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Simulation d'examen Navigation - PPL(A) - Licence pilote privé avion

Simulation d'examen PPL(A) FR Navigation 120 questions en 120 minutes

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1 - La vitesse réelle instantanée fournie par le GPS est la vitesse :
2 - La précision d'une carte est optimum quand :
3 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3269) La ligne noire indiquée par la flèche représente :
question 061-3269.webp
4 - La déclinaison magnétique est de 3°W. Pour suivre la route vraie 335°, avec un vent du nord qui vous fait dériver de 10°, vous prenez le cap magnétique :
5 - Les coordonnées géographiques d'un point dont les minutes sont exprimées en nombre décimal sont : 43°30,5'N - 002°24,25'E. Pour les insérer dans un GPS n'acceptant que des unités sexagésimales, on devra les convertir en :
6 - L'écart entre la vitesse air et la vitesse sol est dû :
7 - La déclinaison magnétique est de 3°W. Pour suivre la route vraie 043°, avec un vent du sud qui vous fait dériver de 15°, vous prenez le cap magnétique :
8 - Sur la carte aéronautique 1/1 000 000, les obstacles sont indiqués lorsque leur hauteur est supérieure à :
9 - Sur votre route, le vent vient de la droite :
10 - Soit 2 points, A de coordonnées 48°N et 005°E et B de coordonnées 42°N et 002°E. L'orientation de la trajectoire de B vers A est :
11 - Si la centrale de cap d'un RMI ADF est hors service, alors :
12 - Sans rentrer d'autres paramètres, un GPS peut fournir directement au pilote :
13 - Dans une région où la déclinaison magnétique et le vent sont nuls, le gisement de l'aiguille d'un radio compas est de 30° gauche. Le cap alors suivi est le 090°. Le nouveau cap à prendre pour rejoindre cette station est :
14 - La dérive est maximale si le vent est :
15 - Vous êtes à la verticale d'un terrain dont l'altitude topographique est de 1210 ft. Calé au QFE, votre altimètre indique 830 ft. Vous pouvez affirmer que :
16 - Par définition, une loxodromie entre deux points situés sur la surface terrestre est :
17 - La route vraie est 050°. La déclinaison magnétique est de 28°W. La route magnétique est :
18 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 062-3042) L'indication du VOR vous situe :
question 062-3042.webp
19 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3495) Sur la piste 30, la distance disponible à l'atterrissage est :
question 061-3495.webp
20 - Les zones interdites temporaires (Z.I.T.) ont un rayon standard de :
21 - Pour préparer une navigation entre deux points distants de 60 NM, vous disposez des éléments suivants : vent effectif de face : 20kt vitesse propre : 80 kt consommation horaire : 24 l/h Pour cette étape, vous prévoyez une consommation de :
22 - Un aéronef volant en permanence sur le même méridien suit :
23 - La route vraie est 013°. La déclinaison magnétique est de 13°W. La route magnétique est :
24 - Sur une carte d'échelle 1/1 000 000, 2,5 centimètres représentent :
25 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3292). Les coordonnées géographiques du terrain de Graulhet (LFCQ) sont :
question 061-3292.webp
26 - Pour bénéficier des services d'un radar secondaire, vous devez posséder : (Choisir la combinaison exacte la plus complète). 1 - un émetteur / récepteur VHF 2 - un VOR 3 - un transpondeur 4 - un DME 5 - un ADF
27 - Sur un terrain l'altitude est 560 ft, la valeur du QNH est 1020 hPa. Vous en déduisez que la valeur du QFE est :
28 - Vous suivez une route vraie orientée au 270° avec une dérive droite de 10°, une déclinaison magnétique de 4° Ouest et une déviation de -2°. Votre cap compas est de :
29 - Lors d'un guidage radiogoniométrique, l'opérateur de la station sol pourra donner un QDM si :
30 - A la vitesse propre de 100 kt, avec un vent effectif arrière de 20 kt, votre vitesse sol est de :
31 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-4718). La matérialisation du point de contrôle MERLU entre la Corse et le continent se fera préférentiellement par :
question 061-4718.webp
32 - Le symbole en annexe indique un obstacle :
question 061-3642bis.webp
33 - Sur une carte d'échelle 1 : 500 000, vous mesurez entre deux points 17 millimètres. La distance entre ces deux points est de :
34 - Pour bénéficier d'un guidage radio goniométrique (VDF), vous devez disposer d'un :
35 - Un transpondeur mode C a la particularité de transmettre au contrôleur radar :
36 - Sur une carte d'échelle 1 : 100 000, vous mesurez entre deux points 27 centimètres. La distance entre ces deux points est de :
37 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-4779). Les coordonnées géographiques de l'aérodrome de Pontivy (LFED) sont :
question 061-4779.webp
38 - Pour aller à la verticale du VOR avec un vent nul, vous prenez le cap magnétique :
question annexe_vor.webp
39 - 1,3 heures correspond à :
40 - Sur une carte aéronautique au 1/500 000, la détermination de la distance entre deux points n'ayant ni la même longitude ni la même latitude :
41 - Le vent vient de la droite. Pour conserver votre route, votre cap doit être :
