En phase d'approche finale par mauvais temps, le copilote PNF (Pilote non en fonction) est informé par le Steward, d'un problème commercial mineur n'ayant aucune conséquence sur la poursuite du vol. Le PNF:

Question

ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Performance humaine et ses limites - En phase d'approche finale par mauvais temps, le copilote PNF (Pilote non en fonction) est informé par le Steward, d'un problème commercial mineur n'ayant aucune conséquence sur la poursuite du vol. Le PNF:

QuizVDS · Accepted Answer

Doit reporter sa communication afin de ne pas interrompre le PF (Pilote en Fonction) durant une phase critique de vol.

QuizVDS · Answer

Doit entreprendre de gérer le problème lui même sans en informer le Commandant de bord.

QuizVDS · Answer

Doit immédiatement en informer le Commandant de bord au risque de le détourner de sa tâche.

QuizVDS · Answer

Ne doit pas en informer le PF (Pilote en Fonction), les communications verbales étant toujours proscrites durant les phases d'approches.

ATPL: En phase d'approche finale par mauvais temps, le copilote PNF (Pilote non en fonction) est informé par le Steward, d'un problème commercial mineur n'ayant aucune conséquence sur la poursuite du vol. Le PNF:

Question 8043, Performance humaine et ses limites - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

ATPL: En phase d'approche finale par mauvais temps, le copilote PNF (Pilote non en fonction) est informé par le Steward, d'un problème commercial mineur n'ayant aucune conséquence sur la poursuite du vol. Le PNF:

Question 8043, Performance humaine et ses limites - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Explication: En phase d'approche finale par mauvais temps, le copilote PNF (Pilote non en fonction) est informé par le Steward, d'un problème commercial mineur n'ayant aucune conséquence sur la poursuite du vol. Le PNF: