Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Question 1

Sur un moteur à quatre temps, pendant quel(s) temps, les deux soupapes sont-elles ouvertes simultanément ?

Accepted Answer

Échappement et admission

Answer

Détente et admission

Answer

Échappement

Answer

Admission

Question 2

Le rapport de pression moteur (Engine Pressure Ratio : EPR) est le rapport de :

Accepted Answer

La pression totale sortie turbine sur la pression totale entrée compresseur.

Answer

La pression totale entrée turbine sur la pression totale sortie compresseur.

Answer

La pression totale sortie turbine sur la pression totale sortie compresseur.

Answer

La pression totale entrée turbine sur la pression totale entrée compresseur.

Question 3

On doit rechercher la présence d’eau dans les réservoirs carburant :

Accepted Answer

Avant le premier vol de la journée.

Answer

Pendant les pleins.

Answer

Avant chaque vol.

Answer

Immédiatement après chaque plein.

Question 4

Concernant les dispositifs de limitation du débattement de la gouverne de direction, quelle affirmation est correcte ou incorrecte ? 1. Un système à bras de levier variable réduit le débattement de la gouverne de direction pour un braquage donné du palonnier au fur et à mesure que la vitesse augmente. 2. Un système à butées variables limite les débattements du palonnier et de la gouverne de direction au fur et à mesure que la vitesse diminue.

Accepted Answer

1 est correcte, 2 est incorrecte.

Answer

1 est incorrecte, 2 est incorrecte.

Answer

1 est correcte, 2 est correcte.

Answer

1 est incorrecte, 2 est correcte.

Question 5

Pourquoi le compensateur de Mach est-il nécessaire à haute vitesse ?

Accepted Answer

Parce que le centre de poussée change de position à haute vitesse.

Answer

Parce que le centre de gravité change de position à haute vitesse.

Answer

Parce que la portance sur la gouverne diminue de façon non proportionnelle à haute vitesse.

Answer

Parce que la portance sur la gouverne augmente de façon non proportionnelle à haute vitesse.

Question 6

Sur un bimoteur léger le réchauffeur à combustion est alimenté par :

Accepted Answer

Le carburant avion.

Answer

Une bouteille de gaz.

Answer

Du liquide hydraulique.

Answer

Un fluide inflammable spécifique.

Question 7

Les avantages du courant alternatif en aviation sont : 1. Connexion plus simples. 2. Couples de démarrages élevés. 3. Flexibilité d'emploi. 4. Équipements plus légers. 5. Facilité de transformation en DC. 6. Facilité de maintenance. La bonne combinaison est :

Accepted Answer

3, 4, 5, 6.

Answer

1, 2, 3, 5, 6.

Answer

1, 4, 6.

Answer

1, 2, 3, 4, 5, 6.

Question 8

Le fuselage d'un avion est composé, entre autres, de lisses dont le but est :

Accepted Answer

D'aider le revêtement à absorber les efforts longitudinaux de traction-compression.

Answer

De résister aux efforts de cisaillement.

Answer

De fournir l'isolation thermique et phonique.

Answer

D'intégrer les tensions dues à la pressurisation auxquelles est soumis le revêtement et les convertir en effort de traction.

Question 9

La source de puissance pour l’air chaud dans un système de dégivrage/anti-givrage d’un aéronef à réaction est :

Accepted Answer

Le prélèvement d’air à partir des compresseurs des moteurs.

Answer

L’air chaud du système d’air conditionné.

Answer

Les gaz éjectés par les moteurs.

Answer

Un séparateur d’air chaud du générateur, appelé APU.

Question 10

En supposant que la pression différentielle ait atteint la valeur désirée en condition de vol normal, si l’avion maintient son altitude et que les réglages du conditionnement d’air ne sont pas modifiés :

Accepted Answer

Le débit d’air traversant la cabine sera constant.

Answer

Les vannes de décharge se déplaceront vers la position pleine ouverte.

Answer

Le système de pressurisation cessera de fonctionner jusqu’à ce qu’une fuite fasse chuter la pression.

Answer

Les vannes de décharge se fermeront totalement.

Questions d'examen Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

ATPL - Licence de pilote de ligne avion: Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours 10 Questions sans limite de temps

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