Le centre de gravité d'un avion est en avant du point neutre en une position fixe. Un changement de vitesse écarte l'avion de sa position compensée. Laquelle des propositions suivantes concernant la stabilité de l'effort au manche est correcte ?

Question

Question ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Mécanique du vol

QuizVDS · Accepted Answer

Une augmentation de 10 kt à basses vitesses aura plus d'effet sur l'effort au manche qu'une augmentation de 10 kt à hautes vitesses.

QuizVDS · Answer

Une augmentation de vitesse implique une action à cabrer.

QuizVDS · Answer

Une compensation à cabrer diminue la stabilité de l'effort au manche.

QuizVDS · Answer

La stabilité de l'effort au manche n'est pas affectée par la compensation.

ATPL: Le centre de gravité d'un avion est en avant du point neutre en une position fixe. Un changement de vitesse écarte l'avion de sa position compensée. Laquelle des propositions suivantes concernant la stabilité de l'effort au manche est correcte ? Id: 12738