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Simulation d'examen Préparation du vol - QCM PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère

Simulation d'examen QCM PPL(H) FR Préparation du vol 120 questions en 120 minutes

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1 - Sur une carte OACI IGN 1/500 000, le sigle "SIV" attaché à une portion d'espace aérien signifie que vous pouvez obtenir les services d'un :
2 - Les conditions les plus favorables à une distance de décollage réduite sont :
3 - Sur une carte d'échelle 1 : 500 000, 2,5 centimètres représentent :
4 - Pour survoler l'eau sans gilet de sauvetage, la distance maximale à laquelle vous pouvez vous éloigner de la côte est :
5 - Le manuel de vol de l'aéronef et la fiche de pesée doivent être à bord :
6 - Afin de déterminer une route vraie, un pilote prendra de préférence comme référence sur sa carte :
7 - Pour effectuer le calcul de masse et centrage de votre aéronef, vous avez besoin : 1 - du manuel de vol 2 - de la fiche de pesée 3 - du carnet de route 4 - de connaître le poids des passagers et des bagages 5 - de connaître la quantité de carburant embarquée
8 - Un dépassement de la masse maximale autorisée :
9 - Lors du calcul du centrage d'un aéronef, la distance comprise entre le plan de référence et le centre de gravité est appelée :
10 - Sur une carte Lambert (par exemple la carte OACI au 1 : 500 000), les méridiens sont représentés par :
11 - Cx est le coefficient de traînée, Cz celui de la portance. La finesse est définie par le rapport :
12 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 032-4862). Vous souhaitez décoller dans l'effet de sol et survoler, avec une marge de franchissement d'obstacle de 35 ft, un obstacle dont la hauteur est de 15 ft par rapport à votre point de décollage et situé à une distance de 190 m. Votre altitude pression est 800 m. La température maximale lors de votre décollage sera :
question 032-4862.webp
13 - La visite prévol permet de s'assurer de l'aptitude au vol de l'aéronef. Elle est effectuée sous la responsabilité :
14 - Vous prenez connaissance du METAR de Chambéry Aix-les-Bains : LFLB 010900Z 19011KT 5000 -SN FEW005 BKN040 OVC070 01/M00 Q1017= Les nuages qui sont l'objet du code OVC070 couvrent :
15 - La brise de terre s'établit :
16 - L'atterrissage volontaire en campagne est possible sous réserve de respecter les conditions suivantes : 1 - avoir l'accord du propriétaire du terrain 2 - aviser la gendarmerie locale 3 - disposer de la carte APUH (autorisation permanente d'utiliser les hélisurfaces) 4 - aviser le maire de la commune 5 - aviser les services de la police aux frontières 6 - déposer un plan de vol
17 - En atmosphère standard, la puissance nécessaire pour maintenir le stationnaire DES :
18 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-428). Le symbole qui est entouré d'un cercle est utilisé sur les cartes TEMSI. Il indique une prévision de :
question 050-428.webp
19 - Les balises VOR fonctionnent dans la gamme de fréquence :
20 - Vous constatez un incident en rapport avec le fonctionnement ou l'utilisation des installations ou services de la circulation aérienne. Vous utilisez la procédure :
21 - En atmosphère calme, un aéronef consomme 50 litres/h. La Vp est 200 kt. Il consomme les 200 litres utilisables de ses réservoirs. Son autonomie, son rayon d'action et la distance franchissable maximale sont respectivement :
22 - En vol local, est obligatoire l'emport :
23 - La route vraie est 050°. La déclinaison magnétique est de 13°E. La route magnétique est :
24 - Dans l'hémisphère Nord, si le vent souffle du sud pour 15 à 20 kt, vous pouvez en déduire :
25 - En vol, quelle procédure est recommandée pour s'assurer que votre balise de détresse n'est pas en émission :
26 - Vous préparez un voyage aérien entre l'héliport d'Issy-Ies-Moulineaux (Paris) et Toulouse. Votre aéronef n'est pas équipé de moyen de radionavigation. Les cartes aéronautiques qui vous semblent le mieux adaptées pour réaliser votre navigation sont :
