire quali delle seguenti affermazioni è corretta: Il fronte freddo ha una moderata perpendicolarità; il fronte caldo è più ripido Il fronte freddo ha una forte pendenza ed è molto esteso; il fronte caldo è meno ripido ma meno esteso Il fronte caldo ha una moderata pendenza ed è molto estesa; il fronte freddo è più ripido ma meno esteso Il fronte caldo ha una moderata pendenza ed è poco esteso; il fronte freddo è più ripido e molto più esteso

72 - Quale delle seguenti velocità non è indicata da alcun segno sull'anemometro: VNE velocità da non superare mai VMO velocità massima operativa VFE velocità con flap estesi Va velocità di manovra

73 - L'unica benzina avio in vendita oggi è la 96/100 ottani normalmente usata nel settore dell'aviazione generale. E' benzina meno o più volatile di quella per automobili meno volatile più volatile egualmente volatile dipende dalla temperatura

74 - What is the radiotelephony call sign for the aeronautical station providing surface movement control of aircraft on the manoeuvring area: APPROACH TOWER CONTROL GROUND

75 - Volando in quota con un velivolo non pressurizzato, si può riscontrare un senso di tensione, a volte dolorosa, a carico dell' addome. Ciò è dovuto: alla carenza di ossigeno nel sangue alla diminuzione di temperatura corporea all' aumento di volume di gas contenuti nell'intestino alla formazione di bolle d'azoto nell'intestino

76 - Vi sono tratti del carattere che possono influire negativamente sulla decisione. Vero o falso? Vero Falso

77 - Il flusso di aria sul ventre dell'ala in volo normale genera: globalmente, una pressione maggiore rispetto al dorso importanti formazioni di vortici una depressione non ha influenza sulla pressione

78 - A chi è riservata la facoltà di imporre il "silenzio radio"? Soltanto all'aeromobile in stato di pericolo Soltanto alla stazione aeronautica sulla cui frequenza è stato trasmesso il messaggio di pericolo. All'aeromobile in stato di pericolo o ad un aeromobile o stazione aeronautica che ha intercettato la comunicazione di soccorso Soltanto all'aeromobile in stato di pericolo od ai mezzi di ricerca e soccorso (SAR)

79 - When may the name of the location or the call sign suffix in the call sign of an aeronautical station be omitted ? Never When satisfactory communication has been established and provided it will not be confusing to do so Only after the aeronautical station has used the abbreviated call sign In dense traffic during rush hours

80 - A quale scopo viene utilizzata la bussola magnetica? Esclusivamente per seguire la direzione dei meridiani geografici. Per seguire la direzione dei paralleli geografici. Per rilevare la Declinazione magnetica presente in una certa zona Per indicare una direzione magnetica.

81 - La portanza dell'ala è il risultato: della pressione positiva agente sul dorso e sul ventre della pressione negativa agente sul ventre e di quella positiva agente sul dorso dalla minor pressione esistente sul dorso rispetto a quella sul ventre della pressione negativa agente sul dorso e sul ventre

82 - Cosa s'intende per corsa d'atterraggio? la distanza percorsa dal velivolo dal momento che appoggia le ruote sulla superficie di pista fino al completo arresto dei velivolo con l'uso normale dei freni, con potenza al minimo, nella configurazione e per le condizioni della superficie specificati nelle tabelle la distanza percorsa dal velivolo dal momento che appoggia le ruote sulla superficie di pista fino al completo arresto dei velivolo con l'uso normale dei freni, con potenza al minimo, più il 66% di margine di sicurezza, nella configurazione e per le condizioni della superficie specificati nelle tabelle la distanza percorsa dal velivolo dal momento del sorvolo della soglia pista a 50 piedi di altezza, fino al completo arresto del velivolo con l'uso normale dei freni , con potenza al minimo nella configurazione e per le condizioni della superficie specificati nelle tabelle la distanza percorsa dal, velivolo dal momento che appoggia le ruote sulla superficie di pista fino al completo arresto del velivolo: con l'uso normale dei freni, con potenza al minimo, meno il 10% se il velivolo è dotato di ABS, nella configurazione e per le condizioni della superficie specificati nelle tabelle

