Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Question 1

Le double allumage existant sur les moteurs d'avion est un facteur de sécurité mais permet aussi:

Accepted Answer

D'améliorer la combustion.

Answer

D'améliorer les démarrages.

Answer

De produire une tension plus élevée.

Answer

De réduire l'usure que produirait l'utilisation d'une seule magnéto.

Question 2

Sur un système de commandes de vol à câbles, les dispositifs de blocage externe des gouvernes ont l'effet suivant:

Accepted Answer

Installés sur la gouverne, ils éviteront tout mouvement des commandes de vol si le système n'est pas pourvu de servo-tab.

Answer

Ils ne sont pas utiles car les commandes sont irréversibles et les gouvernes ne peuvent pas être déplacées par le vent.

Answer

Ils éviteront les mouvements des servo-tabs.

Answer

Ils n'éviteront pas les mouvements des commandes de vol.

Question 3

Le carburateur à flotteur est basé sur le principe:

Accepted Answer

De la différence de pression existant entre le col du venturi et l'entrée d'air.

Answer

De la mesure du débit de carburant dans le circuit d'admission.

Answer

De la mesure automatique du volume d'air passant dans le venturi lorsque l'altitude augmente.

Answer

De l'augmentation de vitesse au col du venturi qui génère une augmentation de la pression d'air

Question 4

La capacité d’une batterie est donnée en:

Accepted Answer

Ampères.heures.

Answer

Watts.

Answer

Ampères/volts

Answer

Ohms.

Question 5

En ce qui concerne les principes de conception structurale, quelle affirmation est correcte ou incorrecte ? 1. Le principe de la TOLERANCE AUX DOMMAGES suppose que la structure ne subira pas de criques.2. Le principe SAFE LIFE est basé sur le remplacement des éléments après un nombre de cycles ou d'heures de fonctionnement défini.

Accepted Answer

1 est incorrecte, 2 est correcte.

Answer

1 est correcte, 2 est incorrecte.

Answer

1 est incorrecte, 2 est incorrecte.

Answer

1 est correcte, 2 est correcte.

Question 6

La pression cabine est contrôlée:

Accepted Answer

En admettant un débit d’entrée sensiblement constant et en faisant varier le débit de sortie.

Answer

Par le système de recirculation.

Answer

En faisant varier le débit d'entrée.

Answer

Par la vanne de groupe de conditionnement d’air.

Question 7

Quel est le rôle des orifices d’air secondaires dans une chambre de combustion ?

Accepted Answer

Augmenter le refroidissement.

Answer

Augmenter la richesse du mélange brulé.

Answer

Augmenter la puissance en altitude.

Answer

Augmenter la masse d’air brulée par le moteur lorsque le nombre de Mach est élevé.

Question 8

Le fuselage en treillis métallique soudé est utilisé pour:

Accepted Answer

Les avions légers.

Answer

Les avions supersoniques.

Answer

Les avions de transport gros porteurs subsoniques.

Answer

Les turbopropulseurs moyens courriers.

Question 9

La masse maximale sans carburant: 1. est une limitation établie par la règlementation.2. est conçue pour un facteur de charge maximal.3. est due au moment de flexion maximal à l'emplanture de l'aile.4. nécessite de vider les réservoirs extérieurs d'abord.5. nécessite de vider les réservoirs intérieurs d'abord.

Accepted Answer

1, 3, 2005.

Answer

1, 2, 2003.

Answer

2, 5.

Answer

2, 4.

Question 10

Quel sera l'effet de l'emploi d'un dosage riche lors d'une montée ?

Accepted Answer

Une température de culasses plus basse.

Answer

Un meilleur rendement.

Answer

Une perte de puissance.

Answer

Une température de culasse plus élevée.

Quiz Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Test 10 Questions ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours, pas de limite de temps