Test 120 domande esame PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)

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1 - Un centro di gravità situato oltre il limite anteriore produce le seguenti conseguenze: non influisce sulla manovrabilità del velivolo produce un momento a picchiare che il timone di profondità potrebbe non riuscire a bilanciare in certe condizioni di volo produce un momento a cabrare che il timone di profondità potrebbe non riuscire a bilanciare produce coppia torcente che il timone di direzione potrebbe non riuscire a bilanciare

2 - RADAR instructs aircraft XY-ABC: `X-BC reset squawk 1015`. What does this mean: X-BC is requested to reselect SSR code 1015 X-BC is requested to set new code 1015 X-BC has been identified by SSR code 1015 X-BC has been identified at 10:15 (UTC)

3 - Which phrase shall be used if you want to say: `Yes`: Yes Affirm Roger Affirmative

4 - L'aria secca del volo induce il corpo a consumare le proprie riserve di acqua. In tal caso viene avvertita la sete oppure no? Si No solo su aerei pressurizzati

5 - Se una situazione d'emergenza richiede un atterraggio con vento in coda, il pilota deve aspettarsi: una più elevata velocità al suolo, una più lunga corsa d'atterraggio ed una tendenza a superare il programmato punto di contatto una più elevata velocità all'aria in soglia pista, una più breve corsa di atterraggio ed una tendenza ad anticipare il programmato punto di contatto una più elevata velocità all'aria in soglia pista ed una più lunga corsa d'atterraggio, compensati da spazi di arresto più brevi una più elevata velocità al suolo ed una più breve corsa d'atterraggio, con tendenza ad anticipare il programmato punto di contatto

6 - Ogni volo può essere considerato alla stregua dl una qualsiasi catena di eventi, ciascuno del quali si connette con gli altri a formare una catena. Quale è la caratteristica che più deve attirare l'attenzione del pilota? che la robustezza di ciascun anello della catena è indipendente dalla capacità di controllo del pilota che qualsiasi siano le funzioni implicate in ogni singolo anello, esse possono essere evocate a se dal pilota in qualsiasi momento del volo che un anello debole generalmente comporta la debolezza di tutti gli anelli che seguono, talvolta fino alla rottura

7 - An aircraft is squawking 7600. This indicates: It is diverting to the alternate aerodrome It is requesting immediate level change It is about to make a forced landing It is unable to establish communication due to radio equipment failure

8 - I fattori da cui dipende la resistenza sono: la velocità del vento relativo la densità dell'aria la superficie alare, la forma del profilo, l'attrito, i vortici marginali tutti i fattori sopra elencati

9 - Cosa sono i livelli semicircolari? Sono livelli di crociera suggerite per il traffico VFR quando la navigazione si svolge al disopra dei 3000 piedi di altitudine, riferite al valore di 1013,2 hectopascal. Sono quote di crociera suggerite per il traffico VFR quando la navigazione si svolge al disotto dei 3000 piedi di altitudine. Sono livelli di crociera prefissate ed obbligatorie per il traffico VFR quando la navigazione si svolge al disopra dei 3000 piedi dal suolo o dall'acqua e riferite al valore di 1013,2 hectopascal.

10 - Quale è il significato di un pannello quadrato di colore giallo, recante al centro la lettera "C' di colore nero, posto su di un edificio aeroportuale? Sull'aeroporto è istituito un ARO. L'aeroporto è temporaneamente chiuso al traffico. L'aeroporto non dispone di servizio antincendio Le manovre di rullaggio e di decollo verranno autorizzate esclusivamente a mezzo di segnali luminosi.

11 - Cosa s'intende per pista critica? la lunghezza di pista minima necessaria per decollare o atterrare nelle condizioni specificate in tabella, più il 30% la lunghezza di pista minima necessaria per decollare o atterrare nelle condizioni specificate in tabella, più il 20% la lunghezza di pista minima necessaria per decollare o atterrare nelle condizioni specificate in tabella, più il 10% la lunghezza di pista minima necessaria per decollare o atterrare nelle condizioni specificate in tabella

12 - Quale azione dovrà essere intrapresa da un pilota nel caso debba eseguire una determinata procedura che comporti l'interruzione del collegamento radio con la stazione aeronautica? Informare la stazione aeronautica solo se le circostanze rendono opportuna tale azione. Informare la stazione aeronautica specificando le ragioni che rendono necessaria l'interruzione del collegamento Informare la stazione aeronautica, comunicando l'orario previsto per la ripresa delle comunicazioni Informare la stazione aeronautica delle ragioni che rendono necessaria l'interruzione del collegamento, comunicando l'orario al quale si prevede di ripristinare il contatto radio

13 - Su alcuni motori viene installato un bulbo termometrico che rileva la temperatura sulla testata di un cilindro. Quale cilindro è? il più freddo quello a temperatura media il più caldo un cilindro dispari

14 - Volando sotto nembostrati o cumulonembi dai quali provenga pioggia, a quota prossima allo Zero termico, quale pericolo si deve temere? Nessuno in particolare, salvo la caduta di grandine La riduzione di visibilità causata dai fenomeni meteorologici I disturbi agli apparati ricetrasmittenti La formazione di ghiaccio sulla struttura del velivolo ed al carburatore

15 - Quando una massa d'aria si dice satura? Quando la sua temperatura diminuisce rapidamente ed è maggiore della temperatura ambiente Quando la temperatura di rugiada è maggiore della temperatura ambiente Quando contiene tutto il vapore che le è consentito in funzione della temperatura Quando contiene almeno la metà del vapore che le è consentito in funzione della temperatura

16 - Quali temporali sono generalmente considerati locali ? Quelli legati ai fronti Quelli che stazionano più giorni sullo stesso luogo Quelli che non danno luogo a ghiaccio Quelli termoconvettivi

17 - What does the instruction `Go around` mean? Overtake the aircraft ahead Make a 360° turn Proceed with your message Carry out a missed approach

18 - Quale atteggiamento viene adottato per sfruttare al meglio l'attenzione? fissarla sull'oggetto di maggior interesse impiegarla per discriminare prevalentemente i suoni organizzare razionalmente la scansione (scanning)

19 - I messaggi di "pericolo" hanno per sigla fonetica: MAYDAY PAN PAN PAN SOS EMERGENZA

20 - Durante la salita, la temperatura nella troposfera varia nel modo seguente: Aumenta Rimane costante Diminuisce Aumenta negli strati inferiori e diminuisce in seguito

21 - Le bande di frequenza per comunicazioni aeronautiche rientrano tra: VLF- HF HF - VHF MF - HF

22 - In un motore a carburatore, le formazioni dl ghiaccio si verificano prevalentemente: Nel getto principale del carburatore Nella camera del galleggiante Nell'economizzatore Nella zona della valvola a farfalla

23 - Qual'è il secondo importante controllo, riguardante l'olio motore, che viene effettuato dopo la messa in moto? che il manometro della pressione dell'olio indichi valori entro 20 secondi che il manometro della pressione dell'olio indichi valori entro 30 secondi che il manometro della pressione dell'olio indichi valori entro 60 secondi che il manometro della pressione dell'olio indichi valori entro 02 secondi

24 - Qual'è il numero minimo dl satelliti GPS da ricevere a terra per determinare la propria posizione? 4 6 8 12

25 - Su quale documento sono indicati i limiti di impiego di un aeromobile? Certificato di navigabilità. Certificato di immatricolazione. Certificato acustico. Manuale di volo.

26 - Vi sono tratti del carattere che possono influire negativamente sulla decisione. Vero o falso? Vero Falso

27 - Which of the following abbreviated call signs of aircraft XY-ABC is correct: XY-BC X-BC ABC BC

28 - Riferimenti: figura 1. il vento previsto alla quota di crociera sulla rotta da Firenze a Forlì è 090°/21 Kts, la VAR = 1°W, la DEV = 1°E, la TAS 105 Kts. Determinare CH e GS.

CH=051° ; GS=95Kts. CH=065° ; GS=86Kts. CH=051° ; GS=124Kts. CH=065° ; GS=124Kts.

29 - L'impianto freni di norma agisce in modo indipendente sulle due ruote principali. Perché? per impedire frenate troppo violente per semplificare l'impianto per evitare che una perdita di olio idraulico renda inefficiente l'intero impianto per consentire un parziale controllo di direzione, mediante l'uso differenziato dei freni, quando l'azione del ruotino guida è insufficiente

30 - Fra i seguenti elementi meteorologici, il più importante per la sicurezza del volo a vista è: La direzione e la forza del vento La temperatura dell'aria La visibilità orizzontale sul percorso La quantità e l'altezza delle nubi sopra i 1500 m (5000ft)

31 - La stabilità longitudinale di un velivolo è assicurata essenzialmente: dal timone di direzione dallo stabilizzatore orizzontale dagli alettoni dallo stabilizzatore verticale

32 - La sigla VFR viene impiegata per indicare: condizioni meteorologiche inferiori ai valori minimi per la condotta del volo a vista. un volo condotto in conformità alle regole stabilite per il volo strumentale. un volo condotto in conformità alle regole stabilite per il volo a vista. un volo condotto indifferentemente secondo le regole del volo a vista o del volo strumentale.

33 - Un messaggio VOLMET viene trasmesso: Regolarmente dai Centri Informazioni Volo (FIC) Ogni 6 ore da determinate stazioni VOR Ogni 4 ore da determinate stazioni VOR Ininterrottamente su determinate frequenze VHF

34 - Può essere regolato il volume in trasmissione? Si, mediante il comando del potenziometro. Si, lo stesso comando che regola il volume in ricezione, regola anche il volume in trasmissione No, è il tono della voce e la distanza dei microfono dalla bocca che regola il volume in trasmissione. Si, a terra dallo specialista

35 - Su un aeromobile classificato solo "Sp scuola" (speciale scuola) è possibile effettuare manovre acrobatiche? No Si Si, ma solo se in possesso della relativa abilitazione. Si, ma solo se accompagnati da istruttore acrobatico.

36 - Cosa s'intende per volo lento? il volo con vento in coda il volo condotto alla velocità di separazione tra campo di primo e di secondo regime o al di sotto il volo condotto alla velocità di massima efficienza il volo condotto alla velocità di massima autonomia chilometrica

37 - Quale è la condizione preliminare per garantirsi un buon atterraggio? eseguire un buon avvicinamento stabilizzato ai giusti parametri avere gomme nuove e freni ben revisionati atterrare con vento frontale con una sola tacca di flap atterrare con motore al minimo e con velocità sostenuta

38 - Le indicazioni del variometro in forte turbolenza sono: perfettamente attendibili poco attendibili attendibili solo per le indicazioni di salita attendibili solo per le indicazioni di discesa

39 - Cosa si intende per "zona proibita" (P)? Uno spazio aereo di definite dimensioni, all'interno del quale l'effettuazione dei voli è considerata altamente rischiosa causa lo svolgimento di intensa attività militare. Uno spazio aereo di definite dimensioni, istituito al di sopra del territorio o delle acque territoriali di uno Stato, all'interno del quale non è consentita l'effettuazione di alcun tipo di attività aerea. Uno spazio aereo di definite dimensioni, istituito sia all'interno che al di fuori del territorio o delle acque territoriali di uno Stato, entro il quale la condotta dei voli è consentita solo in conformità alle disposizioni emanate dalla competente autorità. Uno spazio aereo di definite dimensioni, istituito sia all'interno che al di fuori del territorio o delle acque territoriali di uno Stato, entro il quale gli aeromobili possono essere soggetti ad intercettazione ai fini dell'identificazione.

40 - Definire la "Rotta Vera" (True Course): Angolo misurato da 0° a 360° in senso orario tra il meridiano vero di un punto e la congiungente di tale punto con quello di arrivo. Angolo misurato da 0° a 180° verso Est o verso Ovest tra il meridiano passante per il punto di partenza e la rotta che deve seguire il velivolo Angolo misurato da 0° a 180° verso destra o verso sinistra del meridiano di partenza Angolo riferito al meridiano magnetico passante per il punto di partenza e misurato in senso orario da 0° a 360°

41 - A quali inconvenienti sono esposti i comportamenti automatici (bottom-up)? possono richiedere tempi eccessivi per la loro definizione ed attuazione possono contenere errori che passano inosservati nessun inconveniente: sarebbe opportuno assumere sempre comportamenti automatici

42 - Quali sono i limiti orizzontali e verticali di un'ATZ controllata? Sono corrispondenti, di massima, ad un cilindro con base e centro sull'aeroporto, 5 miglia nautiche di raggio, 2.000 piedi di altezza. Sono variabili. Vengono stabiliti normalmente dalla Direzione di aeroporto e riportate in AIP RAC 2. Sono variabili sia in senso orizzontale che verticale. Vengono stabilite dalla competente autorità ATS e riportata in AIP. Sono corrispondenti, di massima, ad un cilindro con base e centro sull'aeroporto, raggio 5 miglia e 1.500 piedi di altezza.

43 - Quale è l'effetto principale di una scelta decisionale, una volta che sia stata effettuata? risolve tutti i problemi libera dalla noia dell'analisi guida tutti i comportamenti successivi

44 - L'arco bianco dell'anemometro indica: il settore delle velocità ammesse con flap esteso il settore delle velocità di crociera normale il settore delle velocità in aria calma la velocità da non superare mai

45 - Qual è il valore standard della pressione atmosferica a livello del mare? 1013,25 hPa (hectopascal), 29.92 inches Hg (pollici) quella equivalente al peso di una colonnina di mercurio di 900 millimetri non esiste; è continuamente variabile quella comunicata di volta in volta dagli Enti di controllo del traffico aereo

46 - Le indicazioni dell'anemometro, se gli errori strumentali e di postazione sono nulli, forniscono la TAS al pilota: sempre solo in quota in aria Standard solo a livello del mare in aria Standard mai

47 - Quando si può assumere che una traiettoria finale sia bene impostata? quando allineamento con asse pista, velocità e rateo di discesa sono stabilizzati, e il punto di mira è apparentemente immobile quando velocità e rateo di discesa sono stabilizzati in virata base quando grosso modo si valuti che, estraendo il flap e con una virata anche accentuata, sia possibile raggiungere la pista quando, in caso di piantata di motore, si sia sicuri di entrare in pista

48 - Scegliere la migliore definizione di "assetto di volo". E' l'angolo che la corda alare forma con la direzione dei flusso relativo E' l'angolo che la direzione della portanza forma con il piano orizzontale E' l'angolo che la corda alare forma con il piano orizzontale E' l'angolo che l'asse longitudinale dei velivolo forma con la corda alare

49 - Quale è la velocità che permette di raggiungere la quota nel minor tempo possibile? la Vx (salita ripida) la Vy (salita rapida) la V di salita in crociera la Vz

50 - How shall a pilot ask for a QFE ? request Queen Fox Easy request Quebec Fox Easy request Quebec Foxtrot Echo request Quebec Fox Echo

51 - Cos'è il Peso Base Operativo (PBO)? il peso a vuoto dei velivolo più le successive modificazioni e gli optionals aggiunti; comprende normalmente l'olio ed il carburante non usabile è il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce più il peso del carburante usabile il peso a vuoto dei velivolo con le dotazioni standard e gli optionals aggiunti più gli equipaggiamenti di emergenza ed il peso dell'equipaggio e del relativo bagaglio. è costituito dal peso a vuoto dei velivolo più le successive modificazioni degli optionals aggiunti, più il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce, più il peso del carburante

52 - In the event that a pilot is required to make a blind transmission, this should be made: Twice on the designated frequency Only once on the designated frequency On the emergency frequency only During VFR flights only

53 - What does the abbreviation `AFIS` mean? Automatic flight information service Aerodrome flight information service Aeronautical flight information system. Aerodrome flashing identification signal

54 - La fase di accensione durante il funzionamento della maggior parte dei motori alternativi aeronautici avviene tramite: Le candele alimentate dalla batteria Le candele alimentate dai magneti La batteria ed i magneti Il generatore o alternatore

55 - E' consentito pilotare un aeromobile facendo uso, da parte del pilota, di medicinali, narcotici o altre sostanze comunque intossicanti? I medicinali o le droghe che possano ridurre le capacità di capire ed agire, sono proibite. I medicinali o le droghe che possano ridurre le capacità di capire ed agire sono permesse in dose moderata. I medicinali o le droghe che possano ridurre le capacità di capire ed agire sono permesse in dose moderata, sotto il controllo del medico. Spetta al pilota deciderne l'uso e la quantità, semprechè tale uso non riduca la capacità di intendere e di agire.

56 - Per virare a sinistra, la posizione degli alettoni è la seguente: alettone destro alzato e alettone sinistro abbassato alettone sinistro alzato e alettone destro abbassato alettone sinistro e destro in posizione neutra alettone sinistro alzato; alettone destro in posizione neutra

57 - Quali sono i segni premonitori dell'ipossia? torpore e incoscienza brividi di freddo, conati di vomito, incoscienza respirazione affrettata, diminuzione dell'attenzione, senso di benessere ed euforia, senso di confusione respirazione disordinata, cuore aritmico, collasso cardiocircolatorio

58 - L'effetto aerodinamico più importante che da luogo alla portanza è: la depressione sul dorso dell'ala la depressione sul ventre dell'ala la pressione sul ventre dell'ala la pressione sul dorso dell'ala

59 - Se durante un volo di trasferimento un pilota si trova in situazioni meteorologiche non previste e pericolose, cosa deve fare? Tentare di aggirare la zona pericolo in modo da giungere comunque sull'aeroporto di destinazione Scendere di quota in modo da avere il terreno sempre in vista Divergere su un aeroporto alternato accertandosi mediante la radio che vi sia una situazione più favorevole Via radio chiedere consiglio sul da farsi ad una stazione di terra.

60 - Cosa è il carico utile? E' dato dalla differenza tra il peso massimo al decollo ed il peso a vuoto equipaggiato (peso a vuoto base più il peso di tutti gli equipaggiamenti ausiliari di bordo) è il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce più il peso del carburante necessario per la navigazione è il peso massimo al decollo, meno il peso a vuoto dei velivolo più le successive modificazioni e gli optionals aggiunti, più il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce è costituito dal peso a vuoto del velivolo, più le successive modificazioni e gli optionals aggiunti, più il peso dei passeggeri e dell'equipaggio più eventuale bagaglio o merce, più il peso del carburante

61 - Urgency is defined as: A condition concerning the safety of a person on board or within sight and requiring immediate assistance A condition concerning the attitude of an aircraft when intercepting the localizer during an ILS approach A condition concerning the safety of an aircraft other vehicles or of a person on board, but which does not require immediate assistance A condition of being threatened by serious and/or imminent danger and of requiring immediate assistance

62 - In quale circostanza il segnale radiotelefonico "MAY DAY" dovrà precedere la trasmissione dl determinati messaggi? Quando un aeromobile è in una situazione di urgenza. Quando un aeromobile è minacciato da un pericolo grave e/o imminente ed ha necessità di assistenza immediata. Quando un aeromobile si trova in difficoltà tali da costringerlo all'atterraggio ma non necessita di assistenza immediata. Ogni qual volta un aeromobile richiede priorità all'atterraggio.

63 - Chi può sequestrare un aeromobile? Il Direttore di Aeroporto. Il giudice Il Capo dell'Ufficio R.A.N. Il direttore di una compagnia di navigazione aerea.

64 - In relazione all'altezza della loro base, le nubi vengono suddivise in: Nubi basse (base fino a 2000 m); nubi medie (base da 2000 a 6000 m); nubi alte (base oltre i 6000 m) Nubi basse (base fino a 2000 ft); nubi medie (base da 2000 a 6000 ft); nubi alte (base oltre i 6000 ft) Nubi basse (base fino a 1000 ft); nubi medie (base da 1000 a 5000 ft): nubi alte (base oltre i 5000 ft) Nubi stratiformi, nubi cumuliformi, nubi cirriformi

65 - Riferimenti: figura 1. Quale è la minima quota semicircolare da usare per un volo da Firenze a Rimini?

FL 50 FL 65 FL 70 FL 85

66 - inserendo nella finestrella il QFE, l'altimetro indicherà, con aeromobile a terra: zero l'altitudine dell'aeroporto rispetto al livello medio dei mare l'altitudine dell'aeroporto rispetto alla superficie isobarica 101 3.2 zero, più o meno gli errori di pressione e temperatura

67 - Nelle zone alpine italiane, in presenza del fenomeno "Fohen" le temperature in corrispondenza del versanti Nord e Sud delle Alpi, a parità di quota, saranno: Temperatura del versante N uguale a quella del versante S Temperatura del versante N più fredda che nel versante S Temperatura del versante N più calda che nel versante S Temperatura del versante S più fredda di quella della massa d'aria circostante

68 - Salendo in quota la pressione atmosferica diminuisce tale diminuzione prende il nome di: Gradiente orizzontale Gradiente barico verticale Isoallobara verticale Gradiente geostrofico

69 - La tensione emotiva (stress) può raggiungere livelli tali da compromettere la capacità di giudizio del pilota. Vero o falso? Vero Falso

70 - Quale è la visibilità minima prescritta ed il limite di velocità per il volo VFR nelle zone classificate 'F' e "G", al disopra di 3000 piedi di altitudine, ma al disotto di 10.000? 8 Km di visibilità orizzontale e fuori dalle nuvole. 5 Km di visibilità orizzontale, con limite di velocità di 250 Kts. 8 Km di visibilità orizzontale, 1500 metri di separazione laterale dalle nuvole e 300 metri di separazione verticale. 1500 metri, a contatto visivo con il suolo e liberi dalle nuvole, con limite di velocità di 140 kts.

71 - Con l'inserimento del riscaldamento al tubo di Pitot si possono effettuare due controlli. Quali? che il riscaldamento al tubo di Pitot è regolare e che il generatore eroga corrente che il riscaldamento al tubo di Pitot è regolare e che il virosbandometro funzioni si controlla lo sghiacciamento avvenuto del tubo di Pitot e che la bussola magnetica non subisca eccessive deviazioni per l'inserimento di utenze elettriche che funzionino generatore e candele d'accensione della miscela di alimentazione

72 - Una improvvisa forte formazione di ghiaccio al tubo di Pitot, oppure una sua ostruzione causata da corpi estranei, provoca nell'anemometro la seguente anomalia: l'indicazione si porta a zero l'indicazione rimane bloccata al valore esistente, anche al variare della quota dei velivolo lo strumento si comporta grossolanamente, come l'altimetro: le sue indicazioni diminuiscono di valore e variano con la quota l'indicazione sarà sempre regolare, poiché l'anemometro utilizza solamente la pressione prelevata dalla presa statica

73 - In presenza di vento incanalato in una valle, è da attendersi turbolenza d'attrito? No, non c'entra niente Si, le strozzature in valle fanno da Venturi determinano un aumento della velocità del vento e turbolenza Solo se c'è umidità in quota Dipende dal peso dell'aeroplano

74 - When the term `Scattered` is used in an aviation routine weather report (METAR), the amount of clouds covering the sky is: More than half but less than overcast (5 to 7 octas) Sky entirely covered (8 octas) No clouds below 5000 feet/GND Half or less than half (3 or 4 octas)

75 - Il termine NOSIG significa: Non farà seguito nessun altro messaggio Nessun cambiamento dopo l'ultimo messaggio Base principale delle nubi superiore a 500 ft Nessun cambiamento quanto riguarda la visibilità, la base principale delle nubi, nessun temporale né forti raffiche di vento nelle prossime 2 ore

76 - Nel campo di secondo regime, per mantenere il velivolo in VRO a velocità progressivamente decrescenti, occorre incrementare la potenza. Vero o falso? vero falso

77 - Un rilevamento radiogoniometrico di classe "A" che approssimazione può avere? +- 2° +- 5° +- 10° Oltre 10°

78 - L'aumento di peso del velivolo quale influenza ha sulla velocità di stallo? ne diminuisce il valore ne aumenta il valore non ha influenza

79 - Quando la deriva è negativa? Quando il vento proviene dalla sinistra del velivolo. Quando il vento proviene dalla destra del velivolo.

80 - Quale è il significato da attribuire all'abbreviazione "TMA"? Area militare Area terminale militare Area o regione terminale di controllo Area terminale di arrivo

81 - L'accensione dell'apparato transponder, quando se ne prevede l'uso, viene effettuata portando il selettore di funzione nella posizione: On Sby Alt Test

82 - Le traiettorie di volo possono essere rettilinee e curve a quota costante linee spezzate che risultano dal cambiamento di velocità rettilinee e curve, a quota costante, in salita ed in discesa

83 - I fenomeni meteorologici determinanti per il tempo, si manifestano Nella Troposfera Nella lonosfera Nella Stratosfera Nello Strato di HeavySide

84 - Durante il volo in crociera, il pilota di un aereo provvisto di elica a passo fisso osserva che, benché la posizione della manette non sia stata cambiata, il motore sta perdendo giri e la velocità dell'aereo sta diminuendo. Poiché sospetta di aver fatto ghiaccio al carburatore, decide di fornire aria calda al carburatore. Se effettivamente esiste ghiaccio al carburatore, quale variazione di parametri del motore il pilota osserverà? Un immediato aumento dei giri (RPM) appena inserita l'aria calda al carburatore un progressivo aumento di giri (RPM) seguito da una graduale diminuzione un ulteriore calo dei giri (RPM) seguito da un graduale aumento dei giri un calo di giri (RPM) finché non s'interrompe l'introduzione di aria al carburatore

85 - Definire la "Deriva" Scarrocciamento laterale causato dalla componente trasversale del vento Scostamento della prua di un velivolo eseguito della presenza di un di un certo vento non allineato con il suo asse longitudinale Valore angolare che in relazione alla TH effettivamente seguita dal velivolo, è proporzionale sia al vettore della TAS e sia alla componente trasversale del vento. Angolo del quale è necessario correggere il valore della Prua bussola da seguire al fine di assumere una direzione che annulli l'azione del vento

86 - In quali circostanze un pilota in volo può interrompere l'ascolto radio sulla frequenza della stazione aeronautica senza informare quest'ultima? Qualora si trovi in un'area temporalesca allo scopo di ridurre le possibilità di essere colpito da fulmini In nessuna circostanza. Nel caso si debbano ricevere informazioni su frequenze VOLMET o ATIS e l'aeromobile risulti equipaggiato di un solo apparato VHF In circostanze giustificate da ragioni di sicurezza

87 - L'angolo d'attacco o d'incidenza è: l'angolo che la traiettoria di volo forma con direzione dei vento relativo l'angolo che l'asse longitudinale del velivolo forma con la direzione del vento relativo l'angolo di virata di un aeromobile in evoluzione l'angolo che la corda alare forma con la direzione dei vento relativo

88 - Con il volantino ruotato a destra la posizione degli alettoni è la seguente: Alettone destro alzato; alettone sinistro abbassato Alettone sinistro alzato; alettone Alettone sinistro e destro in posizione neutra Alettone destro alzato; alettone sinistro in posizione neutra

89 - L'asse longitudinale di un velivolo viene anche chiamato: asse di rollio asse di beccheggio asse di imbardata asse di rotazione

90 - Riferimenti: figura 1. Il vento previsto alla quota di crociera sulla rotta da Rimini a Firenze (258°) è 320°/16 Kts, la VAR = 1°W, la DEV = 0°, la TAS 101 Kts. Determinare la CH e la GS.

CH = 267° ; GS = 93 Kts. CH = 260° ; GS = 89 Kts. CH = 250° ; GS = 98 Kts. CH = 259° ; GS = 108 Kts.

91 - Dire quale è la funzione dei comandi di volo azionati dal pilota: di inseguire le indicazioni degli strumenti di volo di consentire la manovra di consentire il bilanciamento dell'aeroplano di comandare i passeggeri

92 - Quale norma deve essere osservata da un pilota che sorvoli aree abitate, città, paesi o assembramenti dl persone in luoghi aperti? Operare ad una quota che consenta, in caso di emergenza, di effettuare un atterraggio in modo tale da evitare di procurare danni a se stesso ed all'aeromobile. Operare non al di sotto di 1.000 piedi di altezza dell'ostacolo più alto ubicato al centro dell'area sorvolata. Operare ad una quota comunque mai inferiore a 1.000 piedi che consenta, in caso di emergenza, di effettuare un atterraggio senza recare danno alle persone ed alle cose. Operare ad una quota di 2.000 piedi od a 1.000 piedi di altezza quali fra i due risulti più alto.

93 - In caso di atterraggio su un terreno morbido, converrà applicare a fondo i freni al più presto? vero falso

94 - Quale è la differenza oraria tra due fusi contigui? 30 minuti 15 minuti 60 minuti 24 minuti

95 - Azionando il timone di direzione, l'effetto primario che ne deriva è: un'inclinazione laterale una picchiata una cabrata una rotazione rispetto all'asse verticale

96 - in possesso dei seguenti dati: Consumo orario 42 US/GAL; Tempo di volo = 3h 40 Min calcolare il carburante necessario per il volo 160 US/GAL 158 US/GAL 154 US/GAL 150 US/GAL

97 - Cosa s'intende per aeroplano ad ala alta? un tipo di velivolo nel quale l'ala è collegata alla fusoliera nella sua parte mediana un tipo di velivolo nel quale l'ala è collegata alla fusoliera nella sua parte bassa un tipo di velivolo nel quale l'ala è collegata alla fusoliera nella sua parte alta un tipo di velivolo nel quale l'ala è caratterizzata da un grande spessore

98 - L'azoto sempre presente nei liquidi fisiologici può abbandonare la soluzione e svilupparsi in bolle infinitesimali andando ad agire con esiti dolorosi e talvolta pericolosi in alcune parti del corpo. In quale occasione un pilota dell'aviazione generale su velivoli non pressurizzati può essere soggetto a questi inconvenienti? salita a quote superiori a 20.000 piedi discesa rapida da quote superiori a 20.000 piedi salita a 8000 piedi subito dopo aver effettuato un'immersione in mare a profondità superiori a 10 metri in nessuna delle circostanze sopra citate

99 - Quando si può usare il nominativo abbreviato? Sempre Quando anche altri velivoli usano il loro in modo abbreviato Dopo che l'abbia usato con noi l'ente di controllo Mai

100 - L'impianto dl alimentazione del carburante dal serbatoio al carburatore differisce da quello dell'automobile in quanto: non v'è alcuna pompa di alimentazione la pompa di alimentazione del velivolo è mossa da un Venturi l'alimentazione viene assicurata mediante la pompa del cicchetto l'alimentazione viene assicurata da una pompa meccanica mossa dal motore e da due elettriche (oppure per caduta, nei velivoli ad ala alta)

101 - Come si può combattere efficacemente la formazione dell'acqua di condensazione nei serbatoi durante soste prolungate? Togliendo i tappi dei serbatoi Riempiendo completamente i serbatoi Chiudendo l'aerazione dei serbatoi Provvedendo alla messa a terra

102 - Se il giroscopio dell'orizzonte artificiale non raggiunge Il numero minimo di giri richiesto, come si comporta la linea simbolica dell'orizzonte? rimane fissa in posizione corrispondente all'orizzontale segna un' assetto stabile a salire prende a oscillare e ad inclinarsi in maniera anomala segna un assetto stabile a scendere

103 - Riferimenti: figura 7. Riferendosi alla figura, sulla parte occidentale del Nord Africa i forti venti in quota provengono da:

Est Sud Ovest

104 - Come viene comunicato al pilota il vento al suolo? In gradi veri In gradi magnetici Con il nome usato in marina Mediante apposizione di segnali ottici nel quadro segnali