83 - Cosa s'intende per aeroplano ad ala alta? un tipo di velivolo nel quale l'ala è collegata alla fusoliera nella sua parte mediana un tipo di velivolo nel quale l'ala è collegata alla fusoliera nella sua parte bassa un tipo di velivolo nel quale l'ala è collegata alla fusoliera nella sua parte alta un tipo di velivolo nel quale l'ala è caratterizzata da un grande spessore

84 - Come ci si può difendere dal rischio di errore che possa inserirsi nei comportamenti largamente automatizzati? Senza un'accurata pianificazione dei volo, la moltiplicazione delle fonti d'informazione e il loro controllo incrociato, non predisponendo soluzioni altemate già valutate a terra mediante un'accurata pianificazione dei volo, la moltiplicazione delle fonti d'informazione e il loro controllo incrociato, possibilmente predisponendo soluzioni alternate già valutate a terra prima del volo

85 - Cosa è la detonazione? è un altro nome per definire la normale combustione della miscela è una subitanea ed incontrollata accensione della miscela è la prematura accensione della miscela, causata generalmente da residui carboniosi accesi che persistono nella camera di combustione è il rumore dei tuono che accompagna il fulmine, e disturba l’equilibrio nervoso del pilota inducendolo ad intervenire sul titolo della miscela

86 - Quando una massa d'aria si dice satura? Quando la sua temperatura diminuisce rapidamente ed è maggiore della temperatura ambiente Quando la temperatura di rugiada è maggiore della temperatura ambiente Quando contiene tutto il vapore che le è consentito in funzione della temperatura Quando contiene almeno la metà del vapore che le è consentito in funzione della temperatura

87 - Il controllo a vista dei serbatoi di carburante prima del volo va effettuato sempre? si, anche se è stato appena controllato dal personale addetto al rifornimento no, è sufficiente controllarlo in occasione dei primo volo no, tanto ci sono i televel per questo no, basta l'assicurazione dell'addetto al rifornimento

88 - Quali manovre dovranno essere effettuate da due aeromobili procedenti su rotte convergenti alla stessa quota? L'aeromobile che ha l'altro alla propria sinistra, ha il diritto di precedenza. L'aeromobile che ha l'altro alla propria destra, ha il diritto di precedenza. L'aeromobile che ha l'altro alla propria destra, dovrà scendere di quota. L'aeromobile che ha l'altro alla propria sinistra, dovrà salire di quota, mentre l'altro velivolo provvederà a scendere.

89 - A che distanza dall'occhio comincia a venire meno la percezione della profondità dell'immagine? a 5 metri a 7 metri a 10 metri a 13 metri

90 - In possesso dei seguenti dati: PA=5000 ft; IAS = 144 Mph; T° +5°; determinare la TAS 160 Mph 155 Mph 150 Mph 148 Mph

91 - A quali inconvenienti sono esposti i comportamenti non automatici (top-down)? possono richiedere tempi eccessivi per la loro definizione ed attuazione possono contenere errori che passano inosservati nessun inconveniente: sarebbe opportuno assumere sempre comportamenti non automatici

92 - Come si individua la posizione del centro di gravità ? dividendo la somma dei momenti esercitati da ogni singolo peso (i singoli bracci sono dati dal manuale di volo) per la somma dei pesi, si ottiene il braccio del baricentro moltiplicando la somma dei momenti esercitati da ogni singolo peso (i singoli bracci sono dati dal manuale di volo) per la somma dei pesi, si ottiene il braccio del baricentro sommando la somma dei momenti esercitati da ogni singolo peso (i singoli bracci sono dati dal manuale di volo) con la somma dei pesi, si ottiene il braccio del baricentro

