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Prüfungssimulation Menschliches Leistungsvermögen - BPL Gasballon Theorieprüfungs-Trainer

Prüfungssimulation BPL Gasballon Theorieprüfungs-Trainer Menschliches Leistungsvermögen 132 Fragen in 120 Minuten

1 - Welches ist ein Risikofaktor für die Dekompressionserkrankung?
2 - Was beschreibt der Startle-Effekt?
3 - Was ist bei Unsicherheit über die eigene Leistungsfähigkeit die sicherste Entscheidung?
4 - Welche Aussage zu Bestätigungsfehlern ist richtig?
5 - Welche Aussage zur Kommunikation bei hoher Belastung ist richtig?
6 - Welche Aussage zu Sonnenbrillen ist für Piloten sinnvoll?
7 - Was ist ein "latenter Fehler"?
8 - Welche Gefahr besteht bei einer zu optimistischen Wetterinterpretation?
9 - Welche Maßnahme unterstützt das Situationsbewusstsein bei einer Ballonfahrt?
10 - Was ist bei Medikamenteneinnahme vor einer Ballonfahrt wichtig?
11 - Welche Funktion haben die roten Blutkörperchen (Erythrozyten)?
12 - Durch welchen der aufgeführten Faktoren kann eine Kohlenmonoxidvergiftung ausgelöst werden?
13 - Welches Verhalten kann zu menschlichen Fehlern führen?
14 - Warum ist eine ruhige Aufgabenverteilung am Startplatz wichtig?
15 - Welche Aussage zu persönlicher Mindestplanung ist richtig?
16 - Welche Selbstkontrolle ist vor einer Ballonfahrt sinnvoll?
17 - Welche gefährlichen Einstellungen treten häufig zusammen auf?
18 - Was ist bei Stress und Zeitdruck am Startplatz besonders wichtig?
19 - An welchem Punkt der Abbildung befindet sich der ideale Erregungsgrad? Siehe Bild (HPL-002) P: Leistung A: Erregung / Stress
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20 - Warum ist ein klares Passagierbriefing vor der Landung wichtig?
21 - Welche Vorbereitung kann den Startle-Effekt verringern?
22 - Wie hoch ist der Gasanteil von Stickstoff in der Luft?
23 - Welches ist ein Anzeichen für eine "Macho"-Einstellung?
24 - Welcher der menschlichen Sinne wird am ehesten von Hypoxie (Mangelversorgung des Körpers mit Sauerstoff) beeinflusst?
25 - Warum ist Dehydrierung bei Gasballonfahrten besonders kritisch?
26 - Welche Aussage zur Nutzung von Checklisten ist richtig?
27 - Wie kann aus Sicht des Kommunikationsmodells sichergestellt werden, dass im Sprechfunkverkehr der gleiche Code verwendet wird?
28 - In welcher der angegebenen Situationen ist die Neigung größer, höhere Risiken zu akzeptieren?
29 - Welche der folgenden Eigenschaften werden durch Stress beeinflusst? 1. Aufmerksamkeit. 2. Konzentration. 3. Reaktionsfähigkeit. 4. Erinnerungsvermögen.
30 - Warum ist ausreichende Flüssigkeitsaufnahme vor und während der Fahrt wichtig?
31 - Ab welcher Höhe ist der Körper nicht mehr in der Lage, die Auswirkungen des niedrigen atmosphärischen Luftdrucks vollständig zu kompensieren (Störschwelle)?
32 - An welchem Punkt der Abbildung ist der Pilot überfordert? Siehe Bild (HPL-002) P: Leistung A: Erregung / Stress
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33 - Welche Wirkung kann Sauerstoffmangel auf die Nachtsicht haben?
34 - Welche der folgenden Symptome können auf Hypoxie (Mangelversorgung des Körpers mit Sauerstoff) hinweisen?
35 - In welcher Höhe hat sich der atmosphärische Druck in Bezug auf den Standardluftdruck in MSL (1.013 hPa) etwa halbiert?
36 - Welche Rolle spielt eine ehrliche Selbsteinschätzung vor der Fahrt?
