| Pour s'assurer que le pied de pale produit le plus de traction. |
| Pour s'assurer que le bout de pale produit le plus de traction. |
| Car l'angle d'incidence de la pale dépend du rapport entre la vitesse de rotation dans le plan de l'hélice et de la vitesse angulaire de l'hélice. |
| Car l'angle d'incidence de la pale dépend du rapport entre la vitesse de rotation dans le plan de l'hélice et de la TAS de l'avion. |
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