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Simulation d'examen Préparation du vol PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère

Simulation d'examen PPL(H) FR Préparation du vol 120 questions en 120 minutes

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1 - Dans un message, le code "CAVOK" indique:
2 - A la rubrique 13 du plan de vol, dans la case "heure", vous inscrivez l'heure:
3 - Dans les basses couches de l'atmosphère, on peut considérer que la décroissance moyenne de pression avec l'altitude est de:
4 - Une onde orographique:
5 - Suivant une Rm 090°, vous désirez franchir une ligne de crêtes dont l'altitude est 1050 m. Le QNH régional est 1000 hPa. Compte tenu de ces éléments, le premier FL utilisable est le:
6 - En vol, en cas de panne moteur, vous envoyez un message:
7 - Avec une masse au décollage de 1050 kg et une température extérieure de +10°C, le plafond en vol stationnaire DES de votre hélicoptère est limité à une altitude pression de:
question 032-5195.webp
8 - En approche à l'atterrissage, si le vent de face diminue brutalement:
9 - L'alerte SAR peut être déclenchée par l'intermédiaire d'un:
10 - La durée de vol permise avec une quantité de carburant donnée s'appelle:
11 - Vous prenez connaissance du METAR de Chambéry Aix-les-Bains: LFLB 010900Z 19011KT 5000 -SN FEW005 BKN040 OVC070 01/M00 Q1017= Les nuages qui sont l'objet du code OVC070 couvrent:
12 - Vous pénétrez, sans autorisation, dans une zone réglementée en activité. Cet acte constitue:
13 - Cx est le coefficient de traînée, Cz celui de la portance. La finesse est définie par le rapport:
14 - Est obligatoire à bord de tout hélicoptère:
15 - La brise de mer s'établit:
16 - Vous envisagez de traverser, sans gilets de sauvetage, un estuaire dont la largeur est de 6 km. Le vent est nul. Vous considérez une finesse de 6 pour déterminer la hauteur minimale de vol qui vous permettrait de rejoindre la côte en cas de panne moteur et vous trouvez:
17 - On considère un aéronef en vol plané, en air calme, sans vent. La finesse est égale au rapport:
18 - Pour un hélicoptère, la définition du temps de vol est la durée comprise entre:
19 - Vous effectuez un transit maritime de 110 NM avec votre hélicoptère monomoteur. La réglementation impose, entre autre, l'emport des dispositifs suivant: 1 - un gilet de sauvetage individuel par personne 2 - une combinaison étanche de survie par personne 3 - une balise de détresse 4 - un système de dessalement d'eau de mer 5 - une flottabilité de secours pour l'aéronef
20 - En atmosphère type, la température à 5000 ft est:
21 - Sur une carte d'échelle 1: 500 000, 25 centimètres représentent:
22 - La circulation en vol rasant au-dessus de la surface d'un aérodrome est limitée à:
23 - La brise de terre s'établit:
24 - L'atterrissage volontaire en campagne est possible sous réserve de respecter les conditions suivantes: 1 - avoir l'accord du propriétaire du terrain 2 - aviser la gendarmerie locale 3 - disposer de la carte APUH (autorisation permanente d'utiliser les hélisurfaces) 4 - aviser le maire de la commune 5 - aviser les services de la police aux frontières 6 - déposer un plan de vol
25 - Le manuel de vol de l'aéronef et la fiche de pesée doivent être à bord:
26 - Le calcul du centrage permet de vérifier que l'aéronef:
27 - Lors de l'avitaillement en carburant il faut fixer une prise de terre sur une partie métallique de l'aéronef:
28 - La dérive diminue lorsqu'il y a une augmentation de:
29 - Vous constatez un incident en rapport avec le fonctionnement ou l'utilisation des installations ou services de la circulation aérienne. Vous utilisez la procédure:
30 - Pour éviter l'aquaplanage à l'atterrissage:
31 - Les limites de centrage du F-BTGP sont par rapport à la référence située au niveau du cône d'hélice: avant: 0,97 m, arrière: 1,20 m. Après calcul, vous trouvez un centrage de 0,95 m.
32 - Lorsqu'un anémomètre est gradué en Mph, l'unité de référence est le:
33 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3584). Le relèvement vrai de l'aérodrome de l'île d'Ouessant et la distance par rapport au terrain de Pontivy sont:
question 061-3584.webp
34 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 032-4867). La vitesse correspondant au meilleur taux de montée est indiquée en position:
question 032-4867.webp
35 - Vous êtes en montée, à la vitesse préconisée par le manuel de vol de votre aéronef. Sans toucher à la manette des gaz, vous virez à 30° d'inclinaison, en conservant votre vitesse. Le taux de montée:
36 - En présence d'un vent fort ou de rafales de vent, la mise en route du rotor principal doit s'effectuer:
37 - En tenant compte des paramètres suivants: - taux de montée 500 ft/min, - vitesse sol 50 kt. Au décollage, la pente de la trajectoire de votre hélicoptère a pour valeur:
38 - La dérive est:
39 - Le service en charge de la recherche et du sauvetage des équipages est appelé:
40 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3587). L'angle représentant la route vraie de A vers B est celui indiqué sur le schéma:
question 061-3587.webp
41 - Après le décollage, à environ 150 ft ASFC, le moteur s'arrête. Vous:
42 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 031-4990). Calculez la masse et le centrage de cet aéronef:
question 031-4990.webp
43 - La masse maximale autorisée au décollage est indiquée dans le:
44 - L'utilisation des volets est en général déconseillée:
45 - La turbulence de sillage d'un avion qui décolle apparaît:
46 - Vous préparez un voyage aérien entre l'héliport d'Issy-Ies-Moulineaux (Paris) et Toulouse. Votre aéronef n'est pas équipé de moyen de radionavigation. Les cartes aéronautiques qui vous semblent le mieux adaptées pour réaliser votre navigation sont:
47 - La plus grave sanction que peut proposer la commission de discipline des personnels navigants privés est:
48 - La dérive est l'angle compris entre la route vraie:
49 - En atmosphère standard, la puissance nécessaire pour maintenir le stationnaire DES:
50 - Sur un terrain l'altitude est 560 ft, la valeur du QNH est 1020 hPa. Vous en déduisez que la valeur du QFE est:
51 - En vol plané, la finesse est égale au rapport:
52 - Les quantités de carburant et de lubrifiant embarquées doivent permettre d'atteindre la destination prévue compte tenu des conditions météorologiques et de poursuivre le vol à un régime de croisière économique pendant:
53 - Pour rejoindre l'aérodrome, le contrôleur vous donne un vent du 180°/15 kt et un relèvement gonio QDM 080°, vous devez suivre:
54 - En atmosphère calme, un aéronef consomme 50 litres/h. La Vp est 200 kt. Il consomme les 200 litres utilisables de ses réservoirs. Son autonomie, son rayon d'action et la distance franchissable maximale sont respectivement:
55 - Pour effectuer le calcul de masse et centrage de votre aéronef, vous avez besoin: 1 - du manuel de vol 2 - de la fiche de pesée 3 - du carnet de route 4 - de connaître le poids des passagers et des bagages 5 - de connaître la quantité de carburant embarquée
56 - Sur une carte d'échelle 1: 500 000, 2,5 centimètres représentent:
57 - Vous voulez vous poser sur un terrain sur lequel une fréquence "ATIS" diffuse des informations sur les conditions météorologiques et la piste en service:
58 - En vol local, est obligatoire l'emport:
59 - Après le décollage, à 150 ft sol, en cas de panne moteur:
60 - Votre aéronef dispose de cinq sièges, dont un siège arrière est neutralisé par des bagages. Tout en vous conformant au manuel de vol, vous décidez de partir en voyage avec vos amis, deux adultes et deux enfants de 7 et 9 ans de même corpulence.
61 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-428). Le symbole qui est entouré d'un cercle est utilisé sur les cartes TEMSI. Il indique une prévision de:
question 050-428.webp
62 - Sur une carte deux repères A et B sont situés dans une région où la déclinaison magnétique est Dm 3°E. Vous mesurez une route vraie de A vers B, Rv = 235°. La route magnétique (Rm) pour le vol retour de B vers A est:
63 - La commission de discipline statuant sur les infractions aéronautiques propose une sanction:
64 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 032-4860). Vous souhaitez décoller HES d'une plate-forme située à 940 ft. Le QNH a pour valeur 993 hPa et la température extérieure +10°C. Votre masse maximale autorisée au décollage est de:
question 032-4860.webp
65 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061- 4725). Sur une carte VAC, les sigles ASI et SDE indiquent respectivement:
question 061-4725.webp
66 - Le plafond de vol d'un hélicoptère est:
67 - La commande appelée "coupe-feu" permet en cas d'incendie:
68 - Pour survoler l'eau sans gilet de sauvetage, la distance maximale à laquelle vous pouvez vous éloigner de la côte est:
69 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-26). A la rubrique 15 du plan de vol, dans la case "vitesse de croisière", pour votre avion qui vole à 100 kt, considérant un vent de face de 20 kt, vous inscrivez:
question 061-026.webp
70 - Les balises VOR fonctionnent dans la gamme de fréquence:
71 - Afin de déterminer une route vraie, un pilote prendra de préférence comme référence sur sa carte:
72 - D'après la règle de Buys-Ballot, dans l'hémisphère Sud, le vent circule:
73 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 032-5258). A une altitude densité de 2000 mètres, la consommation horaire d'un aéronef dont la masse est 2100 kg et le pas 0,80 est:
question 032-5258.webp
74 - Vous prenez connaissance du TAF de Rodez Marcillac: LFCR 300800Z 3009/3018 25008KT 4000 RADZ OVC002 BKN025 OVC250 TEMPO 0912 1500 DZRA OVC002 BKN020 BECMG 1215 28006KT BKN020 SCT050 BECMG 1518 SCT020 SCT050 Le code TEMPO indique une chute de la visibilité à 1500 m:
75 - Un dépassement de la masse maximale autorisée:
76 - Une minute d'angle correspond à une distance:
77 - Un aéronef immatriculé en France, piloté par un Néerlandais titulaire d'une licence FCL allemande, s'écrase en Espagne ; le pays responsable de l'enquête est:
78 - Dans l'hémisphère Nord, si le vent souffle du sud pour 15 à 20 kt, vous pouvez en déduire:
79 - Votre vitesse de finesse maximale est de 55 kt. Vous êtes en panne moteur. Le seul terrain sur lequel vous pouvez atterrir se trouve devant vous, le vent est de face. Pour optimiser vos chances de rejoindre ce terrain vous adoptez:
80 - L'écoute d'une fréquence VOLMET permet:
81 - Le SIGMET rédigé par les services météorologiques est:
82 - Vous vous êtes engagé au-dessus d'une zone P, dès que vous vous en apercevez, vous devez:
83 - En France, le service chargé de mener l'enquête technique à l'issue d'un accident d'aéronef civil est appelé:
84 - Vous évitez un avion sortant des nuages à votre gauche. Cet avion effectue du largage de parachutistes alors qu'aucun NOTAM ne le stipule. Vous:
85 - Un vent de face au décollage:
86 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 071-5063). Les cercles bleus proches des circuits de piste représentent:
question 071-5063.webp
87 - Si vous pénétrez dans un espace de classe A:
88 - Le vent vient de la droite. Pour conserver votre route, votre cap doit être:
89 - Dans un METAR, la présence de brouillard (FG) indique une visibilité:
90 - Lorsqu'un hélicoptère est équipé d'un dispositif de flottabilité de secours, cet équipement:
91 - L'effet de sol:
92 - Le dépassement de la masse maximale autorisée de votre hélicoptère peut entraîner:
93 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 071-5426). Les rescapés d'un accident signaleront au sauvetage aérien leur besoin d'assistance en disposant sur le sol de grands panneaux ayant la forme:
question 071-5426.webp
94 - Une "zone interdite" est un espace aérien:
95 - Sur une carte OACI IGN 1/500 000, le sigle "SIV" attaché à une portion d'espace aérien signifie que vous pouvez obtenir les services d'un:
96 - Un front d'orages et son évolution sont signalés par:
97 - Le constructeur est tenu de fournir un exemple de calcul de centrage. Cet exemple est présenté dans:
98 - La force du vent est d'autant plus grande que:
99 - En vol, quelle procédure est recommandée pour s'assurer que votre balise de détresse n'est pas en émission:
100 - Sur une carte d'échelle 1/1 000 000, 2,5 centimètres représentent:
101 - Vous devez effectuer la visite prévol:
102 - La route vraie est 050°. La déclinaison magnétique est de 13°E. La route magnétique est:
103 - Un nouveau TAF court (message de prévision) est rédigé toutes les:
104 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3375). Sur une carte VAC, ce symbole représente:
question 061-3375.webp
105 - La règlementation exige l'emport d'un canot de sauvetage pour survoler l'eau à partir d'une distance de:
106 - Sur une carte Lambert (par exemple la carte O.A.C.I. au 1: 500 000), les méridiens sont représentés par:
107 - La balise de détresse d'un aéronef émet sur la fréquence VHF:
108 - Les informations concernant les caractéristiques d'un hélicoptère se trouvent dans:
109 - Deux points de même longitude sont nécessairement:
110 - La "check-list" est la liste des opérations à vérifier ou/et à appliquer:
111 - Vous pilotez route au Sud, les fumées au sol indiquent un vent soufflant sur votre plein travers gauche. Vous volez à 120 kt et votre dérive est 5° droite. La valeur du vent est:
112 - "Effet de Foehn" désigne:
113 - Votre aéronef n'étant pas équipé de réserve d'oxygène, le niveau de vol maximal que vous pouvez utiliser est le:
114 - Afin de signifier aux membres d'équipage d'un aéronef au sol en détresse que ses signaux ont été compris, l'aéronef de sauvetage:
115 - Compte tenu des éléments de l'annexe, vous pouvez déterminer que la masse:
question 031-5039.webp
116 - Les pôles terrestres sont l'intersection:
117 - Un peu avant l'entrée dans une CTR de classe D, le contrôle vous demande d'afficher un code transpondeur. La transmission n'est pas très bonne et vous comprenez 7800. Vous demandez confirmation car:
118 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 032-4773). Vous êtes sur une trajectoire rectiligne. A la lecture des instruments, après stabilisation des indications du variomètre, vous en déduisez que:
question 032-4773.webp
119 - Sur une carte conforme, vous mesurez, par rapport à un méridien, une route représentée par une droite. C'est une route:
120 - Sans vent en finale, votre vitesse d'approche est de 60 kt. Pour suivre un plan de descente de 5 % vous affichez l'assiette vous permettant d'obtenir une indication sur le variomètre de:
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