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Simulation d'examen Préparation du vol PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère

Simulation d'examen PPL(H) FR Préparation du vol 120 questions sur 120 minutes

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1 - Sur une carte Lambert (par exemple la carte O.A.C.I. au 1: 500 000), les méridiens sont représentés par:
2 - Lors d'un risque de collision, la procédure de compte rendu à appliquer s'appelle:
3 - Un peu avant l'entrée dans une CTR de classe D, le contrôle vous demande d'afficher un code transpondeur. La transmission n'est pas très bonne et vous comprenez 7800. Vous demandez confirmation car:
4 - Votre aéronef est équipé d'une radio. En vol, vous êtes témoin d'une situation mettant des personnes en péril. Selon la réglementation, en tant que commandant de bord, vous devez:
5 - Pour parcourir une distance de 120 NM, avec une vitesse propre de 150 kt et un vent effectif de face de 30 kt, il faut:
6 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061- 4725). Sur une carte VAC, les sigles ASI et SDE indiquent respectivement:
question 061-4725.webp
7 - Dans les basses couches de l'atmosphère, on peut considérer que la décroissance moyenne de pression avec l'altitude est de:
8 - Cx est le coefficient de traînée, Cz celui de la portance. La finesse est définie par le rapport:
9 - La commande appelée "coupe-feu" permet en cas d'incendie:
10 - La "check-list" est la liste des opérations à vérifier ou/et à appliquer:
11 - La masse maximale autorisée au décollage est indiquée dans le:
12 - Dans les basses couches de l'atmosphère, on peut considérer que la décroissance moyenne de pression avec l'altitude est de:
13 - Les conditions les plus favorables à une distance de décollage réduite sont:
14 - L'utilisation des volets est en général déconseillée:
15 - Les pôles terrestres sont l'intersection:
16 - Un dépassement de la masse maximale autorisée:
17 - Dans un message, le code "CAVOK" indique:
18 - Vous effectuez un transit maritime de 110 NM avec votre hélicoptère monomoteur. La réglementation impose, entre autre, l'emport des dispositifs suivant: 1 - un gilet de sauvetage individuel par personne 2 - une combinaison étanche de survie par personne 3 - une balise de détresse 4 - un système de dessalement d'eau de mer 5 - une flottabilité de secours pour l'aéronef
19 - Le SIGMET rédigé par les services météorologiques est:
20 - Vous pilotez route au Sud, les fumées au sol indiquent un vent soufflant sur votre plein travers gauche. Vous volez à 120 kt et votre dérive est 5° droite. La valeur du vent est:
21 - Vous êtes en montée, à la vitesse préconisée par le manuel de vol de votre aéronef. Sans toucher à la manette des gaz, vous virez à 30° d'inclinaison, en conservant votre vitesse. Le taux de montée:
22 - L'écoute d'une fréquence VOLMET permet:
23 - Le constructeur est tenu de fournir un exemple de calcul de centrage. Cet exemple est présenté dans:
24 - Un avion de ligne décolle sur la piste 34 d'un aéroport où le vent est du 020°/15 kt. Par rapport à l'axe de la piste en service, sa turbulence de sillage:
25 - La dérive est:
26 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 081-5274). Le régime rotor en autorotation pour une masse de 3200 kg et une altitude densité de 10 000 ft est:
question 081-5274.webp
27 - Le vent vient de la droite. Pour conserver votre route, votre cap doit être:
28 - La commission de discipline statuant sur les infractions aéronautiques propose une sanction:
29 - Lors du calcul du centrage d'un aéronef, la distance comprise entre le plan de référence et le centre de gravité est appelée:
30 - Dans l'hémisphère Nord, si le vent souffle du sud pour 15 à 20 kt, vous pouvez en déduire:
31 - L'effet de sol:
32 - Sur une carte d'échelle 1: 500 000, 25 centimètres représentent:
33 - Vous pénétrez, sans autorisation, dans une zone réglementée en activité. Cet acte constitue:
34 - En vol, quelle procédure est recommandée pour s'assurer que votre balise de détresse n'est pas en émission:
35 - Les informations concernant les caractéristiques d'un hélicoptère se trouvent dans:
36 - La visite prévol permet de s'assurer de l'aptitude au vol de l'aéronef. Elle est effectuée sous la responsabilité:
37 - La brise de mer s'établit:
38 - D'après la règle de Buys-Ballot, dans l'hémisphère Sud, le vent circule:
39 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3266) La ligne noire indiquée par la flèche représente:
question 061-3266.webp
40 - Vous préparez un voyage aérien entre l'héliport d'Issy-Ies-Moulineaux (Paris) et Toulouse. Votre aéronef n'est pas équipé de moyen de radionavigation. Les cartes aéronautiques qui vous semblent le mieux adaptées pour réaliser votre navigation sont:
41 - La route vraie est 050°. La déclinaison magnétique est de 13°E. La route magnétique est:
42 - Vous voulez vous poser sur un terrain sur lequel une fréquence "ATIS" diffuse des informations sur les conditions météorologiques et la piste en service:
43 - Pour effectuer le calcul de masse et centrage de votre aéronef, vous avez besoin: 1 - du manuel de vol 2 - de la fiche de pesée 3 - du carnet de route 4 - de connaître le poids des passagers et des bagages 5 - de connaître la quantité de carburant embarquée
44 - Vous constatez un incident en rapport avec le fonctionnement ou l'utilisation des installations ou services de la circulation aérienne. Vous utilisez la procédure:
45 - La dérive est l'angle compris entre la route vraie:
46 - Hélicoptère B47 G2 Zp = 1000 ft t° = 15°C En utilisation pratique, pour avoir une vitesse ascensionnelle égale à 1200 ft/min, la masse maximale admissible extrapolée par le calcul est:
question 032-5594.webp
47 - La circulation en vol rasant au-dessus de la surface d'un aérodrome est limitée à:
48 - La dérive diminue lorsqu'il y a une augmentation de:
49 - Dans les basses couches de l'atmosphère, on peut considérer que la décroissance moyenne de pression avec l'altitude est de:
50 - Vous prenez connaissance du METAR de Rouen-Vallée de Seine: LFOP 240800Z 30005KT 2500 R22/1100VP1500 RA BR OVC003 16/15 Q1015 NOSIG= Parmi les éléments observés, vous relevez la présence de:
51 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3584). Le relèvement vrai de l'aérodrome de l'île d'Ouessant et la distance par rapport au terrain de Pontivy sont:
question 061-3584.webp
52 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-437). Le symbole qui est entouré d'un cercle est utilisé sur les cartes TEMSI. Il indique une prévision de:
question 050-437.webp
53 - Votre aéronef n'étant pas équipé de réserve d'oxygène, le niveau de vol maximal que vous pouvez utiliser est le:
54 - Vous vous êtes engagé au-dessus d'une zone P, dès que vous vous en apercevez, vous devez:
55 - Les limites de centrage du F-BTGP sont par rapport à la référence située au niveau du cône d'hélice: avant: 0,97 m, arrière: 1,20 m. Après calcul, vous trouvez un centrage de 0,95 m.
