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Simulation d'examen Préparation du vol PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère

Simulation d'examen ppl-h-fr 120 questions sur 120 minutes

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1 - Vous préparez un voyage aérien entre l'héliport d'Issy-Ies-Moulineaux (Paris) et Toulouse. Votre aéronef n'est pas équipé de moyen de radionavigation. Les cartes aéronautiques qui vous semblent le mieux adaptées pour réaliser votre navigation sont:
2 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 071-5426). Les rescapés d'un accident signaleront au sauvetage aérien leur besoin d'assistance en disposant sur le sol de grands panneaux ayant la forme:
question 071-5426.gif
3 - Le SIGMET rédigé par les services météorologiques est:
4 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3587). L'angle représentant la route vraie de A vers B est celui indiqué sur le schéma:
question 061-3587.jpg
5 - Dans les basses couches de l'atmosphère, on peut considérer que la décroissance moyenne de pression avec l'altitude est de:
6 - Un vent de face au décollage:
7 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3421). Le petit trait noir représenté sur l'extrait de carte OACI indique un:
question 061-3421.jpg
8 - Un peu avant l'entrée dans une CTR de classe D, le contrôle vous demande d'afficher un code transpondeur. La transmission n'est pas très bonne et vous comprenez 7800. Vous demandez confirmation car:
9 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-428). Le symbole qui est entouré d'un cercle est utilisé sur les cartes TEMSI. Il indique une prévision de:
question 050-428.jpg
10 - Votre vitesse de finesse maximale est de 55 kt. Vous êtes en panne moteur. Le seul terrain sur lequel vous pouvez atterrir se trouve devant vous, le vent est de face. Pour optimiser vos chances de rejoindre ce terrain vous adoptez:
11 - La turbulence de sillage d'un avion qui décolle apparaît:
12 - Sur une carte OACI IGN 1/500 000, le sigle "SIV" attaché à une portion d'espace aérien signifie que vous pouvez obtenir les services d'un:
13 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 031-4990). Calculez la masse et le centrage de cet aéronef:
question 031-4990.jpg
14 - L'effet de Foehn est un phénomène dû:
15 - La distance maximale franchissable est obtenue (à consommation supposée constante) à la vitesse correspondant à la:
16 - Un dépassement de la masse maximale autorisée:
17 - En finale, le vent dans l'axe est de 25 kt. Pour contrer les effets du gradient du vent, vous devez majorer la vitesse d'approche de:
18 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-5326). Sur le plan de vol du F-GLKV, ta vitesse de croisière indiquée est:
question 061-5326.jpg
19 - Les sanctions administratives pouvant être prises à l'encontre d'un commandant de bord à la suite d'une infraction aux règles de la circulation aérienne sont: 1 - un avertissement. 2 - une peine d'amende. 3 - le retrait temporaire des licences ou des qualifications qui leur sont attachées. 4 - le retrait définitif des licences ou des qualifications qui leur sont attachées. 5 - une peine d'emprisonnement.
20 - La commande appelée "coupe-feu" permet en cas d'incendie:
21 - Avec un vent connu, le carburant à emporter lors d'une navigation est calculé à partir de la distance à parcourir et de:
22 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-26). A la rubrique 15 du plan de vol, dans la case "vitesse de croisière", pour votre avion qui vole à 100 kt, considérant un vent de face de 20 kt, vous inscrivez:
question 061-026.jpg
23 - Sans vent en finale, votre vitesse d'approche est de 60 kt. Pour suivre un plan de descente de 5 % vous affichez l'assiette vous permettant d'obtenir une indication sur le variomètre de:
24 - Afin de signifier aux membres d'équipage d'un aéronef au sol en détresse que ses signaux ont été compris, l'aéronef de sauvetage:
25 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3375). Sur une carte VAC, ce symbole représente:
question 061-3375.jpg
26 - Sur une carte d'échelle 1: 500 000, 2,5 centimètres représentent:
27 - A la rubrique 13 du plan de vol, dans la case "heure", vous inscrivez l'heure:
28 - Vous devez effectuer la visite prévol:
29 - Votre aéronef est équipé d'une radio. En vol, vous êtes témoin d'une situation mettant des personnes en péril. Selon la réglementation, en tant que commandant de bord, vous devez:
30 - Les pôles terrestres sont l'intersection:
31 - Si vous pénétrez dans un espace de classe A:
32 - Dans un message, le code "CAVOK" indique:
33 - Vous prenez connaissance du TAF de Rodez Marcillac: LFCR 300800Z 3009/3018 25008KT 4000 RADZ OVC002 BKN025 OVC250 TEMPO 0912 1500 DZRA OVC002 BKN020 BECMG 1215 28006KT BKN020 SCT050 BECMG 1518 SCT020 SCT050 Le code TEMPO indique une chute de la visibilité à 1500 m:
34 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-26). A la rubrique 10 du plan de vol, dans la case "équipement", pour spécifier que votre avion n'est équipé d'aucun moyen radio (ni de communication, ni de navigation), vous inscrivez:
question 061-026.jpg
35 - En présence d'un vent fort ou de rafales de vent, la mise en route du rotor principal doit s'effectuer:
36 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 032-5258). A une altitude densité de 2000 mètres, la consommation horaire d'un aéronef dont la masse est 2100 kg et le pas 0,80 est:
question 032-5258.jpg
37 - La déclinaison magnétique est de 9°W. Vous tenez un cap magnétique 285°, avec un vent de sud qui vous fait dériver de 10°. La route vraie suivie est:
38 - Vous prenez connaissance du METAR de Rouen-Vallée de Seine: LFOP 240800Z 30005KT 2500 R22/1100VP1500 RA BR OVC003 16/15 Q1015 NOSIG= Parmi les éléments observés, vous relevez la présence de:
39 - En vol, quelle procédure est recommandée pour s'assurer que votre balise de détresse n'est pas en émission:
40 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061- 4725). Sur une carte VAC, les sigles ASI et SDE indiquent respectivement:
question 061-4725.jpg
41 - Vous pénétrez, sans autorisation, dans une zone réglementée en activité. Cet acte constitue:
42 - Sur une carte Lambert (par exemple la carte O.A.C.I. au 1: 500 000), les méridiens sont représentés par:
43 - Lors d'un risque de collision, la procédure de compte rendu à appliquer s'appelle:
44 - Conformément à l'annexe 13 de la convention de l'OACI (relative aux enquêtes et accidents), tout accident doit faire l'objet:
45 - Sur un terrain l'altitude est 560 ft, la valeur du QNH est 1020 hPa. Vous en déduisez que la valeur du QFE est:
46 - Pour éviter l'aquaplanage à l'atterrissage:
47 - Vous voulez vous poser sur un terrain sur lequel une fréquence "ATIS" diffuse des informations sur les conditions météorologiques et la piste en service:
48 - Dans les basses couches de l'atmosphère, on peut considérer que la décroissance moyenne de pression avec l'altitude est de:
49 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 031-5264). A une altitude de 7500 ft et une température extérieure de 30°C, la masse maximale pour tenir le vol stationnaire D.E.S. est:
question 031-5264.jpg
50 - En approche à l'atterrissage, si le vent de face diminue brutalement:
51 - Un aéronef vole en atmosphère calme: La vitesse sol est 100 kt. L'appareil consomme 25 l/h Les réservoirs ont une capacité de 200 litres utilisables. Le rayon d'action et l'autonomie sont respectivement:
52 - La règlementation exige l'emport d'un canot de sauvetage pour survoler l'eau à partir d'une distance de:
53 - L'utilisation des volets est en général déconseillée:
54 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3266) La ligne noire indiquée par la flèche représente:
question 061-3266.jpg
55 - Deux points de même longitude sont nécessairement:
56 - La durée de vol permise avec une quantité de carburant donnée s'appelle:
57 - Dans les basses couches de l'atmosphère, on peut considérer que la décroissance moyenne de pression avec l'altitude est de:
58 - Est obligatoire à bord de tout hélicoptère:
59 - Au décollage, un vent arrière a pour effet:
60 - On considère un aéronef en vol plané, en air calme, sans vent. La finesse est égale au rapport:
61 - Suivant une Rm 090°, vous désirez franchir une ligne de crêtes dont l'altitude est 1050 m. Le QNH régional est 1000 hPa. Compte tenu de ces éléments, le premier FL utilisable est le:
62 - Une onde orographique:
63 - Le plafond de vol d'un hélicoptère est:
64 - Le vent vient de la droite. Pour conserver votre route, votre cap doit être:
65 - En atmosphère calme, un aéronef consomme 50 litres/h. La Vp est 200 kt. Il consomme les 200 litres utilisables de ses réservoirs. Son autonomie, son rayon d'action et la distance franchissable maximale sont respectivement:
66 - L'alerte SAR peut être déclenchée par l'intermédiaire d'un:
67 - En atmosphère standard, la puissance nécessaire pour maintenir le stationnaire DES:
68 - Les quantités de carburant et de lubrifiant embarquées doivent permettre d'atteindre la destination prévue compte tenu des conditions météorologiques et de poursuivre le vol à un régime de croisière économique pendant:
69 - La masse maximale autorisée au décollage est indiquée dans le:
70 - Vous constatez un incident en rapport avec le fonctionnement ou l'utilisation des installations ou services de la circulation aérienne. Vous utilisez la procédure:
71 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 081-5274). Le régime rotor en autorotation pour une masse de 3200 kg et une altitude densité de 10 000 ft est:
question 081-5274.jpg
72 - La route vraie est 050°. La déclinaison magnétique est de 13°E. La route magnétique est:
73 - La force du vent est d'autant plus grande que:
74 - Vous évitez un avion sortant des nuages à votre gauche. Cet avion effectue du largage de parachutistes alors qu'aucun NOTAM ne le stipule. Vous:
75 - Pour parcourir une distance de 120 NM, avec une vitesse propre de 150 kt et un vent effectif de face de 30 kt, il faut:
76 - Lorsque l'altitude augmente:
77 - Votre aéronef dispose de cinq sièges, dont un siège arrière est neutralisé par des bagages. Tout en vous conformant au manuel de vol, vous décidez de partir en voyage avec vos amis, deux adultes et deux enfants de 7 et 9 ans de même corpulence.
78 - Une "zone interdite" est un espace aérien:
79 - Sur une carte d'échelle 1/1 000 000, 2,5 centimètres représentent:
80 - Les informations concernant les caractéristiques d'un hélicoptère se trouvent dans:
81 - Lorsqu'à assiette constante vous abordez une ascendance, l'incidence:
82 - La plus grave sanction que peut proposer la commission de discipline des personnels navigants privés est:
83 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-437). Le symbole qui est entouré d'un cercle est utilisé sur les cartes TEMSI. Il indique une prévision de:
question 050-437.jpg
84 - Pour un hélicoptère, la définition du temps de vol est la durée comprise entre:
85 - Pour effectuer le calcul de masse et centrage de votre aéronef, vous avez besoin: 1 - du manuel de vol 2 - de la fiche de pesée 3 - du carnet de route 4 - de connaître le poids des passagers et des bagages 5 - de connaître la quantité de carburant embarquée
86 - L'effet de sol:
87 - Un front d'orages et son évolution sont signalés par:
88 - L'écoute d'une fréquence VOLMET permet:
89 - Un nouveau TAF court (message de prévision) est rédigé toutes les:
90 - Votre aéronef n'étant pas équipé de réserve d'oxygène, le niveau de vol maximal que vous pouvez utiliser est le:
91 - Sur une carte conforme, vous mesurez, par rapport à un méridien, une route représentée par une droite. C'est une route:
92 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 062-5010). Vous volez au cap 070°. Vous sélectionnez l'axe 090° sur votre indicateur VOR, le FLAG indique "TO" et l'aiguille est en butée à droite. Vous êtes donc situé par rapport au VOR au:
question 062-5010.jpg
93 - Afin de déterminer une route vraie, un pilote prendra de préférence comme référence sur sa carte:
94 - Vous effectuez un transit maritime de 110 NM avec votre hélicoptère monomoteur. La réglementation impose, entre autre, l'emport des dispositifs suivant: 1 - un gilet de sauvetage individuel par personne 2 - une combinaison étanche de survie par personne 3 - une balise de détresse 4 - un système de dessalement d'eau de mer 5 - une flottabilité de secours pour l'aéronef
95 - Vous prenez connaissance du METAR de Chambéry Aix-les-Bains: LFLB 010900Z 19011KT 5000 -SN FEW005 BKN040 OVC070 01/M00 Q1017= Les nuages qui sont l'objet du code OVC070 couvrent:
96 - L'atterrissage volontaire en campagne est possible sous réserve de respecter les conditions suivantes: 1 - avoir l'accord du propriétaire du terrain 2 - aviser la gendarmerie locale 3 - disposer de la carte APUH (autorisation permanente d'utiliser les hélisurfaces) 4 - aviser le maire de la commune 5 - aviser les services de la police aux frontières 6 - déposer un plan de vol
97 - Sur une carte d'échelle 1: 500 000, 25 centimètres représentent:
98 - De jour, l'embarquement ou le débarquement des passagers rotor tournant doit s'effectuer dans les conditions suivantes: 1 - un pilote doit rester aux commandes de l'appareil 2 - la mise en place de barrières de protection pour canaliser les passagers aux portes d'accès de l'appareil 3 - une personne au moins, affectée à l'accompagnement des passagers, doit être présente et les guider lors de ces opérations 4 - un marquage particulier doit être réalisé au sol, aux abords immédiats de l'hélicoptère, et expliqué aux passagers 5 - les opérations d'embarquement et de débarquement des passagers ne peuvent être effectués simultanément
99 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 032-4867). La vitesse correspondant au meilleur taux de montée est indiquée en position:
question 032-4867.jpg
100 - Dans un METAR, la présence de brouillard (FG) indique une visibilité:
101 - Lorsqu'un anémomètre est gradué en Mph, l'unité de référence est le:
102 - Les conditions les plus favorables à une distance de décollage réduite sont:
103 - Lors du calcul du centrage d'un aéronef, la distance comprise entre le plan de référence et le centre de gravité est appelée:
104 - Pour rejoindre l'aérodrome, le contrôleur vous donne un vent du 180°/15 kt et un relèvement gonio QDM 080°, vous devez suivre:
105 - En tenant compte des paramètres suivants: - taux de montée 500 ft/min, - vitesse sol 50 kt. Au décollage, la pente de la trajectoire de votre hélicoptère a pour valeur:
106 - La circulation en vol rasant au-dessus de la surface d'un aérodrome est limitée à:
107 - En atmosphère type, la température à 5000 ft est:
108 - Comparé à un aérodrome situé au niveau de la mer, sur un terrain situé en montagne, vous disposez pour décoller:
109 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 032-4773). Vous êtes sur une trajectoire rectiligne. A la lecture des instruments, après stabilisation des indications du variomètre, vous en déduisez que:
question 032-4773.jpg
110 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 032-4860). Vous souhaitez décoller HES d'une plate-forme située à 940 ft. Le QNH a pour valeur 993 hPa et la température extérieure +10°C. Votre masse maximale autorisée au décollage est de:
question 032-4860.jpg
111 - La balise de détresse d'un aéronef émet sur la fréquence VHF:
112 - Hélicoptère B47 G2 Zp = 1000 ft t° = 15°C En utilisation pratique, pour avoir une vitesse ascensionnelle égale à 1200 ft/min, la masse maximale admissible extrapolée par le calcul est:
question 032-5594.jpg
113 - En vol, en cas de panne moteur, vous envoyez un message:
114 - Le centre de gravité d'un aéronef doit être:
115 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3584). Le relèvement vrai de l'aérodrome de l'île d'Ouessant et la distance par rapport au terrain de Pontivy sont:
question 061-3584.jpg
116 - La première phase d'alerte (SAR), déclenchée au profit d'un aéronef avec lequel on a perdu le contact radio, est nommée:
117 - La commission de discipline statuant sur les infractions aéronautiques propose une sanction:
118 - Les limites de centrage du F-BTGP sont par rapport à la référence située au niveau du cône d'hélice: avant: 0,97 m, arrière: 1,20 m. Après calcul, vous trouvez un centrage de 0,95 m.
119 - La dérive diminue lorsqu'il y a une augmentation de:
120 - Avec une masse au décollage de 1050 kg et une température extérieure de +10°C, le plafond en vol stationnaire DES de votre hélicoptère est limité à une altitude pression de:
question 032-5195.jpg
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