Préparation du vol - PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère

Question 1

Vous préparez un voyage aérien entre l'héliport d'Issy-Ies-Moulineaux (Paris) et Toulouse. Votre aéronef n'est pas équipé de moyen de radionavigation. Les cartes aéronautiques qui vous semblent le mieux adaptées pour réaliser votre navigation sont:

Accepted Answer

Itinéraires hélicoptères Paris (CTR 2 et 3) 1/100000 et 1/500 000 OACI.

Answer

Région parisienne 1/250 000 et 1/500 000 OACI.

Answer

Itinéraires hélicoptères Paris (CTR 2 et 3) 1/100 000 ct 1/1 000 000 SIA.

Answer

Région parisienne 1/250 000 et 1/1 000 000 SIA.

Question 2

Pour parcourir une distance de 120 NM, avec une vitesse propre de 150 kt et un vent effectif de face de 30 kt, il faut:

Accepted Answer

1 heure.

Answer

53 min.

Answer

40 min.

Answer

48 min.

Question 3

Le centre de gravité d'un aéronef doit être:

Accepted Answer

Positionné à l'intérieur des limites définies par le constructeur.

Answer

Confondu avec le foyer aérodynamique.

Answer

Positionné à la hauteur du pilote.

Answer

Positionné en arrière du foyer aérodynamique.

Question 4

(Pour cette question, utilisez l'annexe 061-26). 
A la rubrique 10 du plan de vol, dans la case "équipement", pour spécifier que votre avion n'est équipé d'aucun moyen radio (ni de communication, ni de navigation), vous inscrivez:

Accepted Answer

N.

Answer

NO.

Answer

S.

Answer

HS.

Question 5

(Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3421). 
Le petit trait noir représenté sur l'extrait de carte OACI indique un:

Accepted Answer

Barrage.

Answer

Pont.

Answer

Gué.

Answer

Tunnel.

Question 6

(Pour cette question, utilisez l'annexe 061-5326). 
Sur le plan de vol du F-GLKV, ta vitesse de croisière indiquée est:

Accepted Answer

180 km/h.

Answer

180 MPH.

Answer

180 kt.

Answer

180 m/s.

Question 7

Les limites de centrage du F-BTGP sont par rapport à la référence située au niveau du cône d'hélice: 
avant: 0,97 m, arrière: 1,20 m. 
Après calcul, vous trouvez un centrage de 0,95 m.

Accepted Answer

Vous chargez l'avion de façon différente, pour reculer le centre de gravité.

Answer

Vous décollez et vous vous attendez à un effort plus important sur la commande de profondeur.

Answer

Vous chargez l'avion de façon différente, pour avancer le centre de gravité.

Answer

Vous décollez et vous vous attendez à trouver la commande de profondeur très sensible.

Question 8

Vous prenez connaissance du TAF de Rodez Marcillac: 
LFCR 300800Z 3009/3018 25008KT 4000 RADZ OVC002 BKN025 OVC250 TEMPO 0912 1500 DZRA OVC002 BKN020 BECMG 1215 28006KT BKN020 SCT050 BECMG 1518 SCT020 SCT050 
 
Le code TEMPO indique une chute de la visibilité à 1500 m:

Accepted Answer

Entre 9 h à 12 h UTC.

Answer

Rapidement entre 9 h 12 et 15 h 00 UTC.

Answer

à condition que la température descende jusqu'à 2°C.

Answer

De façon régulière entre 9 h et 12 h15 UTC.

Question 9

Vous êtes en montée, à la vitesse préconisée par le manuel de vol de votre aéronef. Sans toucher à la manette des gaz, vous virez à 30° d'inclinaison, en conservant votre vitesse. Le taux de montée:

Accepted Answer

Diminue.

Answer

Augmente.

Answer

Revient automatiquement à 0.

Answer

Reste inchangé.

Question 10

En finale, le vent dans l'axe est de 25 kt. Pour contrer les effets du gradient du vent, vous devez majorer la vitesse d'approche de:

Accepted Answer

7 kt.

Answer

3 kt.

Answer

15 kt.

Answer

25 kt.

Quiz Préparation du vol - PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère

Test 10 Questions PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère - Préparation du vol, pas de limite de temps