56 - Un aéronef immatriculé en France, piloté par un Néerlandais titulaire d'une licence FCL allemande, s'écrase en Espagne ; le pays responsable de l'enquête est:
57 - Conformément à l'annexe 13 de la convention de l'OACI (relative aux enquêtes et accidents), tout accident doit faire l'objet:
58 - En vol, en cas de panne moteur, vous envoyez un message:
59 - Sur une carte d'échelle 1: 500 000, 2,5 centimètres représentent:
60 - La plus grave sanction que peut proposer la commission de discipline des personnels navigants privés est:
61 - Suivant une Rm 090°, vous désirez franchir une ligne de crêtes dont l'altitude est 1050 m. Le QNH régional est 1000 hPa. Compte tenu de ces éléments, le premier FL utilisable est le:
62 - Sur un terrain l'altitude est 560 ft, la valeur du QNH est 1020 hPa. Vous en déduisez que la valeur du QFE est:
63 - Lorsque l'altitude augmente:
64 - Lors d'une montée à pente maximale:
65 - En atmosphère type, la température à 5000 ft est:
66 - Pour rejoindre l'aérodrome, le contrôleur vous donne un vent du 180°/15 kt et un relèvement gonio QDM 080°, vous devez suivre:
67 - Un aéronef vole en atmosphère calme: La vitesse sol est 100 kt. L'appareil consomme 25 l/h Les réservoirs ont une capacité de 200 litres utilisables. Le rayon d'action et l'autonomie sont respectivement:
68 - En finale, le vent dans l'axe est de 25 kt. Pour contrer les effets du gradient du vent, vous devez majorer la vitesse d'approche de:
69 - Une "zone interdite" est un espace aérien:
70 - En atmosphère standard, la puissance nécessaire pour maintenir le stationnaire DES:
71 - En présence d'un vent fort ou de rafales de vent, la mise en route du rotor principal doit s'effectuer:
72 - Le manuel de vol de l'aéronef et la fiche de pesée doivent être à bord:
73 - Une onde orographique:
74 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3587). L'angle représentant la route vraie de A vers B est celui indiqué sur le schéma:
question 061-3587.webp
75 - Sur une carte OACI IGN 1/500 000, le sigle "SIV" attaché à une portion d'espace aérien signifie que vous pouvez obtenir les services d'un:
76 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 071-5426). Les rescapés d'un accident signaleront au sauvetage aérien leur besoin d'assistance en disposant sur le sol de grands panneaux ayant la forme:
question 071-5426.webp
77 - Compte tenu des éléments de l'annexe, vous pouvez déterminer que la masse:
question 031-5039.webp
78 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-5326). Sur le plan de vol du F-GLKV, ta vitesse de croisière indiquée est:
question 061-5326.webp
79 - La turbulence de sillage d'un avion qui décolle apparaît:
80 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3421). Le petit trait noir représenté sur l'extrait de carte OACI indique un:
question 061-3421.webp
81 - Votre vitesse de finesse maximale est de 55 kt. Vous êtes en panne moteur. Le seul terrain sur lequel vous pouvez atterrir se trouve devant vous, le vent est de face. Pour optimiser vos chances de rejoindre ce terrain vous adoptez:
82 - En vol local, est obligatoire l'emport:
83 - En France, le service chargé de mener l'enquête technique à l'issue d'un accident d'aéronef civil est appelé:
84 - "Effet de Foehn" désigne:
85 - Lorsqu'à assiette constante vous abordez une ascendance, l'incidence:
86 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 032-4867). La vitesse correspondant au meilleur taux de montée est indiquée en position:
question 032-4867.webp
87 - L'alerte SAR peut être déclenchée par l'intermédiaire d'un:
88 - Sur une carte conforme, vous mesurez, par rapport à un méridien, une route représentée par une droite. C'est une route:
89 - Les balises VOR fonctionnent dans la gamme de fréquence:
90 - L'atterrissage volontaire en campagne est possible sous réserve de respecter les conditions suivantes: 1 - avoir l'accord du propriétaire du terrain 2 - aviser la gendarmerie locale 3 - disposer de la carte APUH (autorisation permanente d'utiliser les hélisurfaces) 4 - aviser le maire de la commune 5 - aviser les services de la police aux frontières 6 - déposer un plan de vol
91 - Lorsqu'un hélicoptère est équipé d'un dispositif de flottabilité de secours, cet équipement:
92 - Après le décollage, à 150 ft sol, en cas de panne moteur:
93 - De jour, l'embarquement ou le débarquement des passagers rotor tournant doit s'effectuer dans les conditions suivantes: 1 - un pilote doit rester aux commandes de l'appareil 2 - la mise en place de barrières de protection pour canaliser les passagers aux portes d'accès de l'appareil 3 - une personne au moins, affectée à l'accompagnement des passagers, doit être présente et les guider lors de ces opérations 4 - un marquage particulier doit être réalisé au sol, aux abords immédiats de l'hélicoptère, et expliqué aux passagers 5 - les opérations d'embarquement et de débarquement des passagers ne peuvent être effectués simultanément
94 - La première phase d'alerte (SAR), déclenchée au profit d'un aéronef avec lequel on a perdu le contact radio, est nommée:
95 - Vous prenez connaissance du TAF de Rodez Marcillac: LFCR 300800Z 3009/3018 25008KT 4000 RADZ OVC002 BKN025 OVC250 TEMPO 0912 1500 DZRA OVC002 BKN020 BECMG 1215 28006KT BKN020 SCT050 BECMG 1518 SCT020 SCT050 Le code TEMPO indique une chute de la visibilité à 1500 m:
96 - La balise de détresse d'un aéronef émet sur la fréquence VHF:
97 - Lors de l'avitaillement en carburant il faut fixer une prise de terre sur une partie métallique de l'aéronef:
98 - En tenant compte des paramètres suivants: - taux de montée 500 ft/min, - vitesse sol 50 kt. Au décollage, la pente de la trajectoire de votre hélicoptère a pour valeur:
99 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 032-4862). Vous souhaitez décoller dans l'effet de sol et survoler, avec une marge de franchissement d'obstacle de 35 ft, un obstacle dont la hauteur est de 15 ft par rapport à votre point de décollage et situé à une distance de 190 m. Votre altitude pression est 800 m. La température maximale lors de votre décollage sera:
question 032-4862.webp
100 - Afin de déterminer une route vraie, un pilote prendra de préférence comme référence sur sa carte:
101 - Est obligatoire à bord de tout hélicoptère:
102 - La déclinaison magnétique est de 9°W. Vous tenez un cap magnétique 285°, avec un vent de sud qui vous fait dériver de 10°. La route vraie suivie est:
103 - Un vent de face au décollage:
104 - La distance maximale franchissable est obtenue (à consommation supposée constante) à la vitesse correspondant à la:
105 - Lorsqu'un anémomètre est gradué en Mph, l'unité de référence est le:
106 - Comparé à un aérodrome situé au niveau de la mer, sur un terrain situé en montagne, vous disposez pour décoller:
107 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 032-4860). Vous souhaitez décoller HES d'une plate-forme située à 940 ft. Le QNH a pour valeur 993 hPa et la température extérieure +10°C. Votre masse maximale autorisée au décollage est de:
question 032-4860.webp
108 - Participent à la prévention de la panne: (Choisir la combinaison exacte la plus complète). 1 - l'entretien 2 - la visite prévol 3 - les actions vitales 4 - le respect des procédures et des limitations mentionnées dans le manuel de vol
109 - Avec une masse au décollage de 1050 kg et une température extérieure de +10°C, le plafond en vol stationnaire DES de votre hélicoptère est limité à une altitude pression de:
question 032-5195.webp
110 - Vous prenez connaissance du METAR de Chambéry Aix-les-Bains: LFLB 010900Z 19011KT 5000 -SN FEW005 BKN040 OVC070 01/M00 Q1017= Les nuages qui sont l'objet du code OVC070 couvrent:
111 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3375). Sur une carte VAC, ce symbole représente:
question 061-3375.webp
112 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 031-5264). A une altitude de 7500 ft et une température extérieure de 30°C, la masse maximale pour tenir le vol stationnaire D.E.S. est:
question 031-5264.webp
113 - Un nouveau TAF court (message de prévision) est rédigé toutes les:
114 - En vol plané, la finesse est égale au rapport:
115 - Après le décollage, à environ 150 ft ASFC, le moteur s'arrête. Vous:
116 - La force du vent est d'autant plus grande que:
117 - La brise de terre s'établit:
118 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-26). A la rubrique 10 du plan de vol, dans la case "équipement", pour spécifier que votre avion n'est équipé d'aucun moyen radio (ni de communication, ni de navigation), vous inscrivez:
question 061-026.webp
119 - Vous envisagez de traverser, sans gilets de sauvetage, un estuaire dont la largeur est de 6 km. Le vent est nul. Vous considérez une finesse de 6 pour déterminer la hauteur minimale de vol qui vous permettrait de rejoindre la côte en cas de panne moteur et vous trouvez:
120 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-428). Le symbole qui est entouré d'un cercle est utilisé sur les cartes TEMSI. Il indique une prévision de:
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