Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Question 1

L'utilisation d'une essence d'indice d'octane trop faible peut entrainer :

Accepted Answer

La détonation.

Answer

Un phénomène de "vapour lock".

Answer

Un effet de refroidissement des cylindres.

Answer

Une pression d'admission trop forte.

Question 2

En mode normal, le ratio du mélange O²/ Air distribué par le régulateur du circuit d'oxygène du poste de pilotage :

Accepted Answer

Augmente lorsque l'altitude augmente.

Answer

Diminue lorsque l'altitude augmente.

Answer

Est égal a 100%.

Answer

Est constant quelle que soit l'altitude.

Question 3

La source de puissance pour l’air chaud dans un système de dégivrage/anti-givrage d’un aéronef à réaction est :

Accepted Answer

Le prélèvement d’air à partir des compresseurs des moteurs.

Answer

L’air chaud du système d’air conditionné.

Answer

Les gaz éjectés par les moteurs.

Answer

Un séparateur d’air chaud du générateur, appelé APU.

Question 4

Un système de détection à boucle continue est :

Accepted Answer

Un système de détection de surchauffe.

Answer

Un système de détection de fumée.

Answer

Un système de détection de CO2.

Answer

Un système de protection contre le feu.

Question 5

Le contrôle électronique d'un moteur d’une turbine à gaz équipé d'un FADEC vérifie :

Accepted Answer

Toutes les données d'entrée et de sortie.

Answer

Les données d'entrée seulement.

Answer

Les données d'entrée et de sortie de l'ACTIVE CHANNEL uniquement.

Answer

Les données de sortie uniquement.

Question 6

Au sol, l'APU peut fournir : 1. de l'électricité. 2. de l'air pour le démarrage. 3. de la pression hydraulique. 4. de l'air pour le conditionnement d'air. La bonne combinaison est :

Accepted Answer

1, 2, 4.

Answer

1, 3, 4.

Answer

1, 2, 3, 4.

Answer

1.

Question 7

Les avantages de relier le pôle négatif à la structure avion sont : 1. économie de masse. 2. facilité de détection des défauts. 3. augmentation du risque de court-circuits. 4. réduction des risques de court-circuits. 5. les circuits ne sont pas unifilaires. La bonne combinaison est :

Accepted Answer

1, 2, 4.

Answer

1, 2, 3.

Answer

2, 3, 5.

Answer

1, 3, 5.

Question 8

Les informations relatives à la position des manettes des gaz (Throttle Lever Angle / TLA) d'un moteur à turbine à gaz commandé par FADEC sont fournies :

Accepted Answer

à l’unité de commande électronique du moteur par une connexion de câblage électrique directe.

Answer

à la commande de moteur principal hydro mécanique.

Answer

Sur un seul canal dédié du FADEC.

Answer

Via des câbles et des poulies.

Question 9

Un convertisseur statique est :

Accepted Answer

Un appareil transistorisé qui convertit du DC en AC.

Answer

Un appareil qui inverse les polarités des charges statiques.

Answer

Un déperditeur statique.

Answer

Un filtre pour les interférences radio.

Question 10

Un alternateur entraîné par un CSD :

Accepted Answer

A besoin d'un régulateur de tension afin de maintenir une tension constante en fonction des charges.

Answer

N'a pas besoin d'un régulateur de tension car la tension d'un alternateur ne change pas en fonction des variations de charge.

Answer

N'a pas besoin d'un régulateur de tension car le courant produit est constant.

Answer

A besoin d'un régulateur de tension pour maintenir la fréquence du courant constante.

Questions d'examen Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

ATPL - Licence de pilote de ligne avion: Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours 10 Questions sans limite de temps

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