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Simulation d'examen Préparation du vol PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère

Simulation d'examen PPL(H) FR Préparation du vol 120 questions en 120 minutes

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1 - Une minute d'angle correspond à une distance:
2 - L'atterrissage volontaire en campagne est possible sous réserve de respecter les conditions suivantes: 1 - avoir l'accord du propriétaire du terrain 2 - aviser la gendarmerie locale 3 - disposer de la carte APUH (autorisation permanente d'utiliser les hélisurfaces) 4 - aviser le maire de la commune 5 - aviser les services de la police aux frontières 6 - déposer un plan de vol
3 - Vous évitez un avion sortant des nuages à votre gauche. Cet avion effectue du largage de parachutistes alors qu'aucun NOTAM ne le stipule. Vous:
4 - Un peu avant l'entrée dans une CTR de classe D, le contrôle vous demande d'afficher un code transpondeur. La transmission n'est pas très bonne et vous comprenez 7800. Vous demandez confirmation car:
5 - Le service en charge de la recherche et du sauvetage des équipages est appelé:
6 - Vous devez effectuer la visite prévol:
7 - Les informations concernant les caractéristiques d'un hélicoptère se trouvent dans:
8 - L'écoute d'une fréquence VOLMET permet:
9 - D'après la règle de Buys-Ballot, dans l'hémisphère Sud, le vent circule:
10 - Votre vitesse de finesse maximale est de 55 kt. Vous êtes en panne moteur. Le seul terrain sur lequel vous pouvez atterrir se trouve devant vous, le vent est de face. Pour optimiser vos chances de rejoindre ce terrain vous adoptez:
11 - En approche à l'atterrissage, si le vent de face diminue brutalement:
12 - Le manuel de vol de l'aéronef et la fiche de pesée doivent être à bord:
13 - Les pôles terrestres sont l'intersection:
14 - Hélicoptère B47 G2 Zp = 1000 ft t° = 15°C En utilisation pratique, pour avoir une vitesse ascensionnelle égale à 1200 ft/min, la masse maximale admissible extrapolée par le calcul est:
question 032-5594.webp
15 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 071-5426). Les rescapés d'un accident signaleront au sauvetage aérien leur besoin d'assistance en disposant sur le sol de grands panneaux ayant la forme:
question 071-5426.webp
16 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-428). Le symbole qui est entouré d'un cercle est utilisé sur les cartes TEMSI. Il indique une prévision de:
question 050-428.webp
17 - Sur un terrain l'altitude est 560 ft, la valeur du QNH est 1020 hPa. Vous en déduisez que la valeur du QFE est:
18 - Conformément à l'annexe 13 de la convention de l'OACI (relative aux enquêtes et accidents), tout accident doit faire l'objet:
19 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3584). Le relèvement vrai de l'aérodrome de l'île d'Ouessant et la distance par rapport au terrain de Pontivy sont:
question 061-3584.webp
20 - Vous vous êtes engagé au-dessus d'une zone P, dès que vous vous en apercevez, vous devez:
21 - Une onde orographique:
22 - La commission de discipline statuant sur les infractions aéronautiques propose une sanction:
23 - L'appellation "zone réglementée" correspond à un espace aérien:
24 - Les limites de centrage du F-BTGP sont par rapport à la référence située au niveau du cône d'hélice: avant: 0,97 m, arrière: 1,20 m. Après calcul, vous trouvez un centrage de 0,95 m.
25 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 032-4773). Vous êtes sur une trajectoire rectiligne. A la lecture des instruments, après stabilisation des indications du variomètre, vous en déduisez que:
question 032-4773.webp
26 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3587). L'angle représentant la route vraie de A vers B est celui indiqué sur le schéma:
question 061-3587.webp
27 - Comparé à un aérodrome situé au niveau de la mer, sur un terrain situé en montagne, vous disposez pour décoller:
28 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3266) La ligne noire indiquée par la flèche représente:
question 061-3266.webp
29 - Afin de signifier aux membres d'équipage d'un aéronef au sol en détresse que ses signaux ont été compris, l'aéronef de sauvetage:
30 - La turbulence de sillage d'un avion qui décolle apparaît:
31 - Vous pilotez route au Sud, les fumées au sol indiquent un vent soufflant sur votre plein travers gauche. Vous volez à 120 kt et votre dérive est 5° droite. La valeur du vent est:
32 - Sur une carte Lambert (par exemple la carte O.A.C.I. au 1: 500 000), les méridiens sont représentés par:
33 - Avec un vent connu, le carburant à emporter lors d'une navigation est calculé à partir de la distance à parcourir et de:
34 - Sans vent en finale, votre vitesse d'approche est de 60 kt. Pour suivre un plan de descente de 5 % vous affichez l'assiette vous permettant d'obtenir une indication sur le variomètre de:
35 - En France, en vol, en cas d'accident tel que défini par la réglementation, vous devez prévenir au plus tôt:
36 - Compte tenu des éléments de l'annexe, vous pouvez déterminer que la masse:
question 031-5039.webp
37 - Une "zone interdite" est un espace aérien:
38 - En vol local, est obligatoire l'emport:
39 - Lorsqu'un anémomètre est gradué en Mph, l'unité de référence est le:
40 - Après le décollage, à environ 150 ft ASFC, le moteur s'arrête. Vous:
41 - En présence d'un vent fort ou de rafales de vent, la mise en route du rotor principal doit s'effectuer:
42 - A la rubrique 13 du plan de vol, dans la case "heure", vous inscrivez l'heure:
43 - "Effet de Foehn" désigne:
44 - Les balises VOR fonctionnent dans la gamme de fréquence:
45 - Le dépassement de la masse maximale autorisée de votre hélicoptère peut entraîner:
46 - La première phase d'alerte (SAR), déclenchée au profit d'un aéronef avec lequel on a perdu le contact radio, est nommée:
47 - Lors de l'avitaillement en carburant il faut fixer une prise de terre sur une partie métallique de l'aéronef:
48 - Lors d'un risque de collision, la procédure de compte rendu à appliquer s'appelle:
49 - Un aéronef immatriculé en France, piloté par un Néerlandais titulaire d'une licence FCL allemande, s'écrase en Espagne ; le pays responsable de l'enquête est:
50 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3421). Le petit trait noir représenté sur l'extrait de carte OACI indique un:
question 061-3421.webp
51 - Le plafond de vol d'un hélicoptère est:
52 - Tout changement de trajectoire doit s'effectuer selon la séquence:
53 - En finale, le vent dans l'axe est de 25 kt. Pour contrer les effets du gradient du vent, vous devez majorer la vitesse d'approche de:
54 - On considère un aéronef en vol plané, en air calme, sans vent. La finesse est égale au rapport:
55 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 032-4860). Vous souhaitez décoller HES d'une plate-forme située à 940 ft. Le QNH a pour valeur 993 hPa et la température extérieure +10°C. Votre masse maximale autorisée au décollage est de:
question 032-4860.webp
56 - Pour éviter l'aquaplanage à l'atterrissage:
57 - Cx est le coefficient de traînée, Cz celui de la portance. La finesse est définie par le rapport:
58 - Dans l'hémisphère Nord, si le vent souffle du sud pour 15 à 20 kt, vous pouvez en déduire:
59 - Dans les basses couches de l'atmosphère, on peut considérer que la décroissance moyenne de pression avec l'altitude est de:
60 - Pour effectuer le calcul de masse et centrage de votre aéronef, vous avez besoin: 1 - du manuel de vol 2 - de la fiche de pesée 3 - du carnet de route 4 - de connaître le poids des passagers et des bagages 5 - de connaître la quantité de carburant embarquée
61 - Vous prenez connaissance du METAR de Chambéry Aix-les-Bains: LFLB 010900Z 19011KT 5000 -SN FEW005 BKN040 OVC070 01/M00 Q1017= Les nuages qui sont l'objet du code OVC070 couvrent:
62 - Les conditions les plus favorables à une distance de décollage réduite sont:
63 - La dérive est:
64 - La balise de détresse d'un aéronef émet sur la fréquence VHF:
65 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 031-4990). Calculez la masse et le centrage de cet aéronef:
question 031-4990.webp
66 - En vol plané, la finesse est égale au rapport:
67 - Deux points de même longitude sont nécessairement:
68 - Le calcul du centrage permet de vérifier que l'aéronef:
69 - Afin de déterminer une route vraie, un pilote prendra de préférence comme référence sur sa carte:
70 - Vous prenez connaissance du TAF de Rodez Marcillac: LFCR 300800Z 3009/3018 25008KT 4000 RADZ OVC002 BKN025 OVC250 TEMPO 0912 1500 DZRA OVC002 BKN020 BECMG 1215 28006KT BKN020 SCT050 BECMG 1518 SCT020 SCT050 Le code TEMPO indique une chute de la visibilité à 1500 m:
71 - Sur une carte d'échelle 1: 500 000, 2,5 centimètres représentent:
72 - L'effet de sol:
73 - En atmosphère type, la température à 5000 ft est:
74 - Lors d'une montée à pente maximale:
75 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 032-4867). La vitesse correspondant au meilleur taux de montée est indiquée en position:
question 032-4867.webp
76 - La dérive est l'angle compris entre la route vraie:
77 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 081-5274). Le régime rotor en autorotation pour une masse de 3200 kg et une altitude densité de 10 000 ft est:
question 081-5274.webp
78 - Votre aéronef n'étant pas équipé de réserve d'oxygène, le niveau de vol maximal que vous pouvez utiliser est le:
79 - Les sanctions administratives pouvant être prises à l'encontre d'un commandant de bord à la suite d'une infraction aux règles de la circulation aérienne sont: 1 - un avertissement. 2 - une peine d'amende. 3 - le retrait temporaire des licences ou des qualifications qui leur sont attachées. 4 - le retrait définitif des licences ou des qualifications qui leur sont attachées. 5 - une peine d'emprisonnement.
80 - La circulation en vol rasant au-dessus de la surface d'un aérodrome est limitée à:
81 - L'utilisation des volets est en général déconseillée:
82 - Lors du calcul du centrage d'un aéronef, la distance comprise entre le plan de référence et le centre de gravité est appelée:
83 - Lorsqu'un hélicoptère est équipé d'un dispositif de flottabilité de secours, cet équipement:
84 - Sur une carte OACI IGN 1/500 000, le sigle "SIV" attaché à une portion d'espace aérien signifie que vous pouvez obtenir les services d'un:
85 - La durée de vol permise avec une quantité de carburant donnée s'appelle:
86 - Dans les basses couches de l'atmosphère, on peut considérer que la décroissance moyenne de pression avec l'altitude est de:
87 - Est obligatoire à bord de tout hélicoptère:
88 - La distance maximale franchissable est obtenue (à consommation supposée constante) à la vitesse correspondant à la:
89 - Un vent de face au décollage:
90 - Le constructeur est tenu de fournir un exemple de calcul de centrage. Cet exemple est présenté dans:
91 - Vous pénétrez, sans autorisation, dans une zone réglementée en activité. Cet acte constitue:
92 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 032-4862). Vous souhaitez décoller dans l'effet de sol et survoler, avec une marge de franchissement d'obstacle de 35 ft, un obstacle dont la hauteur est de 15 ft par rapport à votre point de décollage et situé à une distance de 190 m. Votre altitude pression est 800 m. La température maximale lors de votre décollage sera:
question 032-4862.webp
