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Simulation d'examen Navigation PPL(A) - Licence pilote privé avion

Simulation d'examen PPL(A) FR Navigation 120 questions sur 120 minutes

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1 - La route vraie est 050°. La déclinaison magnétique est de 28°W. La route magnétique est:
2 - Sur la carte OACI 1/500 000, tout relief dont l'altitude est supérieure à 11500 ft est de couleur:
3 - La dérive est l'angle compris entre la route vraie:
4 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-5013). En route vers l'aérodrome d'Orléans, votre écoute de la fréquence vous permet de savoir qu'un hélicoptère est en tour de piste. Après consultation de la carte d'atterrissage vous voyez que le tour de piste hélicoptère à Orléans s'effectue à:
question 061-5013.webp
5 - La dérive: 1 - est l'angle compris entre le Cv et la Rv 2 - dépend de l'orientation et de la force du vent 3 - dépend de la vitesse propre 4 - est l'angle compris entre le Cm et la Rm
6 - La déviation est de +4°. Pour suivre la route magnétique 274°, avec une dérive droite de 10°, vous prenez le cap compas:
7 - Suivre une ligne naturelle caractéristique, c'est naviguer:
8 - L'écoute du code d'identification morse d'une balise NDB nécessite l'utilisation de la touche:
9 - Vous êtes au seuil de piste, et votre altimètre est calé au QNH. L'aiguille indique:
10 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 062-3049). Loin de la station, sans vent, vous voulez rejoindre la route sélectionnée. Vous prenez le cap:
question 062-3049.webp
11 - Vous trouvez les particularités des procédures d'arrivée VFR d'un aérodrome:
12 - Sur une carte OACI au 1/500 000, vous relevez: R 166 B 1500 ASFC. Vous en déduisez que la zone réglementée 166 B s'étend en hauteur:
13 - Sur une carte dont l'échelle est de 1/250 000, 4 centimètres représentent:
14 - Un récepteur GPS équipé de la fonction RAIM indique au pilote:
15 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 33-27861). Les aéronefs qui peuvent utiliser l'aérodrome de Joigny sont:
question 33-27861.webp
16 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3419) L'astérisque accompagnant la fréquence de la TMA d'Agen (119,15*) signifie:
question 061-3419.webp
17 - Les pôles terrestres sont l'intersection:
18 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 062-3050). Loin de la station, sans vent, vous voulez rejoindre la route sélectionnée. Vous prenez le cap:
question 062-3050.webp
19 - Sur une carte, l'abréviation indiquant qu'il existe une station radar secondaire de surveillance est:
20 - Lors de la préparation de votre navigation vous relevez deux points distants de 6 centimètres sur une carte au 1/250 000 ème. Vous estimez que votre vitesse sol sera de 90 kilomètres par heure. Pour parcourir cette distance, il vous faudra:
21 - La circonférence des parallèles:
22 - La vitesse réelle instantanée fournie par le GPS est la vitesse:
23 - Une consommation de 10 USG/h exprimée en litres correspond à environ:
24 - Le GPS fonctionne grâce:
25 - Sur une carte d'échelle 1: 500 000, vous mesurez entre deux points 27 centimètres. La distance entre ces deux points est de:
26 - Au-dessus d'une région agricole, les bons repères sont: (Choisir la combinaison exacte la plus complète). 1 - les routes 2 - les hameaux 3 - les voies ferrées 4 - les grandes villes
27 - Sur la carte au 1/500 000ème en annexe, la lettre A située sous le nom de l'aérodrome signifie:
question lfip.webp
28 - Sur votre route, le vent vient de la droite:
29 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3410). Le point de coordonnées 04°N-002°E se trouve sur l'annexe en:
question 061-3410.webp
30 - La déclinaison magnétique est de 15° E. Pour suivre la route vraie 043°, avec un vent du sud qui vous fait dériver de 10°, vous prenez le cap magnétique:
31 - L'enregistrement des messages d'un ATIS s'identifie par:
32 - Lors de la mise en marche d'un GPS, celui-ci:
33 - Vous mesurez sur votre carte une route vraie au 230°. La déclinaison magnétique est de 6°W. Le vent du 180° vous donne une dérive de 10°. Le cap magnétique à adopter est de:
34 - Un aéronef vole au FL65 à la vitesse indiquée de 130 kt. La température extérieure de +8°C. La vitesse propre de l'aéronef est:
35 - Un aéronef volant en permanence sur le même méridien suit:
36 - Choisir la proposition correcte la plus complète: 1 - l'ADF fonctionne dans la gamme MF (200 à 1750 kHz) ; 2 - l'ADF doit être utilisé avec prudence car sa précision peut être dégradée pour des raisons de réflexion d'ondes et d'orages ; 3 - l'ADF indique directement un gisement.