93 - An aircraft is flying north-east at 2500 feet. TOWER requests heading and level. What is the correct response Heading north-east at level 25 Heading 45 at 2500 feet Heading 045 at 2500 feet 045 and 2500

94 - Cosa è l'effetto suolo? è una caduta di pressione determinata da asperità dei terreno nei pressi della pista è una contropressione sull'ala esercitata dall'aria deviata dal flusso dell'elica è una contropressione sull'ala esercitata dall'aria deviata dall'ala verso la superficie della pista è una contropressione sull'ala esercitata dall'applicazione della forza muscolare del pilota sul timone di profondità

95 - Come si calcola il momento della forza? moltiplicando il valore della forza per il braccio, ovverosia per la distanza che la separa dal fulcro dividendo il valore della forza per il braccio, ovverosia per la distanza che ne separa il punto di applicazione dal fulcro non si può calcolare con il sistema metrico decimale non è di interesse aeronautico

96 - Durante le variazioni dl quota, un accorgimento che può essere usato dal pilota per facilitare l'equilibrio delle pressioni fra orecchio medio e l'esterno può essere: sbadigliare sbadigliare e deglutire frequentemente aprire le bacchette di immissione di aria fresca aumentare la temperatura all'interno della cabina

97 - Il centro di pressione di un profilo si definisce come: il punto di intersezione della linea media dell'ala con l'asse longitudinale del velivolo il punto di applicazione della forza peso il punto di applicazione della forza aerodinamica il punto rispetto al quale la risultante delle forze aerodinamiche è costante al variare dell'incidenza

98 - Durante il ciclo di vita di una cellula temporalesca, quale fase è caratterizzata da moti discendenti? Fase di dissolvimento Fase iniziale di cumulo

99 - A differenza dell'elica a passo fisso, l'elica a passo variabile e a giri costanti consente: l'impiego di motori più leggeri di accoppiare l'elica al motore senza l'impiego del riduttore di giri un rendimento pressoché costante per tutte le velocità dei velivolo una maggiore semplicità di installazione e manutenzione

100 - Alle volte una molecola d'aria si solleva ed inizia un moto verticale senza che vi sia scambio di calore con l'aria circostante, detta aria ambiente che nome prende tale tipo di processo? Anabatico Meccanico Convettivo Adiabatico

101 - Durante la discesa, la trazione: si annulla si sottrae al peso si aggiunge al peso apparente si aggiunge alla componente del peso lungo la traiettoria

102 - Quando due velivoli si trovino in rotta di collisione, in direzione opposta: il velivolo più potente deve virare sulla propria destra. chi ha prua nord deve virare a destra. ogni velivolo deve virare sulla propria destra. entrambi i velivoli devono virare sulla propria sinistra.

103 - La frequenza di emergenza 500 KHz è inclusa nella banda: VHF HF MF LF

104 - In order to avoid CB a pilot wants to turn right to a magnetic heading of 100 degrees. The correct way to ask the ATC unit for permission is: Request right turn to heading one-hundred degrees Request right turn to heading one-double-0 Request right turn to heading one-point-zero-zero Request right turn, heading one-zero-zero

105 - Which frequency shall be used for the first transmission of an urgency call: The international emergency frequency The regional guard frequency The air-ground frequency in use at the time Any frequency at pilot's discretion

106 - In possesso dei seguenti dati: TC 240°; WCA+ 8°; VAR 4°W; DEV = 2°E determinare la CH 248° 244° 250° 260°

107 - Which of the following abbreviated call signs of aircraft XY-ABC is correct: XY-BC X-BC ABC BC

108 - Il seguente messaggio "Urbe torre l-ILMN richiedo una sedia a rotelle per un disabile all'arrivo è un messaggio: Radiogoniometrico Meteorologico Di regolarità del volo Di sicurezza dei volo

109 - Il meccanismo biella-manovella di un motore alternativo serve: a trasformare il moto rotatorio dell'albero motore in moto rettilineo alternato del pistone a sfruttare il moto rettilineo alternato del pistone per la lubrificazione delle pareti del cilindro a trasformare il moto rettilineo alternato del pistone in moto rotatorio dell'albero motore ad azionare la pompa dell'olio di lubrificazione