42 - Les coordonnées d'un aérodrome sont 44°18'N - 002°04'E. Les coordonnées d'un point d'entrée sont 44°09'N - 001°53'E. La position de ce point par rapport à l'aérodrome est au :
43 - L'information d'altitude envoyée par un transpondeur fonctionnant en mode C a pour référence :
44 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3303). Un pilote désire effectuer le vol Pamiers (LFDJ) - Castres (LFCK) - Montauban (LFDB). A l'aide de la carte, il relèvera comme route vraie et comme distance pour chaque tronçon :
question 061-3303.webp
45 - Par vent nul, un opérateur VDF (goniomètre) vous indique que vous vous trouvez sur le QDR 300° de la station. Pour rejoindre celle-ci, vous devrez prendre le cap magnétique :
46 - L'écoute du code d'identification morse d'une balise NDB nécessite l'utilisation de la touche :
47 - La sélection de fonction du transpondeur sur la position "stand by" caractérise :
48 - Un altimètre calé sur 1013,25 hPa indique :
49 - Tous les points situés sur le méridien de Greenwich ont :
50 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 062-3113) Le RMI présenté sur l'annexe est celui de l'avion :
question 062-3113.webp
51 - Un GPS donne au pilote les informations suivantes concernant le prochain point tournant (way point) sans vent : BRG (bearing) = 020° (relèvement par rapport à l'avion) TRK (track) = 030° (route de l'avion) Pour rejoindre ce way-point, le pilote devra virer à :
52 - Sur la carte OACI 1/500 000, tout relief dont l'altitude est supérieure à 11500 ft est de couleur :
53 - Sur un terrain d'altitude topographique 170 m, le QNH est de 1004 hPa, le QFE est de :
54 - A la vitesse propre de 150 kt, avec un vent effectif arrière de 20 kt, votre vitesse sol est de :
55 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 062-3149). L'aéronef correspondant aux indications des instruments est le :
question 062-3149.webp
56 - Le trait rouge pointillé indiqué par une flèche dans l'annexe ci-jointe représente :
question zone_r.webp
57 - L'ADF est utilisable :
58 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-32552). Les indications chiffrées 1115 et 118,17 inscrites sous le nom du terrain de PAMIERS (LFDJ) représentent respectivement :
question 061-32552.webp
59 - Vous mesurez sur votre carte une Rv 050°. La déclinaison magnétique est de 6°W. La Rm est :
60 - La ligne verticale désignée par la flèche représente :
question 22244.webp
61 - Les coordonnées géographiques d'un lieu sont données par référence :
62 - L'aérodrome indiqué par la flèche est :
question 061-3409.webp
63 - L'erreur maximale acceptable du compas est :
64 - Parmi les affirmations suivantes : 1 - le Nord magnétique varie avec le temps 2 - le Nord magnétique ne varie pas avec le temps 3 - le Nord géographique varie avec le temps 4 - le Nord géographique ne varie pas avec le temps 5 - la déviation du compas est indépendante du compas utilisé 6 - la déviation du compas dépend du compas utilisé
65 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3421). Le petit trait noir représenté sur l'extrait de carte OACI indique un :
question 061-3421.webp
66 - Le symbole en annexe représente :
question symbole872.webp
67 - Deux points de même latitude sont nécessairement :
68 - Les coordonnées géographiques s'expriment avec :
69 - Une consommation de 10 USG/h exprimée en litres correspond à environ :
70 - Lorsque le transpondeur est sur "ALT", l'alticodeur fournit au contrôleur une indication :
71 - L'échelle d'une carte, sur laquelle 5 centimètres représentent une distance de 50 kilomètres est :
72 - Vous effectuez un vol VFR direct de Rodez à Toulouse-Blagnac à l'altitude de 4500 pieds :
question lfcr-gai-lfbo2.webp
73 - La déclinaison magnétique est :
74 - Volant à 3300 pieds au QNH de 1025 hPa, vous êtes :
75 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 062-3318) Afin d'obtenir un guidage par une indication de relèvement, le pilote pourra contacter la fréquence inscrite sur la carte VAC :
question 062-3318.webp
76 - Sur une carte d'échelle 1 : 100 000, vous mesurez entre deux points 13 centimètres. La distance réelle entre ces deux points est de :
77 - Vous volez à 6000 ft avec une Vp de 130 kt. La température ambiante est de 0°C et le QNH de 1013 hPa. Votre vitesse conventionnelle est de :
78 - L'altitude d'un aéronef est définie comme étant la distance verticale le séparant :
79 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-6154). Pour obtenir des informations de vol, vous contactez de préférence la fréquence :
question 061-6154.webp
80 - La circonférence des parallèles :
81 - Vous volez au FL65. Vous changez de calage et passez au QNH 1023. Votre altitude sera :
82 - Le cap magnétique (Cm) est l'orientation de l'axe longitudinal de l'aéronef par rapport :
83 - Sur un méridien, deux points sont séparés de 10 degrés. Sur un parallèle (autre que l'équateur) deux points sont séparés de 10 degrés. Par rapport à la distance entre les deux points situés sur le méridien, la distance entre les deux points situés sur un parallèle est :
