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Simulation d'examen Performances et Limitations de l'Aéronef Quiz ULM - Ultra Léger Motorisé

Simulation d'examen ULM Performances et Limitations de l'Aéronef 40 questions sur 60 minutes

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1 - A vitesse constante, une augmentation de l'angle d'incidence aura pour effet:
2 - Le cap vrai (Cv) est l'orientation de l'axe longitudinal de l'aéronef par rapport:
3 - Avec une hélice à calage fixe que l'on maintient à une vitesse de rotation constante:
4 - Sauf autorisation ou instruction contraire, un aéronef en approche finale pour atterrir ne peut pas franchir le seuil de la piste utilisée avant que:Choisir la combinaison exacte la plus complète.
5 - En réaction au mouvement de rotation de l'hélice, un couple qui tend à entraîner une rotation de l'aéronef apparaît:
6 - Le cap magnétique (Cm) est l'orientation de l'axe longitudinal de l'aéronef par rapport:
7 - La force s'opposant au déplacement de l'aéronef est:
8 - Les conséquences du givrage de la cellule sont:
9 - Lors d’une ressource, une flexion accentuée de votre voilure:
10 - A propos des effets de toutes médications sur les performances d'un pilote, on peut dire que:
11 - Le rayon de virage augmente avec l'augmentation de:
12 - Le rendement de l'hélice est maximal pour un angle d'incidence de:
13 - En cas de fortes turbulences, la structure de votre aéronef est la plus sollicitée:
14 - Lors d'une descente rapide, vous pouvez effectuer la manœuvre de Valsalva pour:
15 - Le facteur de charge est le rapport:
16 - La bille renseigne sur:
17 - Vous êtes en finale sur un aérodrome contrôlé lorsque vous apercevez, tiré de la tour de contrôle, un artifice à feu rouge. Cela signifie:
18 - Votre aéronef se couvre de glace. Les conséquences sont:
19 - Un barotraumatisme est un incident physiologique provoqué par:
20 - La turbulence de sillage est d'autant plus dangereuse en atmosphère:
21 - Une hélice à calage fixe ayant un petit pas donnera à l'aéronef:
22 - Dans un espace aérien de classe D, les services rendus à un aéronef en VFR sont (choisir la combinaison exacte la plus complète):
23 - Du moyeu à l'extrémité d'une pale d'hélice à calage fixe, le calage:
24 - Selon la loi d’Ohm, dans un circuit électrique:
25 - La vitesse de finesse maximale, permet d'obtenir:
26 - Sur un aérodrome contrôlé, la circulation au sol des aéronefs est soumise à une autorisation délivrée par:
27 - Un dépassement de la masse maximale autorisée:
28 - Les risques du décrochage dissymétrique sont:
29 - La structure de l'ULM subit des efforts de:
30 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 022-5405).L'aéronef est en descente à:
question 022-5405.webp
31 - La déclinaison magnétique est:
32 - Sur un aérodrome contrôlé, tout aéronef doit obtenir une clairance avant de:
33 - Les plans fixes verticaux et horizontaux de l'aéronef permettent de:
34 - Les nuages d'altitude sont:
35 - Vous êtes en croisière à une altitude de 200 mètres. Le ciel est couvert et la base de la couche nuageuse continue est à une altitude de 300 mètres.Sur votre trajectoire, une antenne culmine à une altitude de 200 mètres. Pour l'éviter:
36 - En finale, la pente idéale se situe:
37 - Suivant une Rm 090°, vous désirez franchir une ligne de crêtes dont l'altitude est 1050 m. Le QNH régional est 1000 hPa. Compte tenu de ces éléments, le premier FL utilisable est le:
38 - Le décrochage dynamique résulte:
39 - Dans l'hémisphère nord, en altitude par rapport au niveau du sol:
40 - Sur un anémomètre, les secteurs de couleurs différentes sont dans l'ordre de vitesse croissante:
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