Au lâcher des freins, la bonne combinaison entre le calage de l’hélice (1) et la position du levier de commande de l’hélice (2) est:

Question

ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours - Au lâcher des freins, la bonne combinaison entre le calage de l’hélice (1) et la position du levier de commande de l’hélice (2) est:

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(1) faible, (2) vers l’avant.

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(1) faible, (2) en arrière.

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(1) élevé, (2) en arrière.

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(1) élevé, (2) vers l’avant.

ATPL: Au lâcher des freins, la bonne combinaison entre le calage de l’hélice (1) et la position du levier de commande de l’hélice (2) est:

Question 76, Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

ATPL: Au lâcher des freins, la bonne combinaison entre le calage de l’hélice (1) et la position du levier de commande de l’hélice (2) est:

Question 76, Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Explication: Au lâcher des freins, la bonne combinaison entre le calage de l’hélice (1) et la position du levier de commande de l’hélice (2) est: