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Simulation d'examen Préparation du vol - QCM PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère

Simulation d'examen QCM PPL(H) en français Préparation du vol 120 questions en 120 minutes

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1 - Vous préparez un voyage aérien entre l'héliport d'Issy-Ies-Moulineaux (Paris) et Toulouse. Votre aéronef n'est pas équipé de moyen de radionavigation. Les cartes aéronautiques qui vous semblent le mieux adaptées pour réaliser votre navigation sont :
2 - Lors d'un risque de collision, la procédure de compte rendu à appliquer s'appelle :
3 - Dans l'hémisphère Nord, si le vent souffle du sud pour 15 à 20 kt, vous pouvez en déduire :
4 - En finale, le vent dans l'axe est de 25 kt. Pour contrer les effets du gradient du vent, vous devez majorer la vitesse d'approche de :
5 - Le vent vient de la droite. Pour conserver votre route, votre cap doit être :
6 - L'effet de sol :
7 - Les limites de centrage du F-BTGP sont par rapport à la référence située au niveau du cône d'hélice : avant : 0,97 m, arrière : 1,20 m. Après calcul, vous trouvez un centrage de 0,95 m.
8 - Deux points de même longitude sont nécessairement :
9 - À la rubrique 13 du plan de vol, dans la case "heure", vous inscrivez l'heure :
10 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061- 4725). Sur une carte VAC, les sigles ASI et SDE indiquent respectivement :
question 061-4725.webp
11 - Après le décollage en hélicoptère, maintenir une vitesse de translation trop faible est en général déconseillé :
12 - La masse maximale autorisée au décollage est indiquée dans le :
13 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-26). À la rubrique 15 du plan de vol, dans la case "vitesse de croisière", pour votre hélicoptère qui vole à 100 kt, considérant un vent de face de 20 kt, vous inscrivez :
question 061-026.webp
14 - Votre aéronef n'étant pas équipé de réserve d'oxygène, le niveau de vol maximal que vous pouvez utiliser est le :
15 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 032-4862). Vous souhaitez décoller dans l'effet de sol et survoler, avec une marge de franchissement d'obstacle de 35 ft, un obstacle dont la hauteur est de 15 ft par rapport à votre point de décollage et situé à une distance de 190 m. Votre altitude pression est 800 m. La température maximale lors de votre décollage sera :
question 032-4862.webp
16 - La plus grave sanction que peut proposer la commission de discipline des personnels navigants privés est :
17 - Vous constatez un incident en rapport avec le fonctionnement ou l'utilisation des installations ou services de la circulation aérienne. Vous utilisez la procédure :
18 - Vous voulez vous poser sur un terrain sur lequel une fréquence "ATIS" diffuse des informations sur les conditions météorologiques et la piste en service :
19 - La distance maximale franchissable est obtenue (à consommation supposée constante) à la vitesse correspondant à la :
20 - Au décollage, un vent arrière a pour effet :
21 - En vol local, est obligatoire l'emport :
22 - Sur un terrain l'altitude est 560 ft, la valeur du QNH est 1020 hPa. Vous en déduisez que la valeur du QFE est :
23 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 071-5426). Les rescapés d'un accident signaleront au sauvetage aérien leur besoin d'assistance en disposant sur le sol de grands panneaux ayant la forme :
question 071-5426.webp
24 - Le plafond de vol d'un hélicoptère est :
25 - Le service en charge de la recherche et du sauvetage des équipages est appelé :
26 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 032-4867). La vitesse correspondant au meilleur taux de montée est indiquée en position :
question 032-4867.webp
27 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3587). L'angle représentant la route vraie de A vers B est celui indiqué sur le schéma :
question 061-3587.webp
28 - On considère un aéronef en vol plané, en air calme, sans vent. La finesse est égale au rapport :
29 - En vol, quelle procédure est recommandée pour s'assurer que votre balise de détresse n'est pas en émission :
30 - Un aéronef immatriculé en France, piloté par un Néerlandais titulaire d'une licence FCL allemande, s'écrase en Espagne ; le pays responsable de l'enquête est :
31 - En atmosphère standard, la puissance nécessaire pour maintenir le stationnaire DES :
32 - Vous êtes en montée, à la vitesse préconisée par le manuel de vol de votre aéronef. Sans toucher à la manette des gaz, vous virez à 30° d'inclinaison, en conservant votre vitesse. Le taux de montée :
33 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-437). Le symbole qui est entouré d'un cercle est utilisé sur les cartes TEMSI. Il indique une prévision de :
question 050-437.webp
34 - La route vraie est 050°. La déclinaison magnétique est de 13°E. La route magnétique est :
35 - Un nouveau TAF court (message de prévision) est rédigé toutes les :
36 - Le SIGMET rédigé par les services météorologiques est :
37 - La force du vent est d'autant plus grande que :
38 - La dérive est l'angle compris entre la route vraie :
39 - Pour survoler l'eau sans gilet de sauvetage, la distance maximale à laquelle vous pouvez vous éloigner de la côte est :
40 - Le dépassement de la masse maximale autorisée de votre hélicoptère peut entraîner :
41 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 081-5274). Le régime rotor en autorotation pour une masse de 3200 kg et une altitude densité de 10 000 ft est :
question 081-5274.webp
42 - En atmosphère type, la température à 5000 ft est :
43 - Lorsqu'à assiette constante vous abordez une ascendance, l'incidence :
44 - Un dépassement de la masse maximale autorisée :
45 - La dérive diminue lorsqu'il y a une augmentation de :
46 - En atmosphère calme, un aéronef consomme 50 litres/h. La Vp est 200 kt. Il consomme les 200 litres utilisables de ses réservoirs. Son autonomie, son rayon d'action et la distance franchissable maximale sont respectivement :
47 - En atmosphère type, la température à 6000 ft est :
48 - Afin de déterminer une route vraie, un pilote prendra de préférence comme référence sur sa carte :
49 - Pour rejoindre l'aérodrome, le contrôleur vous donne un vent du 180°/15 kt et un relèvement gonio QDM 080°, vous devez suivre :
50 - La circulation en vol rasant au-dessus de la surface d'un aérodrome est limitée à :
51 - La turbulence de sillage d'un aéronef qui décolle apparaît :
52 - La dérive est :
53 - Est obligatoire à bord de tout hélicoptère :
54 - La commande appelée "coupe-feu" permet en cas d'incendie :
55 - Participent à la prévention de la panne : (Choisir la combinaison exacte la plus complète). 1 - l'entretien 2 - la visite prévol 3 - les actions vitales 4 - le respect des procédures et des limitations mentionnées dans le manuel de vol
56 - Hélicoptère B47 G2 Zp = 1000 ft t° = 15°C En utilisation pratique, pour avoir une vitesse ascensionnelle égale à 1200 ft/min, la masse maximale admissible extrapolée par le calcul est :
question 032-5594.webp
57 - L'alerte SAR peut être déclenchée par l'intermédiaire d'un :
58 - Sur une carte d'échelle 1/1 000 000, 2,5 centimètres représentent :
59 - Tout changement de trajectoire doit s'effectuer selon la séquence :
60 - Les sanctions administratives pouvant être prises à l'encontre d'un commandant de bord à la suite d'une infraction aux règles de la circulation aérienne sont : 1 - un avertissement. 2 - une peine d'amende. 3 - le retrait temporaire des licences ou des qualifications qui leur sont attachées. 4 - le retrait définitif des licences ou des qualifications qui leur sont attachées. 5 - une peine d'emprisonnement.