37 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3264) Vous survolez l'aérodrome de Montauban à une altitude de 5000 ft. Vous êtes dans un espace aérien de classe:
question 061-3264.webp
38 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-4957). La représentation du symbole n° 4 couleur bleue vous permet de définir:
question 061-4957.webp
39 - La ligne verticale désignée par la flèche représente:
question 22244.webp
40 - En radionavigation:
41 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3270). Sur l'itinéraire de transit Corse-Continent, entre STP et Merlu, le point de compte-rendu qui n'est pas obligatoire est:
question 061-3270.webp
42 - La route orthodromique entre deux points de même longitude se mesure sur:
43 - Sur une carte de type conique conforme (carte OACI 1/500 000) la direction d'un méridien donne la direction:
44 - Un aéronef vole au cap constant 280° vers une balise. L'aiguille du radiocompas indique en permanence 290°. L'angle de 10° ainsi formé représente une dérive:
45 - Par définition, une loxodromie entre deux points situés sur la surface terrestre est:
46 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3587). L'angle représentant la route vraie de A vers B est celui indiqué sur le schéma:
question 061-3587.webp
47 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3495) Sur la piste 30, la distance disponible à l'atterrissage est:
question 061-3495.webp
48 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-5204). Vous êtes dans le circuit d'aérodrome. Le contrôleur vous demande de rappeler en étape de base gauche pour la piste 10. Cela correspond à la position:
question 010-5204.webp
49 - Pour connaître les heures d'activité de la zone LF R 46 C vous consultez:
50 - Sur une carte deux repères A et B sont situés dans une région où la déclinaison magnétique est Dm 3°E. Vous mesurez une route vraie de A vers B, Rv = 235°. La route magnétique (Rm) pour le vol retour de B vers A est:
51 - Sur une carte OACI au 1/500 000, on relève un point P dans le SSE (Sud Sud-Est) d'un aérodrome pour 18,5 cm. Relèvement et distance au sol sont:
52 - La différence entre la vitesse conventionelle et la vitesse vraie:
53 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-6174). Stationné au parking "Aviation Générale", vous obtenez les paramètres sur la fréquence ATIS. Avant le roulage, vous contactez la fréquence:
question 061-6174.webp
54 - Le point de coordonnées 43°29'N - 001°59'E indique la position de:
question 4309.webp
55 - Le symbole rouge en forme de triangle indique:
question ign_lflw.webp
56 - A partir de la terminologie aéronautique présentée ci-dessous, déterminez les éléments qui composent le triangle des vitesses utilisé en navigation: 1 - Vi 2 - Vp 3 - Vf 4 - Vs 5 - Vz 6 - Vw
57 - En France métropolitaine, la nuit aéronautique se termine:
58 - Pour rejoindre deux points distants de 100 NM sur une carte OACI au 1/500 000, vous tracez une route droite qui:
59 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 062-3123) La position de l'aéronef correspondant à l'indication instrumentale est:
question 062-3123.webp
60 - Pour les coordonnées géographiques d'un point on peut dire que:
61 - Lors d'un vol où de nombreux cumulus sont en formation, vous décidez:
62 - (Pour cette question utilisez l'annexe 062-3046). Pour aller à la verticale du VOR, avec un vent nul, vous prenez le cap:
question 062-3046.webp
63 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3428) Le nombre 382 représente:
question 061-3428.webp
64 - La route vraie est 117°. La déclinaison magnétique est de 28°W. la route magnétique est:
65 - A la vitesse propre de 150 kt, avec un vent effectif arrière de 20 kt, votre vitesse sol est de:
66 - La dérive est nulle si la vitesse du vent est nulle ou si:
67 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 062-4695). Le gisement indiqué par l'aiguille double de l'ADF est:
question 062-4695.webp
68 - Le mille terrestre (statute mile) équivaut à:
69 - Pour mesurer sans règle une distance sur une carte de navigation, vous pouvez reporter cette distance sur:
70 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 062-3149). L'aéronef correspondant aux indications des instruments est le:
question 062-3149.webp
71 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3261). Cette annexe représente une carte:
question 061-3261.webp
72 - Le facteur de base permet de:
73 - Le canevas Mercator direct a la propriété d'être:
74 - La route vraie est 356°. La déclinaison magnétique est de 28°W. La route magnétique est:
75 - La position d'un point sur un parallèle est mesurée par sa:
76 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-5392). Vous passez au-dessus du terrain de PEROUGES (LFHC) à 4000 ft QNH. Vous apercevez un avion de ligne en IFR au même niveau et qui converge vers vous. Dans ce type d'espace:
question 010-5392.webp
77 - En France métropolitaine, la nuit aéronautique commence:
78 - Sur un tronçon rectiligne A, B, C on a les données suivantes: AB: 100 NM, vent nul BC = 100NM, Ve = +20kt Vp = 100 kt en A, le GPS fournit un temps de vol estimé pour rejoindre C de:
79 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3245). En vol de navigation de NOGARO vers CASTELNAU, via le VOR de TBO, vous entrez dans la TMA Pyrénées 1. Ses limites verticales sont:
question 061-3245.webp
80 - Sur la carte OACI au 1/500 000, entre deux parallèles, 1° représente:
81 - La dérive est maximale si le vent est:
82 - Lors d'un guidage avec radar secondaire, vous pouvez obtenir du contrôleur:
83 - A la vitesse propre de 100 kt, avec un vent effectif arrière de 20 kt, votre vitesse sol est de:
84 - La distance séparant Calais (51°N ; 2°E) de Graulhet (43°45'N ; 2°E) est de:
85 - Pour obtenir un guidage radar vous devez:
86 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 062-3113) Le RMI présenté sur l'annexe est celui de l'avion:
question 062-3113.webp
87 - Dans la légende d'une carte OACI, la mention WGS 84 signifie que:
88 - L'aérodrome indiqué par la flèche est:
question 061-3409.webp
89 - La route vraie est 356°. La déclinaison magnétique est de 6°W. La route magnétique est:
90 - Pour rejoindre l'aérodrome, le contrôleur vous donne un vent du 180°/15 kt et un relèvement gonio QDM 080°, vous devez suivre:
91 - Dans une région où la déclinaison magnétique et le vent sont nuls, le gisement de l'aiguille d'un radio compas est de 30° gauche. Le cap alors suivi est le 090°. Le nouveau cap à prendre pour rejoindre cette station est:
92 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3302). Lors d'un transit maritime, entre STP et W de CALVI via MERLU, le pilote lira sur la carte pour les tronçons respectifs STP--Merlu et Merlu--W:
question 061-3302.webp
93 - A partir de la "data base", vous insérez les indicateurs d'emplacement OACI des terrains de départ (Nice) et d'arrivée (Brest) dans votre GPS. Vous constatez que la longitude passe d'Est en Ouest. Vous en déduisez que:
94 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3271) La ligne bleue indiquée par la flèche représente la limite:
question 061-3271.webp
95 - La dérive est l'angle que fait:
96 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-5204). Vous êtes dans le circuit d'aérodrome. Le contrôleur vous demande de rappeler en étape de base droite pour la piste 28. Cela correspond à la position:
question 010-5204.webp
97 - Après centrage de l'aiguille à l'aide de l'OBS, avec indicateur FROM, un VOR indique:
98 - Certaines de ces propositions sont vraies: 1 - le pôle nord magnétique et le pôle nord géographique sont confondus. 2 - le pôle nord magnétique n'a pas une position fixe dans le temps. 3 - le pôle nord géographique a une position fixe dans le temps. 4 - le pôle nord magnétique a une position fixe dans le temps.
99 - Vous disposez des indications suivantes: Cm = 090° Gisement balise = +10° droite La route magnétique pour rejoindre la balise est:
100 - Une minute d'angle correspond à une distance:
101 - La déclinaison magnétique est:
102 - La déclinaison magnétique est de 3°W. Pour suivre la route vraie 335°, avec un vent du nord qui vous fait dériver de 10°, vous prenez le cap magnétique:
103 - Lors d'un guidage radiogoniométrique, l'opérateur de la station sol pourra donner un QDM si:
104 - La différence d'heure de coucher du soleil sur des aérodromes séparés par 7°30' de longitude est:
105 - Le symbole indiqué par une flèche dans l'annexe ci-jointe représente:
question lfmp_att.webp
106 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 062-3051). Depuis le passage à la verticale du VOR, vous avez tenu le cap constant. Après deux minutes, vous concluez que vous avez subi une dérive:
question 062-3051.webp
107 - Sur une carte d'échelle 1: 100 000, vous mesurez entre deux points 13 centimètres. La distance réelle entre ces deux points est de:
108 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3360). La route vraie et la distance en NM pour aller de Limoges à Aurillac sont:
question 061-3360.webp
109 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 062-3042) L'indication du VOR vous situe:
question 062-3042.webp
110 - Le 12 juin, vous êtes à Paris où l'heure locale est 11 h 45. Vous en déduisez que l'heure UTC est:
111 - Vous pouvez obtenir une carte TEMSI par l'intermédiaire: 1 - d'AEROFAX 2 - d'OLIVIA 3 - de DIABLOTIN 4 - d'un numéro AUDIOTEL 5 - d'un prévisionniste à la station météorologique 6 - d'un VOLMET
112 - La déviation est de -4°. Pour suivre la route magnétique 274°, avec une dérive droite de 10°, vous prenez le cap compas:
113 - En navigation, l'erreur systématique est:
114 - Sur une carte conforme (par exemple la carte OACI au 1/500 000) vous mesurez, par rapport à un méridien, une route représentée par une droite. Cette route est une route:
115 - Par vent nul, un opérateur VDF (goniomètre) vous indique que vous vous trouvez sur le QDR 300° de la station. Pour rejoindre celle-ci, vous devrez prendre le cap magnétique:
116 - En France, l'utilisation d'un transpondeur mode C est obligatoire pour pénétrer dans les espaces aériens de classe:
117 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3267). La ligne double de couleur bistre (brun clair) indiquée par la flèche représente:
question 061-3267.webp
118 - En France métropolitaine, la nuit aéronautique commence:
119 - La route vraie est 013°. La déclinaison magnétique est de 13°E. La route magnétique est:
120 - En aéronautique, l'unité usuelle de distance horizontale usuelle est le:
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