84 - La déviation est de +4°. Pour suivre la route magnétique 274°, avec une dérive droite de 10°, vous prenez le cap compas :
85 - En aéronautique, l'unité usuelle de distance horizontale usuelle est le :
86 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3245). En vol de navigation de NOGARO vers CASTELNAU, via le VOR de TBO, vous entrez dans la TMA Pyrénées 1. Ses limites verticales sont :
question 061-3245.webp
87 - L'altiport de Méribel se trouve à une altitude de 5640 ft, le QNH est de 1023. L’altitude pression est :
88 - Sur une carte d'échelle 1 : 500 000, vous mesurez entre deux points 13,8 centimètres. La distance entre ces deux points sur terre est de :
89 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-6174). Stationné au parking "Aviation Générale", vous obtenez les paramètres sur la fréquence ATIS. Avant le roulage, vous contactez la fréquence :
question 061-6174.webp
90 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 062-3049). Loin de la station, sans vent, vous voulez rejoindre la route sélectionnée. Vous prenez le cap :
question 062-3049.webp
91 - D'après les données du schéma en annexe, la distance séparant les deux terrains est de :
question 20476.webp
92 - Sur une carte d'échelle 1 : 1 000 000, 25 centimètres représentent :
93 - Choisir la proposition correcte la plus complète : 1 - l'ADF fonctionne dans la gamme MF (200 à 1750 kHz) ; 2 - l'ADF doit être utilisé avec prudence car sa précision peut être dégradée pour des raisons de réflexion d'ondes et d'orages ; 3 - l'ADF indique directement un gisement.
94 - A une vitesse sol de 180km/h et en 38 minutes, un aéronef parcourt une distance qui, sur une carte au 1/500 000, équivaut à :
95 - Vous envisagez un vol de Bordeaux à Lyon. La nuit aéronautique commencera à Lyon :
96 - L'utilisation optimale du GPS est perturbée par : 1 - le relief 2 - la couverture nuageuse 3 - la panne d'horloge d'un ou de plusieurs satellites 4 - les variations de vitesse de l'aéronef 5 - une faible hauteur de vol 6 - l'absence d'antenne déportée ou extérieure
97 - Au-dessus d'une région forestière, les meilleurs repères sont : (Choisir la combinaison exacte la plus complète). 1 - les rivières 2 - les grandes routes 3 - les chemins 4 - les lignes à haute tension
98 - L'ADF est :
99 - Pour une Rv de 010° et une Dm de 16°E, la valeur de la route magnétique est :
100 - Sur une carte Lambert (par exemple la carte O.A.C.I. au 1 : 500 000), les méridiens sont représentés par :
101 - Lors de navigations au-dessus de régions forestières, les bons repères sont : 1 - les rivières 2 - les grandes routes 3 - les chemins 4 - les lignes à haute tension
102 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 062-3206) Le RMI est en position :
question 062-3206.webp
103 - Le pôle nord magnétique est situé à :
104 - Le 12 juin, vous êtes à Paris où l'heure locale est 11 h 45. Vous en déduisez que l'heure UTC est :
105 - Un guidage radio goniométrique nécessite : 1 - un opérateur sol avec un équipement VDF 2 - un aéronef équipé d'une radio VHF 3 - une station sol équipée d'un radar primaire 4 - une station sol équipée d'un radar secondaire 5 - un aéronef équipé d'un récepteur radiocompas 6 - un aéronef équipé d'un transpondeur
106 - Sur un parallèle, autre que l'équateur, la distance qui sépare deux points séparés d'un degré de longitude est toujours :
107 - Les pôles terrestres sont l'intersection :
108 - Sur une carte, l'abréviation indiquant qu'il existe une station radar secondaire de surveillance est :
109 - Au-dessus d'une région agricole, les bons repères sont : (Choisir la combinaison exacte la plus complète). 1 - les routes 2 - les hameaux 3 - les voies ferrées 4 - les grandes villes
110 - Sur une carte OACI, le relèvement d'un point pris à partir d'une rose VOR est :
111 - Lorsqu'un anémomètre est gradué en Mph, l'unité de référence est le :
112 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3587). L'angle représentant la route vraie de B vers A est celui indiqué sur le schéma :
question 061-3587.webp
113 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 062-3173). Pour rejoindre la balise NDB, vous prenez la route magnétique :
question 062-3173.webp
114 - En vol, un pilote peut connaître la piste en service d'un aérodrome en écoutant un message pré-enregistré de type :
115 - La circonférence du parallèle 45°N est :
116 - La déviation est de -2°. Pour suivre la route magnétique 274°, avec une dérive droite de 10°, vous prenez le cap compas :
117 - Sur une carte OACI au 1/500 000, sur un méridien, un arc de 1° correspond à :
118 - Un aéronef effectue un parcours de 10 degrés d'arc sur le méridien de Greenwich. S'il effectue ce parcours sur un méridien plus à l'Est, la distance parcourue est :
119 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 062-3148). L'aéronef correspondant aux indications des instruments est le :
question 062-3148.webp
120 - Le symbole rouge en forme de triangle indique :
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