Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Question 1

Un servo tab se déplace :

Accepted Answer

Dans le sens opposé à celui de la gouverne sur laquelle il est installé.

Answer

Dans le même sens que la gouverne sur laquelle il est installé.

Answer

En fonction du flux d’air qui l’entoure.

Answer

Parallèlement à la gouverne sur laquelle il est installé.

Question 2

La fonction d'une nervure dans une aile est de :

Accepted Answer

Donner à l'aile sa forme aérodynamique.

Answer

Supporter toute la charge de la structure.

Answer

Permettre l'installation de réservoirs de carburant dans l'aile.

Answer

Supporter les efforts de torsion.

Question 3

Le régulateur de tension d'une génératrice à courant continu est connecté en :

Accepted Answer

Série avec l'enroulement inducteur shunt.

Answer

Parallèle avec l'induit.

Answer

Parallèle avec l'enroulement inducteur shunt.

Answer

Série avec l'induit.

Question 4

Quel sera l'effet de l'emploi d'un dosage riche lors d'une montée ?

Accepted Answer

Une température de culasses plus basse.

Answer

Un meilleur rendement.

Answer

Une perte de puissance.

Answer

Une température de culasse plus élevée.

Question 5

La commande de richesse agit :

Accepted Answer

En faisant varier l'alimentation en carburant au gicleur principal.

Answer

En modifiant la dépression au niveau du gicleur principal.

Answer

En actionnant le papillon des gaz.

Answer

En faisant varier l'alimentation en air dans le gicleur principal.

Question 6

En ce qui concerne le système d'oxygène des avions certifiés EASA CS-25 :

Accepted Answer

Sur NORMAL l’équipage respire un mélange d’air et d’oxygène.

Answer

Le système cabine n’utilise jamais de générateurs chimiques.

Answer

Les joints doivent être soigneusement graissés pour éviter les étincelles.

Answer

Le même circuit alimente le cockpit et la cabine.

Question 7

Le ventilateur d'un groupe de conditionnement d’air fournit :

Accepted Answer

De l'air de refroidissement aux échangeurs thermiques primaire et secondaire du groupe de conditionnement d’air au sol et pendant les phases de vol lent.

Answer

De l'air frais aux échangeurs thermiques primaire et secondaire du groupe de conditionnement d’air en croisière.

Answer

De l'air de refroidissement au pré-refroidisseur.

Answer

De l'air frais aux aérateurs passagers.

Question 8

La régulation de la température de l’air délivré par le système de conditionnement d'air :

Accepted Answer

Est contrôlée automatiquement grâce aux capteurs mesurant la température en aval de la vanne de régulation de température en relation avec la température sélectée sur le panneau de commande.

Answer

Ne peut pas être régulée automatiquement.

Answer

Est contrôlée automatiquement grâce aux capteurs de température cabine en relation avec la température de sortie compresseur.

Answer

Est commandée manuellement par l’équipage qui admet plus ou moins d’air chaud en fonction de la température indiquée.

Question 9

Lequel de ces composants est à semi-conducteur ?

Accepted Answer

Une diode.

Answer

Une bobine.

Answer

Un relais.

Answer

Un condensateur.

Question 10

Les toilettes des avions de transport sont équipées d’extincteurs qui sont :

Accepted Answer

Automatiques et auto-déclenchés par la chaleur.

Answer

Entièrement automatiques et activés par la présence de fumée.

Answer

Commandés manuellement.

Answer

Commandés par un interrupteur dans le cockpit ou par des interrupteurs positionnés à chaque siège PNC.

Questions d'examen Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

ATPL - Licence de pilote de ligne avion: Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours 10 Questions sans limite de temps

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