61 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 062-5010). Vous volez au cap 070°. Vous sélectionnez l'axe 090° sur votre indicateur VOR, le FLAG indique "TO" et l'aiguille est en butée à droite. Vous êtes donc situé par rapport au VOR au :
question 062-5010.webp
62 - L'effet de Foehn est un phénomène dû :
63 - Si vous pénétrez dans un espace de classe A :
64 - Les conditions les plus favorables à une distance de décollage réduite sont :
65 - Vous pilotez route au Sud, les fumées au sol indiquent un vent soufflant sur votre plein travers gauche. Vous volez à 120 kt et votre dérive est 5° droite. La valeur du vent est :
66 - Vous prenez connaissance du TAF de Rodez Marcillac : LFCR 300800Z 3009/3018 25008KT 4000 RADZ OVC002 BKN025 OVC250 TEMPO 0912 1500 DZRA OVC002 BKN020 BECMG 1215 28006KT BKN020 SCT050 BECMG 1518 SCT020 SCT050 Le code TEMPO indique une chute de la visibilité à 1500 m :
67 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3375). Sur une carte VAC, ce symbole représente :
question 061-3375.webp
68 - Un peu avant l'entrée dans une CTR de classe D, le contrôle vous demande d'afficher un code transpondeur. La transmission n'est pas très bonne et vous comprenez 7800. Vous demandez confirmation car :
69 - La déclinaison magnétique est de 9°W. Vous tenez un cap magnétique 285°, avec un vent de sud qui vous fait dériver de 10°. La route vraie suivie est :
70 - Pour effectuer le calcul de masse et centrage de votre aéronef, vous avez besoin : 1 - du manuel de vol 2 - de la fiche de pesée 3 - du carnet de route 4 - de connaître le poids des passagers et des bagages 5 - de connaître la quantité de carburant embarquée
71 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-26). À la rubrique 10 du plan de vol, dans la case "équipement", pour spécifier que votre hélicoptère n'est équipé d'aucun moyen radio (ni de communication, ni de navigation), vous inscrivez :
question 061-026.webp
72 - Vous prenez connaissance du METAR de Chambéry Aix-les-Bains : LFLB 010900Z 19011KT 5000 -SN FEW005 BKN040 OVC070 01/M00 Q1017= Les nuages qui sont l'objet du code OVC070 couvrent :
73 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 032-5258). A une altitude densité de 2000 mètres, la consommation horaire d'un aéronef dont la masse est 2100 kg et le pas 0,80 est :
question 032-5258.webp
74 - Votre vitesse de finesse maximale est de 55 kt. Vous êtes en panne moteur. Le seul terrain sur lequel vous pouvez atterrir se trouve devant vous, le vent est de face. Pour optimiser vos chances de rejoindre ce terrain vous adoptez :
75 - La balise de détresse d'un aéronef émet sur la fréquence VHF :
76 - Une onde orographique :
77 - Le manuel de vol de l'aéronef et la fiche de pesée doivent être à bord :
78 - La "check-list" est la liste des opérations à vérifier ou/et à appliquer :
79 - Cx est le coefficient de traînée, Cz celui de la portance. La finesse est définie par le rapport :
80 - Vous prenez connaissance du METAR de Rouen-Vallée de Seine : LFOP 240800Z 30005KT 2500 R22/1100VP1500 RA BR OVC003 16/15 Q1015 NOSIG= Parmi les éléments observés, vous relevez la présence de :
81 - Une minute d'angle correspond à une distance :
82 - Sur une carte Lambert (par exemple la carte OACI au 1 : 500 000), les méridiens sont représentés par :
83 - Une "zone interdite" est un espace aérien :
84 - La visite prévol permet de s'assurer de l'aptitude au vol de l'aéronef. Elle est effectuée sous la responsabilité :
85 - Lors du calcul du centrage d'un aéronef, la distance comprise entre le plan de référence et le centre de gravité est appelée :
86 - La puissance utilisée pour obtenir la vitesse de finesse maximale d'un hélicoptère est :
87 - Sur une carte OACI IGN 1/500 000, le sigle "SIV" attaché à une portion d'espace aérien signifie que vous pouvez obtenir les services d'un :
88 - Votre aéronef est équipé d'une radio. En vol, vous êtes témoin d'une situation mettant des personnes en péril. Selon la réglementation, en tant que commandant de bord, vous devez :
89 - Sur une carte deux repères A et B sont situés dans une région où la déclinaison magnétique est Dm 3°E. Vous mesurez une route vraie de A vers B, Rv = 235°. La route magnétique (Rm) pour le vol retour de B vers A est :
