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Simulation d'examen Préparation du vol - QCM PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère

Simulation d'examen QCM PPL(H) FR Préparation du vol 120 questions en 120 minutes

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1 - La déclinaison magnétique est de 9°W. Vous tenez un cap magnétique 285°, avec un vent de sud qui vous fait dériver de 10°. La route vraie suivie est :
2 - Est obligatoire à bord de tout hélicoptère :
3 - La puissance utilisée pour obtenir la vitesse de finesse maximale d'un hélicoptère est :
4 - On considère un aéronef en vol plané, en air calme, sans vent. La finesse est égale au rapport :
5 - L'alerte SAR peut être déclenchée par l'intermédiaire d'un :
6 - La distance maximale franchissable est obtenue (à consommation supposée constante) à la vitesse correspondant à la :
7 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-26). À la rubrique 15 du plan de vol, dans la case "vitesse de croisière", pour votre hélicoptère qui vole à 100 kt, considérant un vent de face de 20 kt, vous inscrivez :
question 061-026.webp
8 - Vous prenez connaissance du METAR de Chambéry Aix-les-Bains : LFLB 010900Z 19011KT 5000 -SN FEW005 BKN040 OVC070 01/M00 Q1017= Les nuages qui sont l'objet du code OVC070 couvrent :
9 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 062-5010). Vous volez au cap 070°. Vous sélectionnez l'axe 090° sur votre indicateur VOR, le FLAG indique "TO" et l'aiguille est en butée à droite. Vous êtes donc situé par rapport au VOR au :
question 062-5010.webp
10 - La dérive est l'angle compris entre la route vraie :
11 - En atmosphère type, la température à 5000 ft est :
12 - "Effet de Foehn" désigne :
13 - Un peu avant l'entrée dans une CTR de classe D, le contrôle vous demande d'afficher un code transpondeur. La transmission n'est pas très bonne et vous comprenez 7800. Vous demandez confirmation car :
14 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 071-5063). Les cercles bleus proches des circuits de piste représentent :
question 071-5063.webp
15 - L'effet de sol :
16 - La brise de terre s'établit :
17 - En présence d'un vent fort ou de rafales de vent, la mise en route du rotor principal doit s'effectuer :
18 - Lors d'une montée à pente maximale :
19 - Comparé à un aérodrome situé au niveau de la mer, sur un terrain situé en montagne, vous disposez pour décoller :
20 - Les sanctions administratives pouvant être prises à l'encontre d'un commandant de bord à la suite d'une infraction aux règles de la circulation aérienne sont : 1 - un avertissement. 2 - une peine d'amende. 3 - le retrait temporaire des licences ou des qualifications qui leur sont attachées. 4 - le retrait définitif des licences ou des qualifications qui leur sont attachées. 5 - une peine d'emprisonnement.
21 - Les limites de centrage du F-BTGP sont par rapport à la référence située au niveau du cône d'hélice : avant : 0,97 m, arrière : 1,20 m. Après calcul, vous trouvez un centrage de 0,95 m.
22 - Un vent de face au décollage :
23 - Vous envisagez de traverser, sans gilets de sauvetage, un estuaire dont la largeur est de 6 km. Le vent est nul. Vous considérez une finesse de 6 pour déterminer la hauteur minimale de vol qui vous permettrait de rejoindre la côte en cas de panne moteur et vous trouvez :
24 - La force du vent est d'autant plus grande que :
25 - Avec un vent connu, le carburant à emporter lors d'une navigation est calculé à partir de la distance à parcourir et de :
26 - Après le décollage, à 150 ft sol, en cas de panne moteur :
27 - Une minute d'angle correspond à une distance :
28 - Le SIGMET rédigé par les services météorologiques est :
29 - Vous vous êtes engagé au-dessus d'une zone P, dès que vous vous en apercevez, vous devez :
30 - Sans vent en finale, votre vitesse d'approche est de 60 kt. Pour suivre un plan de descente de 5 % vous affichez l'assiette vous permettant d'obtenir une indication sur le variomètre de :
31 - Les quantités de carburant et de lubrifiant embarquées doivent permettre d'atteindre la destination prévue compte tenu des conditions météorologiques et de poursuivre le vol à un régime de croisière économique pendant :
32 - Un aéronef vole en atmosphère calme : La vitesse sol est 100 kt. L'appareil consomme 25 l/h Les réservoirs ont une capacité de 200 litres utilisables. Le rayon d'action et l'autonomie sont respectivement :
33 - En vol local, est obligatoire l'emport :
34 - Sur un terrain l'altitude est 560 ft, la valeur du QNH est 1020 hPa. Vous en déduisez que la valeur du QFE est :
35 - En tenant compte des paramètres suivants : - taux de montée 500 ft/min, - vitesse sol 50 kt. Au décollage, la pente de la trajectoire de votre hélicoptère a pour valeur :
36 - Sur une carte d'échelle 1/1 000 000, 2,5 centimètres représentent :
37 - Après le décollage en hélicoptère, maintenir une vitesse de translation trop faible est en général déconseillé :
38 - Lorsqu'un hélicoptère est équipé d'un dispositif de flottabilité de secours, cet équipement :
39 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-26). À la rubrique 10 du plan de vol, dans la case "équipement", pour spécifier que votre hélicoptère n'est équipé d'aucun moyen radio (ni de communication, ni de navigation), vous inscrivez :
question 061-026.webp
40 - Les conditions les plus favorables à une distance de décollage réduite sont :
41 - La première phase d'alerte (SAR), déclenchée au profit d'un aéronef avec lequel on a perdu le contact radio, est nommée :
42 - La circulation en vol rasant au-dessus de la surface d'un aérodrome est limitée à :
43 - Lors du calcul du centrage d'un aéronef, la distance comprise entre le plan de référence et le centre de gravité est appelée :
44 - Sur une carte d'échelle 1 : 500 000, 2,5 centimètres représentent :
45 - Lors d'un risque de collision, la procédure de compte rendu à appliquer s'appelle :
46 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3421). Le petit trait noir représenté sur l'extrait de carte OACI indique un :
question 061-3421.webp
47 - Les balises VOR fonctionnent dans la gamme de fréquence :
48 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-437). Le symbole qui est entouré d'un cercle est utilisé sur les cartes TEMSI. Il indique une prévision de :
question 050-437.webp
49 - Vous êtes en montée, à la vitesse préconisée par le manuel de vol de votre aéronef. Sans toucher à la manette des gaz, vous virez à 30° d'inclinaison, en conservant votre vitesse. Le taux de montée :
50 - Lors de l'avitaillement en carburant il faut fixer une prise de terre sur une partie métallique de l'aéronef :
51 - En atmosphère standard, la puissance nécessaire pour maintenir le stationnaire DES :
52 - Une onde orographique :
53 - Vous constatez un incident en rapport avec le fonctionnement ou l'utilisation des installations ou services de la circulation aérienne. Vous utilisez la procédure :
54 - En vol plané, la finesse est égale au rapport :
55 - Le dépassement de la masse maximale autorisée de votre hélicoptère peut entraîner :
56 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-428). Le symbole qui est entouré d'un cercle est utilisé sur les cartes TEMSI. Il indique une prévision de :
question 050-428.webp
57 - Dans les basses couches de l'atmosphère, on peut considérer que la décroissance moyenne de pression avec l'altitude est de :
