Performances et Limitations de l'Aéronef - QCM ULM - Ultra Léger Motorisé

Question 1

La vitesse indiquée est la vitesse :

Accepted Answer

Lue sur l'anémomètre.

Answer

De l'aéronef par rapport au sol.

Answer

De l'aéronef par rapport à l'air.

Answer

Recommandée pour la croisière.

Question 2

À la vitesse de finesse maximale :

Accepted Answer

Votre angle de plané est minimal.

Answer

Votre taux de chute est minimal.

Answer

Votre taux de chute est minimal et votre angle de plané est maximal.

Answer

Votre angle de plané et votre taux de chute sont minimaux.

Question 3

La bille renseigne sur :

Accepted Answer

La symétrie du vol.

Answer

Le taux du virage.

Answer

Le sens du virage.

Answer

L'inclinaison en virage.

Question 4

En altitude, à vitesse indiquée identique, la vitesse vraie est généralement :

Accepted Answer

Plus élevée qu'au niveau de la mer.

Answer

Plus faible qu'au niveau de la mer.

Answer

Toujours égale à la vitesse sol.

Answer

Indépendante de la densité de l'air.

Question 5

Sur un anémomètre, les secteurs de couleurs différentes sont dans l'ordre de vitesse croissante :

Accepted Answer

Arc blanc, arc vert, arc jaune, trait rouge (VNE).

Answer

Arc blanc, arc jaune, arc vert, trait rouge (VNE).

Answer

Arc jaune, arc blanc, arc vert, trait rouge (VNE).

Answer

Arc vert, arc blanc, arc jaune, trait rouge (VNE).

Question 6

Votre aéronef se couvre de glace. Les conséquences sont : 1 - la portance diminue. 2 - la portance augmente. 3 - la traînée augmente. 4 - la traînée diminue. 5 - le poids (la masse) de l’aéronef augmente.

Accepted Answer

1 - 3 - 5.

Answer

1 - 5.

Answer

1 - 4.

Answer

2.

Question 7

Chaque appareil possède une plage de vitesse utilisable dont :

Accepted Answer

La limite basse est déterminée par l'incidence de décrochage et la limite haute par la vitesse maximale autorisée.

Answer

La limite basse est déterminée par la vitesse de décrochage sous facteur de charge 1 et la limite haute par la vitesse de décrochage sous facteur de charge 6.

Answer

La limite basse est déterminée par l'incidence de décollage et la limite haute par la vitesse maximale en palier.

Answer

La limite basse est déterminée par la vitesse de décollage et la limite haute par la vitesse maximale autorisée.

Question 8

En réaction au mouvement de rotation de l'hélice, un couple qui tend à entraîner une rotation de l'aéronef apparaît :

Accepted Answer

Dans le sens inverse sur l'axe de roulis.

Answer

Dans le même sens sur l'axe de lacet.

Answer

Dans le même sens sur l'axe de roulis.

Answer

Dans le sens inverse sur l'axe de lacet.

Question 9

En montée, sur une pente constante, si la vitesse est supérieure à la vitesse de montée désirée, il faut :

Accepted Answer

Diminuer la puissance moteur.

Answer

Effectuer une variation d'assiette à cabrer.

Answer

Augmenter la traînée.

Answer

Diminuer l'incidence.

Question 10

La force s'opposant au déplacement de l'aéronef est :

Accepted Answer

Toujours parallèle à la trajectoire de l'aéronef.

Answer

Indépendante de la viscosité de l'air.

Answer

Le manque d'argent, la plupart du temps.

Answer

Indépendante de la surface alaire de l'aile.

Questions d'examen Performances et Limitations de l'Aéronef - QCM ULM - Ultra Léger Motorisé

QCM ULM - Ultra Léger Motorisé: Performances et Limitations de l'Aéronef 10 Questions sans limite de temps