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Simulation d'examen Préparation du vol - QCM PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère

Simulation d'examen QCM PPL(H) FR Préparation du vol 120 questions en 120 minutes

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1 - Cx est le coefficient de traînée, Cz celui de la portance. La finesse est définie par le rapport :
2 - Dans un METAR, la présence de brouillard (FG) indique une visibilité :
3 - D'après la règle de Buys-Ballot, dans l'hémisphère Sud, le vent circule :
4 - L'alerte SAR peut être déclenchée par l'intermédiaire d'un :
5 - La dérive diminue lorsqu'il y a une augmentation de :
6 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 062-5010). Vous volez au cap 070°. Vous sélectionnez l'axe 090° sur votre indicateur VOR, le FLAG indique "TO" et l'aiguille est en butée à droite. Vous êtes donc situé par rapport au VOR au :
question 062-5010.webp
7 - Sur une carte d'échelle 1 : 500 000, 2,5 centimètres représentent :
8 - Lorsque l'altitude augmente :
9 - Les informations concernant les caractéristiques d'un hélicoptère se trouvent dans :
10 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 081-5274). Le régime rotor en autorotation pour une masse de 3200 kg et une altitude densité de 10 000 ft est :
question 081-5274.webp
11 - Les sanctions administratives pouvant être prises à l'encontre d'un commandant de bord à la suite d'une infraction aux règles de la circulation aérienne sont : 1 - un avertissement. 2 - une peine d'amende. 3 - le retrait temporaire des licences ou des qualifications qui leur sont attachées. 4 - le retrait définitif des licences ou des qualifications qui leur sont attachées. 5 - une peine d'emprisonnement.
12 - Dans les basses couches de l'atmosphère, on peut considérer que la décroissance moyenne de pression avec l'altitude est de :
13 - "Effet de Foehn" désigne :
14 - La brise de terre s'établit :
15 - Les conditions les plus favorables à une distance de décollage réduite sont :
16 - Pour rejoindre l'aérodrome, le contrôleur vous donne un vent du 180°/15 kt et un relèvement gonio QDM 080°, vous devez suivre :
17 - Vous prenez connaissance du METAR de Rouen-Vallée de Seine : LFOP 240800Z 30005KT 2500 R22/1100VP1500 RA BR OVC003 16/15 Q1015 NOSIG= Parmi les éléments observés, vous relevez la présence de :
18 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 031-5264). A une altitude de 7500 ft et une température extérieure de 30°C, la masse maximale pour tenir le vol stationnaire D.E.S. est :
question 031-5264.webp
19 - Un aéronef immatriculé en France, piloté par un Néerlandais titulaire d'une licence FCL allemande, s'écrase en Espagne ; le pays responsable de l'enquête est :
20 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 032-4860). Vous souhaitez décoller HES d'une plate-forme située à 940 ft. Le QNH a pour valeur 993 hPa et la température extérieure +10°C. Votre masse maximale autorisée au décollage est de :
question 032-4860.webp
21 - Sur une carte d'échelle 1/1 000 000, 2,5 centimètres représentent :
22 - Vous vous êtes engagé au-dessus d'une zone P, dès que vous vous en apercevez, vous devez :
23 - Le centre de gravité d'un aéronef doit être :
24 - Un vent de face au décollage :
25 - En vol plané, la finesse est égale au rapport :
26 - Dans les basses couches de l'atmosphère, on peut considérer que la décroissance moyenne de pression avec l'altitude est de :
27 - Deux points de même longitude sont nécessairement :
28 - La balise de détresse d'un aéronef émet sur la fréquence VHF :
29 - Un avion de ligne décolle sur la piste 34 d'un aéroport où le vent est du 020°/15 kt. Par rapport à l'axe de la piste en service, sa turbulence de sillage :
30 - Après le décollage, à 150 ft sol, en cas de panne moteur :