105 - Oltre quale quota diviene imperativo l'uso dell'ossigeno in volo? verso i 3.000 feet poco oltre i 10.000 feet oltre i 10.000 mt verso i 5000 feet

106 - L'addestramento per differenze SEP denominato "RU" (carrello retrattile) richiede un minimo di: 3 ore di volo con istruttore 2 ore di volo con istruttore 5 ore di volo con istruttore le ore di volo sono a discrezione dell'istruttore

107 - Durante il ciclo di vita di una cellula temporalesca, quale fase è caratterizzata da moti discendenti? Fase di dissolvimento Fase iniziale di cumulo

108 - Which is the frequency separation between consecutive frequencies in the VHF band: 50 KHz 75 KHz 25 KHz 250 KHz

109 - Cosa è il peso al decollo? il peso a vuoto del velivolo più le successive modificazioni degli optionals aggiunti comprende normalmente l'olio ed il carburante non usabile è il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce, più il peso del carburante usabile il peso a vuoto dei velivolo più le successive modificazioni degli optionals aggiunti più il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce è costituito dal peso a vuoto dei velivolo più le successive modificazioni degli optionals aggiunti più il peso del passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce, più il peso del carburante

110 - Con motori ad iniezione il pericolo del ghiaccio non esiste. Vero o falso? vero, il carburante è immesso direttamente nel cilindro o appena prima dei cilindro, in zona calda falso; il ghiaccio potrebbe ostruire la presa d'aria esterna e impedire il flusso d'aria

111 - Dovendo entrare o attraversare uno spazio classificato "C" o "D", occorre ottenere l'autorizzazione dell'appropriato ente di controllo: prima dell'ingresso. 5 minuti prima dell'ingresso. 10 minuti prima dell'ingresso. 20 minuti prima dell'ingresso.

112 - Quali delle seguenti frequenze debbono risultare disponibili sui mezzi di sopravvivenza? 125.1 MHz e 283 MHz. 121.5 MHz e 243 MHz 125.5 MHz e 243 MHz 125.1 MHz e 243 MHz

113 - La stabilità direzionale di un velivolo è assicurata essenzialmente: Dalla parte fissa (deriva) dell'impennaggio verticale, ed è ulteriormente migliorata con l'adozione di ali a freccia Dagli alettoni, ed è ulteriormente migliorabile con l'adozione del diedro Dallo stabilizzatore Dal timone di direzione (parte mobile)

114 - Durante un volo in alta quota, se si avvertono i segni di mancanza d'ossigeno e non si dispone a bordo dell'impianto dl erogazione ossigeno, la misura da prendere sarà: scendere subito ad una quota di volo più bassa, compatibilmente con l'orografia dei terreno sottostante accelerare la respirazione chiudere gli ugelli dell'aria di ventilazione inserire il riscaldamento dell'abitacolo

115 - Nelle zone alpine italiane, in presenza del fenomeno 'Fohen" lo stato del tempo in corrispondenza dei versanti Nord e Sud delle Alpi sarà: Dissoluzione delle nubi a N delle Alpi Formazione di nubi ed eventuali precipitazioni a S delle Alpi Nuvolosità intensa sia a N che a S delle Alpi Formazione di nubi ed eventuali precipitazioni a N delle Alpi

116 - La turbolenza di scia, prodotta dal passaggio di velivoli di grosso tonnellaggio è in grado di compromettere il volo di un piccolo velivolo che segua. Vero o falso? VERO FALSO

117 - La stabilità dell'aeroplano è garantita solo se il centro di gravità si dispone tra i valori massimi avanti ed indietro. Vero o falso? Vero Falso

118 - Con il volantino ruotato a sinistra la posizione degli alettoni è la seguente: Alettone destro alzato; alettone sinistro abbassato Alettone sinistro alzato; alettone destro abbassato Alettone sinistro e destro in posizione neutra Alettone sinistro alzato; alettone destro in posizione neutra

119 - How is the visibility in an aviation routine weather report (METAR) expressed in plain language: Up to 5000 m in metres, above in kilometres Up to 1500 m in metres, above in kilometres In feet and nautical miles In nautical miles only

120 - Quale è il significato di una croce bianca posta all'inizio di una pista o di una via di rullaggio? Rullare con precauzione per la presenza di elicotteri La parte della pista o della via di rullaggio contrassegnata dal segnale, non è utilizzabile. Decollo e rullaggio con precauzione, causa lavori incorso in prossimità della parte di pista odi via di rullaggio, contrassegnata dal segnale Arrestarsi e richiedere l'autorizzazione a procedere alla Torre di controllo

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