Wie verhalten sich Schub- und Tangentialkraft bei etwa 10% Drehzahlverlust während des Fluges ohne Änderung des Anstellwinkels?

Question

PPL(H) - Privatpilotenlizenz - Grundlagen des Fluges (Helikopter) - Wie verhalten sich Schub- und Tangentialkraft bei etwa 10% Drehzahlverlust während des Fluges ohne Änderung des Anstellwinkels?

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Schubkraft und Tangentialkraft werden kleiner

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Schubkraft ist gleichbleibend, Tangentialkraft wird größer

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Schubkraft und Tangentialkraft werden größer

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Schubkraft wird kleiner, Tangentialkraft ist gleichbleibend

PPL(H) DE: Wie verhalten sich Schub- und Tangentialkraft bei etwa 10% Drehzahlverlust während des Fluges ohne Änderung des Anstellwinkels?

Frage 387, Grundlagen des Fluges (Helikopter) - PPL(H) - Privatpilotenlizenz

PPL(H) DE: Wie verhalten sich Schub- und Tangentialkraft bei etwa 10% Drehzahlverlust während des Fluges ohne Änderung des Anstellwinkels?

Frage 387, Grundlagen des Fluges (Helikopter) - PPL(H) - Privatpilotenlizenz

Erläuterung: Wie verhalten sich Schub- und Tangentialkraft bei etwa 10% Drehzahlverlust während des Fluges ohne Änderung des Anstellwinkels?