31 - La circulation en vol rasant au-dessus de la surface d'un aérodrome est limitée à :
32 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 032-4867). La vitesse correspondant au meilleur taux de montée est indiquée en position :
question 032-4867.webp
33 - Un aéronef vole en atmosphère calme : La vitesse sol est 100 kt. L'appareil consomme 25 l/h Les réservoirs ont une capacité de 200 litres utilisables. Le rayon d'action et l'autonomie sont respectivement :
34 - En finale, le vent dans l'axe est de 25 kt. Pour contrer les effets du gradient du vent, vous devez majorer la vitesse d'approche de :
35 - Le plafond de vol d'un hélicoptère est :
36 - Votre vitesse de finesse maximale est de 55 kt. Vous êtes en panne moteur. Le seul terrain sur lequel vous pouvez atterrir se trouve devant vous, le vent est de face. Pour optimiser vos chances de rejoindre ce terrain vous adoptez :
37 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 032-4773). Vous êtes sur une trajectoire rectiligne. À la lecture des instruments, après stabilisation des indications du variomètre, vous en déduisez que :
question 032-4773.webp
38 - Pour un hélicoptère, la définition du temps de vol est la durée comprise entre :
39 - Une "zone interdite" est un espace aérien :
40 - En vol local, est obligatoire l'emport :
41 - Conformément à l'annexe 13 de la convention de l'OACI (relative aux enquêtes et accidents), tout accident doit faire l'objet :
42 - Pour survoler l'eau sans gilet de sauvetage, la distance maximale à laquelle vous pouvez vous éloigner de la côte est :
43 - En vol, quelle procédure est recommandée pour s'assurer que votre balise de détresse n'est pas en émission :
44 - La commission de discipline statuant sur les infractions aéronautiques propose une sanction :
45 - Un nouveau TAF court (message de prévision) est rédigé toutes les :
46 - En atmosphère calme, un aéronef consomme 50 litres/h. La Vp est 200 kt. Il consomme les 200 litres utilisables de ses réservoirs. Son autonomie, son rayon d'action et la distance franchissable maximale sont respectivement :
47 - La route vraie est 050°. La déclinaison magnétique est de 13°E. La route magnétique est :
48 - La règlementation exige l'emport d'un canot de sauvetage pour survoler l'eau à partir d'une distance de :
49 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3587). L'angle représentant la route vraie de A vers B est celui indiqué sur le schéma :
question 061-3587.webp
50 - Après le décollage, à environ 150 ft ASFC, le moteur s'arrête. Vous :
51 - Vous pénétrez, sans autorisation, dans une zone réglementée en activité. Cet acte constitue :
52 - Lorsqu'un hélicoptère est équipé d'un dispositif de flottabilité de secours, cet équipement :
53 - La masse maximale autorisée au décollage est indiquée dans le :
54 - Lors d'une montée à pente maximale :
55 - Un peu avant l'entrée dans une CTR de classe D, le contrôle vous demande d'afficher un code transpondeur. La transmission n'est pas très bonne et vous comprenez 7800. Vous demandez confirmation car :
56 - Vous pilotez route au Sud, les fumées au sol indiquent un vent soufflant sur votre plein travers gauche. Vous volez à 120 kt et votre dérive est 5° droite. La valeur du vent est :
57 - En atmosphère standard, la puissance nécessaire pour maintenir le stationnaire DES :
58 - Avec un vent connu, le carburant à emporter lors d'une navigation est calculé à partir de la distance à parcourir et de :
59 - En vol, en cas de panne moteur, vous envoyez un message :
60 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 032-4862). Vous souhaitez décoller dans l'effet de sol et survoler, avec une marge de franchissement d'obstacle de 35 ft, un obstacle dont la hauteur est de 15 ft par rapport à votre point de décollage et situé à une distance de 190 m. Votre altitude pression est 800 m. La température maximale lors de votre décollage sera :