27 - Au décollage, un vent arrière a pour effet :
28 - Lors d'un risque de collision, la procédure de compte rendu à appliquer s'appelle :
29 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3375). Sur une carte VAC, ce symbole représente :
question 061-3375.webp
30 - Un nouveau TAF court (message de prévision) est rédigé toutes les :
31 - De jour, l'embarquement ou le débarquement des passagers rotor tournant doit s'effectuer dans les conditions suivantes : 1 - un pilote doit rester aux commandes de l'appareil 2 - la mise en place de barrières de protection pour canaliser les passagers aux portes d'accès de l'appareil 3 - une personne au moins, affectée à l'accompagnement des passagers, doit être présente et les guider lors de ces opérations 4 - un marquage particulier doit être réalisé au sol, aux abords immédiats de l'hélicoptère, et expliqué aux passagers 5 - les opérations d'embarquement et de débarquement des passagers ne peuvent être effectués simultanément
32 - Vous devez effectuer la visite prévol :
33 - Après le décollage, à environ 150 ft ASFC, le moteur s'arrête. Vous :
34 - En France, en vol, en cas d'accident tel que défini par la réglementation, vous devez prévenir au plus tôt :
35 - Vous envisagez de traverser, sans gilets de sauvetage, un estuaire dont la largeur est de 6 km. Le vent est nul. Vous considérez une finesse de 6 pour déterminer la hauteur minimale de vol qui vous permettrait de rejoindre la côte en cas de panne moteur et vous trouvez :
36 - Vous pilotez route au Sud, les fumées au sol indiquent un vent soufflant sur votre plein travers gauche. Vous volez à 120 kt et votre dérive est 5° droite. La valeur du vent est :
37 - En vol, en cas de panne moteur, vous envoyez un message :
38 - La brise de mer s'établit :
39 - Pour rejoindre l'aérodrome, le contrôleur vous donne un vent du 180°/15 kt et un relèvement gonio QDM 080°, vous devez suivre :
40 - Tout changement de trajectoire doit s'effectuer selon la séquence :
41 - Sur un terrain l'altitude est 560 ft, la valeur du QNH est 1020 hPa. Vous en déduisez que la valeur du QFE est :
42 - Participent à la prévention de la panne : (Choisir la combinaison exacte la plus complète). 1 - l'entretien 2 - la visite prévol 3 - les actions vitales 4 - le respect des procédures et des limitations mentionnées dans le manuel de vol
43 - Votre vitesse de finesse maximale est de 55 kt. Vous êtes en panne moteur. Le seul terrain sur lequel vous pouvez atterrir se trouve devant vous, le vent est de face. Pour optimiser vos chances de rejoindre ce terrain vous adoptez :
44 - Dans les basses couches de l'atmosphère, on peut considérer que la décroissance moyenne de pression avec l'altitude est de :
45 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-437). Le symbole qui est entouré d'un cercle est utilisé sur les cartes TEMSI. Il indique une prévision de :
question 050-437.webp
46 - La durée de vol permise avec une quantité de carburant donnée s'appelle :
47 - Lorsqu'à assiette constante vous abordez une ascendance, l'incidence :
48 - Un aéronef vole en atmosphère calme : La vitesse sol est 100 kt. L'appareil consomme 25 l/h Les réservoirs ont une capacité de 200 litres utilisables. Le rayon d'action et l'autonomie sont respectivement :
49 - Le calcul du centrage permet de vérifier que l'aéronef :
50 - Les quantités de carburant et de lubrifiant embarquées doivent permettre d'atteindre la destination prévue compte tenu des conditions météorologiques et de poursuivre le vol à un régime de croisière économique pendant :
51 - Votre aéronef dispose de cinq sièges, dont un siège arrière est neutralisé par des bagages. Tout en vous conformant au manuel de vol, vous décidez de partir en voyage avec vos amis, deux adultes et deux enfants de 7 et 9 ans de même corpulence.
