Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours - ATPL(A) - Licence de pilote de ligne avion

Question 1

Le givrage carburateur peut se produire dans quelles plages de températures :

Accepted Answer

Comprises entre -5°C et +18°C.

Answer

Comprises entre +15°C et +30°C

Answer

Comprise entre 0°C et +30°C.

Answer

Comprises entre -15°C et +5°C.

Question 2

Des mécanismes excentrés sont utilisés dans les trains d'atterrissage afin de :

Accepted Answer

Verrouiller le train d’atterrissage dans la position « rentré » et « sorti ».

Answer

Verrouiller le train en position « rentré » uniquement.

Answer

S’assurer que les roues avant n’excèdent pas leur braquage maximal.

Answer

S’assurer que les roues avant sont dans la position requise pour la rétraction.

Question 3

Concernant les dispositifs de blocage des commandes de vol au stationnement (gust lock), quelle affirmation est correcte ou incorrecte ? 1. Ils doivent être conçus de manière à empêcher que l'on puisse décoller avec le système en position blocage. 2. Les commandes de vol réversibles doivent être équipés de ces dispositifs.

Accepted Answer

1 est correcte, 2 est correcte.

Answer

1 est incorrecte, 2 est incorrecte.

Answer

1 est incorrecte, 2 est correcte.

Answer

1 est correcte, 2 est incorrecte.

Question 4

Quelles commandes agissent ensemble sur un avion à empennage en V ?

Accepted Answer

Le manche sur un axe et le palonnier.

Answer

Le manche sur les deux axes (poussé, tiré, et virage).

Answer

Le manche sur un axe et la manette de gaz.

Answer

Le palonnier et la richesse.

Question 5

Lors d'une montée sans réajustement de la richesse, les performances du moteur à pistons sont diminuées parce que :

Accepted Answer

La densité de l'air diminue pour une même quantité de carburant.

Answer

La densité de l'air est constante pour une plus grande quantité de carburant.

Answer

La densité de l'air diminue et la quantité de carburant diminue.

Answer

La densité de l'air augmente et la quantité de carburant diminue.

Question 6

Un avion volant au FL 370 subit une dépressurisation rapide. Quelle affirmation est correcte en ce qui concerne le systèmes d'oxygène ?

Accepted Answer

Les masques à oxygène sont automatiquement présentés à l'équipage cabine et aux passagers.

Answer

Le surpassement manuel du système automatique de présentation des masques en cabine n'est en général pas possible.

Answer

Si le système de présentation automatique des masques a été activé l'oxygène sera délivré en débit continu pendant les trois premières minutes.

Answer

Les masques à oxygène sont automatiquement présentés à l'équipage technique.

Question 7

Afin d’être en mesure d’éteindre un feu le plus rapidement possible, des détecteurs d’incendie sont positionnés dans les zones à risque qui sont : 1. Les puits des trains principaux. 2. Les réservoirs de carburant. 3. Les réservoirs d’huile. 4. Le logement APU. 5. Les nacelles des réacteurs. La combinaison regroupant toutes les affirmations correctes est :

Accepted Answer

1, 4, 5.

Answer

1, 2, 3, 4, 5.

Answer

2, 3.

Answer

2, 5.

Question 8

Dans le circuit d'huile d'un réacteur, le débit des pompes de récupération est :

Accepted Answer

Supérieur à celui de la pompe de mise en pression dans un système à carter sec.

Answer

Est le même que celui de la pompe de mise en pression.

Answer

Varie avec la pression de carburant.

Answer

Est supérieur à celui de la pompe de mise en pression dans un système à carter humide.

Question 9

Sur un réacteur à double attelage :

Accepted Answer

L’attelage basse pression tourne moins vite que l’attelage haute pression.

Answer

L’attelage basse pression tourne très rapidement afin d’éviter le pompage.

Answer

à régime élevé, les derniers étages du compresseur haute pression ont un angle d’incidence très négatif.

Answer

Les deux attelages tournent à la même vitesse.

Question 10

Une APU moderne sert à démarrer les réacteurs. Elle sert aussi en vol :

Accepted Answer

à fournir du conditionnement d'air et de l'énergie électrique.

Answer

à fournir soit du conditionnement d'air ou de l'énergie électrique mais jamais les deux en même temps.

Answer

à fournir du conditionnement d'air et de l'énergie électrique au sol et de l'énergie électrique et hydraulique en vol.

Answer

à fournir du conditionnement d'air et de la poussée en cas de panne d'un moteur.

Questions d'examen Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours - ATPL(A) - Licence de pilote de ligne avion

ATPL(A) - Licence de pilote de ligne avion: Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours 10 Questions sans limite de temps

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