Test 10 Questions ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours, sans limite de temps

1 - Concernant les dispositifs de blocage des commandes de vol au stationnement, quelle affirmation est correcte ou incorrecte ? 1. Les dispositifs de blocage des commandes de vol peuvent être utilisés en vol pour réduire les effets des turbulences.2. Il n'est pas nécessaire d'installer un dispositif de blocage sur les commandes de vol réversibles.
2 - Le régulateur de pression cabine, en mode automatique, a pour objet de remplir les fonctions suivantes: 1. contrôle de l'altitude cabine.2. contrôle du variomètre cabine.3. limitation de la pression différentielle.4. équilibrage de l'altitude aéronef avec l'altitude cabine.5. ventilation de la cabine.6. maintien d'une pression différentielle constante pendant toutes les phases de vol.Les affirmations correctes sont:
3 - Sur un circuit hydraulique, les détecteurs de surchauffe sont habituellement installés:
4 - Une alerte de basse pression hydraulique est la première indication:
5 - Les pompes carburant immergées dans les réservoirs des gros avions multimoteurs sont:
6 - En conditions normales, la pression cabine est contrôlée par:
7 - Le but d’un commutateur d’allumage (bouton de démarrage) est de:
8 - La plupart des avions de transport sont équipés d'une protection contre le grippage des servocommandes. Ceci signifie:
9 - Le contrôle d'un turbopropulseur à turbine libre se fait avec la manette d'hélice et la manette des gaz. La manette d'hélice pour contrôler:1. la vitesse de rotation d'hélice.2. la température turbine.3. la vitesse de rotation de la turbine.La manette des gaz pour contrôler:4. la vitesse de rotation de l'hélice.5. le couple.6. la température turbine.La bonne combinaison est:
10 - Juste après avoir démarré un moteur, sans autre consommateur branché, l'ampèremètre indique un taux de charge batterie élevé.