Dans l'ensemble de la commande automatique du vol, l'axe de lacet est souvent constitué d'un sous ensemble appelé amortisseur de lacet (Yaw Damper). Le rôle principal de cet équipement est:

Question

ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Instrumentation - Dans l'ensemble de la commande automatique du vol, l'axe de lacet est souvent constitué d'un sous ensemble appelé amortisseur de lacet (Yaw Damper). Le rôle principal de cet équipement est:

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D'assurer l'amortissement des oscillations de lacet, uniquement dans le spectre de fréquence du roulis hollandais.

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De maintenir l'angle de dérapage nul.

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De maintenir un taux de virage constant.

QuizVDS · Answer

D'assurer l'amortissement de l'axe de lacet sous l'effet d'une rafale transversale.

ATPL: Dans l'ensemble de la commande automatique du vol, l'axe de lacet est souvent constitué d'un sous ensemble appelé amortisseur de lacet (Yaw Damper). Le rôle principal de cet équipement est:

Question 4805, Instrumentation - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

ATPL: Dans l'ensemble de la commande automatique du vol, l'axe de lacet est souvent constitué d'un sous ensemble appelé amortisseur de lacet (Yaw Damper). Le rôle principal de cet équipement est:

Question 4805, Instrumentation - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Explication: Dans l'ensemble de la commande automatique du vol, l'axe de lacet est souvent constitué d'un sous ensemble appelé amortisseur de lacet (Yaw Damper). Le rôle principal de cet équipement est: