Question 12305, Mécanique du vol - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

En général le braquage maximal vers le bas de la profondeur est plus élevé que vers le haut.
Sur certains avions, le servo tab sert aussi de trim tab.
Les gouvernes hydrauliques n'ont pas besoin d'équilibrage.
Dans un système d'ailerons différentiels les surfaces de contrôle ont un braquage vers le haut plus important que vers le bas.