question 032-4862.webp
61 - L'appellation "zone réglementée" correspond à un espace aérien :
62 - En atmosphère type, la température à 6000 ft est :
63 - La force du vent est d'autant plus grande que :
64 - Si vous pénétrez dans un espace de classe A :
65 - La distance maximale franchissable est obtenue (à consommation supposée constante) à la vitesse correspondant à la :
66 - Sur une carte d'échelle 1 : 500 000, 25 centimètres représentent :
67 - Le manuel de vol de l'aéronef et la fiche de pesée doivent être à bord :
68 - Le vent vient de la droite. Pour conserver votre route, votre cap doit être :
69 - Afin de déterminer une route vraie, un pilote prendra de préférence comme référence sur sa carte :
70 - Votre aéronef est équipé d'une radio. En vol, vous êtes témoin d'une situation mettant des personnes en péril. Selon la réglementation, en tant que commandant de bord, vous devez :
71 - Les quantités de carburant et de lubrifiant embarquées doivent permettre d'atteindre la destination prévue compte tenu des conditions météorologiques et de poursuivre le vol à un régime de croisière économique pendant :
72 - Vous êtes en montée, à la vitesse préconisée par le manuel de vol de votre aéronef. Sans toucher à la manette des gaz, vous virez à 30° d'inclinaison, en conservant votre vitesse. Le taux de montée :
73 - La turbulence de sillage d'un aéronef qui décolle apparaît :
74 - La "check-list" est la liste des opérations à vérifier ou/et à appliquer :
75 - La puissance utilisée pour obtenir la vitesse de finesse maximale d'un hélicoptère est :
76 - Lorsqu'un anémomètre est gradué en Mph, l'unité de référence est le :
77 - Sur une carte OACI IGN 1/500 000, le sigle "SIV" attaché à une portion d'espace aérien signifie que vous pouvez obtenir les services d'un :
78 - À la rubrique 13 du plan de vol, dans la case "heure", vous inscrivez l'heure :
79 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3375). Sur une carte VAC, ce symbole représente :
question 061-3375.webp
80 - Participent à la prévention de la panne : (Choisir la combinaison exacte la plus complète). 1 - l'entretien 2 - la visite prévol 3 - les actions vitales 4 - le respect des procédures et des limitations mentionnées dans le manuel de vol
81 - Votre aéronef dispose de cinq sièges, dont un siège arrière est neutralisé par des bagages. Tout en vous conformant au manuel de vol, vous décidez de partir en voyage avec vos amis, deux adultes et deux enfants de 7 et 9 ans de même corpulence.
82 - Le SIGMET rédigé par les services météorologiques est :
83 - La commande appelée "coupe-feu" permet en cas d'incendie :
84 - La première phase d'alerte (SAR), déclenchée au profit d'un aéronef avec lequel on a perdu le contact radio, est nommée :
85 - La dérive est l'angle compris entre la route vraie :
86 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-26). À la rubrique 10 du plan de vol, dans la case "équipement", pour spécifier que votre hélicoptère n'est équipé d'aucun moyen radio (ni de communication, ni de navigation), vous inscrivez :
question 061-026.webp
87 - Le constructeur est tenu de fournir un exemple de calcul de centrage. Cet exemple est présenté dans :
88 - Le dépassement de la masse maximale autorisée de votre hélicoptère peut entraîner :
89 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 032-5258). A une altitude densité de 2000 mètres, la consommation horaire d'un aéronef dont la masse est 2100 kg et le pas 0,80 est :
question 032-5258.webp
90 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 071-5426). Les rescapés d'un accident signaleront au sauvetage aérien leur besoin d'assistance en disposant sur le sol de grands panneaux ayant la forme :
question 071-5426.webp
91 - Une minute d'angle correspond à une distance :