110 - Quale è la velocità che permette di raggiungere la quota nel minor tempo possibile? la Vx (salita ripida) la Vy (salita rapida) la V di salita in crociera la Vz

111 - Quale delle seguenti frequenze è la "Frequenza di soccorso"? 244.3 MHz 243.0 MHz 241.3 MHz 242.3 MHz

112 - L'efficienza di un'ala è: il rapporto tra velocità e portanza il rapporto tra portanza e resistenza un rapporto adimensionale che indica la capacità del velivolo a salire il valore massimo dell'angolo di incidenza che può garantire ancora una certa portanza

113 - Se si accende la lampadina colorata di controllo del generatore di corrente, significa che il generatore non carica, e la corrente viene erogata dalla batteria. Una volta staccate le utenze non indispensabili, e se la batteria è carica, di norma per quanto tempo erogherà corrente, all'incirca? 30 minuti 60 minuti 90 minuti 120 minuti

114 - Cosa è il peso al decollo? il peso a vuoto del velivolo più le successive modificazioni degli optionals aggiunti comprende normalmente l'olio ed il carburante non usabile è il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce, più il peso del carburante usabile il peso a vuoto dei velivolo più le successive modificazioni degli optionals aggiunti più il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce è costituito dal peso a vuoto dei velivolo più le successive modificazioni degli optionals aggiunti più il peso del passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce, più il peso del carburante

115 - A quale famiglia di nubi appartengono i cumulonembi? Nubi basse Nubi medie Nubi alte Nubi a sviluppo verticale

116 - Nel METAR di Fiumicino (LIRF) la visibilità è di 8 Km e piove: ZUC 055 URET93 LIME 060800 ROTTA: BERGAMOIORIO AL S.- ROMA CIAMP METAR LIME bergamo 12001KT 1100 R29/P2000N -RA SCT002 BKN003 OVC015 11/11 Q1001 (060750) LIML linate 00000KT 3000 -RA BKN003 OVC060 13/13 Q1O01 NOSIG= (060750) LIPX verona 07002KT 9999 SCT010 BKN025 13/13 Q1002 GRN= (060700) LIRP pisa 14002KT 9999 SCT025 12/22 Q1001 NOSIG WIND THRO4 10007KT WHT= (060800) LIRG guidonia 13010KT 6000 SCT080 13/22 Q1002- (060750) LIRS grosseto 04003KT 9999 -RA SCT018 SCT020CB SCT025 12/22 Q1000 WHT (060800) LIRV viterbo 00000KT 4000 SCT0I7 BKN060 10/08 OVC MON E SE CIME INV VAR RAPID VIS SE 15KM= (060800) LIRF fiumicino 13008KV 8000 -RA SCT020 SCT030 BKN070 17/26 Q1004 NOSIG= (060750) LIRN napoli 24022G35KT 7000 SCT015 BKN020 17/27 Q1004 RERA WS IN APCH RWY 24= (060750) LIRA ciampino 13006KT 9999 SCT015 SCT025 BKN070 14/24 Q1003 WHT= (060800) VERO FALSO

117 - Which phrase shall be used if the repetition of an entire message is required: Repeat your message Say again What was your message? Repeat your last transmission

118 - Air traffic control messages (clearances, instructions, etc.) belong to the category of: Class B messages Flight regularity messages. Service messages. Flight safety messages.

119 - Riferimenti: figura 7. Riferendosi alla figura, sulla parte occidentale del Nord Africa i forti venti in quota provengono da:

Est Sud Ovest

120 - Entro quanto tempo possono essere reintegrate le licenze scadute ? 5 anni 1 anno 3 anni Non c'è limite di tempo

Cambia Materia Cambia Domande

PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei) Simulazione d'esame

120 domande in 120 minuti ppl