| Lne panne moteur en croisière à haute altitude résultera toujours en une procédure "drift-down" car il n'est pas autorisé de voler à la même altitude avec un moteur en panne que celle tous moteurs en fonctionnement. |
| Lorsque l'on détermine la marge de franchissement d'obstacle pendant la procédure "drift-down", la vidange carburant peut être prise en compte. |
| La procédure "drift-down" requiert un angle minimal de descente après une panne moteur en croisière. |
| La procédure "drift-down" requiert une marge de franchissement d'obstacle de 35 pieds. |
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