58 - Pour effectuer le calcul de masse et centrage de votre aéronef, vous avez besoin : 1 - du manuel de vol 2 - de la fiche de pesée 3 - du carnet de route 4 - de connaître le poids des passagers et des bagages 5 - de connaître la quantité de carburant embarquée
59 - Votre aéronef est équipé d'une radio. En vol, vous êtes témoin d'une situation mettant des personnes en péril. Selon la réglementation, en tant que commandant de bord, vous devez :
60 - La "check-list" est la liste des opérations à vérifier ou/et à appliquer :
61 - La visite prévol permet de s'assurer de l'aptitude au vol de l'aéronef. Elle est effectuée sous la responsabilité :
62 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 032-4867). La vitesse correspondant au meilleur taux de montée est indiquée en position :
question 032-4867.webp
63 - Pour éviter l'aquaplanage à l'atterrissage :
64 - Lorsque l'altitude augmente :
65 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061- 4725). Sur une carte VAC, les sigles ASI et SDE indiquent respectivement :
question 061-4725.webp
66 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 031-5264). A une altitude de 7500 ft et une température extérieure de 30°C, la masse maximale pour tenir le vol stationnaire D.E.S. est :
question 031-5264.webp
67 - La masse maximale autorisée au décollage est indiquée dans le :
68 - La durée de vol permise avec une quantité de carburant donnée s'appelle :
69 - Deux points de même longitude sont nécessairement :
70 - Hélicoptère B47 G2 Zp = 1000 ft t° = 15°C En utilisation pratique, pour avoir une vitesse ascensionnelle égale à 1200 ft/min, la masse maximale admissible extrapolée par le calcul est :
question 032-5594.webp
71 - Une "zone interdite" est un espace aérien :
72 - Le service en charge de la recherche et du sauvetage des équipages est appelé :
73 - Le calcul du centrage permet de vérifier que l'aéronef :
74 - Vous pilotez route au Sud, les fumées au sol indiquent un vent soufflant sur votre plein travers gauche. Vous volez à 120 kt et votre dérive est 5° droite. La valeur du vent est :
75 - Vous prenez connaissance du METAR de Rouen-Vallée de Seine : LFOP 240800Z 30005KT 2500 R22/1100VP1500 RA BR OVC003 16/15 Q1015 NOSIG= Parmi les éléments observés, vous relevez la présence de :
76 - Un front d'orages et son évolution sont signalés par :
77 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3375). Sur une carte VAC, ce symbole représente :
question 061-3375.webp
78 - Vous devez effectuer la visite prévol :
79 - Compte tenu des éléments de l'annexe, vous pouvez déterminer que la masse :
question 031-5039.webp
80 - Après le décollage, à environ 150 ft ASFC, le moteur s'arrête. Vous :
81 - À la rubrique 13 du plan de vol, dans la case "heure", vous inscrivez l'heure :
82 - Sur une carte conforme, vous mesurez, par rapport à un méridien, une route représentée par une droite. C'est une route :
83 - En approche à l'atterrissage, si le vent de face diminue brutalement :
84 - La route vraie est 050°. La déclinaison magnétique est de 13°E. La route magnétique est :
85 - Cx est le coefficient de traînée, Cz celui de la portance. La finesse est définie par le rapport :
86 - Votre aéronef dispose de cinq sièges, dont un siège arrière est neutralisé par des bagages. Tout en vous conformant au manuel de vol, vous décidez de partir en voyage avec vos amis, deux adultes et deux enfants de 7 et 9 ans de même corpulence.
87 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 032-5258). A une altitude densité de 2000 mètres, la consommation horaire d'un aéronef dont la masse est 2100 kg et le pas 0,80 est :
question 032-5258.webp
88 - Un avion de ligne décolle sur la piste 34 d'un aéroport où le vent est du 020°/15 kt. Par rapport à l'axe de la piste en service, sa turbulence de sillage :
89 - En France, le service chargé de mener l'enquête technique à l'issue d'un accident d'aéronef civil est appelé :
90 - La dérive diminue lorsqu'il y a une augmentation de :
91 - Les pôles terrestres sont l'intersection :
92 - Dans les basses couches de l'atmosphère, on peut considérer que la décroissance moyenne de pression avec l'altitude est de :
93 - En atmosphère calme, un aéronef consomme 50 litres/h. La Vp est 200 kt. Il consomme les 200 litres utilisables de ses réservoirs. Son autonomie, son rayon d'action et la distance franchissable maximale sont respectivement :
94 - Pour un hélicoptère, la définition du temps de vol est la durée comprise entre :