90 - Dans un METAR, la présence de brouillard (FG) indique une visibilité :
91 - Lorsqu'un anémomètre est gradué en Mph, l'unité de référence est le :
92 - Après le décollage, à 150 ft sol, en cas de panne moteur :
93 - Un front d'orages et son évolution sont signalés par :
94 - La brise de mer s'établit :
95 - Sur une carte d'échelle 1 : 500 000, 2,5 centimètres représentent :
96 - Avec une masse au décollage de 1050 kg et une température extérieure de +10°C, le plafond en vol stationnaire DES de votre hélicoptère est limité à une altitude pression de :
question 032-5195.webp
97 - L'atterrissage volontaire en campagne est possible sous réserve de respecter les conditions suivantes : 1 - avoir l'accord du propriétaire du terrain 2 - aviser la gendarmerie locale 3 - disposer de la carte APUH (autorisation permanente d'utiliser les hélisurfaces) 4 - aviser le maire de la commune 5 - aviser les services de la police aux frontières 6 - déposer un plan de vol
98 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 032-4773). Vous êtes sur une trajectoire rectiligne. À la lecture des instruments, après stabilisation des indications du variomètre, vous en déduisez que :
question 032-4773.webp
99 - Sur une carte d'échelle 1 : 500 000, 25 centimètres représentent :
100 - L'écoute d'une fréquence VOLMET permet :
101 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3421). Le petit trait noir représenté sur l'extrait de carte OACI indique un :
question 061-3421.webp
102 - Comparé à un aérodrome situé au niveau de la mer, sur un terrain situé en montagne, vous disposez pour décoller :
103 - Suivant une Rm 090°, vous désirez franchir une ligne de crêtes dont l'altitude est 1050 m. Le QNH régional est 1000 hPa. Compte tenu de ces éléments, le premier FL utilisable est le :
104 - Un avion de ligne décolle sur la piste 34 d'un aéroport où le vent est du 020°/15 kt. Par rapport à l'axe de la piste en service, sa turbulence de sillage :
105 - Vous devez effectuer la visite prévol :
106 - Sans vent en finale, votre vitesse d'approche est de 60 kt. Pour suivre un plan de descente de 5 % vous affichez l'assiette vous permettant d'obtenir une indication sur le variomètre de :
107 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 031-5264). A une altitude de 7500 ft et une température extérieure de 30°C, la masse maximale pour tenir le vol stationnaire D.E.S. est :
question 031-5264.webp
108 - Lors de l'avitaillement en carburant il faut fixer une prise de terre sur une partie métallique de l'aéronef :
109 - La durée de vol permise avec une quantité de carburant donnée s'appelle :
110 - La règlementation exige l'emport d'un canot de sauvetage pour survoler l'eau à partir d'une distance de :
111 - Dans les basses couches de l'atmosphère, on peut considérer que la décroissance moyenne de pression avec l'altitude est de :
112 - Compte tenu des éléments de l'annexe, vous pouvez déterminer que la masse :
question 031-5039.webp
113 - Dans les basses couches de l'atmosphère, on peut considérer que la décroissance moyenne de pression avec l'altitude est de :
114 - Lors d'une montée à pente maximale :
115 - Dans les basses couches de l'atmosphère, on peut considérer que la décroissance moyenne de pression avec l'altitude est de :
116 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-428). Le symbole qui est entouré d'un cercle est utilisé sur les cartes TEMSI. Il indique une prévision de :
question 050-428.webp
117 - La brise de terre s'établit :
118 - Lorsqu'un hélicoptère est équipé d'un dispositif de flottabilité de secours, cet équipement :
119 - Vous effectuez un transit maritime de 110 NM avec votre hélicoptère monomoteur. La réglementation impose, entre autre, l'emport des dispositifs suivant : 1 - un gilet de sauvetage individuel par personne 2 - une combinaison étanche de survie par personne 3 - une balise de détresse 4 - un système de dessalement d'eau de mer 5 - une flottabilité de secours pour l'aéronef
120 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 031-4990). Calculez la masse et le centrage de cet aéronef :
question 031-4990.webp
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