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Simulation d'examen Performances et Limitations de l'Aéronef Quiz ULM - Ultra Léger Motorisé

Simulation d'examen ULM Performances et Limitations de l'Aéronef 40 questions sur 60 minutes

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1 - Le virage engagé est caractérisé par:
2 - Au cours d'un virage symétrique en palier, vous augmentez la vitesse, mais vous maintenez l'inclinaison constante:
3 - Parmi les aéronefs suivants, ceux susceptibles de provoquer une turbulence de sillage dangereuse pour un ULM sont:
4 - L'anémomètre est un instrument qui indique:
5 - Lors d’une ressource, une flexion accentuée de votre voilure:
6 - Par rapport au sol, en altitude, dans l'hémisphère nord, on observe généralement:
7 - A vitesse constante, une augmentation de l'angle d'incidence aura pour effet:
8 - Dans un espace aérien de classe D, les services rendus à un aéronef en VFR sont (choisir la combinaison exacte la plus complète):
9 - Les perturbations se déplacent généralement à une vitesse moyenne de:
10 - Le rendement de l'hélice est maximal pour un angle d'incidence de:
11 - Lors d'un changement de trajectoire dans le plan vertical, le facteur de charge:
12 - En virage en palier à 30° d'inclinaison, le facteur de charge est égal à:
13 - En montée rectiligne uniforme, le facteur de charge est:
14 - Sur un terrain l'altitude est 560 ft, la valeur du QNH est 1020 hPa. Vous en déduisez que la valeur du QFE est:
15 - Sur un aérodrome contrôlé, la circulation au sol des aéronefs est soumise à une autorisation délivrée par:
16 - En VMC, pour vous positionner dans l'espace, vous utilisez principalement:
17 - A haute altitude, alors que vous ressentez les effets du manque d'oxygène, vous subissez le phénomène:
18 - La vitesse de décrochage en virage en palier à 60° d'inclinaison est égale à:
19 - Tous autres paramètres constants, une augmentation de l'altitude-densité:
20 - Vous êtes en étape de base. Un aéronef s'annonce en finale mais vous êtes plus proche de la piste que lui:
21 - Lors d'une ressource:
22 - Le décrochage dynamique résulte:
23 - Selon la loi d’Ohm, dans un circuit électrique:
24 - La stabilité de l'ULM est:
25 - La vitesse de décrochage d'un ULM est:
26 - Suivant une Rm 090°, vous désirez franchir une ligne de crêtes dont l'altitude est 1050 m. Le QNH régional est 1000 hPa. Compte tenu de ces éléments, le premier FL utilisable est le:
27 - A incidence constante une augmentation de la vitesse sur un profil aura pour effet:
28 - Lorsque la vitesse diminue, l'efficacité des gouvernes:
29 - Un aérodrome contrôlé est uniquement accessible aux aéronefs:
30 - Dans l'hémisphère nord, en altitude par rapport au niveau du sol:
31 - La VNE est la vitesse:
32 - La vitesse de finesse maximale, permet d'obtenir:
33 - Sur un anémomètre, les secteurs de couleurs différentes sont dans l'ordre de vitesse croissante:
34 - La durée de validité de la licence de station d'aéronef est de:
35 - Au cours d'un virage symétrique, palier et vitesse maintenus, vous augmentez l'inclinaison:
36 - Les plans fixes verticaux et horizontaux de l'aéronef permettent de:
37 - La déclinaison magnétique est:
38 - Lors d'une ressource, le facteur de charge:
39 - En réaction au mouvement de rotation de l'hélice, un couple qui tend à entraîner une rotation de l'aéronef apparaît:
40 - Du moyeu à l'extrémité d'une pale d'hélice à calage fixe, le calage:
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