95 - Le manuel de vol de l'aéronef et la fiche de pesée doivent être à bord :
96 - L'atterrissage volontaire en campagne est possible sous réserve de respecter les conditions suivantes : 1 - avoir l'accord du propriétaire du terrain 2 - aviser la gendarmerie locale 3 - disposer de la carte APUH (autorisation permanente d'utiliser les hélisurfaces) 4 - aviser le maire de la commune 5 - aviser les services de la police aux frontières 6 - déposer un plan de vol
97 - Le constructeur est tenu de fournir un exemple de calcul de centrage. Cet exemple est présenté dans :
98 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3266) La ligne noire indiquée par la flèche représente :
question 061-3266.webp
99 - De jour, l'embarquement ou le débarquement des passagers rotor tournant doit s'effectuer dans les conditions suivantes : 1 - un pilote doit rester aux commandes de l'appareil 2 - la mise en place de barrières de protection pour canaliser les passagers aux portes d'accès de l'appareil 3 - une personne au moins, affectée à l'accompagnement des passagers, doit être présente et les guider lors de ces opérations 4 - un marquage particulier doit être réalisé au sol, aux abords immédiats de l'hélicoptère, et expliqué aux passagers 5 - les opérations d'embarquement et de débarquement des passagers ne peuvent être effectués simultanément
100 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3587). L'angle représentant la route vraie de A vers B est celui indiqué sur le schéma :
question 061-3587.webp
101 - Lorsqu'un anémomètre est gradué en Mph, l'unité de référence est le :
102 - En vol, en cas de panne moteur, vous envoyez un message :
103 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-4957). La représentation du symbole n° 4 couleur bleue vous permet de définir :
question 061-4957.webp
104 - Si vous pénétrez dans un espace de classe A :
105 - Vous prenez connaissance du TAF de Rodez Marcillac : LFCR 300800Z 3009/3018 25008KT 4000 RADZ OVC002 BKN025 OVC250 TEMPO 0912 1500 DZRA OVC002 BKN020 BECMG 1215 28006KT BKN020 SCT050 BECMG 1518 SCT020 SCT050 Le code TEMPO indique une chute de la visibilité à 1500 m :
106 - Pour survoler l'eau sans gilet de sauvetage, la distance maximale à laquelle vous pouvez vous éloigner de la côte est :
107 - Au décollage, un vent arrière a pour effet :
108 - En finale, le vent dans l'axe est de 25 kt. Pour contrer les effets du gradient du vent, vous devez majorer la vitesse d'approche de :
109 - La plus grave sanction que peut proposer la commission de discipline des personnels navigants privés est :
110 - Un dépassement de la masse maximale autorisée :
111 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 081-5274). Le régime rotor en autorotation pour une masse de 3200 kg et une altitude densité de 10 000 ft est :
question 081-5274.webp
112 - Votre vitesse de finesse maximale est de 55 kt. Vous êtes en panne moteur. Le seul terrain sur lequel vous pouvez atterrir se trouve devant vous, le vent est de face. Pour optimiser vos chances de rejoindre ce terrain vous adoptez :
113 - Pour rejoindre l'aérodrome, le contrôleur vous donne un vent du 180°/15 kt et un relèvement gonio QDM 080°, vous devez suivre :
114 - En France, en vol, en cas d'accident tel que défini par la réglementation, vous devez prévenir au plus tôt :
115 - Dans les basses couches de l'atmosphère, on peut considérer que la décroissance moyenne de pression avec l'altitude est de :
116 - Sur une carte d'échelle 1 : 500 000, 25 centimètres représentent :
117 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 032-4862). Vous souhaitez décoller dans l'effet de sol et survoler, avec une marge de franchissement d'obstacle de 35 ft, un obstacle dont la hauteur est de 15 ft par rapport à votre point de décollage et situé à une distance de 190 m. Votre altitude pression est 800 m. La température maximale lors de votre décollage sera :
question 032-4862.webp
118 - Un nouveau TAF court (message de prévision) est rédigé toutes les :
119 - Suivant une Rm 090°, vous désirez franchir une ligne de crêtes dont l'altitude est 1050 m. Le QNH régional est 1000 hPa. Compte tenu de ces éléments, le premier FL utilisable est le :
120 - Sur une carte OACI IGN 1/500 000, le sigle "SIV" attaché à une portion d'espace aérien signifie que vous pouvez obtenir les services d'un :
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