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Simulation d'examen Préparation du vol PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère

Simulation d'examen PPL(H) FR Préparation du vol 120 questions en 120 minutes

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1 - Sur une carte Lambert (par exemple la carte O.A.C.I. au 1: 500 000), les méridiens sont représentés par:
2 - A la rubrique 13 du plan de vol, dans la case "heure", vous inscrivez l'heure:
3 - Dans les basses couches de l'atmosphère, on peut considérer que la décroissance moyenne de pression avec l'altitude est de:
4 - Lors d'une montée à pente maximale:
5 - Le centre de gravité d'un aéronef doit être:
6 - Est obligatoire à bord de tout hélicoptère:
7 - Vous envisagez de traverser, sans gilets de sauvetage, un estuaire dont la largeur est de 6 km. Le vent est nul. Vous considérez une finesse de 6 pour déterminer la hauteur minimale de vol qui vous permettrait de rejoindre la côte en cas de panne moteur et vous trouvez:
8 - Au décollage, un vent arrière a pour effet:
9 - Un vent de face au décollage:
10 - Cx est le coefficient de traînée, Cz celui de la portance. La finesse est définie par le rapport:
11 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3587). L'angle représentant la route vraie de A vers B est celui indiqué sur le schéma:
question 061-3587.webp
12 - La balise de détresse d'un aéronef émet sur la fréquence VHF:
13 - Un front d'orages et son évolution sont signalés par:
14 - Lorsque l'altitude augmente:
15 - Sur une carte d'échelle 1: 500 000, 25 centimètres représentent:
16 - Après le décollage, à 150 ft sol, en cas de panne moteur:
17 - En présence d'un vent fort ou de rafales de vent, la mise en route du rotor principal doit s'effectuer:
18 - En finale, le vent dans l'axe est de 25 kt. Pour contrer les effets du gradient du vent, vous devez majorer la vitesse d'approche de:
19 - Vous prenez connaissance du TAF de Rodez Marcillac: LFCR 300800Z 3009/3018 25008KT 4000 RADZ OVC002 BKN025 OVC250 TEMPO 0912 1500 DZRA OVC002 BKN020 BECMG 1215 28006KT BKN020 SCT050 BECMG 1518 SCT020 SCT050 Le code TEMPO indique une chute de la visibilité à 1500 m:
20 - Vous êtes en montée, à la vitesse préconisée par le manuel de vol de votre aéronef. Sans toucher à la manette des gaz, vous virez à 30° d'inclinaison, en conservant votre vitesse. Le taux de montée:
21 - En atmosphère type, la température à 5000 ft est:
22 - Suivant une Rm 090°, vous désirez franchir une ligne de crêtes dont l'altitude est 1050 m. Le QNH régional est 1000 hPa. Compte tenu de ces éléments, le premier FL utilisable est le:
23 - Vous prenez connaissance du METAR de Rouen-Vallée de Seine: LFOP 240800Z 30005KT 2500 R22/1100VP1500 RA BR OVC003 16/15 Q1015 NOSIG= Parmi les éléments observés, vous relevez la présence de:
24 - Vous vous êtes engagé au-dessus d'une zone P, dès que vous vous en apercevez, vous devez:
25 - Une onde orographique:
26 - De jour, l'embarquement ou le débarquement des passagers rotor tournant doit s'effectuer dans les conditions suivantes: 1 - un pilote doit rester aux commandes de l'appareil 2 - la mise en place de barrières de protection pour canaliser les passagers aux portes d'accès de l'appareil 3 - une personne au moins, affectée à l'accompagnement des passagers, doit être présente et les guider lors de ces opérations 4 - un marquage particulier doit être réalisé au sol, aux abords immédiats de l'hélicoptère, et expliqué aux passagers 5 - les opérations d'embarquement et de débarquement des passagers ne peuvent être effectués simultanément
27 - La circulation en vol rasant au-dessus de la surface d'un aérodrome est limitée à:
28 - Un aéronef vole en atmosphère calme: La vitesse sol est 100 kt. L'appareil consomme 25 l/h Les réservoirs ont une capacité de 200 litres utilisables. Le rayon d'action et l'autonomie sont respectivement:
29 - Conformément à l'annexe 13 de la convention de l'OACI (relative aux enquêtes et accidents), tout accident doit faire l'objet:
30 - La déclinaison magnétique est de 9°W. Vous tenez un cap magnétique 285°, avec un vent de sud qui vous fait dériver de 10°. La route vraie suivie est:
31 - Vous évitez un avion sortant des nuages à votre gauche. Cet avion effectue du largage de parachutistes alors qu'aucun NOTAM ne le stipule. Vous:
32 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 032-4860). Vous souhaitez décoller HES d'une plate-forme située à 940 ft. Le QNH a pour valeur 993 hPa et la température extérieure +10°C. Votre masse maximale autorisée au décollage est de:
question 032-4860.webp
33 - La dérive diminue lorsqu'il y a une augmentation de:
34 - L'utilisation des volets est en général déconseillée:
35 - Les informations concernant les caractéristiques d'un hélicoptère se trouvent dans:
36 - Le SIGMET rédigé par les services météorologiques est:
37 - Les quantités de carburant et de lubrifiant embarquées doivent permettre d'atteindre la destination prévue compte tenu des conditions météorologiques et de poursuivre le vol à un régime de croisière économique pendant:
38 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-5326). Sur le plan de vol du F-GLKV, ta vitesse de croisière indiquée est:
question 061-5326.webp
39 - Pour éviter l'aquaplanage à l'atterrissage:
40 - La dérive est l'angle compris entre la route vraie:
41 - La commission de discipline statuant sur les infractions aéronautiques propose une sanction:
42 - L'écoute d'une fréquence VOLMET permet:
43 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 032-4867). La vitesse correspondant au meilleur taux de montée est indiquée en position:
question 032-4867.webp
44 - Dans les basses couches de l'atmosphère, on peut considérer que la décroissance moyenne de pression avec l'altitude est de:
45 - Dans les basses couches de l'atmosphère, on peut considérer que la décroissance moyenne de pression avec l'altitude est de:
46 - Pour rejoindre l'aérodrome, le contrôleur vous donne un vent du 180°/15 kt et un relèvement gonio QDM 080°, vous devez suivre:
47 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 032-5258). A une altitude densité de 2000 mètres, la consommation horaire d'un aéronef dont la masse est 2100 kg et le pas 0,80 est:
question 032-5258.webp
48 - Le vent vient de la droite. Pour conserver votre route, votre cap doit être:
49 - Dans l'hémisphère Nord, si le vent souffle du sud pour 15 à 20 kt, vous pouvez en déduire:
50 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 071-5426). Les rescapés d'un accident signaleront au sauvetage aérien leur besoin d'assistance en disposant sur le sol de grands panneaux ayant la forme:
question 071-5426.webp
51 - En vol, quelle procédure est recommandée pour s'assurer que votre balise de détresse n'est pas en émission:
52 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 032-4773). Vous êtes sur une trajectoire rectiligne. A la lecture des instruments, après stabilisation des indications du variomètre, vous en déduisez que:
question 032-4773.webp
53 - Vous préparez un voyage aérien entre l'héliport d'Issy-Ies-Moulineaux (Paris) et Toulouse. Votre aéronef n'est pas équipé de moyen de radionavigation. Les cartes aéronautiques qui vous semblent le mieux adaptées pour réaliser votre navigation sont:
54 - Pour un hélicoptère, la définition du temps de vol est la durée comprise entre:
55 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 031-4990). Calculez la masse et le centrage de cet aéronef:
question 031-4990.webp
56 - En vol, en cas de panne moteur, vous envoyez un message:
57 - En tenant compte des paramètres suivants: - taux de montée 500 ft/min, - vitesse sol 50 kt. Au décollage, la pente de la trajectoire de votre hélicoptère a pour valeur:
58 - Lors du calcul du centrage d'un aéronef, la distance comprise entre le plan de référence et le centre de gravité est appelée:
59 - Afin de déterminer une route vraie, un pilote prendra de préférence comme référence sur sa carte:
60 - La durée de vol permise avec une quantité de carburant donnée s'appelle:
61 - Un aéronef immatriculé en France, piloté par un Néerlandais titulaire d'une licence FCL allemande, s'écrase en Espagne ; le pays responsable de l'enquête est:
62 - Dans un METAR, la présence de brouillard (FG) indique une visibilité:
63 - Afin de signifier aux membres d'équipage d'un aéronef au sol en détresse que ses signaux ont été compris, l'aéronef de sauvetage:
64 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3375). Sur une carte VAC, ce symbole représente:
question 061-3375.webp
65 - Vous prenez connaissance du METAR de Chambéry Aix-les-Bains: LFLB 010900Z 19011KT 5000 -SN FEW005 BKN040 OVC070 01/M00 Q1017= Les nuages qui sont l'objet du code OVC070 couvrent:
66 - Les balises VOR fonctionnent dans la gamme de fréquence:
67 - Votre aéronef dispose de cinq sièges, dont un siège arrière est neutralisé par des bagages. Tout en vous conformant au manuel de vol, vous décidez de partir en voyage avec vos amis, deux adultes et deux enfants de 7 et 9 ans de même corpulence.
68 - Le manuel de vol de l'aéronef et la fiche de pesée doivent être à bord:
69 - Votre aéronef est équipé d'une radio. En vol, vous êtes témoin d'une situation mettant des personnes en péril. Selon la réglementation, en tant que commandant de bord, vous devez:
70 - Sur une carte deux repères A et B sont situés dans une région où la déclinaison magnétique est Dm 3°E. Vous mesurez une route vraie de A vers B, Rv = 235°. La route magnétique (Rm) pour le vol retour de B vers A est:
71 - Lors d'un risque de collision, la procédure de compte rendu à appliquer s'appelle:
72 - L'effet de Foehn est un phénomène dû:
73 - Deux points de même longitude sont nécessairement:
74 - Sur un terrain l'altitude est 560 ft, la valeur du QNH est 1020 hPa. Vous en déduisez que la valeur du QFE est:
75 - Le service en charge de la recherche et du sauvetage des équipages est appelé:
76 - Tout changement de trajectoire doit s'effectuer selon la séquence:
77 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-437). Le symbole qui est entouré d'un cercle est utilisé sur les cartes TEMSI. Il indique une prévision de:
question 050-437.webp
78 - Participent à la prévention de la panne: (Choisir la combinaison exacte la plus complète). 1 - l'entretien 2 - la visite prévol 3 - les actions vitales 4 - le respect des procédures et des limitations mentionnées dans le manuel de vol
79 - L'effet de sol:
80 - Sans vent en finale, votre vitesse d'approche est de 60 kt. Pour suivre un plan de descente de 5 % vous affichez l'assiette vous permettant d'obtenir une indication sur le variomètre de:
81 - La "check-list" est la liste des opérations à vérifier ou/et à appliquer:
82 - Vous effectuez un transit maritime de 110 NM avec votre hélicoptère monomoteur. La réglementation impose, entre autre, l'emport des dispositifs suivant: 1 - un gilet de sauvetage individuel par personne 2 - une combinaison étanche de survie par personne 3 - une balise de détresse 4 - un système de dessalement d'eau de mer 5 - une flottabilité de secours pour l'aéronef
83 - La masse maximale autorisée au décollage est indiquée dans le:
84 - En atmosphère type, la température à 6000 ft est:
85 - Avec une masse au décollage de 1050 kg et une température extérieure de +10°C, le plafond en vol stationnaire DES de votre hélicoptère est limité à une altitude pression de:
question 032-5195.webp
86 - "Effet de Foehn" désigne:
87 - Avec un vent connu, le carburant à emporter lors d'une navigation est calculé à partir de la distance à parcourir et de:
88 - La distance maximale franchissable est obtenue (à consommation supposée constante) à la vitesse correspondant à la:
89 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3584). Le relèvement vrai de l'aérodrome de l'île d'Ouessant et la distance par rapport au terrain de Pontivy sont:
question 061-3584.webp
90 - En vol local, est obligatoire l'emport:
91 - Les sanctions administratives pouvant être prises à l'encontre d'un commandant de bord à la suite d'une infraction aux règles de la circulation aérienne sont: 1 - un avertissement. 2 - une peine d'amende. 3 - le retrait temporaire des licences ou des qualifications qui leur sont attachées. 4 - le retrait définitif des licences ou des qualifications qui leur sont attachées. 5 - une peine d'emprisonnement.
92 - Sur une carte d'échelle 1/1 000 000, 2,5 centimètres représentent:
93 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 062-5010). Vous volez au cap 070°. Vous sélectionnez l'axe 090° sur votre indicateur VOR, le FLAG indique "TO" et l'aiguille est en butée à droite. Vous êtes donc situé par rapport au VOR au:
question 062-5010.webp
94 - La visite prévol permet de s'assurer de l'aptitude au vol de l'aéronef. Elle est effectuée sous la responsabilité:
95 - Sur une carte OACI IGN 1/500 000, le sigle "SIV" attaché à une portion d'espace aérien signifie que vous pouvez obtenir les services d'un:
96 - Le calcul du centrage permet de vérifier que l'aéronef:
97 - Lorsqu'un anémomètre est gradué en Mph, l'unité de référence est le:
98 - Vous voulez vous poser sur un terrain sur lequel une fréquence "ATIS" diffuse des informations sur les conditions météorologiques et la piste en service:
99 - La règlementation exige l'emport d'un canot de sauvetage pour survoler l'eau à partir d'une distance de:
100 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061- 4725). Sur une carte VAC, les sigles ASI et SDE indiquent respectivement:
question 061-4725.webp
101 - La plus grave sanction que peut proposer la commission de discipline des personnels navigants privés est:
102 - En atmosphère standard, la puissance nécessaire pour maintenir le stationnaire DES:
103 - La turbulence de sillage d'un avion qui décolle apparaît:
104 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 031-5264). A une altitude de 7500 ft et une température extérieure de 30°C, la masse maximale pour tenir le vol stationnaire D.E.S. est:
question 031-5264.webp
105 - D'après la règle de Buys-Ballot, dans l'hémisphère Sud, le vent circule:
106 - Après le décollage, à environ 150 ft ASFC, le moteur s'arrête. Vous:
107 - En France, en vol, en cas d'accident tel que défini par la réglementation, vous devez prévenir au plus tôt:
108 - Le constructeur est tenu de fournir un exemple de calcul de centrage. Cet exemple est présenté dans:
109 - Lorsqu'à assiette constante vous abordez une ascendance, l'incidence:
110 - L'alerte SAR peut être déclenchée par l'intermédiaire d'un:
111 - En approche à l'atterrissage, si le vent de face diminue brutalement:
112 - Un nouveau TAF court (message de prévision) est rédigé toutes les:
113 - Hélicoptère B47 G2 Zp = 1000 ft t° = 15°C En utilisation pratique, pour avoir une vitesse ascensionnelle égale à 1200 ft/min, la masse maximale admissible extrapolée par le calcul est:
question 032-5594.webp
114 - On considère un aéronef en vol plané, en air calme, sans vent. La finesse est égale au rapport:
115 - Un peu avant l'entrée dans une CTR de classe D, le contrôle vous demande d'afficher un code transpondeur. La transmission n'est pas très bonne et vous comprenez 7800. Vous demandez confirmation car:
116 - Vous pénétrez, sans autorisation, dans une zone réglementée en activité. Cet acte constitue:
117 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-428). Le symbole qui est entouré d'un cercle est utilisé sur les cartes TEMSI. Il indique une prévision de:
question 050-428.webp
118 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 032-4862). Vous souhaitez décoller dans l'effet de sol et survoler, avec une marge de franchissement d'obstacle de 35 ft, un obstacle dont la hauteur est de 15 ft par rapport à votre point de décollage et situé à une distance de 190 m. Votre altitude pression est 800 m. La température maximale lors de votre décollage sera:
question 032-4862.webp
119 - La première phase d'alerte (SAR), déclenchée au profit d'un aéronef avec lequel on a perdu le contact radio, est nommée:
120 - Sur une carte d'échelle 1: 500 000, 2,5 centimètres représentent:
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