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Simulation d'examen Performances et Limitations de l'Aéronef Quiz ULM - Ultra Léger Motorisé

Simulation d'examen ULM Performances et Limitations de l'Aéronef 40 questions sur 60 minutes

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1 - Certaines zones de l'espace aérien français sont interdites à la circulation des aéronefs. L'abréviation utilisée pour désigner ces zones est la lettre:
2 - Pour une inclinaison donnée, le facteur de charge supporté par un ULM en virage peut s'exprimer par le rapport:
3 - A l'exception des aéronefs de la défense, en dessous du FL 100, la vitesse indiquée maximale autorisée est:
4 - Vous êtes en croisière à une altitude de 200 mètres. Le ciel est couvert et la base de la couche nuageuse continue est à une altitude de 300 mètres.Sur votre trajectoire, une antenne culmine à une altitude de 200 mètres. Pour l'éviter:
5 - Le rendement de l'hélice est maximal pour un angle d'incidence de:
6 - Les conséquences du givrage de la cellule sont:
7 - La vitesse de décrochage d'un ULM est:
8 - Le variomètre est un instrument qui mesure:
9 - Le rayon de virage augmente avec l'augmentation de:
10 - La bille renseigne sur:
11 - Lors d'un changement de trajectoire dans le plan vertical, le facteur de charge:
12 - Le cap vrai (Cv) est l'orientation de l'axe longitudinal de l'aéronef par rapport:
13 - Lors d’une ressource, une flexion accentuée de votre voilure:
14 - Dépasser le facteur de charge limite peut:
15 - Sur un aérodrome contrôlé, la circulation au sol des aéronefs est soumise à une autorisation délivrée par:
16 - La vitesse lue sur l'anémomètre de votre ULM est:
17 - Par rapport au sol, en altitude, dans l'hémisphère nord, on observe généralement:
18 - Une hélice à calage fixe ayant un petit pas donnera à l'aéronef:
19 - Selon l'OACI, le territoire au-dessus duquel s'exerce la souveraineté d'un Etat sur son espace aérien comprend de fait:
20 - La vitesse vraie correspond à:
21 - La vitesse indiquée est la vitesse:
22 - A vitesse constante, une augmentation d'incidence entraîne:
23 - La déclinaison magnétique est:
24 - Suivant une Rm 090°, vous désirez franchir une ligne de crêtes dont l'altitude est 1050 m. Le QNH régional est 1000 hPa. Compte tenu de ces éléments, le premier FL utilisable est le:
25 - Lors d'une descente rapide, vous pouvez effectuer la manœuvre de Valsalva pour:
26 - Dans une TMA, la position verticale d'un aéronef doit être transmise en prenant comme référence:
27 - Lorsque l'altitude augmente:
28 - Dans l'hémisphère nord, en altitude par rapport au niveau du sol:
29 - Le décrochage dynamique résulte:
30 - La vitesse indiquée est la vitesse:
31 - A vitesse constante, une sortie des aérofreins provoque:
32 - Après une plongée en apnée le matin, vous prenez votre aéronef et montez au FL100 l'après-midi. Vous risquez:
33 - La vitesse de rotation d'une hélice à calage fixe:
34 - Une action sur le manche, vers l'avant ou l'arrière, a pour effet:
35 - Au cours d'un virage symétrique en palier, vous augmentez la vitesse, mais vous maintenez l'inclinaison constante:
36 - Lors d'une ressource, le facteur de charge:
37 - La force s'opposant au déplacement de l'aéronef est:
38 - Les risques du décrochage dissymétrique sont:
39 - On appelle vitesse de compensation ou vitesse de trim:
40 - Votre aéronef se couvre de glace. Les conséquences sont:
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