93 - Vous effectuez un transit maritime de 110 NM avec votre hélicoptère monomoteur. La réglementation impose, entre autre, l'emport des dispositifs suivant: 1 - un gilet de sauvetage individuel par personne 2 - une combinaison étanche de survie par personne 3 - une balise de détresse 4 - un système de dessalement d'eau de mer 5 - une flottabilité de secours pour l'aéronef
94 - Pour survoler l'eau sans gilet de sauvetage, la distance maximale à laquelle vous pouvez vous éloigner de la côte est:
95 - Le centre de gravité d'un aéronef doit être:
96 - Lorsqu'à assiette constante vous abordez une ascendance, l'incidence:
97 - Un nouveau TAF court (message de prévision) est rédigé toutes les:
98 - Vous préparez un voyage aérien entre l'héliport d'Issy-Ies-Moulineaux (Paris) et Toulouse. Votre aéronef n'est pas équipé de moyen de radionavigation. Les cartes aéronautiques qui vous semblent le mieux adaptées pour réaliser votre navigation sont:
99 - Les quantités de carburant et de lubrifiant embarquées doivent permettre d'atteindre la destination prévue compte tenu des conditions météorologiques et de poursuivre le vol à un régime de croisière économique pendant:
100 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3375). Sur une carte VAC, ce symbole représente:
question 061-3375.webp
101 - La force du vent est d'autant plus grande que:
102 - Le vent vient de la droite. Pour conserver votre route, votre cap doit être:
103 - La "check-list" est la liste des opérations à vérifier ou/et à appliquer:
104 - Sur une carte conforme, vous mesurez, par rapport à un méridien, une route représentée par une droite. C'est une route:
105 - La visite prévol permet de s'assurer de l'aptitude au vol de l'aéronef. Elle est effectuée sous la responsabilité:
106 - Après le décollage, à 150 ft sol, en cas de panne moteur:
107 - Vous envisagez de traverser, sans gilets de sauvetage, un estuaire dont la largeur est de 6 km. Le vent est nul. Vous considérez une finesse de 6 pour déterminer la hauteur minimale de vol qui vous permettrait de rejoindre la côte en cas de panne moteur et vous trouvez:
108 - La commande appelée "coupe-feu" permet en cas d'incendie:
109 - Suivant une Rm 090°, vous désirez franchir une ligne de crêtes dont l'altitude est 1050 m. Le QNH régional est 1000 hPa. Compte tenu de ces éléments, le premier FL utilisable est le:
110 - Au décollage, un vent arrière a pour effet:
111 - La règlementation exige l'emport d'un canot de sauvetage pour survoler l'eau à partir d'une distance de:
112 - Vous constatez un incident en rapport avec le fonctionnement ou l'utilisation des installations ou services de la circulation aérienne. Vous utilisez la procédure:
113 - Pour rejoindre l'aérodrome, le contrôleur vous donne un vent du 180°/15 kt et un relèvement gonio QDM 080°, vous devez suivre:
114 - Participent à la prévention de la panne: (Choisir la combinaison exacte la plus complète). 1 - l'entretien 2 - la visite prévol 3 - les actions vitales 4 - le respect des procédures et des limitations mentionnées dans le manuel de vol
115 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061- 4725). Sur une carte VAC, les sigles ASI et SDE indiquent respectivement:
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116 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-4957). La représentation du symbole n° 4 couleur bleue vous permet de définir:
question 061-4957.webp
117 - Dans les basses couches de l'atmosphère, on peut considérer que la décroissance moyenne de pression avec l'altitude est de:
118 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 062-5010). Vous volez au cap 070°. Vous sélectionnez l'axe 090° sur votre indicateur VOR, le FLAG indique "TO" et l'aiguille est en butée à droite. Vous êtes donc situé par rapport au VOR au:
question 062-5010.webp
119 - Le SIGMET rédigé par les services météorologiques est:
120 - Vous prenez connaissance du METAR de Rouen-Vallée de Seine: LFOP 240800Z 30005KT 2500 R22/1100VP1500 RA BR OVC003 16/15 Q1015 NOSIG= Parmi les éléments observés, vous relevez la présence de:
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