52 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 081-5274). Le régime rotor en autorotation pour une masse de 3200 kg et une altitude densité de 10 000 ft est :
question 081-5274.webp
53 - Sur une carte d'échelle 1 : 500 000, 25 centimètres représentent :
54 - Le plafond de vol d'un hélicoptère est :
55 - Un avion de ligne décolle sur la piste 34 d'un aéroport où le vent est du 020°/15 kt. Par rapport à l'axe de la piste en service, sa turbulence de sillage :
56 - La commande appelée "coupe-feu" permet en cas d'incendie :
57 - "Effet de Foehn" désigne :
58 - Suivant une Rm 090°, vous désirez franchir une ligne de crêtes dont l'altitude est 1050 m. Le QNH régional est 1000 hPa. Compte tenu de ces éléments, le premier FL utilisable est le :
59 - Pour parcourir une distance de 120 NM, avec une vitesse propre de 150 kt et un vent effectif de face de 30 kt, il faut :
60 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 032-4867). La vitesse correspondant au meilleur taux de montée est indiquée en position :
question 032-4867.webp
61 - Dans les basses couches de l'atmosphère, on peut considérer que la décroissance moyenne de pression avec l'altitude est de :
62 - En présence d'un vent fort ou de rafales de vent, la mise en route du rotor principal doit s'effectuer :
63 - Pour un hélicoptère, la définition du temps de vol est la durée comprise entre :
64 - La balise de détresse d'un aéronef émet sur la fréquence VHF :
65 - La première phase d'alerte (SAR), déclenchée au profit d'un aéronef avec lequel on a perdu le contact radio, est nommée :
66 - La distance maximale franchissable est obtenue (à consommation supposée constante) à la vitesse correspondant à la :
67 - Avec un vent connu, le carburant à emporter lors d'une navigation est calculé à partir de la distance à parcourir et de :
68 - En approche à l'atterrissage, si le vent de face diminue brutalement :
69 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 071-5063). Les cercles bleus proches des circuits de piste représentent :
question 071-5063.webp
70 - En vol plané, la finesse est égale au rapport :
71 - Le centre de gravité d'un aéronef doit être :
72 - La circulation en vol rasant au-dessus de la surface d'un aérodrome est limitée à :
73 - La force du vent est d'autant plus grande que :
74 - Vous pénétrez, sans autorisation, dans une zone réglementée en activité. Cet acte constitue :
75 - En France, le service chargé de mener l'enquête technique à l'issue d'un accident d'aéronef civil est appelé :
76 - Les informations concernant les caractéristiques d'un hélicoptère se trouvent dans :
77 - Lorsqu'un anémomètre est gradué en Mph, l'unité de référence est le :
78 - Conformément à l'annexe 13 de la convention de l'OACI (relative aux enquêtes et accidents), tout accident doit faire l'objet :
79 - L'écoute d'une fréquence VOLMET permet :
80 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061- 4725). Sur une carte VAC, les sigles ASI et SDE indiquent respectivement :
question 061-4725.webp
81 - La dérive diminue lorsqu'il y a une augmentation de :
82 - L'effet de Foehn est un phénomène dû :
83 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-4957). La représentation du symbole n° 4 couleur bleue vous permet de définir :
question 061-4957.webp
84 - Une minute d'angle correspond à une distance :
85 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 031-4990). Calculez la masse et le centrage de cet aéronef :
question 031-4990.webp
86 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 032-5258). A une altitude densité de 2000 mètres, la consommation horaire d'un aéronef dont la masse est 2100 kg et le pas 0,80 est :
question 032-5258.webp
87 - La turbulence de sillage d'un aéronef qui décolle apparaît :
88 - Vous êtes en montée, à la vitesse préconisée par le manuel de vol de votre aéronef. Sans toucher à la manette des gaz, vous virez à 30° d'inclinaison, en conservant votre vitesse. Le taux de montée :
89 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3266) La ligne noire indiquée par la flèche représente :
question 061-3266.webp
90 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-5326). Sur le plan de vol du F-GLKV, ta vitesse de croisière indiquée est :
question 061-5326.webp
91 - Vous voulez vous poser sur un terrain sur lequel une fréquence "ATIS" diffuse des informations sur les conditions météorologiques et la piste en service :
92 - La déclinaison magnétique est de 9°W. Vous tenez un cap magnétique 285°, avec un vent de sud qui vous fait dériver de 10°. La route vraie suivie est :
93 - On considère un aéronef en vol plané, en air calme, sans vent. La finesse est égale au rapport :
94 - Les limites de centrage du F-BTGP sont par rapport à la référence située au niveau du cône d'hélice : avant : 0,97 m, arrière : 1,20 m. Après calcul, vous trouvez un centrage de 0,95 m.
