| Vor lokalen Bodennebelfeldern an kleinen Flugplätzen. |
| Vor Änderungen der VFR-Routen. |
| Vor signifikanten Wettererscheinungen auf der Strecke, die für alle Luftfahrzeuge gefährlich sein können (z.B. schwere Turbulenz, schweres Vereisen, vulkanische Asche). |
| Ausschließlich vor Vereisung bei Leichtflugzeugen (dafür gibt es AIRMET). |
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