37 - Luft besteht aus Sauerstoff, Stickstoff und anderen Gasen. Welcher Anteil der Zusammensetzung entfällt dabei auf andere Gase?
38 - Welche Aussage zur Risikowahrnehmung ist richtig?
39 - Warum ist gute Flüssigkeits- und Wärmeschutzplanung bei Gasballonfahrten wichtig?
40 - Welche Gefahr besteht bei Fixierung auf einen geplanten Landeplatz?
41 - Welche Aussage zu Alkohol ist richtig?
42 - Wie viel Alkohol baut sich bei einem Erwachsenen ungefähr pro Stunde ab?
43 - Warum ist der Blick nach außen bei Ballonfahrten besonders wichtig?
44 - Was hilft bei beginnender stressbedingter Hyperventilation?
45 - Welche Gefahr besteht bei Ablenkung durch Fotos oder Mobiltelefone?
46 - Welche Eigenschaft ist bei einer Sonnenbrille wichtig, sofern sie von Piloten verwendet wird?
47 - Was ist in Bezug auf das Kurzzeitgedächtnis richtig?
48 - Ab welcher ungefähren Flughöhe reagiert der Körper im Normalfall auf den abnehmenden atmosphärischen Luftdruck?
49 - Was beschreibt Tunnelblick im Cockpit bzw. Korb am besten?
50 - Was ist ein Zeichen zunehmender Arbeitsbelastung?
51 - Was ist bei Krankheitssymptomen vor einer Ballonfahrt angemessen?
52 - Was erläutert das "Schweizer Käse Modell"?
53 - Welchen Sauerstoffanteil hat Luft in einer Höhe von ungefähr 6.000 ft?
54 - Welche Aussage zur Entscheidungsfindung ist richtig?
55 - Über welchen Zeitraum kann das Kurzzeitgedächtnis ungefähr Informationen speichern?
56 - Welche Folge kann Kältebelastung haben?
57 - Welche Aussage zu mentaler Vorbereitung auf eine Landung ist richtig?
58 - Welche Aussage zu Fehlerkultur ist richtig?
59 - Was ist bei persönlichem Zeitdruck vor der Fahrt die sicherste Reaktion?
60 - Welche vier Möglichkeiten bestehen, um angemessen mit einem Risiko umzugehen?
61 - Welche Gefahr besteht bei Gruppendruck durch Mitfahrer oder Helfer?
62 - Was ist beim Umgang mit Passagieren aus menschlicher Sicht wichtig?
63 - Welche Gefahr besteht bei starkem Ziel- oder Passagierdruck?
64 - Wie nennt man den permanenten Prozess, die fortlaufende Flugsituation zu überwachen?
65 - Welche Aussage zur nächtlichen Ruhe vor einer frühen Morgenfahrt ist richtig?
66 - Welche Maßnahme hilft bei langen Ballonfahrten gegen Ermüdung?
67 - Was ist ein gutes Gegenmittel zur gefährlichen Einstellung 'Impulsivität'?
68 - Welche Gefahr besteht bei Hitze und Sonneneinstrahlung im Ballonkorb?
69 - Welcher Faktor ist ursächlich für die größte Zahl der Luftfahrt-Unfälle?
70 - In welcher Situation ist ein Druckausgleich zwischen dem Mittelohr und der Umgebung nicht möglich?
71 - Was ist ein gutes Gegenmittel zur gefährlichen Einstellung 'Unverwundbarkeit'?
72 - Welche Aussage zur Müdigkeit ist richtig?
73 - Optische Täuschungen werden meist ausgelöst durch...
74 - Welche ist die beste Kombination von Eigenschaften in Bezug auf die persönliche Einstellung bzw. das Verhalten eines Piloten?
75 - Welche Aussage zur Hyperventilation durch Stress ist richtig?
76 - Was ist eine sinnvolle Reaktion auf unerwartet zunehmenden Bodenwind?
77 - Was ist bei beginnender Überforderung sinnvoll?
78 - Warum ist ein Nachbriefing nach einer anspruchsvollen Fahrt sinnvoll?
79 - Welche Aussage zur Hypoxie ist richtig?
80 - Warum kann Routine bei Ballonfahrten ein Risiko sein?