95 - La plus grave sanction que peut proposer la commission de discipline des personnels navigants privés est :
96 - La commission de discipline statuant sur les infractions aéronautiques propose une sanction :
97 - Vous prenez connaissance du METAR de Rouen-Vallée de Seine : LFOP 240800Z 30005KT 2500 R22/1100VP1500 RA BR OVC003 16/15 Q1015 NOSIG= Parmi les éléments observés, vous relevez la présence de :
98 - Deux points de même longitude sont nécessairement :
99 - Sur une carte d'échelle 1/1 000 000, 2,5 centimètres représentent :
100 - Vous effectuez un transit maritime de 110 NM avec votre hélicoptère monomoteur. La réglementation impose, entre autre, l'emport des dispositifs suivant : 1 - un gilet de sauvetage individuel par personne 2 - une combinaison étanche de survie par personne 3 - une balise de détresse 4 - un système de dessalement d'eau de mer 5 - une flottabilité de secours pour l'aéronef
101 - Lorsque l'altitude augmente :
102 - Sur une carte conforme, vous mesurez, par rapport à un méridien, une route représentée par une droite. C'est une route :
103 - Afin de signifier aux membres d'équipage d'un aéronef au sol en détresse que ses signaux ont été compris, l'aéronef de sauvetage :
104 - Lorsqu'un hélicoptère est équipé d'un dispositif de flottabilité de secours, cet équipement :
105 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 032-4773). Vous êtes sur une trajectoire rectiligne. À la lecture des instruments, après stabilisation des indications du variomètre, vous en déduisez que :
question 032-4773.webp
106 - Le vent vient de la droite. Pour conserver votre route, votre cap doit être :
107 - La puissance utilisée pour obtenir la vitesse de finesse maximale d'un hélicoptère est :
108 - Votre aéronef n'étant pas équipé de réserve d'oxygène, le niveau de vol maximal que vous pouvez utiliser est le :
109 - L'effet de sol :
110 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3587). L'angle représentant la route vraie de A vers B est celui indiqué sur le schéma :
question 061-3587.webp
111 - En finale, le vent dans l'axe est de 25 kt. Pour contrer les effets du gradient du vent, vous devez majorer la vitesse d'approche de :
112 - Pour éviter l'aquaplanage à l'atterrissage :
113 - Lors de l'avitaillement en carburant il faut fixer une prise de terre sur une partie métallique de l'aéronef :
114 - Un front d'orages et son évolution sont signalés par :
115 - La règlementation exige l'emport d'un canot de sauvetage pour survoler l'eau à partir d'une distance de :
116 - Lors d'une montée à pente maximale :
117 - Dans un METAR, la présence de brouillard (FG) indique une visibilité :
118 - Un vent de face au décollage :
119 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 071-5426). Les rescapés d'un accident signaleront au sauvetage aérien leur besoin d'assistance en disposant sur le sol de grands panneaux ayant la forme :
question 071-5426.webp
120 - Le dépassement de la masse maximale autorisée de votre hélicoptère peut entraîner :
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