92 - Pour effectuer le calcul de masse et centrage de votre aéronef, vous avez besoin : 1 - du manuel de vol 2 - de la fiche de pesée 3 - du carnet de route 4 - de connaître le poids des passagers et des bagages 5 - de connaître la quantité de carburant embarquée
93 - Après le décollage en hélicoptère, maintenir une vitesse de translation trop faible est en général déconseillé :
94 - Suivant une Rm 090°, vous désirez franchir une ligne de crêtes dont l'altitude est 1050 m. Le QNH régional est 1000 hPa. Compte tenu de ces éléments, le premier FL utilisable est le :
95 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3266) La ligne noire indiquée par la flèche représente :
question 061-3266.webp
96 - Vous prenez connaissance du METAR de Chambéry Aix-les-Bains : LFLB 010900Z 19011KT 5000 -SN FEW005 BKN040 OVC070 01/M00 Q1017= Les nuages qui sont l'objet du code OVC070 couvrent :
97 - La durée de vol permise avec une quantité de carburant donnée s'appelle :
98 - On considère un aéronef en vol plané, en air calme, sans vent. La finesse est égale au rapport :
99 - Sur une carte Lambert (par exemple la carte OACI au 1 : 500 000), les méridiens sont représentés par :
100 - Sur une carte deux repères A et B sont situés dans une région où la déclinaison magnétique est Dm 3°E. Vous mesurez une route vraie de A vers B, Rv = 235°. La route magnétique (Rm) pour le vol retour de B vers A est :
101 - Lors d'un risque de collision, la procédure de compte rendu à appliquer s'appelle :
102 - La plus grave sanction que peut proposer la commission de discipline des personnels navigants privés est :
103 - En France, le service chargé de mener l'enquête technique à l'issue d'un accident d'aéronef civil est appelé :
104 - Afin de signifier aux membres d'équipage d'un aéronef au sol en détresse que ses signaux ont été compris, l'aéronef de sauvetage :
105 - L'effet de sol :
106 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061- 4725). Sur une carte VAC, les sigles ASI et SDE indiquent respectivement :
question 061-4725.webp
107 - Lorsqu'à assiette constante vous abordez une ascendance, l'incidence :
108 - L'écoute d'une fréquence VOLMET permet :
109 - Le service en charge de la recherche et du sauvetage des équipages est appelé :
110 - Vous voulez vous poser sur un terrain sur lequel une fréquence "ATIS" diffuse des informations sur les conditions météorologiques et la piste en service :
111 - Vous devez effectuer la visite prévol :
112 - Vous envisagez de traverser, sans gilets de sauvetage, un estuaire dont la largeur est de 6 km. Le vent est nul. Vous considérez une finesse de 6 pour déterminer la hauteur minimale de vol qui vous permettrait de rejoindre la côte en cas de panne moteur et vous trouvez :
113 - Compte tenu des éléments de l'annexe, vous pouvez déterminer que la masse :
question 031-5039.webp
114 - Au décollage, un vent arrière a pour effet :
115 - Un dépassement de la masse maximale autorisée :
116 - Votre aéronef n'étant pas équipé de réserve d'oxygène, le niveau de vol maximal que vous pouvez utiliser est le :
117 - Vous prenez connaissance du TAF de Rodez Marcillac : LFCR 300800Z 3009/3018 25008KT 4000 RADZ OVC002 BKN025 OVC250 TEMPO 0912 1500 DZRA OVC002 BKN020 BECMG 1215 28006KT BKN020 SCT050 BECMG 1518 SCT020 SCT050 Le code TEMPO indique une chute de la visibilité à 1500 m :
118 - En présence d'un vent fort ou de rafales de vent, la mise en route du rotor principal doit s'effectuer :
119 - Sans vent en finale, votre vitesse d'approche est de 60 kt. Pour suivre un plan de descente de 5 % vous affichez l'assiette vous permettant d'obtenir une indication sur le variomètre de :
120 - La visite prévol permet de s'assurer de l'aptitude au vol de l'aéronef. Elle est effectuée sous la responsabilité :
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